Onko otsikon mukaisesta autosta mielipiteitä? Mitä kannattaa tsekata? Onko siinä ruisku vai kaasuttaja?
Ko auto päällisin puolin tosi hyvä, käyn kohta ajeleen.
Ko auto päällisin puolin tosi hyvä, käyn kohta ajeleen.
Toyota Corolla 1.6 (16V)SE Sedan -88
Osto mielessä
91749
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
samanlainen, mutta 1,3 koneella. Hyvin palveli 300tkm. Alustaan ei vaihdettu muita osia kuin iskarit ja takapönttö kerran. Mitä nyt äkkiä keksin niin kannattaa varmaan vetarin kumit tarkistaa, ettei ole ajan myötä hapristuneet. 1,3 koneessa kansipahvi ongelma oli tyyppivikana, mutta ei vissiin koske tuota 1,6? Mahdollisesti myös kannattaa kysästä onko venttiilinvarren kumeja vaihdettu, aiheuttivat öljyn syöntiä 1,3:ssa. Ruosteen varalta kannattaa tarkastaa lokarin kaaret edestä ja takaa. 88-vuosimallissa on vielä kaasutin kone, ruisku tuli vm.90. Auto ei ainakaan täydellä kuormalla ole ajamisen juhlaa, mutta yhdellä ja kahdella hengellä näppärä ajettava. Siinäpä muutama mielipide.
on tuo 1.3 88 mallinen ja tosiaan nuo lokarin kaaret sekä iskaritunnelit kannattaa tarkistaa, niin ja sivukotelot ovat myös herkästi ruostuvia. Moottori vikoja ei tuossa 1.6 taida yhtä paljon olla kuin 1.3, mutta muutenhan nuo on kyllä oikeita ikiliikkujia!:)
Oli ruostuminen. Jos löydät ruosteettoman yksilön osta se!. muulla ei ole väliä. Ruostekorjatut kestää yleensä 1/2 vuotta ja taas kukkii.
Tekniikalla ei ole väliä, se kestää ja koneita ja vaihdelaatikoita on joka purkaamolla, autoa kun on myyty sikana ja tuo ruostuminen vie aika usein purkaamolle.
Ajoin aikonaan juuri ko. autolla 240th iman ensimmäistäkään varsinaista vikaa (ruostumista lukuunottamatta :)
PS. Missasin tuolla autolla jakopään remmin vaihdon ja ajoin samalla 170th! kaiken lisäksi remmin on tosi ohut ja hento. Vaihtakaa kuitenkin remmi ajoissa!!!!!!
niissä saattaa temppuilla,alipaine hässäkästä poksahtaa kalvo tai vahapatruuna kulahtaa.Itellä 2 autona ollu jo 5 vuotta ja öljynvaihto ainut mitä tehty
tuo kaasarivika ole lähinnä noissa 1.3? itselläni on juuri tuo 1.3 ja vaihtoon ovat menneet 2 vuoden ja n. 50 000km. aikana, takaiskarit/jouset,laturi,venttiileiden ohjurikumit,virranjakajan kansi/pyörijä,jarrulevyt/palat, jotain muuta pientä . Seuraavaksi vaihtoon menee ainakin pakoputkija juuri tuo alipainehelvettikaasari:) että eiköhän näissä vanhoissa autoissa aina jotain säätämistä löydy:)
Tosin välille en ole jäänyt kertaakaan!
Joo toi ryyppyongelma on 1,3:n ongelma. Jos 1,6 kaasarissa on ongelmia niin alipainekalvo puhki tai paskaa putkissa.
Vaikuttaa asialliselta. Tässä on helmat ja lokasuojat vaihdatettu. Iskunvaimentimet ja jouset on myös vaihdettu. Yleisvaikutelma: ei ruostetta näy missään, erittäin siisti sisältä ja päältä.
Mutta, mikä kolisee etupäässä pikku montuissa?
Millainen kaasari tässä 1.6:ssa sitten on , onko sen kanssa ollut ongelmia?
Tarvikepakoputki osuu runkopalkkiin, siitä kolina.
Huoleton kaasari, iän myötä likaa kertyy putkiin, puhdistus auttaa ja hyvä b-suodin. Alipainekalvot voi hajota joskus, helppoja vaihtaa. Ryyppy pelaa anturilla joka haistelee vedenlämpöä- ei ongelmia - koskaan