Ajokortin hinnat on karannut käsistä!

Mihin sitä opetusta tarvii? Vanhempien kyydissähän valtaosa ihmisistä kasvaa osan elämästään auton penkillä. En ole koskaan tarvinnut ajo-opetusta. Kortin kyllä tarvitsen, muuten polliisisetä suuttuu jos pysäyttää mut. Ketjun aloittaja hyvin oikeassa. Ajokortin hinta on sikamainen. Normaali järjellä varustettu, tavallista kaupunki tai maalaiselämää viettävä ihminen oppii ajamaan vaikka alle kymmenen vuotiaana autoa kun kattoo vaan esimerkkiä hiukan.

kai kaikki kirjoitti:

Mihin sitä opetusta tarvii? Vanhempien kyydissähän valtaosa ihmisistä kasvaa osan elämästään auton penkillä. En ole koskaan tarvinnut ajo-opetusta. Kortin kyllä tarvitsen, muuten polliisisetä suuttuu jos pysäyttää mut. Ketjun aloittaja hyvin oikeassa. Ajokortin hinta on sikamainen. Normaali järjellä varustettu, tavallista kaupunki tai maalaiselämää viettävä ihminen oppii ajamaan vaikka alle kymmenen vuotiaana autoa kun kattoo vaan esimerkkiä hiukan.

Lue lisää

Kyl kaikkien täytyis se autokoulu kuitenkin käydä, mulla on ollu kortti (2) kaks vuotta, ja kun sanotaan et ota konkareista mallia, niin tuntuu et näitten ns.konkareitten täytyis mennä uusintakokeeseen, kun ne ei tiedä mm. sitä, että kaistalta jolta saa kääntyy vain vasemmalle ne puottaa siit suoraan ja kaistalta jolta saa kääntyy vaan oikealle, kääntyy vasemmalle ja/tai menee suoraan, yksi hyvä ja tosi simppeli ohje, jota vanhempi väestö miettii ja on epävarma tilanteessa; aina kääntyessäsi vasemmalle joudut väistämään oikealta ja suoraan tulevaa, vaikka sulla ei olisikaan väistämisvelvollisuutta!! Autoa varmasti oppii kuka tahansa ajamaan ilman autokouluakin, mutta entäs ne säännöt ja liikennemerkit, kyllä nekin olisi hyvä tietää ja osata!!!

kai kaikki kirjoitti:

Mihin sitä opetusta tarvii? Vanhempien kyydissähän valtaosa ihmisistä kasvaa osan elämästään auton penkillä. En ole koskaan tarvinnut ajo-opetusta. Kortin kyllä tarvitsen, muuten polliisisetä suuttuu jos pysäyttää mut. Ketjun aloittaja hyvin oikeassa. Ajokortin hinta on sikamainen. Normaali järjellä varustettu, tavallista kaupunki tai maalaiselämää viettävä ihminen oppii ajamaan vaikka alle kymmenen vuotiaana autoa kun kattoo vaan esimerkkiä hiukan.

Lue lisää

Ei se niin itsestään selvää ole että sen takapenkiltä oppii. Kytkin tuo erikoinen vehje lattianrajassa, se joka pitää vaihtaa joka toinen vuosi, kun ei naisihminen oikein koskaan ole ymmärtänyt sen päälle. Vaihteet jotka ovat aina väärässä järjestyksessä. Peruutusvaihde, miksi ihmeessä se on keksitty, eihän kukaan kävelekkään takaperin, kun nämä kaikki seviäisikin takapenkiltä katsomalla niin eihän tässä tarvis töitä tehdä juuri ollenkaan. Ajelis vain eteenpäin väistämissäännöthän ihninen saa syntymälahjaksi.

Kiki kirjoitti:

Kyl kaikkien täytyis se autokoulu kuitenkin käydä, mulla on ollu kortti (2) kaks vuotta, ja kun sanotaan et ota konkareista mallia, niin tuntuu et näitten ns.konkareitten täytyis mennä uusintakokeeseen, kun ne ei tiedä mm. sitä, että kaistalta jolta saa kääntyy vain vasemmalle ne puottaa siit suoraan ja kaistalta jolta saa kääntyy vaan oikealle, kääntyy vasemmalle ja/tai menee suoraan, yksi hyvä ja tosi simppeli ohje, jota vanhempi väestö miettii ja on epävarma tilanteessa; aina kääntyessäsi vasemmalle joudut väistämään oikealta ja suoraan tulevaa, vaikka sulla ei olisikaan väistämisvelvollisuutta!! Autoa varmasti oppii kuka tahansa ajamaan ilman autokouluakin, mutta entäs ne säännöt ja liikennemerkit, kyllä nekin olisi hyvä tietää ja osata!!!

Lue lisää

Hyvin sanottu ! Samaa mieltä olen minäkin sattuuhan
jo tarpeeksi vahinkoja jos autokoulua jätettäis
pois niin tulishan niitä varmaan enemmänkin.Näitä
konkkareita näkee päivittäin!

hyvä ystävä kirjoitti:

Ei se niin itsestään selvää ole että sen takapenkiltä oppii. Kytkin tuo erikoinen vehje lattianrajassa, se joka pitää vaihtaa joka toinen vuosi, kun ei naisihminen oikein koskaan ole ymmärtänyt sen päälle. Vaihteet jotka ovat aina väärässä järjestyksessä. Peruutusvaihde, miksi ihmeessä se on keksitty, eihän kukaan kävelekkään takaperin, kun nämä kaikki seviäisikin takapenkiltä katsomalla niin eihän tässä tarvis töitä tehdä juuri ollenkaan. Ajelis vain eteenpäin väistämissäännöthän ihninen saa syntymälahjaksi.

Lue lisää

''Kytkin tuo erikoinen vehje lattianrajassa, se joka pitää vaihtaa joka toinen vuosi, kun ei naisihminen oikein koskaan ole ymmärtänyt sen päälle''

Niin tai miksei myös miesihminen...

kingsize kirjoitti:

''Kytkin tuo erikoinen vehje lattianrajassa, se joka pitää vaihtaa joka toinen vuosi, kun ei naisihminen oikein koskaan ole ymmärtänyt sen päälle''

Niin tai miksei myös miesihminen...

Lue lisää

vaikka sen sinne heitinkin. Lopakossa on kortti mistä löytyy kirjaimet A B E C ja ensimmäinen kortti tuli jo 1974. Ei meidän isäntä ole yhtään kytkintä minun vuoksi vaihtanut. Mutta niin paljon on kytkimen kanssa oppilailla ongelmia, ettei sen käyttö takapenkiltä opita, vaikka nämä pojankoltiaiset niin antavat ymmärtää. Ajokokemusta kun taitaa olla 3-5 vuoden ajalta.

Kiki kirjoitti:

Kyl kaikkien täytyis se autokoulu kuitenkin käydä, mulla on ollu kortti (2) kaks vuotta, ja kun sanotaan et ota konkareista mallia, niin tuntuu et näitten ns.konkareitten täytyis mennä uusintakokeeseen, kun ne ei tiedä mm. sitä, että kaistalta jolta saa kääntyy vain vasemmalle ne puottaa siit suoraan ja kaistalta jolta saa kääntyy vaan oikealle, kääntyy vasemmalle ja/tai menee suoraan, yksi hyvä ja tosi simppeli ohje, jota vanhempi väestö miettii ja on epävarma tilanteessa; aina kääntyessäsi vasemmalle joudut väistämään oikealta ja suoraan tulevaa, vaikka sulla ei olisikaan väistämisvelvollisuutta!! Autoa varmasti oppii kuka tahansa ajamaan ilman autokouluakin, mutta entäs ne säännöt ja liikennemerkit, kyllä nekin olisi hyvä tietää ja osata!!!

Lue lisää

Olipa opetusta tai ei niin silti varsin kallista!
Aikoinaan piti minun ottaa pankkilainaa että oli vara maksaa... Elämä on!

kytkinta pelkää kirjoitti:

vaikka sen sinne heitinkin. Lopakossa on kortti mistä löytyy kirjaimet A B E C ja ensimmäinen kortti tuli jo 1974. Ei meidän isäntä ole yhtään kytkintä minun vuoksi vaihtanut. Mutta niin paljon on kytkimen kanssa oppilailla ongelmia, ettei sen käyttö takapenkiltä opita, vaikka nämä pojankoltiaiset niin antavat ymmärtää. Ajokokemusta kun taitaa olla 3-5 vuoden ajalta.

Lue lisää

paistaa vaan niinläpi.

kale kirjoitti:

paistaa vaan niinläpi.

Ajamaan.. Kortti on helppo saada kunhan on rahaa.. Köyhät kyykkyyn.. BMW:llä pääsee..

kai kaikki kirjoitti:

Mihin sitä opetusta tarvii? Vanhempien kyydissähän valtaosa ihmisistä kasvaa osan elämästään auton penkillä. En ole koskaan tarvinnut ajo-opetusta. Kortin kyllä tarvitsen, muuten polliisisetä suuttuu jos pysäyttää mut. Ketjun aloittaja hyvin oikeassa. Ajokortin hinta on sikamainen. Normaali järjellä varustettu, tavallista kaupunki tai maalaiselämää viettävä ihminen oppii ajamaan vaikka alle kymmenen vuotiaana autoa kun kattoo vaan esimerkkiä hiukan.

Lue lisää

ja kaikki eivät opi milloinkaan, vaikka kuin kantapään kautta oppia saavat

Junnut kirjoitti:

Ajamaan.. Kortti on helppo saada kunhan on rahaa.. Köyhät kyykkyyn.. BMW:llä pääsee..

Hankkikaa köyhät automaattivaihteinen auto niin ei tarvii vaihtaa!!! Ja kytkinkin kestää

kai kaikki kirjoitti:

Mihin sitä opetusta tarvii? Vanhempien kyydissähän valtaosa ihmisistä kasvaa osan elämästään auton penkillä. En ole koskaan tarvinnut ajo-opetusta. Kortin kyllä tarvitsen, muuten polliisisetä suuttuu jos pysäyttää mut. Ketjun aloittaja hyvin oikeassa. Ajokortin hinta on sikamainen. Normaali järjellä varustettu, tavallista kaupunki tai maalaiselämää viettävä ihminen oppii ajamaan vaikka alle kymmenen vuotiaana autoa kun kattoo vaan esimerkkiä hiukan.

Lue lisää

Kyllähän kaikki ajaa osaa mutta meneppä kylmiltäs keskustaan(helsingin) ja läpäse inssi ekal niin oot kovis.

Jaska kirjoitti:

Olipa opetusta tai ei niin silti varsin kallista!
Aikoinaan piti minun ottaa pankkilainaa että oli vara maksaa... Elämä on!

Mitä sillä kalliilla hinnalla saa?
Asiantuntevan opetuksen, auton ja sen kulut(bensat, huollot, liikennevakuutuksen, autovakuutuksen, autoveron ym. mitä auton ylläpitoon kuuluu).
Saat lähes elinikäisen lisenssin ajaa, kunhan et mokaa!
Se on siis sijoitus omaan itseesi!!!
Tuolla tonnilla laskien kortti 50 vuodeksi tekis äkkiä laskien n. 0,05 senttiä per päivä?!
Kallista? elämä on!!

hyvä ystävä kirjoitti:

Ei se niin itsestään selvää ole että sen takapenkiltä oppii. Kytkin tuo erikoinen vehje lattianrajassa, se joka pitää vaihtaa joka toinen vuosi, kun ei naisihminen oikein koskaan ole ymmärtänyt sen päälle. Vaihteet jotka ovat aina väärässä järjestyksessä. Peruutusvaihde, miksi ihmeessä se on keksitty, eihän kukaan kävelekkään takaperin, kun nämä kaikki seviäisikin takapenkiltä katsomalla niin eihän tässä tarvis töitä tehdä juuri ollenkaan. Ajelis vain eteenpäin väistämissäännöthän ihninen saa syntymälahjaksi.

Lue lisää

Mä kun sain ajokortin ja auton käyttööni, niin ensimmäinen homma mikä tarvitsi tehda, oli viedä se huoltoon.

Saakeli, auto oli ollut kahden miehen käytössä ja kytkin niin paskana ettei ole pieni tosikaan.....

Kyllä se on niin, ettei kaikilla miehilläkään ole pienintäkään hajua oikeasti kytkimen käytöstä, kunhan soittavat suutaan.....
Tuon naisten mollaamisen sai pikkuhiljaa lopettaa, ei se ajaminen ole jokin luonnonlahja joka tulee miehille kikkelin kylkiäisenä.
Aikamoisia tutvouunoja heissäkin on liikenteessä.

Ja sen kytkinremontin jälkeen olen ajanut neljättä vuotta,n.30000km, eikä ole mitään vikaa.....siis kytkimessä...

hilda-hymy kirjoitti:

Mä kun sain ajokortin ja auton käyttööni, niin ensimmäinen homma mikä tarvitsi tehda, oli viedä se huoltoon.

Saakeli, auto oli ollut kahden miehen käytössä ja kytkin niin paskana ettei ole pieni tosikaan.....

Kyllä se on niin, ettei kaikilla miehilläkään ole pienintäkään hajua oikeasti kytkimen käytöstä, kunhan soittavat suutaan.....
Tuon naisten mollaamisen sai pikkuhiljaa lopettaa, ei se ajaminen ole jokin luonnonlahja joka tulee miehille kikkelin kylkiäisenä.
Aikamoisia tutvouunoja heissäkin on liikenteessä.

Ja sen kytkinremontin jälkeen olen ajanut neljättä vuotta,n.30000km, eikä ole mitään vikaa.....siis kytkimessä...

Lue lisää

Ensimmäisestä autostanin hajosi kytkin, kun auto oli ollut minulla vasta 3kk, mutta se oli tyyppivika siinä automallissa.

Nykyisin olen ajanut 30-40 tonnia vuodessa ja pitänyt autoja 3 vuotta, enkä ole koskaan joutunut vaihtamaan jarrulevyjä tai kytkimiä.

eka kirjoitti:

Mitä sillä kalliilla hinnalla saa?
Asiantuntevan opetuksen, auton ja sen kulut(bensat, huollot, liikennevakuutuksen, autovakuutuksen, autoveron ym. mitä auton ylläpitoon kuuluu).
Saat lähes elinikäisen lisenssin ajaa, kunhan et mokaa!
Se on siis sijoitus omaan itseesi!!!
Tuolla tonnilla laskien kortti 50 vuodeksi tekis äkkiä laskien n. 0,05 senttiä per päivä?!
Kallista? elämä on!!

Lue lisää

Itselleni autokoulun I- ja II-vaihe maksoivat reilut 2200€, joka olisi 52 vuodeksi (sain kortin melkein heti täytettyäni 18) 0,122410... ~ 0,12€ päivässä. Tuo kuulostaa pahemmalta kuin se vuoden sisään maksettu 2200€, ainakin minusta!

Mutta tosiasiahan on, että täällä ei korttia pikkurahalla hankita, ja hyväksyn sen. Ei se mitään riistoa ole. Tuskinpa henkilökunta rahassa kylpee.

kai kaikki kirjoitti:

Mihin sitä opetusta tarvii? Vanhempien kyydissähän valtaosa ihmisistä kasvaa osan elämästään auton penkillä. En ole koskaan tarvinnut ajo-opetusta. Kortin kyllä tarvitsen, muuten polliisisetä suuttuu jos pysäyttää mut. Ketjun aloittaja hyvin oikeassa. Ajokortin hinta on sikamainen. Normaali järjellä varustettu, tavallista kaupunki tai maalaiselämää viettävä ihminen oppii ajamaan vaikka alle kymmenen vuotiaana autoa kun kattoo vaan esimerkkiä hiukan.

Lue lisää

Tarvitaan opetusta,sen jälkeen kaikki on sinun vastuullasi. Eli autoilussa ei mikään. Kuinkamontakertaa ovat rattijuopot ajanneet kuoliaaksi kenenkin maanteillä ja jalkakäytävillä? Kuinkamontakertaa he ovat saanneet ajokorttinsa takaisin? Jos tulee kolari kadulla kevyenliikentee3n edustajan kanssa,niin kumpi voittaa? Ei kannata puhua tilanteessa,vaan sovitaan vain,että kyllä autot voittavat.On kadunkulmia joissa kävelytiet ovat hiottu viisttoon perille ajotiehen? Syy ettei voida todistaa niin hyvin onko auto ajannut jalankulkijan varpaat kasaan ajotiellä tai jalankulkukadulla? jne.Naamanne kyllä turtuvat kaljasta bubeissa,rehellessänne valheitanne omista syistänne.

kai kaikki kirjoitti:

Mihin sitä opetusta tarvii? Vanhempien kyydissähän valtaosa ihmisistä kasvaa osan elämästään auton penkillä. En ole koskaan tarvinnut ajo-opetusta. Kortin kyllä tarvitsen, muuten polliisisetä suuttuu jos pysäyttää mut. Ketjun aloittaja hyvin oikeassa. Ajokortin hinta on sikamainen. Normaali järjellä varustettu, tavallista kaupunki tai maalaiselämää viettävä ihminen oppii ajamaan vaikka alle kymmenen vuotiaana autoa kun kattoo vaan esimerkkiä hiukan.

Lue lisää

Koko autoilu.Siihen ei totuus mahdu.Sen näkee sensuurista.Varmaan hänen oma sarakkeensa?

ddff kirjoitti:

Hankkikaa köyhät automaattivaihteinen auto niin ei tarvii vaihtaa!!! Ja kytkinkin kestää

Automaattilaatikko autossa on sama kuin apupyörät polkupyörässä.

