Tätä palstaa lukiessani olen tullut siihen tulokseen, että en voi koskaan lähteä autollani Saksan maalle. Yksinkertaisesti siitä syystä, että autoni ei kulje 170 km/h enempää.
Joidenkin mielestä Saksassa on aina otettava kaikki teho irti autosta ja nopeutta pitää olla vähintään 200 km/h, muuten on tientukkona ja aiheuttaa vaaratilanteita.
Olen puhunut.
Joidenkin mielestä Saksassa on aina otettava kaikki teho irti autosta ja nopeutta pitää olla vähintään 200 km/h, muuten on tientukkona ja aiheuttaa vaaratilanteita.
Olen puhunut.
Vastaukset 9
Vanhimmat
on viisainta minunkin pysytellä. Enkä oikein keksi edes syytä miksi minun olisi mentävä Saksaan baanoja kokeilemaan. Eikä oikein kalustoakaan ole siihen tarkoitukseen.
Heh, ei nyt ehkä ihan noinkaan. Kannattaa muistaa, että Saksassa on ihan samalla tapaa liikenteessä 1.2 litrasia Poloja sun muita kinnereitä, ja kaikilla niillä siellä pärjää kun katsoo mihin autonsa tunkee.
Suomessa monilla on tapana torpata autonsa alinopeudella suoraan motarin ohituskaistalle, ja se on täällä periaatteessa jo ihan maan tapa. Saksassa niin ei kannata tehdä, pahimmassa tapauksessa silleen voi aiheuttaa kymmenien autojen ketjukolarin, tai vähintäänkin saa ihailla takana tulijan torven soittoa ja keskarin näyttöä, ko. maassa kun ei motarilla nysvätä.
Eli siis ihan huoletta voit mennä saksanmaalle, mutta jos et pysy paikallisten ajorytmissä mukana, pysyttele suosiolla ois vasemman puoleisilta kaistoilta:)
Samaa mieltä. Samalla nysväritilannereaktionopeudella(uusi sivistysyhdyssana) ei kannata tunkea ohituskaistalle kuin tässä muumimammalandiassa (toinen uusi sivistysyhdyssana).
aja oikeanpuolimmaista kaistaa ja jos on tarve ohittaa joku auto, katso peileistä ettet tunge autoasi jonkun takaa 200km/h tulevan eteen vaan odota sopiva rako johon voit mennä hitaallakin autolla. ;)
Hyvä neuvo. Lisään siihen vielä sellaisen, että sitten kun ohittamaan lähtee niin ei tarvitse säästellä siinä kiihdytyksessä. Sieltä takaa kun saatetaan tulla niin nopeasti, että ensikertalainen on ihmeissään.
Ei siellä saksassakaan nyt niin kaahata. Pimeällä ja huonoilla keleillä on melkein ku suomessa. Ennen joulua kun oli niitä lumimyräköitä oli melko matelevaa menoa. Saattoi olla jokin ramppi noin vain poistettu käytöstä. Siinä oli sitten ihmeissään mistä pääsee seuraavaksi.
Saksan Autobahn'eilta: Kun ajan 140, ajaa ½ muista minun ohitseni ja itse ajan ohi toisesta ½'sta. Siis keskinopeus siellä autoni mittarin mukaan on tuo 140.
Saksan Autobahnoilla saatetaan ajaa mutta tarkasti.Yleensä kun siellä tapahtuu onnettomuus on toisena osapuolena kuorma-auto tai rekka.
Sitä paitsi Saksassa on oma Autobahnpolizei,jotka sakottelevat liian pienistä
turvaväleistä tai vasemmalla kaistalla köröttelijöistä.Valvontaa on huomattavasti enemmän kuin Suomen moottoriteillä.Elikä jos nysväät vasemmalla kaistalla liian kauan,niin tästä saat Saksassa.
Saksan Autobahnoilla saatetaan ajaa lujaa mutta tarkasti.Yleensä kun siellä tapahtuu onnettomuus on toisena osapuolena kuorma-auto tai rekka.
Sitä paitsi Saksassa on oma Autobahnpolizei,jotka sakottelevat liian pienistä
turvaväleistä tai vasemmalla kaistalla köröttelijöitä.Valvontaa on huomattavasti enemmän kuin Suomen moottoriteillä.Elikä jos nysväät vasemmalla kaistalla liian kauan,niin tästä saat sakot Saksassa.