Eli, öljyjä kun vaihtaa laatikkoon niin kuis tiivisteen kanssa? Kannattaako käyttää vanhaa tiivistettä? Uuden hinta aika hulppee. Uskaltaako käyttää pelkästään tiivisteliimaa?
Onko kellään kokemusta tiivisteliimasta?
Onko kellään kokemusta tiivisteliimasta?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos tiiviste on sellainen, jossa on sisäreunassa kumi (siliconi?) reunus kiertämässä, ei sitä tarvi vaihtaa. Omaani ei viime vaihdon yhteydessä laitettu edes tiivisteliimaa, eikä yhtään ole tihkunit. Laatikon öljyt vaihdettiin viime kesänä ja viimeksi perjantaina katselin autoa alapuolelta, eikä tuhkumista ole.
Jos taas tiiviste on paperia/kartonkia, ei sitä voi uudelleen käyttää, mutta se ei paljon maksakkaan.
ja vielä kerran ei. Tiivisteliima ei kuulu siihen laatikkoon. Mietihän nyt vielä. Kumpi on viisaampaa: Sijoittaa 50 uuteen tiivisteeseen vai 700 - 1000 laatikkoremonttiin. Jos tiivisteliimaa tulee yhtään liikaa ja se ns. pursuaa laatikon puolelle ja lähtee siellä pyörimään niin ei se ainakaan vauhtia lisää. On asioita, joissa ei kannata säästää. Yksi niistä on Chryslerin automaattilaatikko ja sen huolto!
Alkuperäistä tiivistettä ei tarvitse vaihtaa joka kerta, kuten tässä edellä todettiin. Jos se on hyvässä kunnossa, niin sillä samalla pärjää pitkään. Huolellisuutta vain irrottamiseen.
vastauksista. Tiedän edetä homman kanssa etiäpäin.
Itse kyllä vielä laittaisin tuohon,,,on sen verran herkkä vuotamaan.
Vaihdoin juuri automaattiaskiin öljyt ja tiivisteen. Minulla on ollut käytössä korkkitiiviste, tämä on toinen kerta kun vaihdoin tiivisteen ja kyllä se vanha tiiviste on niin hapero, että en kyllä takaisin laittaisi. Öljyt pysyy askissa ihan nätisti pelkällä korkkitiivisteelläkin. Huolellisuutta vain asennusvaiheessa.
Autona -96 Chrysler T&C 3.8L LXi
Ja millä laatikolla. Paljonko hintaa suodattimella ja tiivisteellä?
ja auto on -98 Chrysler T&C 3,8. Pelkästään suodattimen hintaa en tiä, mutta öljyt suodatin maksoi käyttöautolla 44 euroa. Pelkkä tiiviste maksoi jo 51 euroa.
ei omaani ainakaan ole vaihdettu tiivistettä eikä siellä tietääkseni sellaista ollut alunperinkään. käyttöauto 48:ssa öljyt vaihtoi ja seur kerralla silikonia/liimaa rapsuteltiin pois taas uuden tieltä. olisko vuosimallista kiinni ...? eli -01 ja siis tomaatti. neuvokaa viisaammat
Motonetistä löytyy korkkipohjainen laatikon öljynpohjan tiiviste. Itsellä ainakin pelitti, piti öljyt laatikossa ja hintakin on erittäin edullinen. Edullisuuden takia, vaihdoin aina öljynvaihdon yhteydessä uuteen. Sen verran tehdaskunnostettuja Voyagerin laatikoita olen silmäillyt, että näyttävät ainakin niissä käyttävän tiivistelimaa kokoonpanon yhteydessä.