Semmosta kirjoitti:

Kyllähän kaikki ajaa osaa mutta meneppä kylmiltäs keskustaan(helsingin) ja läpäse inssi ekal niin oot kovis.

Miten niin kovis?
Eihän tuo ole konsti eikä mikään.
Kaksi inssiä olen läpäissyt ensimmäisellä kerralla: siviilikorttiin (kuorma-auto, ammattikortti) ja sitten toinen armeijan korttiin (suullinen koe).
Ja liikenne Helsingin keskustassa on esimerkillisen kilttiä. Ainut vaikeus ulkopaikkakuntalaisella on siinä, että kartta ei välttämättä ole päässä.

Semmosta kirjoitti:

Kyllähän kaikki ajaa osaa mutta meneppä kylmiltäs keskustaan(helsingin) ja läpäse inssi ekal niin oot kovis.

millon....koskavaan, stadilainen vaikka bubilit bosess ;)

kingsize kirjoitti:

''Kytkin tuo erikoinen vehje lattianrajassa, se joka pitää vaihtaa joka toinen vuosi, kun ei naisihminen oikein koskaan ole ymmärtänyt sen päälle''

Niin tai miksei myös miesihminen...

Lue lisää

että mies on mies ja nainen on nainen. Ja niin se tulee myös olemaan. Minun mielestäni tämä Suomen tasa-arvo kysymys on jo yliarvostettua! Tottakai miesten on saatava parempaa palkkaa sun muuta kuin eukot. Koska Niin se vain on! Kun järjellä ajattelee, mitä sitten jos saat pari euroa vähemmän???? hehheheh on se kyllä yhtä vouhotusta. Ei liittynyt aiheeseen mutta sanoinpahan kuitenkin

ABCE jo 48 vuotta kirjoitti:

Automaattilaatikko autossa on sama kuin apupyörät polkupyörässä.

Ei ole, vaan niin kuin kaksipyöräinen auto !

Mikä ihmeen "voi teitä äidin pikku mussukoita"? Mene nyt jo pulkkamäkeen mussuttamasta 200€ voittoines :D Jahuu!

tarkennusta teoriaopetukseen... niitä EI tarvi käydä autokoulussa vaan se opetusluvan opettaja hoitaa sen.. Olen jo yhden opettanut ja toista kohta aloittelen ajattamaan. Tietoa hinnoista ym asiaan liittyvästä löytyy aken sivuilta. Käyhän vilkasee!

Korjaampas tekstiäsi hieman. Kun on ajo-opetusluvat niin EI tarvitse käydä teoriatunneilla autokoululla. Ja siitä syystä sain muuten hemmetin halvalla ajokortin, kun isä opetti (naftakustannukset on tietysti itsellä maksettavana) ja ajokilometrejä kertyi opetusaikana vähintäänkin 50x enemmän kuin autokoulun kävijöillä. Että kyllä itseopetus on ehdottomasti kannattavampi juttu.

Tarkennusta edelliseen. Ei tarvi käydä teoriatunteja autokoululla. Kotona krjasta opettelu riittää. Opetus luvilla AJOKORTTI tuli maksamaan noin 400€

1.000€ lisäksi tulee 60€ viranomaisen lupa 29€ ajoharjoitteluratamaksu 20€-40€ Lääkärin tarkastus 160€ inssiajon maksu =269-289€ lisää, kova raha opiskelijalle.

käydä teoriatunneilla kirjoitti:

Korjaampas tekstiäsi hieman. Kun on ajo-opetusluvat niin EI tarvitse käydä teoriatunneilla autokoululla. Ja siitä syystä sain muuten hemmetin halvalla ajokortin, kun isä opetti (naftakustannukset on tietysti itsellä maksettavana) ja ajokilometrejä kertyi opetusaikana vähintäänkin 50x enemmän kuin autokoulun kävijöillä. Että kyllä itseopetus on ehdottomasti kannattavampi juttu.

Lue lisää

Ensinnäkin jenkeissä saa ajo-oikeuden niinkuin täällä muropaketista. Ei koulutusta juuri ollenkaan ja tutkinto suunnilleen sitä, että osaat laittaa vilkun oikeaan suuntaan.
Sit opetuslupalaisille: Kuinkahan moni opetuslupien saaja pitää opetuslapselleen kaikki 20-teoriatuntia?? Tavallaan ne kuitataan vain nimellä ja sillä, että iskä sanoo, että lueppas tuo ja tuo. Ja loput teoriatuntien opetuksesta käydään autossa ajo-opetuksen yhteydessä, joka sotii vastaan opetussuunnitelmaa. TOKI OPETUSLUPALAINEN "SAA" AJAA ENEMPI TUNTEJA, KUIN AUTOKOULULAINEN. JA ON PAKKOKIN AJAA, KOSKA OPETTAJA ON YLEENSÄ TÄYSIN EPÄPÄTEVÄ OPETTAJA. Ei autokoulun käynti kallista ole jos (tässä foorumissa sitä joku valitti, että tonnin maksaa!!), niin AJATELKAA HITOSSA..(Autokolu)-Yrittäjä ei saa katetta mistään myynnistä, niinkuin esim. putkifirma (siellä yrittäjälle kate tulee työstä ja suurin kate aina mukana seuraavista varaosista yms.Ja kattokaapa joskus laskua!! siinä TYÖNTEOSTA ei varmaan ole annettu yhtään alennusta, koska siihen ei ole vara ).Eli autokouluyrittäjää ei kyllä käy kateeksi, koska hän joutuu maksamaan siitä TONNISTA alvia 22%, palkat, sotut, vakuutukset, autot, p-aineet, huollot,eläkkeet, kiinteistön kulut, siivoukset, kirjanpidon yms. Ja kuitenkin hän "joutuu" tekemään työtä yhden oppilaan eteen KAKSIKYMMENTÄ TUNTIA TEORIAOPETUSTA JA VÄHINTÄÄN KUUSITOISTA TUNTIA AUTON KANSSA.Tähän kun lisätään vielä toimistotyön noin viisi tuntia (sis.teoriaharjoittelun opetuksen muut pakolliset paperisodat), niin oppilasta kohden tulee noin 40-tuntia pelkkää työtä! Eli viikon työt!! Laskekaapa sitten siitä pois pakolliset kulut. En kyllä ryhtyisi vetämään autokoulua tonnilla / oppilas. SUOMESSA. terv. vähän eri alojen katteita tutkinut.

timppa kirjoitti:

Ensinnäkin jenkeissä saa ajo-oikeuden niinkuin täällä muropaketista. Ei koulutusta juuri ollenkaan ja tutkinto suunnilleen sitä, että osaat laittaa vilkun oikeaan suuntaan.
Sit opetuslupalaisille: Kuinkahan moni opetuslupien saaja pitää opetuslapselleen kaikki 20-teoriatuntia?? Tavallaan ne kuitataan vain nimellä ja sillä, että iskä sanoo, että lueppas tuo ja tuo. Ja loput teoriatuntien opetuksesta käydään autossa ajo-opetuksen yhteydessä, joka sotii vastaan opetussuunnitelmaa. TOKI OPETUSLUPALAINEN "SAA" AJAA ENEMPI TUNTEJA, KUIN AUTOKOULULAINEN. JA ON PAKKOKIN AJAA, KOSKA OPETTAJA ON YLEENSÄ TÄYSIN EPÄPÄTEVÄ OPETTAJA. Ei autokoulun käynti kallista ole jos (tässä foorumissa sitä joku valitti, että tonnin maksaa!!), niin AJATELKAA HITOSSA..(Autokolu)-Yrittäjä ei saa katetta mistään myynnistä, niinkuin esim. putkifirma (siellä yrittäjälle kate tulee työstä ja suurin kate aina mukana seuraavista varaosista yms.Ja kattokaapa joskus laskua!! siinä TYÖNTEOSTA ei varmaan ole annettu yhtään alennusta, koska siihen ei ole vara ).Eli autokouluyrittäjää ei kyllä käy kateeksi, koska hän joutuu maksamaan siitä TONNISTA alvia 22%, palkat, sotut, vakuutukset, autot, p-aineet, huollot,eläkkeet, kiinteistön kulut, siivoukset, kirjanpidon yms. Ja kuitenkin hän "joutuu" tekemään työtä yhden oppilaan eteen KAKSIKYMMENTÄ TUNTIA TEORIAOPETUSTA JA VÄHINTÄÄN KUUSITOISTA TUNTIA AUTON KANSSA.Tähän kun lisätään vielä toimistotyön noin viisi tuntia (sis.teoriaharjoittelun opetuksen muut pakolliset paperisodat), niin oppilasta kohden tulee noin 40-tuntia pelkkää työtä! Eli viikon työt!! Laskekaapa sitten siitä pois pakolliset kulut. En kyllä ryhtyisi vetämään autokoulua tonnilla / oppilas. SUOMESSA. terv. vähän eri alojen katteita tutkinut.

Lue lisää

Kuka tahansa saa tulla seuraamaan päivittäistä rutiiniani, niin saa hieman selvyyttä siihen, mitä on olla autokoulumies. Aamulla lähdetään noin klo 7 ja kotiin tullaan hyvänä päivänä jo yhdeksän maissa..

Edellinen kirjoittaja on ystäväni ja entinen autokoulu-yrittäjä, joka varmasti tietää mistä kirjoittaa.

Itse en ole yrittäjä, mutta vastaan autokoulun toiminnasta. Ennenkaikkea rahan riittämisestä.
En kadu, että olen valinnut tämän alan. Ihmisten kanssa on hienoa työskennellä.

Mutta jos joku vain vaivautuisi ajattelemaan, mitä kaikkea me teemme ja kuinka paljon panostamme.

Kaikki eivät suinkaan ole tommimäkisiä ja opettaminen voi olla todella haastavaa. Jos päivään sattuu vaikka 8 hieman heikommin oppivaa henkilöä, on takki aika tyhjä illalla.

Vaikka eihän se työ lopu kotiin mennessä. Pakko on vain miettiä ja keksiä uusia keinoja, kuinka asiat saisi menemään perille yhtä hyvin kaikille.

Jatkuvaa itsensä kehittämistä ja huolta oppilaasta. MYÖS HÄNEN RAHOISTAAN. Ainakin minulla on jatkuva huoli siitä, etten tuhlaa asiakkaan rahoja, vaan annan hänelle 110% vastineen.

Hinta on mikä on ja kulut on kestettävä. Hyvä, että täälläkin käydään asiasta tiukkaa keskustelua.

Mutta ammattimiehelle kuuluu mielestäni maksaa hyvää palkkaa, oli ala mikä tahansa.

timppa kirjoitti:

Ensinnäkin jenkeissä saa ajo-oikeuden niinkuin täällä muropaketista. Ei koulutusta juuri ollenkaan ja tutkinto suunnilleen sitä, että osaat laittaa vilkun oikeaan suuntaan.
Sit opetuslupalaisille: Kuinkahan moni opetuslupien saaja pitää opetuslapselleen kaikki 20-teoriatuntia?? Tavallaan ne kuitataan vain nimellä ja sillä, että iskä sanoo, että lueppas tuo ja tuo. Ja loput teoriatuntien opetuksesta käydään autossa ajo-opetuksen yhteydessä, joka sotii vastaan opetussuunnitelmaa. TOKI OPETUSLUPALAINEN "SAA" AJAA ENEMPI TUNTEJA, KUIN AUTOKOULULAINEN. JA ON PAKKOKIN AJAA, KOSKA OPETTAJA ON YLEENSÄ TÄYSIN EPÄPÄTEVÄ OPETTAJA. Ei autokoulun käynti kallista ole jos (tässä foorumissa sitä joku valitti, että tonnin maksaa!!), niin AJATELKAA HITOSSA..(Autokolu)-Yrittäjä ei saa katetta mistään myynnistä, niinkuin esim. putkifirma (siellä yrittäjälle kate tulee työstä ja suurin kate aina mukana seuraavista varaosista yms.Ja kattokaapa joskus laskua!! siinä TYÖNTEOSTA ei varmaan ole annettu yhtään alennusta, koska siihen ei ole vara ).Eli autokouluyrittäjää ei kyllä käy kateeksi, koska hän joutuu maksamaan siitä TONNISTA alvia 22%, palkat, sotut, vakuutukset, autot, p-aineet, huollot,eläkkeet, kiinteistön kulut, siivoukset, kirjanpidon yms. Ja kuitenkin hän "joutuu" tekemään työtä yhden oppilaan eteen KAKSIKYMMENTÄ TUNTIA TEORIAOPETUSTA JA VÄHINTÄÄN KUUSITOISTA TUNTIA AUTON KANSSA.Tähän kun lisätään vielä toimistotyön noin viisi tuntia (sis.teoriaharjoittelun opetuksen muut pakolliset paperisodat), niin oppilasta kohden tulee noin 40-tuntia pelkkää työtä! Eli viikon työt!! Laskekaapa sitten siitä pois pakolliset kulut. En kyllä ryhtyisi vetämään autokoulua tonnilla / oppilas. SUOMESSA. terv. vähän eri alojen katteita tutkinut.

Lue lisää

teoriaopetusta ja luokassa vaikkapa kymmenen oppilasta. Siis kaksi työtuntia oppilasta kohden. Viikon työ kutistui näin puoleen. Joko ryhtyisit autokouluyrittäjäksi?

tarkennus kirjoitti:

1.000€ lisäksi tulee 60€ viranomaisen lupa 29€ ajoharjoitteluratamaksu 20€-40€ Lääkärin tarkastus 160€ inssiajon maksu =269-289€ lisää, kova raha opiskelijalle.

Tuleehan nämä kaikki myös op.lupaan opettajan teoriakoe oppimateriaali polkimet työn tuska ja vitutus. Mikä muuten on inssiajon maksu? Tutkinto maksaa 53€. Ratamaksu on muuten op.luvassa suurempi.

tuntia kirjoitti:

teoriaopetusta ja luokassa vaikkapa kymmenen oppilasta. Siis kaksi työtuntia oppilasta kohden. Viikon työ kutistui näin puoleen. Joko ryhtyisit autokouluyrittäjäksi?

Aika usein on kuitenkin joutunut pitämään tunteja parille kolmelle. Työnantajalle tunti työtä maksaa kaikkine TELleineen ym.n.30€

timppa kirjoitti:

Ensinnäkin jenkeissä saa ajo-oikeuden niinkuin täällä muropaketista. Ei koulutusta juuri ollenkaan ja tutkinto suunnilleen sitä, että osaat laittaa vilkun oikeaan suuntaan.
Sit opetuslupalaisille: Kuinkahan moni opetuslupien saaja pitää opetuslapselleen kaikki 20-teoriatuntia?? Tavallaan ne kuitataan vain nimellä ja sillä, että iskä sanoo, että lueppas tuo ja tuo. Ja loput teoriatuntien opetuksesta käydään autossa ajo-opetuksen yhteydessä, joka sotii vastaan opetussuunnitelmaa. TOKI OPETUSLUPALAINEN "SAA" AJAA ENEMPI TUNTEJA, KUIN AUTOKOULULAINEN. JA ON PAKKOKIN AJAA, KOSKA OPETTAJA ON YLEENSÄ TÄYSIN EPÄPÄTEVÄ OPETTAJA. Ei autokoulun käynti kallista ole jos (tässä foorumissa sitä joku valitti, että tonnin maksaa!!), niin AJATELKAA HITOSSA..(Autokolu)-Yrittäjä ei saa katetta mistään myynnistä, niinkuin esim. putkifirma (siellä yrittäjälle kate tulee työstä ja suurin kate aina mukana seuraavista varaosista yms.Ja kattokaapa joskus laskua!! siinä TYÖNTEOSTA ei varmaan ole annettu yhtään alennusta, koska siihen ei ole vara ).Eli autokouluyrittäjää ei kyllä käy kateeksi, koska hän joutuu maksamaan siitä TONNISTA alvia 22%, palkat, sotut, vakuutukset, autot, p-aineet, huollot,eläkkeet, kiinteistön kulut, siivoukset, kirjanpidon yms. Ja kuitenkin hän "joutuu" tekemään työtä yhden oppilaan eteen KAKSIKYMMENTÄ TUNTIA TEORIAOPETUSTA JA VÄHINTÄÄN KUUSITOISTA TUNTIA AUTON KANSSA.Tähän kun lisätään vielä toimistotyön noin viisi tuntia (sis.teoriaharjoittelun opetuksen muut pakolliset paperisodat), niin oppilasta kohden tulee noin 40-tuntia pelkkää työtä! Eli viikon työt!! Laskekaapa sitten siitä pois pakolliset kulut. En kyllä ryhtyisi vetämään autokoulua tonnilla / oppilas. SUOMESSA. terv. vähän eri alojen katteita tutkinut.

Lue lisää

Idea onkin siinä että koko systeemi on mätä. Sen kun heittäis romukoppaan niin ei tarvis luetella täällä mitä ja mitä ja mitä menoja heillä on. Vitun kähmijöitä velliperseitä ajo-opettajat ainakin ovat. Hyi hitto.

onkin kirjoitti:

Idea onkin siinä että koko systeemi on mätä. Sen kun heittäis romukoppaan niin ei tarvis luetella täällä mitä ja mitä ja mitä menoja heillä on. Vitun kähmijöitä velliperseitä ajo-opettajat ainakin ovat. Hyi hitto.

