Jarrut ottavat epätasaisesti mun BMW 330xd 2002 autossa. Ongelma esiintyy satunnaisesti ja voiko tämä johtua DSC systeemin häiriöstä? Jarrupalat/nesteet on tarkastettu ja näytti olevan ok. Korjaamolla ehdotettiin että vika voisi löytyä 1 600€ maksavasta venttiililohkosta joka jakaa jarruneste eri pyörille.
Onko kellään kokemuksia vastaavaisista ongelmista?
Onko kellään kokemuksia vastaavaisista ongelmista?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Miten epätasaisuus ilmenee?
vialliset? Itsellä meni vaihtoon kun oli 18000km ajettu- materiaalivika, menee takuuseen. Vika ilmeni erityisesti märällä.
Itse ihmettelin samaa, että tuntui jarruttaessa ajelehtivan vähän, ihan kuin jarrut ei ottaisi tasaisesti. Ainoa selittävä syy mikä löytyi, niin 225/45 kitkat tuppaa voimakkaammassa jarrutuksessa ajelehtivan uraisella tiellä. Tasaisella tätä ongelmaa ei ole. Tämä siis mulla.
Meikäläisellä menee edessä jarrulevyt kieroon ja alkaa täristää jarrutuksessa. Parhaimmillaan meni 1000km ajon jälkeen. Neljännet menossa, mutta ei haittaa. Merkkiliikkeen korjaustakuuseen vaihtavat, varmaan alkaa kohta kyllästyttää poikia. Onneksi mulla on usein päiviä ettei autoa tarvi niin voi aina sillon mennä vaihdattaan uudet levyt ja palat.
Ja tuo on tosi. OK, sen verran lievennystä että nyt on jostain kumman syystä pojat saaneet auton siihen kuntoon että melkein 10tkm ajettu ilman mitään merkkejä. Ja ensi kerralla kuulemma sitten tulee isompaa dirikkaa asiaa hmetteleen jos vielä vikaa ilmenee.
Ainiin, kaikki puslat/välykset korjattiin ekan vaihdon yhteydessä ja ne on tarkastettu ja heitot mitattu joka kerta.
Onneksi on 2v takuu merkkiliikkeissä. Pysyy ainakin levyt kunnossa :)
Joo kieroksi menee riippumatta tavaran toimittajasta. Selittyy täysin lähes kaikki oudot fibat jarruissa. Brembot tuntuu kestävän. Tosin kaikissa osissa on kyllä tarviketakuu, jonka piikkiin vaihtavat. Ylimääräisiä käyntejähän siitä aina tulee kun vain levyjä vaihdellaan. Takaa vastaavasti ruostuvat ja satulat menee jumiin. Täytyis jarrutella joskus reilummin ja vuosittain purkaa jarrut, eli herkistää ne ja putsailla karstat pois. Nyrkkisääntönä kolmansilla paloilla levyt kans uusiksi. Nesteet joka toinen vuosi vaihtoon.
Vastaavaa vikaa ei ole omassa kärryssä..mutta kertoisitko hieman lisää että miten tuo tapahtuu? märällä/kuivalla? veteleekö jarrutus?, tapahtuuko se pinta jarrutuksella vai voimakkaammalla?
Täällä on puhuttu siitä et jarrut levyt menee kieroon... kyseistä vikaa ei nykyään tapahdu jos asentajana on ammattilainen. heittokello kertoo levyn kieroudn ja jos asentaja on ammattilainen niin hän on varmasti puhdistanut levyn ja navan välisen pinnan ennenkuin on asentanut siihen uuden levyn. Tämä moka tulee esiin useassa korjaamossa edelleenkin. Latumerkeistä juuri brembo ja zimmermann on suositeltavia...ei niin että vähättelisin muiden laatua. Tästä vetelystä vielä... tuo dsc ei ole syypää näihin koska se vinoilis sit kokoajan. Tuo jarrupaineentasaaja ehkä vois olla.. mutta kyllä sekin vinoilis jatkuvasti, eikä silloin tällöin. Jos rahasta ei kiinni niin vaihdata jarruletkut... sisäinen murtuma voi aiheuttaa silloin tällöin takaiskuventtiili tyyppistä toimintaa joka vois olla tähän sopivaa.