Miten xantian jousituksen on tarkoitus käyttäytyä auton seistessä parkissa??Katselin tänään autokaupassa oli kolme xantiaa joista yksi oli vajonnut silleen että jouset tuntuivat kovilta ei minkäänlaista eloa mutta ne kaksi muuta tuntuivat löysiltä ja joustavilta..
oliko tuossa yhdessä jotain vikaa??
oliko tuossa yhdessä jotain vikaa??
Vastaukset 7
Vanhimmat
mikälie ei pidä painetta. kuuluu käyttäytyä pitämällä auto norm. korkeudessa ja suorassa.
Ei kirjoittaja kertonut, että minkä ikäisistä Xantioista oli kyse. Vuosimallin 1993 Xantiat makaavat parkissa kuin lahnat, koska niissä ei ole vajoamisenestoa. Sitä uudempien kuuluu pysyä ryhdikkäästi normaalissa korkeudessa, koska niissä on vajoamisenesto.
joo piti oikein tarkistaa nettiautosta ja autopokkarista nuo vuosimallit..ja tosiaan tuo mikä makasi jouset pohjassa oli 93 vuosimalli..noi muut oli 95 ja 96 malliset..vaan päällisin puolin siistein taisi olla tuo vanhin..
onko se jotenkin huono juttu että siitä puuttuu se vajoamisen esto..?
Ei vajoamisen eston puuttumisesta varsinaisesti haittaa ole, esim. BX:ssä sellaista ei ole ollut. Pitää vaan olla hiukan huolellelisempi siinä, mihin auton jättää parkkiin. Kaupunkioloissa ei markistystä mutta "maastossa" kannattaa katsoa, ettei auton alle jää mitään sellaista, johon auto vajotessaan ottaa kiinni!
Vajoaa vaikka olisikin vajoamisen esto.. Se vain on ajasta kiinni, hydrauliikan ominaisuus. Kummallista olisi jos yli 100tkm. ajettu ei koskaan vajoaisi. Siinä vaiheessa kannattaisi vikaa alkaa epäilemään (Tukivarsien laakerointi tai huonokuntoiset sylinterit)
Onpa tuo muutama kerta tullut pohdittua, itelläni on -96 xantia ja tuntuu että on erilaista tuo vajoaminen, etupää tuppaa vajoamaan enemmän kuin takapää eikä aina ole yhtä suurtakaan tuo vajoaminen, tuntuisi että pakkanenkin vaikuttaisi asiaan ?
Itse olen kerran pelästynyt kun auto seisoi kolme päivää kotipihassa ja lähtiessäni koko auto oli aivan alhaalla - syy selvisi myöhemmin, olin käynyt autossa mutta en ollut käynnistänyt sitä ja ainakin omani putoaa alemmas tuossa tilanteessa kuin mitä muten vajoaisi.
Tiedä sitten onko jossain jotain mäihää ? Hyvin tuo tuntu kuitenkin pelittävän ja pallojenvaihdosta on kolmisen vuotta aikaa.
sana. Siinä on jonkinlaista lohduttomuutta...
Xantioissa ymmärtääkseni vaikuttaa kaksi asiaa laskeutumiseen (oho, ilmailullinen ilmaisu) joista toinen on jarruventtiili ja toinen varaajapallo joka on siellä konehuoneessa. Yli 100tkm ajetussa autossa voi laskeutumisen häiritessä vaihtaa jarruventtiilin, se ei ole kovin kallis eikä kovin vaikea vaihtaa. Varaajapallo on samanlainen kuin jousipallokin ja yhtä helppo vaihtaa eikä maksa paljon. Varaajapallon vaihto saattaa hiljentää myös korkeapainepumppua sen pumpatessa harvemmin vähemmillä nesteiskuilla.
Omissa Xantioissani vaihdot olivat noin 150000 - 200000km:n välein.
Jos etupää laskee myös samaan tahtiin kuin takapää niin veikkaan varaajapalloa.