Lue lisää

Etpä todellakaan taida tietää tämänkään asian nykyistä laitaa.

On totta, että ennenmuinoin liikenneopettjina oli porukkaa, jotka kävi asiakkaisiin käsiksi ja vinkui panoja ja muuta.

Maailma muuttuu, onneksi, tässäkin asiassa. Kyllä sen näkee, kenellä on asiakkaita ja kenellä ei. Sana kiertää todella nopeasti nuorten parissa, jos asiatonta käyttäytymistä esiintyy.

Valitettavaa on, että osa vanhemmista pakottaa lapsensa menemään johonkin tiettyyn kouluun esimerkiksi tuttuuden tai hinnan perusteella. Nämä halvimmathan useimmiten ovat niitä, joihin porukka ei jostakin syystä halua mennä.

Pitäisi jokaisen tajuta, että omaan nilkkaansa kusevat, jos asiakkaat eivät viihdy.

Turha sitä on valitella kilpailutilanteella tai muiden asenteella, jos itse on oman tilansa aiheuttanut.

onkin kirjoitti:

Idea onkin siinä että koko systeemi on mätä. Sen kun heittäis romukoppaan niin ei tarvis luetella täällä mitä ja mitä ja mitä menoja heillä on. Vitun kähmijöitä velliperseitä ajo-opettajat ainakin ovat. Hyi hitto.

Lue lisää

Etpä todellakaan taida tietää tämänkään asian nykyistä laitaa.

On totta, että ennenmuinoin liikenneopettjina oli porukkaa, jotka kävi asiakkaisiin käsiksi ja vinkui panoja ja muuta.

Maailma muuttuu, onneksi, tässäkin asiassa. Kyllä sen näkee, kenellä on asiakkaita ja kenellä ei. Sana kiertää todella nopeasti nuorten parissa, jos asiatonta käyttäytymistä esiintyy.

Valitettavaa on, että osa vanhemmista pakottaa lapsensa menemään johonkin tiettyyn kouluun esimerkiksi tuttuuden tai hinnan perusteella. Nämä halvimmathan useimmiten ovat niitä, joihin porukka ei jostakin syystä halua mennä.

Pitäisi jokaisen tajuta, että omaan nilkkaansa kusevat, jos asiakkaat eivät viihdy.

Turha sitä on valitella kilpailutilanteella tai muiden asenteella, jos itse on oman tilansa aiheuttanut.

onnistaa kirjoitti:

Aika usein on kuitenkin joutunut pitämään tunteja parille kolmelle. Työnantajalle tunti työtä maksaa kaikkine TELleineen ym.n.30€

hinta on tiedossa. Kymmenen vuotta sitten tuli autokoulun hintoihin tutustuttua ja silloin ajotunti maksoi hieman yli 300mk. Samaan aikaan koneyrittäjät esim. traktorimiehet teki alle 200mk/h ja varmasti kalliimmalla kalustolla. Väittäisinkin ettei se autokouluyrittäjyys ole niitä kaikkein huonoimmin tuottavia aloja.

temppu kirjoitti:

Etpä todellakaan taida tietää tämänkään asian nykyistä laitaa.

On totta, että ennenmuinoin liikenneopettjina oli porukkaa, jotka kävi asiakkaisiin käsiksi ja vinkui panoja ja muuta.

Maailma muuttuu, onneksi, tässäkin asiassa. Kyllä sen näkee, kenellä on asiakkaita ja kenellä ei. Sana kiertää todella nopeasti nuorten parissa, jos asiatonta käyttäytymistä esiintyy.

Valitettavaa on, että osa vanhemmista pakottaa lapsensa menemään johonkin tiettyyn kouluun esimerkiksi tuttuuden tai hinnan perusteella. Nämä halvimmathan useimmiten ovat niitä, joihin porukka ei jostakin syystä halua mennä.

Pitäisi jokaisen tajuta, että omaan nilkkaansa kusevat, jos asiakkaat eivät viihdy.

Turha sitä on valitella kilpailutilanteella tai muiden asenteella, jos itse on oman tilansa aiheuttanut.

Lue lisää

täällä on kaks autokoulua, toisella on maine lääppijäukon takia, toisella ei. kaveri meni hinnan vuoksi sinne lääppijälle. oli lähes ainoa tyttö siellä koska juu..sana kiertää. itse olin sitten siellä hintavammassa ja tyytyväinen ihan olen. ajo-opettaja oli todella mukava ja rento tyyppi. mielellään siitä ajasta maksoikin

Autokoulu kirjoitti:

Tarkennusta edelliseen. Ei tarvi käydä teoriatunteja autokoululla. Kotona krjasta opettelu riittää. Opetus luvilla AJOKORTTI tuli maksamaan noin 400€

kyllä opetuslupaisellekin on pidettävä teoriatunnit se mikä on vain ikävä tosiasia on, ettei niitä pidetä. Opetuslupaisten teoria tietämys perustuu vain teoriakokeen ulkoa opeteltujen vastausten varaan. Kun vastaa väärin ei selvitetä miksi, vaan seuraavalla kerralla vastataan oikein, kun muistetaan että tässä piti vasta näin. Ollan kuin amerikkalaisessa suorittamassa ajokortia. Teoriakoettahan saa yrittää niin kaun kunes se menee läpi, mitään opetusta ei vaadita.

Oppikirjan tarkoitus on tukea teoriaopetusta se ei riitä että lukee kirjan. Tunnit on pidettävä ja kirjaa luettava.

timppa kirjoitti:

Ensinnäkin jenkeissä saa ajo-oikeuden niinkuin täällä muropaketista. Ei koulutusta juuri ollenkaan ja tutkinto suunnilleen sitä, että osaat laittaa vilkun oikeaan suuntaan.
Sit opetuslupalaisille: Kuinkahan moni opetuslupien saaja pitää opetuslapselleen kaikki 20-teoriatuntia?? Tavallaan ne kuitataan vain nimellä ja sillä, että iskä sanoo, että lueppas tuo ja tuo. Ja loput teoriatuntien opetuksesta käydään autossa ajo-opetuksen yhteydessä, joka sotii vastaan opetussuunnitelmaa. TOKI OPETUSLUPALAINEN "SAA" AJAA ENEMPI TUNTEJA, KUIN AUTOKOULULAINEN. JA ON PAKKOKIN AJAA, KOSKA OPETTAJA ON YLEENSÄ TÄYSIN EPÄPÄTEVÄ OPETTAJA. Ei autokoulun käynti kallista ole jos (tässä foorumissa sitä joku valitti, että tonnin maksaa!!), niin AJATELKAA HITOSSA..(Autokolu)-Yrittäjä ei saa katetta mistään myynnistä, niinkuin esim. putkifirma (siellä yrittäjälle kate tulee työstä ja suurin kate aina mukana seuraavista varaosista yms.Ja kattokaapa joskus laskua!! siinä TYÖNTEOSTA ei varmaan ole annettu yhtään alennusta, koska siihen ei ole vara ).Eli autokouluyrittäjää ei kyllä käy kateeksi, koska hän joutuu maksamaan siitä TONNISTA alvia 22%, palkat, sotut, vakuutukset, autot, p-aineet, huollot,eläkkeet, kiinteistön kulut, siivoukset, kirjanpidon yms. Ja kuitenkin hän "joutuu" tekemään työtä yhden oppilaan eteen KAKSIKYMMENTÄ TUNTIA TEORIAOPETUSTA JA VÄHINTÄÄN KUUSITOISTA TUNTIA AUTON KANSSA.Tähän kun lisätään vielä toimistotyön noin viisi tuntia (sis.teoriaharjoittelun opetuksen muut pakolliset paperisodat), niin oppilasta kohden tulee noin 40-tuntia pelkkää työtä! Eli viikon työt!! Laskekaapa sitten siitä pois pakolliset kulut. En kyllä ryhtyisi vetämään autokoulua tonnilla / oppilas. SUOMESSA. terv. vähän eri alojen katteita tutkinut.

Lue lisää

Että viisi tuntia toimistotyötä / oppilas. Siinä tapauksessa kannattaisi tehdä jo useamman oppilaan paperityöt saman aikaan, eikä juosta yhden A4:n kanssa pitkin käytäviä.

Mihin ihmeeseen tuo 5 tuntia / oppilas oikein menee?!

timppa kirjoitti:

Ensinnäkin jenkeissä saa ajo-oikeuden niinkuin täällä muropaketista. Ei koulutusta juuri ollenkaan ja tutkinto suunnilleen sitä, että osaat laittaa vilkun oikeaan suuntaan.
Sit opetuslupalaisille: Kuinkahan moni opetuslupien saaja pitää opetuslapselleen kaikki 20-teoriatuntia?? Tavallaan ne kuitataan vain nimellä ja sillä, että iskä sanoo, että lueppas tuo ja tuo. Ja loput teoriatuntien opetuksesta käydään autossa ajo-opetuksen yhteydessä, joka sotii vastaan opetussuunnitelmaa. TOKI OPETUSLUPALAINEN "SAA" AJAA ENEMPI TUNTEJA, KUIN AUTOKOULULAINEN. JA ON PAKKOKIN AJAA, KOSKA OPETTAJA ON YLEENSÄ TÄYSIN EPÄPÄTEVÄ OPETTAJA. Ei autokoulun käynti kallista ole jos (tässä foorumissa sitä joku valitti, että tonnin maksaa!!), niin AJATELKAA HITOSSA..(Autokolu)-Yrittäjä ei saa katetta mistään myynnistä, niinkuin esim. putkifirma (siellä yrittäjälle kate tulee työstä ja suurin kate aina mukana seuraavista varaosista yms.Ja kattokaapa joskus laskua!! siinä TYÖNTEOSTA ei varmaan ole annettu yhtään alennusta, koska siihen ei ole vara ).Eli autokouluyrittäjää ei kyllä käy kateeksi, koska hän joutuu maksamaan siitä TONNISTA alvia 22%, palkat, sotut, vakuutukset, autot, p-aineet, huollot,eläkkeet, kiinteistön kulut, siivoukset, kirjanpidon yms. Ja kuitenkin hän "joutuu" tekemään työtä yhden oppilaan eteen KAKSIKYMMENTÄ TUNTIA TEORIAOPETUSTA JA VÄHINTÄÄN KUUSITOISTA TUNTIA AUTON KANSSA.Tähän kun lisätään vielä toimistotyön noin viisi tuntia (sis.teoriaharjoittelun opetuksen muut pakolliset paperisodat), niin oppilasta kohden tulee noin 40-tuntia pelkkää työtä! Eli viikon työt!! Laskekaapa sitten siitä pois pakolliset kulut. En kyllä ryhtyisi vetämään autokoulua tonnilla / oppilas. SUOMESSA. terv. vähän eri alojen katteita tutkinut.

Lue lisää

Ei se kortti irtoa ihan heittämällä irtoa JENKEISSÄ.Se on osavaltiokohtaista.Kuuluu yleensä nuorilla koluopetukseen.

timppa kirjoitti:

Ensinnäkin jenkeissä saa ajo-oikeuden niinkuin täällä muropaketista. Ei koulutusta juuri ollenkaan ja tutkinto suunnilleen sitä, että osaat laittaa vilkun oikeaan suuntaan.
Sit opetuslupalaisille: Kuinkahan moni opetuslupien saaja pitää opetuslapselleen kaikki 20-teoriatuntia?? Tavallaan ne kuitataan vain nimellä ja sillä, että iskä sanoo, että lueppas tuo ja tuo. Ja loput teoriatuntien opetuksesta käydään autossa ajo-opetuksen yhteydessä, joka sotii vastaan opetussuunnitelmaa. TOKI OPETUSLUPALAINEN "SAA" AJAA ENEMPI TUNTEJA, KUIN AUTOKOULULAINEN. JA ON PAKKOKIN AJAA, KOSKA OPETTAJA ON YLEENSÄ TÄYSIN EPÄPÄTEVÄ OPETTAJA. Ei autokoulun käynti kallista ole jos (tässä foorumissa sitä joku valitti, että tonnin maksaa!!), niin AJATELKAA HITOSSA..(Autokolu)-Yrittäjä ei saa katetta mistään myynnistä, niinkuin esim. putkifirma (siellä yrittäjälle kate tulee työstä ja suurin kate aina mukana seuraavista varaosista yms.Ja kattokaapa joskus laskua!! siinä TYÖNTEOSTA ei varmaan ole annettu yhtään alennusta, koska siihen ei ole vara ).Eli autokouluyrittäjää ei kyllä käy kateeksi, koska hän joutuu maksamaan siitä TONNISTA alvia 22%, palkat, sotut, vakuutukset, autot, p-aineet, huollot,eläkkeet, kiinteistön kulut, siivoukset, kirjanpidon yms. Ja kuitenkin hän "joutuu" tekemään työtä yhden oppilaan eteen KAKSIKYMMENTÄ TUNTIA TEORIAOPETUSTA JA VÄHINTÄÄN KUUSITOISTA TUNTIA AUTON KANSSA.Tähän kun lisätään vielä toimistotyön noin viisi tuntia (sis.teoriaharjoittelun opetuksen muut pakolliset paperisodat), niin oppilasta kohden tulee noin 40-tuntia pelkkää työtä! Eli viikon työt!! Laskekaapa sitten siitä pois pakolliset kulut. En kyllä ryhtyisi vetämään autokoulua tonnilla / oppilas. SUOMESSA. terv. vähän eri alojen katteita tutkinut.

Lue lisää

rikkaat vaa menee ja saapi sen ja köyhät ottaa lainaa

timppa kirjoitti:

Ensinnäkin jenkeissä saa ajo-oikeuden niinkuin täällä muropaketista. Ei koulutusta juuri ollenkaan ja tutkinto suunnilleen sitä, että osaat laittaa vilkun oikeaan suuntaan.
Sit opetuslupalaisille: Kuinkahan moni opetuslupien saaja pitää opetuslapselleen kaikki 20-teoriatuntia?? Tavallaan ne kuitataan vain nimellä ja sillä, että iskä sanoo, että lueppas tuo ja tuo. Ja loput teoriatuntien opetuksesta käydään autossa ajo-opetuksen yhteydessä, joka sotii vastaan opetussuunnitelmaa. TOKI OPETUSLUPALAINEN "SAA" AJAA ENEMPI TUNTEJA, KUIN AUTOKOULULAINEN. JA ON PAKKOKIN AJAA, KOSKA OPETTAJA ON YLEENSÄ TÄYSIN EPÄPÄTEVÄ OPETTAJA. Ei autokoulun käynti kallista ole jos (tässä foorumissa sitä joku valitti, että tonnin maksaa!!), niin AJATELKAA HITOSSA..(Autokolu)-Yrittäjä ei saa katetta mistään myynnistä, niinkuin esim. putkifirma (siellä yrittäjälle kate tulee työstä ja suurin kate aina mukana seuraavista varaosista yms.Ja kattokaapa joskus laskua!! siinä TYÖNTEOSTA ei varmaan ole annettu yhtään alennusta, koska siihen ei ole vara ).Eli autokouluyrittäjää ei kyllä käy kateeksi, koska hän joutuu maksamaan siitä TONNISTA alvia 22%, palkat, sotut, vakuutukset, autot, p-aineet, huollot,eläkkeet, kiinteistön kulut, siivoukset, kirjanpidon yms. Ja kuitenkin hän "joutuu" tekemään työtä yhden oppilaan eteen KAKSIKYMMENTÄ TUNTIA TEORIAOPETUSTA JA VÄHINTÄÄN KUUSITOISTA TUNTIA AUTON KANSSA.Tähän kun lisätään vielä toimistotyön noin viisi tuntia (sis.teoriaharjoittelun opetuksen muut pakolliset paperisodat), niin oppilasta kohden tulee noin 40-tuntia pelkkää työtä! Eli viikon työt!! Laskekaapa sitten siitä pois pakolliset kulut. En kyllä ryhtyisi vetämään autokoulua tonnilla / oppilas. SUOMESSA. terv. vähän eri alojen katteita tutkinut.

Lue lisää

Meillä Inarissa maksaa kevarikortti 650€ .Missä muka on niin halpa autokoulu ,että tonnin? Meillä se maksaa vähintää kaksi tonnia mutta ei se ole kallis vaan teillä ei ole rahaa niin kuin meillä ja ei meillä tarvi autokoulun pitäjän olla sosiaalitoimiston asiakas.Älkäähän tyhjätaskut ruikuttako paskaa.

timppa kirjoitti:

Ensinnäkin jenkeissä saa ajo-oikeuden niinkuin täällä muropaketista. Ei koulutusta juuri ollenkaan ja tutkinto suunnilleen sitä, että osaat laittaa vilkun oikeaan suuntaan.
Sit opetuslupalaisille: Kuinkahan moni opetuslupien saaja pitää opetuslapselleen kaikki 20-teoriatuntia?? Tavallaan ne kuitataan vain nimellä ja sillä, että iskä sanoo, että lueppas tuo ja tuo. Ja loput teoriatuntien opetuksesta käydään autossa ajo-opetuksen yhteydessä, joka sotii vastaan opetussuunnitelmaa. TOKI OPETUSLUPALAINEN "SAA" AJAA ENEMPI TUNTEJA, KUIN AUTOKOULULAINEN. JA ON PAKKOKIN AJAA, KOSKA OPETTAJA ON YLEENSÄ TÄYSIN EPÄPÄTEVÄ OPETTAJA. Ei autokoulun käynti kallista ole jos (tässä foorumissa sitä joku valitti, että tonnin maksaa!!), niin AJATELKAA HITOSSA..(Autokolu)-Yrittäjä ei saa katetta mistään myynnistä, niinkuin esim. putkifirma (siellä yrittäjälle kate tulee työstä ja suurin kate aina mukana seuraavista varaosista yms.Ja kattokaapa joskus laskua!! siinä TYÖNTEOSTA ei varmaan ole annettu yhtään alennusta, koska siihen ei ole vara ).Eli autokouluyrittäjää ei kyllä käy kateeksi, koska hän joutuu maksamaan siitä TONNISTA alvia 22%, palkat, sotut, vakuutukset, autot, p-aineet, huollot,eläkkeet, kiinteistön kulut, siivoukset, kirjanpidon yms. Ja kuitenkin hän "joutuu" tekemään työtä yhden oppilaan eteen KAKSIKYMMENTÄ TUNTIA TEORIAOPETUSTA JA VÄHINTÄÄN KUUSITOISTA TUNTIA AUTON KANSSA.Tähän kun lisätään vielä toimistotyön noin viisi tuntia (sis.teoriaharjoittelun opetuksen muut pakolliset paperisodat), niin oppilasta kohden tulee noin 40-tuntia pelkkää työtä! Eli viikon työt!! Laskekaapa sitten siitä pois pakolliset kulut. En kyllä ryhtyisi vetämään autokoulua tonnilla / oppilas. SUOMESSA. terv. vähän eri alojen katteita tutkinut.

Lue lisää

kyllähän asia on näin että ajokortista joutuu maksamaan noin 1500€ ja kakkosvaihe siihen päälle vielä. ihan turhaa ruikkuttamista. mitä olis sitten jos kaikki sais kortin ketkä haluua yhen ajotunnin perusteella,meillä täällä suomessa on asiat hyvin että kuka tahansa tomppeli ei sitä korttia saa!!! aatelkaa nyt jos kaikki sais kortin iästään riipumatta.

ei tartvitse käydä teoriatunteja autokoululla, mistä tällaisen sait päähäsi, jos toisella on oikeus opettaa sinua ajamaan niin kyllä hän nyt säännötkin voi opettaa

lapinmies kirjoitti:

Meillä Inarissa maksaa kevarikortti 650€ .Missä muka on niin halpa autokoulu ,että tonnin? Meillä se maksaa vähintää kaksi tonnia mutta ei se ole kallis vaan teillä ei ole rahaa niin kuin meillä ja ei meillä tarvi autokoulun pitäjän olla sosiaalitoimiston asiakas.Älkäähän tyhjätaskut ruikuttako paskaa.

Lue lisää

30 vuotta sitten auton ajokortti maksoi 1050 markkaa! siis kuudesosan nykyisestä!!!!!

Onko elinkeinoindeksi noussut 600 % ???

Alli Huuppa kirjoitti:

30 vuotta sitten auton ajokortti maksoi 1050 markkaa! siis kuudesosan nykyisestä!!!!!

Onko elinkeinoindeksi noussut 600 % ???

5400.00 mutta kuten kolmekymmentävuotta sitten ei siinä ollut arvolisäveroa 22%. Muistatko mitä maito maksoi tai bensa litra silloin? On se kumma kun autokoulun hinta on noin hyvin päässä mutta maidon hintaa en millään muista vaikan ostaa melkein joka päivä, sen hintaa ei tahdo muistaa että voisi muistella kuin ennen oli halpaa. Muistinpa kuitenkin mitä tienasin silloin, olin Helsingin kaupungilla töissä hoitoapulaisena ja markka määrä kuukaudessa oli 990.00mk, mitähän tienaavat nyt ainakin saman verran euroissa eli suunilleen sama suhde vai mitä?

timppa kirjoitti:

Ensinnäkin jenkeissä saa ajo-oikeuden niinkuin täällä muropaketista. Ei koulutusta juuri ollenkaan ja tutkinto suunnilleen sitä, että osaat laittaa vilkun oikeaan suuntaan.
Sit opetuslupalaisille: Kuinkahan moni opetuslupien saaja pitää opetuslapselleen kaikki 20-teoriatuntia?? Tavallaan ne kuitataan vain nimellä ja sillä, että iskä sanoo, että lueppas tuo ja tuo. Ja loput teoriatuntien opetuksesta käydään autossa ajo-opetuksen yhteydessä, joka sotii vastaan opetussuunnitelmaa. TOKI OPETUSLUPALAINEN "SAA" AJAA ENEMPI TUNTEJA, KUIN AUTOKOULULAINEN. JA ON PAKKOKIN AJAA, KOSKA OPETTAJA ON YLEENSÄ TÄYSIN EPÄPÄTEVÄ OPETTAJA. Ei autokoulun käynti kallista ole jos (tässä foorumissa sitä joku valitti, että tonnin maksaa!!), niin AJATELKAA HITOSSA..(Autokolu)-Yrittäjä ei saa katetta mistään myynnistä, niinkuin esim. putkifirma (siellä yrittäjälle kate tulee työstä ja suurin kate aina mukana seuraavista varaosista yms.Ja kattokaapa joskus laskua!! siinä TYÖNTEOSTA ei varmaan ole annettu yhtään alennusta, koska siihen ei ole vara ).Eli autokouluyrittäjää ei kyllä käy kateeksi, koska hän joutuu maksamaan siitä TONNISTA alvia 22%, palkat, sotut, vakuutukset, autot, p-aineet, huollot,eläkkeet, kiinteistön kulut, siivoukset, kirjanpidon yms. Ja kuitenkin hän "joutuu" tekemään työtä yhden oppilaan eteen KAKSIKYMMENTÄ TUNTIA TEORIAOPETUSTA JA VÄHINTÄÄN KUUSITOISTA TUNTIA AUTON KANSSA.Tähän kun lisätään vielä toimistotyön noin viisi tuntia (sis.teoriaharjoittelun opetuksen muut pakolliset paperisodat), niin oppilasta kohden tulee noin 40-tuntia pelkkää työtä! Eli viikon työt!! Laskekaapa sitten siitä pois pakolliset kulut. En kyllä ryhtyisi vetämään autokoulua tonnilla / oppilas. SUOMESSA. terv. vähän eri alojen katteita tutkinut.

Lue lisää

Onpa sillä tonnilla varaa ostaa kalliita autoja ainakin. Mä voisin ajaa kortin ihan hyvin jollakin vanhalla Ladalla, jos kortin hinta putois edes satasen.

Varmaan autojen hankintakulut on autokouluissa nykyään päätähuimaavia. Pitää nääs hankkia kalleimmat autot, vaikka eihän nuorilla sitten todellisuudessa on varaa samanlaisiin,kun oman auton hankkivat. Miks ei vois olla autokouluja jossa halvemmat autot ja halvempi ajokorttihinta?

nykyään kirjoitti:

Varmaan autojen hankintakulut on autokouluissa nykyään päätähuimaavia. Pitää nääs hankkia kalleimmat autot, vaikka eihän nuorilla sitten todellisuudessa on varaa samanlaisiin,kun oman auton hankkivat. Miks ei vois olla autokouluja jossa halvemmat autot ja halvempi ajokorttihinta?

Lue lisää

Luulen, että asiakaat haluavat ajaa, silloin kun on sovittu. Jos on huonot ja vanhat autot, niin ne on usein korjaamolla ja se tulee autokoululle kalliiksi. Opettajan palkka on kuitenkin maksettava, jos ajot on sovittu ja palkka ja sen lisäkulut on suurin menoerä ajotunnin hinnassa.
Autokoulussa opetetaan selviämään turvallisesti liikenteessä, sillä hunolla autolla voi sit opetella temppuilemaan, kun kortti on taskussa.

juupasko kirjoitti:

Onpa sillä tonnilla varaa ostaa kalliita autoja ainakin. Mä voisin ajaa kortin ihan hyvin jollakin vanhalla Ladalla, jos kortin hinta putois edes satasen.

rekkayrittäjien autoja, nekin ovat varmaan siitä halvemmasta päästä vai mitä luulet. Rekka on kuljettjan työpiste ja auto liikenne otettajan työpiste. Liikenne opettja istuu autossa päivittäin noin 8-10 tuntia Lada ei ole auto vaan kulkuväline.

muuten riitä kirjoitti:

kyllä opetuslupaisellekin on pidettävä teoriatunnit se mikä on vain ikävä tosiasia on, ettei niitä pidetä. Opetuslupaisten teoria tietämys perustuu vain teoriakokeen ulkoa opeteltujen vastausten varaan. Kun vastaa väärin ei selvitetä miksi, vaan seuraavalla kerralla vastataan oikein, kun muistetaan että tässä piti vasta näin. Ollan kuin amerikkalaisessa suorittamassa ajokortia. Teoriakoettahan saa yrittää niin kaun kunes se menee läpi, mitään opetusta ei vaadita.

Oppikirjan tarkoitus on tukea teoriaopetusta se ei riitä että lukee kirjan. Tunnit on pidettävä ja kirjaa luettava.

Lue lisää

Minusta sekin, että miten opetuslupalainen oppii on hyvin yksilökohtaista. Joillain voi vanhemmat olla sen verran vastuuttomia että ajatuttavat vain pakolliset tunnit, tuppisuina, eivätkä korjaa oman lapsensa virheitä liikenteessä, ja toki joidenkin laiskojen opetusoppilaisten tietämys perustuu, kuten edellinen kirjoittaja asian ilmaisi "teoriakokeen ulkoa opeteltujen vastausten varaan." Tuossa on yleistetty melko hirveästi! En usko että kaikki tietävät ne teoriakokeen vastaukset. (Ja siinäkin voi miettiä sitä teoriakokeen tasoa jos kaikki tietävät etukäteen vastaukset..) ja vaikka sen kävisi monesti, miksi se on aina samanlainen? kysynpä vaan.

Teille ei ole tainnut tulla mieleen että jotakin VOI KIINNOSTAA saada se ajokortti ja TIETÄÄ liikenne merkit ym. kyllä ne täytyy kotona ihan samalla tavalla opiskella, miten siitä inssistä muuten läpi pääsee?

Minusta tuntuu että ihmiset jotka täällä laittavat niin negatiivista mielipidettä yksinopettelusta, heitä vain yksinkertaisesti v***aa koska ehkä heidän vanhemmat eivät uhrautuneet opettamaan vaan joituivat maksamaan rahaa tonnikaupalla!

1991 kirjoitti:

5400.00 mutta kuten kolmekymmentävuotta sitten ei siinä ollut arvolisäveroa 22%. Muistatko mitä maito maksoi tai bensa litra silloin? On se kumma kun autokoulun hinta on noin hyvin päässä mutta maidon hintaa en millään muista vaikan ostaa melkein joka päivä, sen hintaa ei tahdo muistaa että voisi muistella kuin ennen oli halpaa. Muistinpa kuitenkin mitä tienasin silloin, olin Helsingin kaupungilla töissä hoitoapulaisena ja markka määrä kuukaudessa oli 990.00mk, mitähän tienaavat nyt ainakin saman verran euroissa eli suunilleen sama suhde vai mitä?

Lue lisää

alveineen 1283e.Vuonna 2009 hinnan pitäisi indeksin mukaan olla 1732e.Kellä on?

timppa kirjoitti:

Ensinnäkin jenkeissä saa ajo-oikeuden niinkuin täällä muropaketista. Ei koulutusta juuri ollenkaan ja tutkinto suunnilleen sitä, että osaat laittaa vilkun oikeaan suuntaan.
Sit opetuslupalaisille: Kuinkahan moni opetuslupien saaja pitää opetuslapselleen kaikki 20-teoriatuntia?? Tavallaan ne kuitataan vain nimellä ja sillä, että iskä sanoo, että lueppas tuo ja tuo. Ja loput teoriatuntien opetuksesta käydään autossa ajo-opetuksen yhteydessä, joka sotii vastaan opetussuunnitelmaa. TOKI OPETUSLUPALAINEN "SAA" AJAA ENEMPI TUNTEJA, KUIN AUTOKOULULAINEN. JA ON PAKKOKIN AJAA, KOSKA OPETTAJA ON YLEENSÄ TÄYSIN EPÄPÄTEVÄ OPETTAJA. Ei autokoulun käynti kallista ole jos (tässä foorumissa sitä joku valitti, että tonnin maksaa!!), niin AJATELKAA HITOSSA..(Autokolu)-Yrittäjä ei saa katetta mistään myynnistä, niinkuin esim. putkifirma (siellä yrittäjälle kate tulee työstä ja suurin kate aina mukana seuraavista varaosista yms.Ja kattokaapa joskus laskua!! siinä TYÖNTEOSTA ei varmaan ole annettu yhtään alennusta, koska siihen ei ole vara ).Eli autokouluyrittäjää ei kyllä käy kateeksi, koska hän joutuu maksamaan siitä TONNISTA alvia 22%, palkat, sotut, vakuutukset, autot, p-aineet, huollot,eläkkeet, kiinteistön kulut, siivoukset, kirjanpidon yms. Ja kuitenkin hän "joutuu" tekemään työtä yhden oppilaan eteen KAKSIKYMMENTÄ TUNTIA TEORIAOPETUSTA JA VÄHINTÄÄN KUUSITOISTA TUNTIA AUTON KANSSA.Tähän kun lisätään vielä toimistotyön noin viisi tuntia (sis.teoriaharjoittelun opetuksen muut pakolliset paperisodat), niin oppilasta kohden tulee noin 40-tuntia pelkkää työtä! Eli viikon työt!! Laskekaapa sitten siitä pois pakolliset kulut. En kyllä ryhtyisi vetämään autokoulua tonnilla / oppilas. SUOMESSA. terv. vähän eri alojen katteita tutkinut.

Lue lisää

saavat vielä takkiinsa siinäkin, kun ihan ilmatteeksi on työajasta suuri osa silkkaa jännitystä. Täytyy olla jollain lailla hyvällä tavalla hassu, että ihan vapaaehtoisesti haluaa jokapäivä elämysmatkailua.

lapsoset se ajokortin hinta ei ole noussut suhteessa
muuhun ajoin kortin 1968 hinta oli 860 markkaa kuorma-auto kortti. Nyt pojalla 1086€ palkka 10 kertanen silloiseen. Jenkeissä kävin hain kortin kesti 2 tuntia kirjalliset ja ajo maksoi 20$.

hehhe kirjoitti:

lapsoset se ajokortin hinta ei ole noussut suhteessa
muuhun ajoin kortin 1968 hinta oli 860 markkaa kuorma-auto kortti. Nyt pojalla 1086€ palkka 10 kertanen silloiseen. Jenkeissä kävin hain kortin kesti 2 tuntia kirjalliset ja ajo maksoi 20$.

Lue lisää

Tulikos tuo sinun kommenttisi vähän väärään paikkaan?

tossa sanoin mutta ei näköjään KUULUNUT

Serkkuni kävi autokoulun pääkaupunkiseudulla vuonna 1964. Minulle jäi vahvasti mieleen, että koulumaksu oli 265 mk. Samaan aikaan hänen tutntipalkkansa nuorempana sekamiehenä raksalla oli 2mk50p. Verot ei olleet hääppöiset tuohon aikaan, joten kuukauden käteen jääneellä liksalla maksoi hyvin koulumaksun. Itse ajoin kortin opetusluvalla vuonna 1967. Mutta kävin autokoulun opettajan kanssa kerran siellä lähikaupungissa missä inssi oli. Ajoinko kerrassaan 4 ajokertaa eli kaksi aikatuntia. Maksu oli mielestäni 26 mk. Vertailua haittaa, että inflaatio oli huima välillä 1964-67. Tässä pari vuotta sitten yksi pääkaupunkiseudun autokoulu lupasi täyden tunnin ajo-opetusta (kurssien ulkopuolella) kuorma-autolla 60 tai enintään 66 euroa. Vertaile näitä. Jotain mätää on autokoulujen hinnoittelussa siinä suhteessa, että teoriaopetuksesta kiskotaan, ajotunti on itse asiassa halpa. B-C korotukselle tyypillinen pyyntö 550-600 euroa sisältää mielestäni ilmaa, BC-kortin kurssihinta on siihen nähden halpa. Voi jos nyt kouluun menevät tietäisivät tämän ja tulevaisuuden lainmuutokset.

tässä myös 1964-2006 kirjoitti:

Serkkuni kävi autokoulun pääkaupunkiseudulla vuonna 1964. Minulle jäi vahvasti mieleen, että koulumaksu oli 265 mk. Samaan aikaan hänen tutntipalkkansa nuorempana sekamiehenä raksalla oli 2mk50p. Verot ei olleet hääppöiset tuohon aikaan, joten kuukauden käteen jääneellä liksalla maksoi hyvin koulumaksun. Itse ajoin kortin opetusluvalla vuonna 1967. Mutta kävin autokoulun opettajan kanssa kerran siellä lähikaupungissa missä inssi oli. Ajoinko kerrassaan 4 ajokertaa eli kaksi aikatuntia. Maksu oli mielestäni 26 mk. Vertailua haittaa, että inflaatio oli huima välillä 1964-67. Tässä pari vuotta sitten yksi pääkaupunkiseudun autokoulu lupasi täyden tunnin ajo-opetusta (kurssien ulkopuolella) kuorma-autolla 60 tai enintään 66 euroa. Vertaile näitä. Jotain mätää on autokoulujen hinnoittelussa siinä suhteessa, että teoriaopetuksesta kiskotaan, ajotunti on itse asiassa halpa. B-C korotukselle tyypillinen pyyntö 550-600 euroa sisältää mielestäni ilmaa, BC-kortin kurssihinta on siihen nähden halpa. Voi jos nyt kouluun menevät tietäisivät tämän ja tulevaisuuden lainmuutokset.

Lue lisää

Autokoulun pyörittäminen on niin kallista hommaa, että ei paljon katetta omistajalle jää, kun kaikki kulut vähennetään. Pitäisi nyt järjenkin sanoa että jenkeissä polttoainekin on paljon halvempaa kuin meillä. Uusien autojen kaskot, huoltokustannukset ym.ym. lista on loputon. Omalle työlle ja iltatyölle ei kannata alkaa palkkaa edes laskemaan. Lyö pian hanskat naulaan. Niin ja ne maksamatta jääneet kortit kun vielä huomioi, niin voi voi!

ei kannata siis kirjoitti:

Autokoulun pyörittäminen on niin kallista hommaa, että ei paljon katetta omistajalle jää, kun kaikki kulut vähennetään. Pitäisi nyt järjenkin sanoa että jenkeissä polttoainekin on paljon halvempaa kuin meillä. Uusien autojen kaskot, huoltokustannukset ym.ym. lista on loputon. Omalle työlle ja iltatyölle ei kannata alkaa palkkaa edes laskemaan. Lyö pian hanskat naulaan. Niin ja ne maksamatta jääneet kortit kun vielä huomioi, niin voi voi!

Lue lisää

Jos autokoulun pitäminen ei kannata niin sittenhän niitä ei varmasti enää olisi.

ahneita ovat nuo autokoulun omistajat joihin edellinenkin kirjoittaja taitaa kuulua.

ei kukaan hyvää hyvyyttään bisnestä tee. Rahat pois hyväuskoisilta hölmöiltä sanon minä.

Miettikääs nyt hintoja. Mitä saa esim. 1400 egellä? Onko se sen yhden oppilaan hinta?

Sillä maksaa esim. auton leasing maksun kuukaudeksi. muutaman oppilaan bensat (kuukaudeksi). Vakuutuksiakin maksaa.

entä sitten kun kurssilla on 20 oppilasta?

Ehei..kyllä sitä rahaa jää autokoululle. Jää ja paljon. Säkeittäin :(

järki käteen ohoi!! kirjoitti:

Jos autokoulun pitäminen ei kannata niin sittenhän niitä ei varmasti enää olisi.

ahneita ovat nuo autokoulun omistajat joihin edellinenkin kirjoittaja taitaa kuulua.

ei kukaan hyvää hyvyyttään bisnestä tee. Rahat pois hyväuskoisilta hölmöiltä sanon minä.

Miettikääs nyt hintoja. Mitä saa esim. 1400 egellä? Onko se sen yhden oppilaan hinta?

Sillä maksaa esim. auton leasing maksun kuukaudeksi. muutaman oppilaan bensat (kuukaudeksi). Vakuutuksiakin maksaa.

entä sitten kun kurssilla on 20 oppilasta?

Ehei..kyllä sitä rahaa jää autokoululle. Jää ja paljon. Säkeittäin :(

Lue lisää

Ihan turhaa meteliä tietämättömyyden tuomalla itsevarmuudella.

Jos haluatte oikeasti tietää onko ajokortti ylihinnoiteltu suomessa, niin tilatkaa autokoulujen tilinpäätöksiä ja tutkikaa onko siellä ylisuuria voittoja!


Autokoulunpito on suhteellisen simppeliä liiketoimintaa ja alan kokonaiskysyntäkin on melko helppo ennustaa, joten en usko 'rahasäkkeihin' enkä vaivaudu myöskään tilinpäätöksiä tilaamaan.

--
Mistä illuusio ylihinnoittelusta?

Jengi ei tässä maassa oikeasti tajua paljonko SDP/SAK:n luoma komentotalous meille kokonaisuudessaan maksaa. Ihan ymmärrettävää sikäli, että tiliotteessaan palkansaaja ei mm. näe edes omaa työtään rasittavia sivukuluja. Yrityksen pitäjä taas näkee nämä kaikki verot ja veroluonteiset maksut.

Markkinamekanismi toimii kun vaan viitsii vertailla silloin tällöin hintoja. 500,000 työtöntä (SAK/SDP:n luomus) ja väärin mitoitetut julkiset palvelut ne tässä maassa maksavat! Eli kyllä se kortti tietenkin kallis on mutta tuskin ylihinnoiteltu.

ei kannata siis kirjoitti:

Autokoulun pyörittäminen on niin kallista hommaa, että ei paljon katetta omistajalle jää, kun kaikki kulut vähennetään. Pitäisi nyt järjenkin sanoa että jenkeissä polttoainekin on paljon halvempaa kuin meillä. Uusien autojen kaskot, huoltokustannukset ym.ym. lista on loputon. Omalle työlle ja iltatyölle ei kannata alkaa palkkaa edes laskemaan. Lyö pian hanskat naulaan. Niin ja ne maksamatta jääneet kortit kun vielä huomioi, niin voi voi!

Lue lisää

jos se autokuolun pitäminen on niin kannatamatonta niin mix niit sit on?????
oon tähän asti luullut et yrityksillä tehdään rahaa eikä hyväntekeväisyyttä...
et se siitä kannattamattomuudesta

järki käteen ohoi!! kirjoitti:

Jos autokoulun pitäminen ei kannata niin sittenhän niitä ei varmasti enää olisi.

ahneita ovat nuo autokoulun omistajat joihin edellinenkin kirjoittaja taitaa kuulua.

ei kukaan hyvää hyvyyttään bisnestä tee. Rahat pois hyväuskoisilta hölmöiltä sanon minä.

Miettikääs nyt hintoja. Mitä saa esim. 1400 egellä? Onko se sen yhden oppilaan hinta?

Sillä maksaa esim. auton leasing maksun kuukaudeksi. muutaman oppilaan bensat (kuukaudeksi). Vakuutuksiakin maksaa.

entä sitten kun kurssilla on 20 oppilasta?

Ehei..kyllä sitä rahaa jää autokoululle. Jää ja paljon. Säkeittäin :(

Lue lisää

No, jos se niin on, että rahaa tulee ovista ja ikkunoista niin miks´et kokeilisi rikastua.

ei kannata siis kirjoitti:

Autokoulun pyörittäminen on niin kallista hommaa, että ei paljon katetta omistajalle jää, kun kaikki kulut vähennetään. Pitäisi nyt järjenkin sanoa että jenkeissä polttoainekin on paljon halvempaa kuin meillä. Uusien autojen kaskot, huoltokustannukset ym.ym. lista on loputon. Omalle työlle ja iltatyölle ei kannata alkaa palkkaa edes laskemaan. Lyö pian hanskat naulaan. Niin ja ne maksamatta jääneet kortit kun vielä huomioi, niin voi voi!

Lue lisää

siskonmiehen vanhemmilla on autokoulu, missä mm siskonmies on opettamassa.autokoulun perimistä maksuista yli 70% menee kaikenlaisiin viranomaismaksuihin ym kuluihin.eli suhde on suunnilleen sama kuin missä muussa tahansa liiketoiminnassa. autokouluissa on muuten huutava pula opettajista, vinkkinä mainittakoon,jos jotain kiinnostaa ...

ei kannata siis kirjoitti:

Autokoulun pyörittäminen on niin kallista hommaa, että ei paljon katetta omistajalle jää, kun kaikki kulut vähennetään. Pitäisi nyt järjenkin sanoa että jenkeissä polttoainekin on paljon halvempaa kuin meillä. Uusien autojen kaskot, huoltokustannukset ym.ym. lista on loputon. Omalle työlle ja iltatyölle ei kannata alkaa palkkaa edes laskemaan. Lyö pian hanskat naulaan. Niin ja ne maksamatta jääneet kortit kun vielä huomioi, niin voi voi!

Lue lisää

vet OPE-1, OPE- 2, jnee,,,,köyhät ei niitä ostele.
Hyvin menee autokouluilla, viimeisin kalusto ajossa henkilöautopuolella.

Olen niin samaa mieltä kun ihminen voi olla!
Töitä ei saa, kun ei ole korttia (aina sitä työtä on tarjolla joku `ajattelee` mutta mieti: et pääse edes SIIVOOJAKSI jos ei ole korttia!), ja koulutus mahdollisuudet rajoittuvat kun ei edelleenkään ole sitä korttia. Täässä istut sitten tumput suorana miettien, mistä sitä rahaa sais korttiin. Rassaavaa... Ja kun tuttavapiiri ei ole rahakkaimmasta päästä, ei saa edes lainaa...

Siskon mies otti opintolainaa ajokorttia varten ku ei ollu muuten rahaa ajaa korttia. Ala vaa opiskella ja ota opintolainaa ja maksa sillä kortti. Et semmosta.

mää kirjoitti:

Siskon mies otti opintolainaa ajokorttia varten ku ei ollu muuten rahaa ajaa korttia. Ala vaa opiskella ja ota opintolainaa ja maksa sillä kortti. Et semmosta.

opintolaina elämiseen, kun sillä opintotuella asumislisällä maksetaan vuokra.

Onhan se hienoa että jollain on varaa pistää koko laina autokoulun tilille...

samantien pankkiin kun täytin 18 ja otin lainaa autokoulua varten. noudatin maksusuunnitelmaa ja meni se pari vuotta kun laina oli maksettu. ehkä se riippuu siitä omasta halusta ja mitä on valmis tekemään sen kortin vuoksi. mulla on ollu kortti nyt semmoset 5 vuotta, siskoni on vuoden vanhempi eikä autokoulua käynyt vieläkään..

marssin kirjoitti:

samantien pankkiin kun täytin 18 ja otin lainaa autokoulua varten. noudatin maksusuunnitelmaa ja meni se pari vuotta kun laina oli maksettu. ehkä se riippuu siitä omasta halusta ja mitä on valmis tekemään sen kortin vuoksi. mulla on ollu kortti nyt semmoset 5 vuotta, siskoni on vuoden vanhempi eikä autokoulua käynyt vieläkään..

Lue lisää

eikä niitä siksi voi vain yhdistää perusopetukseen esim. lukioon tai ammattikouluun. Osa oppilaista ei halua ajaa korttia 18 vuotiaana, osa ei ole edes enään koulussa siinä iässä. Kyllä tämä tapa taitaa olla paras tapa "vähävaraiset" (mikä ei pidä paikanasa koska valta osa opetusluvista annetaan keskituloisille. Todella vähävaraisilla ei ole ehkä autoa ollenkaa tai se on niin huone ettei sille saa opetuslupaa), voivat siis edelleen valita opetusluvan ja toiset voivat tulla autokouluun.

Itsellänikään ole korttia, vaikka ikä on 26v. Vanhemmat olivat työttömiä, ja hyvä että rahaa riitti ruokaan, nyt opiskelen ja teen jotain hanttihommia, myös hyvä jos rahaa riittää vuokraan ja ruokaan. Jostain ajokortista ei voi olla puhettakaan.

Ja vaikka joskus keräsin tuon tonnin ajokorttia varteen, niin minulla ei kuitenkaan olisi koskaan varaa autoon. Ja miten edes pääsisin toisesta vaiheesta läpi, kun ei ole mitään mahdollisuuksia treenata ajamista?

marssin kirjoitti:

samantien pankkiin kun täytin 18 ja otin lainaa autokoulua varten. noudatin maksusuunnitelmaa ja meni se pari vuotta kun laina oli maksettu. ehkä se riippuu siitä omasta halusta ja mitä on valmis tekemään sen kortin vuoksi. mulla on ollu kortti nyt semmoset 5 vuotta, siskoni on vuoden vanhempi eikä autokoulua käynyt vieläkään..

Lue lisää

Itselläni on jo opintolainaa 10000€, enkä tiedä milloin senkin pystyn maksamaan takaisin.

m26_ kirjoitti:

Itsellänikään ole korttia, vaikka ikä on 26v. Vanhemmat olivat työttömiä, ja hyvä että rahaa riitti ruokaan, nyt opiskelen ja teen jotain hanttihommia, myös hyvä jos rahaa riittää vuokraan ja ruokaan. Jostain ajokortista ei voi olla puhettakaan.

Ja vaikka joskus keräsin tuon tonnin ajokorttia varteen, niin minulla ei kuitenkaan olisi koskaan varaa autoon. Ja miten edes pääsisin toisesta vaiheesta läpi, kun ei ole mitään mahdollisuuksia treenata ajamista?

Lue lisää

Onneksi II-vaihe ei ole yhtäkuin ajokoe, eli siitä pääsee aina läpi. Opettajat ottavat huomiin sen jos oppilas ei ole ajanut autoa välivaiheessa.

m26_ kirjoitti:

Itsellänikään ole korttia, vaikka ikä on 26v. Vanhemmat olivat työttömiä, ja hyvä että rahaa riitti ruokaan, nyt opiskelen ja teen jotain hanttihommia, myös hyvä jos rahaa riittää vuokraan ja ruokaan. Jostain ajokortista ei voi olla puhettakaan.

Ja vaikka joskus keräsin tuon tonnin ajokorttia varteen, niin minulla ei kuitenkaan olisi koskaan varaa autoon. Ja miten edes pääsisin toisesta vaiheesta läpi, kun ei ole mitään mahdollisuuksia treenata ajamista?

Lue lisää

no aluksi maksoin opintotuesta sitä lainaa pois. sille kun ei pahemmin muuta menoa ollut paitsi puhelinlaskut. sentään sen verran kotona oli asiat hyvin ettei opintotukea tarvinu perheen ruokaan laittaa. lukio kun loppu niin sitten makselin lainoja työttömänä ja silti kyllä rahat riitti. mutta tämä tosiaan oli aikaa jolloin asuin vielä kotona, koska hankin sen kortin heti kun vaan oli mahdollista. ja kyllä sen toisen vaiheenkin läpi pääsee vaikkei omaa autoa ole. jösses. ainahan sitä joskus tulee lainattua jonkun autoa, vaikkapa sitten kännikuskina. ei mullakaan omaa autoa ole vieläkään mutta kyllä siitä kortista tosiaan hyötyä on ollut! ei se ajotaito yhtäkkiä katoa vaikka ei pitkiin aikoihin ajamaan pääsisikään. mutta joo..ehkä opiskelijan palkoilla ei korttia hankita, työttömänäkin tienaa paremmin :)

m26_ kirjoitti:

Itsellänikään ole korttia, vaikka ikä on 26v. Vanhemmat olivat työttömiä, ja hyvä että rahaa riitti ruokaan, nyt opiskelen ja teen jotain hanttihommia, myös hyvä jos rahaa riittää vuokraan ja ruokaan. Jostain ajokortista ei voi olla puhettakaan.

Ja vaikka joskus keräsin tuon tonnin ajokorttia varteen, niin minulla ei kuitenkaan olisi koskaan varaa autoon. Ja miten edes pääsisin toisesta vaiheesta läpi, kun ei ole mitään mahdollisuuksia treenata ajamista?

Lue lisää

ostit sen tietokoneen ja maksat netin jos on noin tiukkaa?

Puhut!!! kirjoitti:

Olen niin samaa mieltä kun ihminen voi olla!
Töitä ei saa, kun ei ole korttia (aina sitä työtä on tarjolla joku `ajattelee` mutta mieti: et pääse edes SIIVOOJAKSI jos ei ole korttia!), ja koulutus mahdollisuudet rajoittuvat kun ei edelleenkään ole sitä korttia. Täässä istut sitten tumput suorana miettien, mistä sitä rahaa sais korttiin. Rassaavaa... Ja kun tuttavapiiri ei ole rahakkaimmasta päästä, ei saa edes lainaa...

Lue lisää

Kyllä siivojaksi pääsee vaikkei olekaan ajokorttia, ei tietenkään ihan joka kohteeseen pääse. Riippuu tietty firmasta miten paljon niillä on kohteita, jos on niin voi päästä melko lähelle kotiakin töihin.

kokemusta on kirjoitti:

Kyllä siivojaksi pääsee vaikkei olekaan ajokorttia, ei tietenkään ihan joka kohteeseen pääse. Riippuu tietty firmasta miten paljon niillä on kohteita, jos on niin voi päästä melko lähelle kotiakin töihin.

Lue lisää

Olen tehny siivoojan hommia 5 vuotta yläasteen ja lukion ohessa. 6€ tuntipalkalla ja ikälisää oli 10cnt vuodelta, bussilla kuljin ja matkat maksoin itse. kädestä suuhun siis. rahaa ei jää säästöön, saati ajokorttiin.

saa tietoa kirjoitti:

Onneksi II-vaihe ei ole yhtäkuin ajokoe, eli siitä pääsee aina läpi. Opettajat ottavat huomiin sen jos oppilas ei ole ajanut autoa välivaiheessa.

siis jos kaikki pääsee läpi kakkosvaiheen niinkuin tuos mainittiin.... niin mix sellainen rahareikä on luotu???? siispä autokouluille lisää rahaa kun niil menee niin huonosti... hahahahahahahah

m26_ kirjoitti:

Itsellänikään ole korttia, vaikka ikä on 26v. Vanhemmat olivat työttömiä, ja hyvä että rahaa riitti ruokaan, nyt opiskelen ja teen jotain hanttihommia, myös hyvä jos rahaa riittää vuokraan ja ruokaan. Jostain ajokortista ei voi olla puhettakaan.

Ja vaikka joskus keräsin tuon tonnin ajokorttia varteen, niin minulla ei kuitenkaan olisi koskaan varaa autoon. Ja miten edes pääsisin toisesta vaiheesta läpi, kun ei ole mitään mahdollisuuksia treenata ajamista?

Lue lisää

"...minulla ei kuitenkaan olisi koskaan varaa autoon...."

Kävin joskus 1960-luvulla katsomassa uutta Datsunin mallia, jonka myyntiä vauhditti missi Satu Östring.
Auton hinta oli silloin 8880 mk ja minun tuntipalkkani 2,03 mk. Laskin silloin, että autonasentajan palkallani en koskaan pysty ostamaan tuollaista autoa. Asuin silloin toisen samanlaisen tyhjätaskun kanssa rintamamiestalon vinttihuoneessa vuokralla.

Jotenkin se tilanne on muuttunut niin, että vastaavan auton pystyisin ostamaan nykyään monta kertaa vuodessa. Samoin se käy Sinullekin jos viitsit työtä tehdä (sikäli kuin sitä saat) etkä liikaa tuhlaa ansioitasi muualle. Nyt on säästäjän etuna vielä pieni inflaatio toisin kuin silloin. Niin että kyllä se siitä vielä järjestyy sinullakin!

ei kannata :) kirjoitti:

no aluksi maksoin opintotuesta sitä lainaa pois. sille kun ei pahemmin muuta menoa ollut paitsi puhelinlaskut. sentään sen verran kotona oli asiat hyvin ettei opintotukea tarvinu perheen ruokaan laittaa. lukio kun loppu niin sitten makselin lainoja työttömänä ja silti kyllä rahat riitti. mutta tämä tosiaan oli aikaa jolloin asuin vielä kotona, koska hankin sen kortin heti kun vaan oli mahdollista. ja kyllä sen toisen vaiheenkin läpi pääsee vaikkei omaa autoa ole. jösses. ainahan sitä joskus tulee lainattua jonkun autoa, vaikkapa sitten kännikuskina. ei mullakaan omaa autoa ole vieläkään mutta kyllä siitä kortista tosiaan hyötyä on ollut! ei se ajotaito yhtäkkiä katoa vaikka ei pitkiin aikoihin ajamaan pääsisikään. mutta joo..ehkä opiskelijan palkoilla ei korttia hankita, työttömänäkin tienaa paremmin :)

Lue lisää

opintotukea näköjään maksetaan, vaikka asutaan kotona ja syödään mamman laittamaa ruokaa.

Ennen maksettiin koulunkäynnistä. Ei ole ihme jos nykyään on kaikenlaiset omaisuusverot.
Ensin annetaan ja sitten otetaan. Yhtä pelleilyä kaikki.

Jenkeissä on kaikki muutenkin parempaa! On hienot tehokkaat autot, halpaa bensaa ja muutenkin säpinää enemmän kun täällä takapajulassa! Mutta se onkin ainoa todellinen supervalta maailmassa, järjen ja älyn riemuvoitto. Ajatelkaa nyt, ainoa kansa, joka on käynyt kuussa!!

Niin ja onhan heillä pressanakin George W. Bush...

Kylla sita jenkeissa joutuu menemaan kotiin lukemaan viikoksi jos ei mene lapi. Takuulla ei ole osavaltiota jossa tolleen pystyy tekemaan. Muutenhan apinakin pystyisi saamaan ajokortin.

Niin ja jenkeissa ei ole pakko kayda ajokoulua mutta vain jos ikaa loytyy yli 18v. Silloin se kortin saamiseksi todellakin joutuu vain maksamaan sen $50-$100 kokeesta ja ajokokeesta.

Ja suomikortin pystyy saamaan suoraan jenkkikortilla, kunhan pystyy todistamaan etta on asunut siella muutenkin kuin vaihtarina. Esim oman nimen sisaltava puhelin- tai sahkolasku jenkeista riittaa.

Jartsa kirjoitti:

Kylla sita jenkeissa joutuu menemaan kotiin lukemaan viikoksi jos ei mene lapi. Takuulla ei ole osavaltiota jossa tolleen pystyy tekemaan. Muutenhan apinakin pystyisi saamaan ajokortin.

Niin ja jenkeissa ei ole pakko kayda ajokoulua mutta vain jos ikaa loytyy yli 18v. Silloin se kortin saamiseksi todellakin joutuu vain maksamaan sen $50-$100 kokeesta ja ajokokeesta.

Ja suomikortin pystyy saamaan suoraan jenkkikortilla, kunhan pystyy todistamaan etta on asunut siella muutenkin kuin vaihtarina. Esim oman nimen sisaltava puhelin- tai sahkolasku jenkeista riittaa.

Lue lisää

kortin,johtuen ihan siitä että puolet koko kansasta tuntuu olevan apinan tasolla älykkyydessä ja tällä viittaan heidän valitsemaansa presidenttiin joka ei sekään paljoa apinaa viisaampi ole.

Jartsa kirjoitti:

Kylla sita jenkeissa joutuu menemaan kotiin lukemaan viikoksi jos ei mene lapi. Takuulla ei ole osavaltiota jossa tolleen pystyy tekemaan. Muutenhan apinakin pystyisi saamaan ajokortin.

Niin ja jenkeissa ei ole pakko kayda ajokoulua mutta vain jos ikaa loytyy yli 18v. Silloin se kortin saamiseksi todellakin joutuu vain maksamaan sen $50-$100 kokeesta ja ajokokeesta.

Ja suomikortin pystyy saamaan suoraan jenkkikortilla, kunhan pystyy todistamaan etta on asunut siella muutenkin kuin vaihtarina. Esim oman nimen sisaltava puhelin- tai sahkolasku jenkeista riittaa.

Lue lisää

se että jenkeissä ei autokoulu opetuksen taso ole lähellekään sama kuin Suomessa, joten sillä on varmaan jotai merkitystä kortin hintaan. Varsinkin jos riittä että käy vain tutkinnossa. Eikän meilläkään tutkinnon hinta maata kaada 53,00€ ja ajokortii 40-60.00€ Toiset tykäävät maksaa sen useampaan otteeseen. Parhaat maksajat käyvät uusimassa tutkinon 2-4 kertaa ennen kuin saavat "pysyvän" kortin jos sekään pyysy kovin pitkään.

Jos tosiaan katsellaan päivittäistä liikennettä niin ei opetus kyllä kovinkaan laadukasta ole tai sitten kaikki opetus unohtuu heti tai ajan mittaan, ryhmittäytymiset vilkunkäyttö ym. Aivan järkyttävää menoa.

80- lätkä takas käyttöön vaikka kahdeksi vuodeksi.

vatanen kirjoitti:

80- lätkä takas käyttöön vaikka kahdeksi vuodeksi.

Turha sitä on PELKÄSTÄÄN nuoria syyllistää kolareista. Toki me nuoret olemme riskiryhmä liikenteessä, sitä en kiistä mutta ei pidä yleistää! Kaveripiirissä noin 30henkilöllä on kortti ja vain KAKSI niistä yrittävät esittää ajotaitojaan liikenteessä, onneksi ei usein tarvitse heidän kyydissään olla. Tuolla kun liikenteessä päivittäin kattelee toisten toimintaa niin kyllä eniten opeteltavaa olisi keski-ikäisillä (erityisesti mies) kuskeilla. Jos se 80 rajoitus juuri kortin saaneille tulisi taas voimaan niin luulenpa, että se lisäisi ohituskolareiden määrä jonkun verran. Kuinka moni teistä vanhemmista ja olevinaan niin paljon "viisaammista" tien käyttäjistä jaksaisi roikkua kesällä satasen alueella 80:iä ajavan perässä?? luulenpa, että ei kovin moni. Kyllä se on nähty, että näillä helkkarin liukkailla keleilläkin on päästävä ohi, vaikka mikä olisi, kun edellä ajava ajaa noin 85 ja rajoitus 80. Muutaman kerran olen poliisille ilmoituksen tehnyt peräkontissa roikkujista ja väkisin ohittelevista. Kaksi kertaa on ollut niin hyvä tuuri, että poliisi partio on ollut lähellä ja kyllä se on niin nautinnollista katsoa kun se "kaikkitietävä ja niin etevä" 50vee jätkä on parin kilsan päässä seisomassa tien laidassa poliisiauton perässään. Ai, että! Onnea vaan ohituksiin kiireisimmille, toivottavasti, ette tapa viattomia vastaantulijoita vastuuttomuudella.

No niin tässä kaikki tällä kertaa. Sainpa sanottua sanottavani.

Terveisin: 4½ kk kortin omistanut poitsu

4½ kk kortti kirjoitti:

Turha sitä on PELKÄSTÄÄN nuoria syyllistää kolareista. Toki me nuoret olemme riskiryhmä liikenteessä, sitä en kiistä mutta ei pidä yleistää! Kaveripiirissä noin 30henkilöllä on kortti ja vain KAKSI niistä yrittävät esittää ajotaitojaan liikenteessä, onneksi ei usein tarvitse heidän kyydissään olla. Tuolla kun liikenteessä päivittäin kattelee toisten toimintaa niin kyllä eniten opeteltavaa olisi keski-ikäisillä (erityisesti mies) kuskeilla. Jos se 80 rajoitus juuri kortin saaneille tulisi taas voimaan niin luulenpa, että se lisäisi ohituskolareiden määrä jonkun verran. Kuinka moni teistä vanhemmista ja olevinaan niin paljon "viisaammista" tien käyttäjistä jaksaisi roikkua kesällä satasen alueella 80:iä ajavan perässä?? luulenpa, että ei kovin moni. Kyllä se on nähty, että näillä helkkarin liukkailla keleilläkin on päästävä ohi, vaikka mikä olisi, kun edellä ajava ajaa noin 85 ja rajoitus 80. Muutaman kerran olen poliisille ilmoituksen tehnyt peräkontissa roikkujista ja väkisin ohittelevista. Kaksi kertaa on ollut niin hyvä tuuri, että poliisi partio on ollut lähellä ja kyllä se on niin nautinnollista katsoa kun se "kaikkitietävä ja niin etevä" 50vee jätkä on parin kilsan päässä seisomassa tien laidassa poliisiauton perässään. Ai, että! Onnea vaan ohituksiin kiireisimmille, toivottavasti, ette tapa viattomia vastaantulijoita vastuuttomuudella.

No niin tässä kaikki tällä kertaa. Sainpa sanottua sanottavani.

Terveisin: 4½ kk kortin omistanut poitsu

Lue lisää

vasikka.

olet myös kirjoitti:

vasikka.

Kaikkien pitäisi toimia silloin loppuisi älyvapaa puskurissa roikkuminen.

4½ kk kortti kirjoitti:

Turha sitä on PELKÄSTÄÄN nuoria syyllistää kolareista. Toki me nuoret olemme riskiryhmä liikenteessä, sitä en kiistä mutta ei pidä yleistää! Kaveripiirissä noin 30henkilöllä on kortti ja vain KAKSI niistä yrittävät esittää ajotaitojaan liikenteessä, onneksi ei usein tarvitse heidän kyydissään olla. Tuolla kun liikenteessä päivittäin kattelee toisten toimintaa niin kyllä eniten opeteltavaa olisi keski-ikäisillä (erityisesti mies) kuskeilla. Jos se 80 rajoitus juuri kortin saaneille tulisi taas voimaan niin luulenpa, että se lisäisi ohituskolareiden määrä jonkun verran. Kuinka moni teistä vanhemmista ja olevinaan niin paljon "viisaammista" tien käyttäjistä jaksaisi roikkua kesällä satasen alueella 80:iä ajavan perässä?? luulenpa, että ei kovin moni. Kyllä se on nähty, että näillä helkkarin liukkailla keleilläkin on päästävä ohi, vaikka mikä olisi, kun edellä ajava ajaa noin 85 ja rajoitus 80. Muutaman kerran olen poliisille ilmoituksen tehnyt peräkontissa roikkujista ja väkisin ohittelevista. Kaksi kertaa on ollut niin hyvä tuuri, että poliisi partio on ollut lähellä ja kyllä se on niin nautinnollista katsoa kun se "kaikkitietävä ja niin etevä" 50vee jätkä on parin kilsan päässä seisomassa tien laidassa poliisiauton perässään. Ai, että! Onnea vaan ohituksiin kiireisimmille, toivottavasti, ette tapa viattomia vastaantulijoita vastuuttomuudella.

No niin tässä kaikki tällä kertaa. Sainpa sanottua sanottavani.

Terveisin: 4½ kk kortin omistanut poitsu

Lue lisää

Vai että on nautinnollista katsoa kun poliisisetät pysäyttää sen ilkimyksen joka sinuun on kehdannut hermostua... Ihanko vallan neljän ja puolen kuukauden kokemuksella nopeusmittaristasi katsot vauhtisi olevan 85 km/h? Onhan sinulla varmasti auto, jossa mittarivirhettä ei ole?

Onhan sinulla sitten HandFree kun soittelet poliiseille inhottavista perässä ajajista tai ohittelijoista? Toivottavasti on.

Pienenä vihjeenä sinulle, varmasti erinomaista ajouraa aloitteleva kuljettaja: Kun joku roikkuu takana puskurissa kiinni, niin näytä sopivan paikan tullen merkkiä hänelle että voi mennä ohitse. Sillä niistä pääsee. Poliiseille soittelu ei aina ole välttämättä järkevin ratkaisu, sillä melkoisen usein nämä "hurjastelijat" ajavat lopulta vain sallittua nopeutta tai alle 10 % ylinopeutta ja polisiitkin juttelevat siellä tien laidassa, että valitettavasti meillä on näitä "jokamiespoliiseja" täällä vahtimassa... Varsinaiset teiden ritarit, usein aiheuttaa vain lisää vaaratilanteita omalla käytöksellä.

On aivan mahdottoman hyvä keino ajokortin hommaamiseen, mutta se vaatii oppillalta JA opettajalta asennoitumista siihen että opitaan liikenne ja säännöt. Ei riitä että ajetaan kun päättömät kanat pitkin katuja ja poltetaan pensaa, elikkä kyllä ne teoriatunnit tulee pidettyä kotiopetuksellakin melkeen automaattisesti. Eikä muuten silloin kun ollaan ajossa, siinä ei paljoo kerkii sääntöjä selitellä, tiedän kokemuksesta kun olen kolme henkilöä opettanut opetusluvalla.
Kakkosvaihe sitten taas onkin autokoulunopettajien ajama heidän ammattinsa automaattinen rahastus keino, sitä opetusta kun ei testata missään ajokokeessa. Turha muuten väittää vastaan!

Nyt neljännen opetuslupani kustannukset ovat tällä hetkellä 252 euroa sisältäen alkututkintokulut, opetuspolkimen ja peilin sekä lapsen passikuvat. Ajoa takana 11 kertaa ja 130 km. Vielä tulee liukkaan kelin rata- ja inssitutkintokustannukset ja mitä nyt bensaa menee vanhassa autossa.
Aika kohtuullista, mutta elämä on, pitää vain nähdä hiukan vaivaa...

Opettakaa itse kirjoitti:

Nyt neljännen opetuslupani kustannukset ovat tällä hetkellä 252 euroa sisältäen alkututkintokulut, opetuspolkimen ja peilin sekä lapsen passikuvat. Ajoa takana 11 kertaa ja 130 km. Vielä tulee liukkaan kelin rata- ja inssitutkintokustannukset ja mitä nyt bensaa menee vanhassa autossa.
Aika kohtuullista, mutta elämä on, pitää vain nähdä hiukan vaivaa...

Lue lisää

autokoulu on yritys muitten bisnesten seassa, ei kai sitä nyt tappiolla pyöritetä.

miettikää nyt vähän kuinka paljon ilmaa on esim mäkkärin hampurilaisen hinnassa, ei siitä valiteta läheskään yhtä paljoa.

kyllä autokouluopettajien pitäisi saada arvostusta työstään, saattavat olla liikkellä aamusta iltaan.

on yritys kirjoitti:

autokoulu on yritys muitten bisnesten seassa, ei kai sitä nyt tappiolla pyöritetä.

miettikää nyt vähän kuinka paljon ilmaa on esim mäkkärin hampurilaisen hinnassa, ei siitä valiteta läheskään yhtä paljoa.

kyllä autokouluopettajien pitäisi saada arvostusta työstään, saattavat olla liikkellä aamusta iltaan.

Lue lisää

hinnassa ilmaa. Mäkkäri ei ole tuottanut Suomessa voittoa vielä yhtenäkään vuonna.

hampparin kirjoitti:

hinnassa ilmaa. Mäkkäri ei ole tuottanut Suomessa voittoa vielä yhtenäkään vuonna.

no se taas johtuu siitä että mäkkärin hampurilaiset on pahoja ja kukaan ei halua syödä niitä.

ja sitten niillä on se kampanja ku yrittää tarjota lasten aterioissa ranskalaisten ja muitten sijaan jotain pikku porkkanoita ja sun muita.
hahahha. varmaan pikku petteri haluaa jotkut pikku porkkanat ku vois ottaa pirtelön.

on yritys kirjoitti:

autokoulu on yritys muitten bisnesten seassa, ei kai sitä nyt tappiolla pyöritetä.

miettikää nyt vähän kuinka paljon ilmaa on esim mäkkärin hampurilaisen hinnassa, ei siitä valiteta läheskään yhtä paljoa.

kyllä autokouluopettajien pitäisi saada arvostusta työstään, saattavat olla liikkellä aamusta iltaan.

Lue lisää

Entä jos ei ole rahaa edes hampurilaisiin, niin kuinka sitten autokortin kustantaa? Hah, elämä on mukavaa...

hampparin kirjoitti:

hinnassa ilmaa. Mäkkäri ei ole tuottanut Suomessa voittoa vielä yhtenäkään vuonna.

No ei tietenkää mäkkäri ole tuottanu Suomessa vielä voittoa! Siinäpä se olisikin jos voittoa olisi jo nyt ehtinyt kertymään Suomen markkinoilta, joille mäkkäreitä on tullut viimevuosina jatkuvasti hieman enemmän toisin sanoen olisikin vallan huipputuloista hommaa jos voitolla pyörisi jo investointivaiheessa...

No sinähän keksit sosialismin uudelleen. Oletko esim. kuullut koskaan valtion apteekista? Eikös ne pitäisi ensimmäisenä ottaa valtiolle. Ja ambulanssifirmat seuraavaksi...
Laki vaatii myös metsästystutkinnon, mutta ei valtio siihen kurssita.

ei saa korttia ollenkaan, kun sattuu olemaan köyhästä perheestä. Ja jää köyhäksi, kun ei saa töitäkään ilman korttia.

myös_ kirjoitti:

ei saa korttia ollenkaan, kun sattuu olemaan köyhästä perheestä. Ja jää köyhäksi, kun ei saa töitäkään ilman korttia.

Virossa etelänpäässä maksa autokoulu noin 7000-8000 kruunua(500 euroa)
Nykyaikana on iso kotimaa,ajokortit myös samallaiset.Ylijäämasta rahasta saa nauttia hotelli jm. palveluja.Varaa vain aikaa,noin kuukausi!

myös_ kirjoitti:

ei saa korttia ollenkaan, kun sattuu olemaan köyhästä perheestä. Ja jää köyhäksi, kun ei saa töitäkään ilman korttia.

hyväkin keksintö jos sossu tulis vastaan ajokortin hankinnassa. siis jos kyse on siitä ajokortista että saako työn vai ei. sossu maksaa autokoulun, työtön saa työpaikan ja sossu ottaa sitten palkasta omiaan pois pienempinä erinä.
fiksumpaa tämä ainaki olis kun vertaa mitä rahoja ne juopoille sysää ja sitten valitellaan työttömyyttä.

se työttömille kirjoitti:

hyväkin keksintö jos sossu tulis vastaan ajokortin hankinnassa. siis jos kyse on siitä ajokortista että saako työn vai ei. sossu maksaa autokoulun, työtön saa työpaikan ja sossu ottaa sitten palkasta omiaan pois pienempinä erinä.
fiksumpaa tämä ainaki olis kun vertaa mitä rahoja ne juopoille sysää ja sitten valitellaan työttömyyttä.

Lue lisää

se verraton vaihtoehto monille turhille työllistämiskursseille.

tai olisihan kirjoitti:

se verraton vaihtoehto monille turhille työllistämiskursseille.

kävi ´80-luvulla autokoulun ilmaiseksi armeijassa ollessaan. Kuului palvelukseen.

se työttömille kirjoitti:

hyväkin keksintö jos sossu tulis vastaan ajokortin hankinnassa. siis jos kyse on siitä ajokortista että saako työn vai ei. sossu maksaa autokoulun, työtön saa työpaikan ja sossu ottaa sitten palkasta omiaan pois pienempinä erinä.
fiksumpaa tämä ainaki olis kun vertaa mitä rahoja ne juopoille sysää ja sitten valitellaan työttömyyttä.

Lue lisää

autokoulua varten lainan.Taisi olla vielä koroton, jos muistan oikein. Oppilas maksaa lainan takaisin tietyissä kuukausi erissä kahdenvuoden aikana. Ranskassa autokoulu maksaa muuten saman verran kuin suomessa.

valtio takaa kirjoitti:

autokoulua varten lainan.Taisi olla vielä koroton, jos muistan oikein. Oppilas maksaa lainan takaisin tietyissä kuukausi erissä kahdenvuoden aikana. Ranskassa autokoulu maksaa muuten saman verran kuin suomessa.

Lue lisää

Ei muuta kuin liikenneministerin suuntaan viestiä laittamaan, niin korttia haluavat kuin autokouluyrittäjätkin. Kuulostaa nimittäin ihan hyvältä idealta, että valtion takauksella voisi jakaa kustannuksia pidemmälle aikavälille.

Kortin hinta tosiaan on "karannut käsistä", eli nuorille, palkkatuloja vailla oleville liian kallis, vaikka oikea hinta kuuluisi olla paljon paljon enemmänkin.

valtio takaa kirjoitti:

autokoulua varten lainan.Taisi olla vielä koroton, jos muistan oikein. Oppilas maksaa lainan takaisin tietyissä kuukausi erissä kahdenvuoden aikana. Ranskassa autokoulu maksaa muuten saman verran kuin suomessa.

Lue lisää

tai taidottomuus on tunnettua. Tuhansia kuolleita joka vuosi, loppuiäksi vammautuneistahan ei puhuta mitään! Ja kännissä kaikki.

myös_ kirjoitti:

ei saa korttia ollenkaan, kun sattuu olemaan köyhästä perheestä. Ja jää köyhäksi, kun ei saa töitäkään ilman korttia.

arpajaisista korttinsa. Klommoista päätellen.

Autokouluille tuli ALV mukaan kuvioihin vuonna 1994 ja sitä ennen ei hinnoissa ollut sen aikaista liikevaihtoveroa laisinkaan! Ja täällä väitetään, että hinnat on noussut? Ja kun verrataan hintoja kymmeniä vuosia taaksepäin niin hinnathan on nyt oikeastaan laskeneet n18,033% eli ALV:n osuuden.

corollaa ajoin, eli ei ees hyvä auto:(

1400euroa. näin kymenlaaksossa kirjoitti:

corollaa ajoin, eli ei ees hyvä auto:(

minä ajoin bemarilla ja maksoin 1368.00euroa

Se mainitsemasi silmälasien hinnan materiaalin osuus 20 % ei muuten pidä paikkaansa.

Ostin Pekingistä silmälasit. Lasilinssit heijastuksenestolla, metallisangat titaaniaisoilla. Hinta 25 euroa ja päässä olivat sovitettuna 20 minuutin kuluttua siitä kun setelit vaihtoivat omistajaa. Reseptin itse kirjoitin ruutupaperille ja hyvät tuli.
Eikä liike tappiolla myynyt vieläkään.

Tiedänpä sattumalta että ainakin Nissen ostaa kaukoidästä sankoja hintaan 1-2 euroa kappaleelta ja itse valitsemallaan valmistajan nimellä. Linsseinä myy sitä roinaa, mitä muut ovat jo 20 vuotta sitten kärränneet peräkärryillään kaatopaikalle. Ei ihme, että "tulosta" syntyy!

Perusta siis autokoulu ja piehtaroi rahassa, äläkä inise täällä netissä, KÖYHÄ!!!

Autokoulut perustelee kustannusta paljolti sillä että, kun "saat" ajokortin ja sen kriteeristön täyttymys onkin juuri se yksi mittari.
Kuitenkin nuorten kuljettajien ajotaito tulisi olla se päämäärä ja kun maksaa paljon se opetus niin pitäisi edellyttää ajotaitoa eikä korttia. Kortti on sivuseikka minkä meidän tulisi maksaa kun käy autokoulua.
Tässä "peruskoulussa" mikä autokoulu on niin ostetaan "todistus".
Eihän koulussakaan makseta todistuksesta vaan siitä mitä opitaan ja miten se tuodaan yhteiskuntaan.

Korttikriteeristön täyttyminen tuottaa kovasti puttelelista ajotaitoa asenteineen ja autokoulusta?! Niin tulis kai tehdä "jotain". Ei auta että ajokortin hintaa nostetaan autokoulussa eikä se että virkamiehet nostaa lunastushintaa ym ym tai synnyttää maksullisia lisäketannuksia vaan. Yhteisvastuullisesti autoliiton ym järjestöjen kautta saattaa ajotaitoon tähtäävää ja tukevaa ajoharjoittelua sekä olosuhteita kansalaisjärjestötominnan pohjalta organisoidusti opetusta. Jotta se ajoluvan saanut ajokoulutettu oppilas ei "harjoittelisi" sitä ajotaitoaan lähes täysin tuolla muun liikenteen seassa kaikkiin sää ym olosuhteisiin kelvolliseksi.

Kulut on saatava alemmaksi siitä luvasta millä voi päästä opettelemaan asiaa.

, mutta kyllä se autokoulu pääsee siinäkin rokottamaan. Kakkosvaihetta kun ei pysty muuten suorittamaan. En enää aivan tarkasti muista, mitä tuo piti sisällään, mutta ei nyt mitään kovin erikoista kuitenkaan. Se liukkaan ajoharjoittelu suoritetaan myös ykkösvaiheessa, niin miksei sitä voisi sitten suorittaa myös kakkosvaiheessa opetusluvalla? Kyllähän se arvioiva ajokin noin onnistuisi ja luentomateriaalikin oli aika vähäistä.

Ajoin muutama vuosi takaperin mp-kortin, ja se vasta rahastusta olikin. Ei sille autokoulun perimälle 500€ ollut mitään vastinetta. Opetus oli niin minimaalista, että ei sillä pelkästään inssiä läpäistä. Kokemusta oli kuitenkin jo ennestään, mikä siis tuntui olevan edellytys kortin saannille. Käytiin läpi ne kinkkiset paikat, mistä tiedettiin inssin aina ajattavan, ja se olikin sitten lähestulkoon siinä. Mielestäni mp-kortin suorittamiseen pitäisi riittää pelkät kokeet, kun hallussa on jo ylempi kortti. Pyörän hallintakin kun testataan ennen varsinaisen inssin alkua.

hankin kortin itsekin kirjoitti:

, mutta kyllä se autokoulu pääsee siinäkin rokottamaan. Kakkosvaihetta kun ei pysty muuten suorittamaan. En enää aivan tarkasti muista, mitä tuo piti sisällään, mutta ei nyt mitään kovin erikoista kuitenkaan. Se liukkaan ajoharjoittelu suoritetaan myös ykkösvaiheessa, niin miksei sitä voisi sitten suorittaa myös kakkosvaiheessa opetusluvalla? Kyllähän se arvioiva ajokin noin onnistuisi ja luentomateriaalikin oli aika vähäistä.

Ajoin muutama vuosi takaperin mp-kortin, ja se vasta rahastusta olikin. Ei sille autokoulun perimälle 500€ ollut mitään vastinetta. Opetus oli niin minimaalista, että ei sillä pelkästään inssiä läpäistä. Kokemusta oli kuitenkin jo ennestään, mikä siis tuntui olevan edellytys kortin saannille. Käytiin läpi ne kinkkiset paikat, mistä tiedettiin inssin aina ajattavan, ja se olikin sitten lähestulkoon siinä. Mielestäni mp-kortin suorittamiseen pitäisi riittää pelkät kokeet, kun hallussa on jo ylempi kortti. Pyörän hallintakin kun testataan ennen varsinaisen inssin alkua.

Lue lisää

Ajamista täytyy harjoitella loppuelämän:)

erikseen kirjoitti:

Autokoulut perustelee kustannusta paljolti sillä että, kun "saat" ajokortin ja sen kriteeristön täyttymys onkin juuri se yksi mittari.
Kuitenkin nuorten kuljettajien ajotaito tulisi olla se päämäärä ja kun maksaa paljon se opetus niin pitäisi edellyttää ajotaitoa eikä korttia. Kortti on sivuseikka minkä meidän tulisi maksaa kun käy autokoulua.
Tässä "peruskoulussa" mikä autokoulu on niin ostetaan "todistus".
Eihän koulussakaan makseta todistuksesta vaan siitä mitä opitaan ja miten se tuodaan yhteiskuntaan.

Korttikriteeristön täyttyminen tuottaa kovasti puttelelista ajotaitoa asenteineen ja autokoulusta?! Niin tulis kai tehdä "jotain". Ei auta että ajokortin hintaa nostetaan autokoulussa eikä se että virkamiehet nostaa lunastushintaa ym ym tai synnyttää maksullisia lisäketannuksia vaan. Yhteisvastuullisesti autoliiton ym järjestöjen kautta saattaa ajotaitoon tähtäävää ja tukevaa ajoharjoittelua sekä olosuhteita kansalaisjärjestötominnan pohjalta organisoidusti opetusta. Jotta se ajoluvan saanut ajokoulutettu oppilas ei "harjoittelisi" sitä ajotaitoaan lähes täysin tuolla muun liikenteen seassa kaikkiin sää ym olosuhteisiin kelvolliseksi.

Kulut on saatava alemmaksi siitä luvasta millä voi päästä opettelemaan asiaa.

Lue lisää

Ehdottomasti lisää koulutusta kaikille. Siis pakollista koulutusta, henkistä valmennusta eli asennekasvatusta ym.

Autokoulussa ei ole mitään mahdollisuuksia vaikuttaa asenteisiin, jotka ovat muokkaantuneet 18-vuoden aikana. Autokoulu on todellakin vain pikku juttu yksilön elämässä, sillä siellähän vietetään aikaa vain puolitoista vuorokautta.
36 TUNTIA!!!!!

Miten siinä ajassa ehtii oppia mitään kunnolla, tai millään tavoin vaikuttamaan kenenkään asenteisiin.

Helpottais suuresti, jos vaikka peruskoulussa saisi edes jonkinlaista liikennekasvatusta. Tai jos vaikka kotona joku viitsisi kertoa asioista ja käyttäytyä itsekin liikenteessä puheidensa mukaisesti.

koulutusta kirjoitti:

Ehdottomasti lisää koulutusta kaikille. Siis pakollista koulutusta, henkistä valmennusta eli asennekasvatusta ym.

Autokoulussa ei ole mitään mahdollisuuksia vaikuttaa asenteisiin, jotka ovat muokkaantuneet 18-vuoden aikana. Autokoulu on todellakin vain pikku juttu yksilön elämässä, sillä siellähän vietetään aikaa vain puolitoista vuorokautta.
36 TUNTIA!!!!!

Miten siinä ajassa ehtii oppia mitään kunnolla, tai millään tavoin vaikuttamaan kenenkään asenteisiin.

Helpottais suuresti, jos vaikka peruskoulussa saisi edes jonkinlaista liikennekasvatusta. Tai jos vaikka kotona joku viitsisi kertoa asioista ja käyttäytyä itsekin liikenteessä puheidensa mukaisesti.

Lue lisää

Osaksi oppiaineita niin kuin uimaopetuskin ja suunnistus myös.
Kaikista noista on tosipaljon hyötyä elämässä ja asenteissa kasvun kannalta. Niin myös liikeenne ja ajotaito opetus osaksi peruskoulutusta.

Kansalaistaito siinä missä muutkin. Tiellä liikkuu muodossa kuin toisessakin jokainen lähes 100% sesti. Samalla tavalla tarjonta tulisi ammatti autojärjestöiltä ja liikenne opetus järjestöiltä ja ehkä autourheilujärjestöiltä.

peruskouluun kirjoitti:

Osaksi oppiaineita niin kuin uimaopetuskin ja suunnistus myös.
Kaikista noista on tosipaljon hyötyä elämässä ja asenteissa kasvun kannalta. Niin myös liikeenne ja ajotaito opetus osaksi peruskoulutusta.

Kansalaistaito siinä missä muutkin. Tiellä liikkuu muodossa kuin toisessakin jokainen lähes 100% sesti. Samalla tavalla tarjonta tulisi ammatti autojärjestöiltä ja liikenne opetus järjestöiltä ja ehkä autourheilujärjestöiltä.

Lue lisää

peruskoululaiset kun ovat 15 vuotiaiata

hankin kortin itsekin kirjoitti:

, mutta kyllä se autokoulu pääsee siinäkin rokottamaan. Kakkosvaihetta kun ei pysty muuten suorittamaan. En enää aivan tarkasti muista, mitä tuo piti sisällään, mutta ei nyt mitään kovin erikoista kuitenkaan. Se liukkaan ajoharjoittelu suoritetaan myös ykkösvaiheessa, niin miksei sitä voisi sitten suorittaa myös kakkosvaiheessa opetusluvalla? Kyllähän se arvioiva ajokin noin onnistuisi ja luentomateriaalikin oli aika vähäistä.

Ajoin muutama vuosi takaperin mp-kortin, ja se vasta rahastusta olikin. Ei sille autokoulun perimälle 500€ ollut mitään vastinetta. Opetus oli niin minimaalista, että ei sillä pelkästään inssiä läpäistä. Kokemusta oli kuitenkin jo ennestään, mikä siis tuntui olevan edellytys kortin saannille. Käytiin läpi ne kinkkiset paikat, mistä tiedettiin inssin aina ajattavan, ja se olikin sitten lähestulkoon siinä. Mielestäni mp-kortin suorittamiseen pitäisi riittää pelkät kokeet, kun hallussa on jo ylempi kortti. Pyörän hallintakin kun testataan ennen varsinaisen inssin alkua.

Lue lisää

Tästä jutusta jopa liikenneministeriökin on eri mieltä. Motarikorttiin vaadittavien ajotuntien määrä nousu kaksinkertaiseksi. Joka on mielestäni erittäin aiheellista, jospa näin motarionnettomuudet Suomen suvessa edes vähän vähenisivät.

Muutenkin ajokorttien hinnat saisivat nousta, jospa osa kaistapäistä liikenteessä karsiutuisi. Onhan maassamme toimiva julkinen liikenne, jos ei ole varaa ajokorttia ajaa niin tyytyköön julkisiin. Tai maksaahan sekin...

peruskouluun kirjoitti:

Osaksi oppiaineita niin kuin uimaopetuskin ja suunnistus myös.
Kaikista noista on tosipaljon hyötyä elämässä ja asenteissa kasvun kannalta. Niin myös liikeenne ja ajotaito opetus osaksi peruskoulutusta.

Kansalaistaito siinä missä muutkin. Tiellä liikkuu muodossa kuin toisessakin jokainen lähes 100% sesti. Samalla tavalla tarjonta tulisi ammatti autojärjestöiltä ja liikenne opetus järjestöiltä ja ehkä autourheilujärjestöiltä.

Lue lisää

suorittaa autokoulu koulussa, se on kansalaistaito joka pitäisi olla jokaisella. Mutta kun autokoulu on yksityisbisnes, niin se on. Nykyään kaikki muukin yksityistetään, suunta on siis siihen suúntaan, ei niin että julkisen koulun tai muun tahon piiriin siirrettäisiin hommia lisää vaikka järki niin sanoisi, kuten tässä asiassa on.

sus kirjoitti:

Perusta siis autokoulu ja piehtaroi rahassa, äläkä inise täällä netissä, KÖYHÄ!!!

Siinä todellinen köyhä paasaa! ajaako isäsi peräti vw:llä??? Meidän perheessä(tyttö ja 2 poikaa) kaikki ajoimme motskari(A)kortin autokoulussa ja "loput" kruisailtiin faijan opetusluvalla. Heti voi sanoa, että opetuksen taso on kotona jotain aivan muuta kuin "autokouluilla", jossa opetus on täyttä paskaa ja rahastusta!!!Kyllä opetuslupa on järkevä jo liikenneturvallisuuden kannalta.

Pirre kirjoitti:

Tästä jutusta jopa liikenneministeriökin on eri mieltä. Motarikorttiin vaadittavien ajotuntien määrä nousu kaksinkertaiseksi. Joka on mielestäni erittäin aiheellista, jospa näin motarionnettomuudet Suomen suvessa edes vähän vähenisivät.

Muutenkin ajokorttien hinnat saisivat nousta, jospa osa kaistapäistä liikenteessä karsiutuisi. Onhan maassamme toimiva julkinen liikenne, jos ei ole varaa ajokorttia ajaa niin tyytyköön julkisiin. Tai maksaahan sekin...

Lue lisää

Minulla ei ole ajokorttia varaa ajaa (vielä), mutta en haluaisi tyytyä julkisiin. Idioottimainen ehdotus idioottimaiselta ihmiseltä. Ajokorttia tarvitsee myös monissa töissä eli tarpeellinen hankinta, vaikka ei olisikaan varaa autoa hankkia. Ei raha aina tarkoita vastuullista kuskia.

Kirjotit vähäån mutta asiaa!!
Ite oon nuori opiskelija(25v) ja yh-äiti. Vuosien varrella oon huomannu et korttien hinnat vaan kallistuu... Itelläni ei oo korttia ku ei oo sitä varaa hankkia..viimeks ku kävin hintaa kysymässä ni setä läväytti lystin hinnaks 1750€! Eikö mikään oikeesti riitä?? Eli jos meen 4v päästä kysymään mitä maksaa ni oletettavasti pyörryn siihen paikkaan...sikamaista!!!
Kuitenki ku miettii asiaa tarkemmin ni miks ei niitäki hintoja vois määrittää tulojen perusteella(kohtuudella kuitenki)??? ja jos ei oo tuloja ni ei sitä korttiakaan tarvii!!!
Millonkohan joku viisas kansanedustaja alkas puoltaan tätä asiaa...ööö...ei koskaan, koska niil on kaikki hyvin..niil on autot tai kuski sitä varten ja veron maksajat maksaa ne huvit!!
Kyl niitäki vitu**as jos kauppa reissut joutus tekeen raskaan päivän päätteeks 25 asteen pakkasessa ja taivaalta sataa pas*aa niskaan..sit vielä roudaa kiukuttelevaa mukulaa toisessa käsipuolessa ja toisessa 2 painavaa kauppa kassia..voin kokemuksen syvällä rinta äänellä sanoa et välillä itku meinaa tulla!!
Et jos joku ees lukee näitä..ees se kansanedustaja ni mieti asia omalle kohdalle tai kokeile, sit mieti et onko ajo-kortti tarpeellinen ja sen hinta varsinki!!

tuo ajokortinb hankkiminen. Isi hankki opetusluvat ja kaksi eri kertaa käytiin ajamassa. Toisella kerralla ajoin Lahdesta Jämsään kattomaan uutta kesämökkiä ja toisella kerralla ajoin Lahdesta Helsinkiin ostamaan serkulle häälahjaa Stockmannilta. Sitten inssiin ja teoriakokeeseen ja kortti oli synttäripäivänä taskussa ennen kello 11:00. Vuosi oli 1994. Ei mielestäni tarvita mitään Amerikantemppuja moiseen...

kuin heinänteko kirjoitti:

tuo ajokortinb hankkiminen. Isi hankki opetusluvat ja kaksi eri kertaa käytiin ajamassa. Toisella kerralla ajoin Lahdesta Jämsään kattomaan uutta kesämökkiä ja toisella kerralla ajoin Lahdesta Helsinkiin ostamaan serkulle häälahjaa Stockmannilta. Sitten inssiin ja teoriakokeeseen ja kortti oli synttäripäivänä taskussa ennen kello 11:00. Vuosi oli 1994. Ei mielestäni tarvita mitään Amerikantemppuja moiseen...

Lue lisää

Tässä sen taas huomaa, kuinka opetuslupalaiset tekevät kynällä töitä. On syyllistytty asiakirjan väärentämiseen, koska tutkintoon mennessä on kuitattu kaikki teoriat ja pakolliset ajo-opetukset annetuksi.
Liikenneturvallisuus on taas uhattuna tämän kuskin ajamisen myötä. Näillä kahdella matkalla hän on oppinut kaikki erilaiset liikennetilanteet ja suhtautumisen erilaisiin ryhmiin liikenteessä, toivottavasti omat lapseni ja vanhempani eivät osu samalle tielle.

kuin heinänteko kirjoitti:

tuo ajokortinb hankkiminen. Isi hankki opetusluvat ja kaksi eri kertaa käytiin ajamassa. Toisella kerralla ajoin Lahdesta Jämsään kattomaan uutta kesämökkiä ja toisella kerralla ajoin Lahdesta Helsinkiin ostamaan serkulle häälahjaa Stockmannilta. Sitten inssiin ja teoriakokeeseen ja kortti oli synttäripäivänä taskussa ennen kello 11:00. Vuosi oli 1994. Ei mielestäni tarvita mitään Amerikantemppuja moiseen...

Lue lisää

Eipä ole siinä isillä ollut paljon vastuuntuntoa... Ei voi muuta sanoa. Minua opetti myös oma isäni aikoinaan ja piti kyllä tunnollisesti jokaisen ajo- ja teoriatunnin. Itse en ollut siitä ollenkaan mielissäni ja kiukkusinkin turhilta tuntuneista teoriatunneista isälleni. Mieleni kuintekin muuttui heti kun isäni perusteli lopulta asian minulle. Hän sanoi ettei antaisi itselleen koskaan anteeksi sitä jos ajaisin kolarin ja loukkantuisin tai jopa kuolisin. Hän tulisi aina miettimään mitä olisi pitänyt opettaa toisin. Tajusin siinä vaiheessa, että isä oli oikeassa ja istuin kaikki teoriatunnit kiltisti mukisematta.
Mitä luulet mitä isäsi olisi ajatellut jos olisit esim. kuollut kolarissa?

Meillä autoilla ajetaan noin kolme vuotta ja 100 000 kilometriä. Silloin takuu on jo loppu ja joudutaan maksamaan jo sievoinen väliraha uuteen vaihdettaessa.
Autojen on oltava kunnossa, koska, jos ajot perutaan viallisen auton vuoksi, on opettajalle kuitenkin maksettava palkka. Tällöin se ainakin tulee kalliiksi yrittäjälle ja siten myös asiakkaalle. Asiakkaanhan tulee maksaa kaikki yrityksen kulut vai onko se niin, että yrittäjä tukee ihmisten ajokortin ajamista maksamalla osan kaikesta itse.
Nykyisin tehdään jo paljon ilmaista liikenneturvallisuustyötä eli yrittäjä ei saa kaikkia vapaapäiviä ja lomia, ylityökorvauksista puhumattakaan.

Suomessa on monta asiaa jotka pitäs pikasesti saada kilpailutettua, mutta tärkeimmät ovat autokoulut ja taksit! Molemmat ovat monopoleja alallaan ja eduskunnan erityisessä suojelussa, että ei vaan kilpailua syntysi. Kun joku aloitti mopoautolla "taksihomman", niin heti tuli valtiovalta apuun ja kielsi toiminnan. Ajokortin itse ajattaville on keksitty vaikka millaisia esteitä, että se ei vaan yleistysi.

Hiski Kutiainen kirjoitti:

Suomessa on monta asiaa jotka pitäs pikasesti saada kilpailutettua, mutta tärkeimmät ovat autokoulut ja taksit! Molemmat ovat monopoleja alallaan ja eduskunnan erityisessä suojelussa, että ei vaan kilpailua syntysi. Kun joku aloitti mopoautolla "taksihomman", niin heti tuli valtiovalta apuun ja kielsi toiminnan. Ajokortin itse ajattaville on keksitty vaikka millaisia esteitä, että se ei vaan yleistysi.

Lue lisää

Kuka vaan saa perustaa autokoulun, kunhan edellytyket täyttyy ja koulujen määrää ei ole rajoitettu.
Miten tämä on monopoli, en ymmärrä??????????

Hiski Kutiainen kirjoitti:

Suomessa on monta asiaa jotka pitäs pikasesti saada kilpailutettua, mutta tärkeimmät ovat autokoulut ja taksit! Molemmat ovat monopoleja alallaan ja eduskunnan erityisessä suojelussa, että ei vaan kilpailua syntysi. Kun joku aloitti mopoautolla "taksihomman", niin heti tuli valtiovalta apuun ja kielsi toiminnan. Ajokortin itse ajattaville on keksitty vaikka millaisia esteitä, että se ei vaan yleistysi.

Lue lisää

omistajako ????

Niin tämä on keskustelupalsta,jossa voi olla muitakin mielipiteitä kuin omasi? Maassamme on sitäpaitsi paikkoja joissa Valtion ja kuntain sekä yksityisten laitokset ovat asiantuntijoita juuri palauttamaan ymmärrykset,jos jotkut ovat kadottaneet sen,kuten mainitsit osaltasi.Eli kyllä korkeanelintason masassamme löytyy muitakin palveluja kuin Autokoulut.

Silloin pystyi ajamaan pelkän C:n jolloin kaupan päälle tuoli luonnollisestikin B, ja B:hen tuli luonnollisestikin kauapanpäälle A, ja BE:n olisi vielä saanut jos olisi pyytänyt

Eli ennen sai ABEC-kortin yhdellä inssiajolla, nykyjään siihen vaaditaan neljä inssiä...

hyvä, että autokoulunomistajat pitävät huolen tämän palstan ylilyönneistä, joskin tämä keskustelu on niin vanha, että itse en olisi ehkä alkup.kirjoittajaa enää kommentoinut. En myöskään sanoisi ketään tyhmäksi, en netissä, eikä muuallakaan, mielestäni se ei sovi ammattilaisille.

Valitettavasti se ajokortti on suomessa juuri se "itsestään selvyys", ns. kansalaisoikeus. Kunhan selviää lääkärintarkastuksesta, ikää on tarpeeksi, niin on lupa aloittaa opinnot autokoulussa, vaikka henkilö ei olisi tarpeeksi kehittynyt ottamaan vastuuta itsestään sekä muista liikenteessä olevista.
Siksi olisi jo ennen autolouluun menoa, syytä olla jonkinlainen soveltuvuustesti, jossa mitattaisiin valmiutta ottaa vastuuta liikenteessä. Tällöin testin läpäissyt henkilö voisi olla myös jopa alle 18-vuotias ja vastaavasti testissä hylätyksi tullut täysikäinen, ei saisi lupaa ja joutuisi suorittamaan testin uudestaan, vaikkapa vuoden kuluttua.

soveltuvuustesti kirjoitti:

hyvä, että autokoulunomistajat pitävät huolen tämän palstan ylilyönneistä, joskin tämä keskustelu on niin vanha, että itse en olisi ehkä alkup.kirjoittajaa enää kommentoinut. En myöskään sanoisi ketään tyhmäksi, en netissä, eikä muuallakaan, mielestäni se ei sovi ammattilaisille.

Valitettavasti se ajokortti on suomessa juuri se "itsestään selvyys", ns. kansalaisoikeus. Kunhan selviää lääkärintarkastuksesta, ikää on tarpeeksi, niin on lupa aloittaa opinnot autokoulussa, vaikka henkilö ei olisi tarpeeksi kehittynyt ottamaan vastuuta itsestään sekä muista liikenteessä olevista.
Siksi olisi jo ennen autolouluun menoa, syytä olla jonkinlainen soveltuvuustesti, jossa mitattaisiin valmiutta ottaa vastuuta liikenteessä. Tällöin testin läpäissyt henkilö voisi olla myös jopa alle 18-vuotias ja vastaavasti testissä hylätyksi tullut täysikäinen, ei saisi lupaa ja joutuisi suorittamaan testin uudestaan, vaikkapa vuoden kuluttua.

Lue lisää

Vaikka hinnat nousevat jatkuvasti, niin ajokortit sekä ammattikuljettajilla että vähemmän ajavilla ovat nykyään määräaikaisia, vain muutaman vuoden samaan tapaan kuin esim. tulityökortti, ensiapukortit, työturvallisuuskortit jne. Ajokortin määräaikaisuuteen tuli joku vuosiraja, jota en heti saa päähäni, kun en leikannut lehtikirjoitusta talteen.

Autokoulut rahastavat tämän seurauksena ajokorttikelpoiset kuiville. Hintatasosta päätellen Porissa pitäisi olla maan paras ajo-opetus, mutta Porin liikennekulttuuri on maan seisovin, ei joustavin.

50 euroa taitaa olla pelkät viranomaiskulut, eli vastaa suomalaista ajo-opetuslupaa. Autoon ei tarvitse asentaa polkimia taikka peilejä, eikä edes mitään merkkiä. Myöskään erityistä ajo-opetuslupaa ei tarvitse olla. Teoria tarvitsee olla suoritettuna harjoittelijalla.

Teoria ja inssi vastaavat hyvin paljon suomalaista, sekä tasoltaan, että käytännöltään.

Kellä menee kampaajalle 760€ vuodessa?! Huhhuh. Saa olla kyllä sen näköset kutritkin sitte kun rahaa niihin noin paljon sysää.

... kirjoitti:

Kellä menee kampaajalle 760€ vuodessa?! Huhhuh. Saa olla kyllä sen näköset kutritkin sitte kun rahaa niihin noin paljon sysää.

Joo sammoo mieltä :) vähän asian vierestä kuitenkin ;)

Ja miten tämä liittyy ajokorttiin??
Vai huusko inssi halle lujaa ,kun ajoit inssiajoo?

ajokortti 33v kirjoitti:

Ja miten tämä liittyy ajokorttiin??
Vai huusko inssi halle lujaa ,kun ajoit inssiajoo?

Ei seole poika mikhään! Mie menin töihin aikoinaan ja maksoin ajokortin palkkarahoistain. Markkaaikaan makso 5500mk. Ei se kirpasu etes maksoo kun tiesi että pääsee kruisailemaan. Vuan autonpion kalliutta mie ihmettelen. Varsinkin syrjäseuvulla.

Ja varmuudeksi on hyvä varata mahdollisiin sakkoihin ja oikeudenkäyntikuluihin 500 e ja aikaakin saattaa kortin saamiseen kulua kun isukin korttikin on hyllyllä. Mutta kaipa siinä pari euroa säästettiin. linkki iltalehden sivuille:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011122114989420_uu.shtml

"Syyllinenhän siinä oli rattijuoppo joka ajoi todennäköisesti liian lujaa. "

Olkoonkin rattijuoppo, mutta yhtä hyvin sieltä olisi voinut tulla isi/äiti lasten kanssa liian lujaa tai rajoitusten mukaan. Kyllä opettajan, oli se ammattilainen tai ei, pitää kyetä lukemaan liikennettä.

Yleisesti ottaen ihmiset tunkevat liian pieniin rakoihin, ajatellen ettei se uskalla päälle ajaa.

Päinvastoin.Opetus muuttuu 3-vaiheiseksi.Myös opetuslupaopetukseen tulee paljon teoriaa,opetuslupaopettajan opetuksen seurantaa/arviointiasekä opetuslupaoppilaalle pakollista opetusta autokoulussa.Arvioisin kaikki kulut n.1500e.