Juu elikkä 3nen silmään ja rekkaa ohittamaan. Auto lähti kiihtymään norm. ja siirryin rekan takana vastaantulevien kaistalle (onneksi en kerinnyt rekan vierelle). Ahdot nousi JA TIPPUI ! Eli ilmeisesti hukkaportti puski kaikki paineet pihalle samantien kun kaasupolin painettiin pohjaan ja auto nyökkäsi eteenpäin kuin jarrua polkisi. Tämän jälkeen ahdot taas palasi, ja nyt aloin kokeilemaan mitä tapahtui ja mistä johtuu. 3 kertaa peräkkäin 3 vaiteella sama juttu, mutta kun testasin 4sen ja 5sen, niin kaikki pelas ok ja samaten 3nen myös. Ei ole aikaisemmin tehnyt tätä.
Oletan että minun täytyy rasvata hukkaportti kuparirasvalla ja viat loppuisivat tähän ?
Auto on : Saab 9000 Turbo16 DI/APC -89/90...
Mitsun TE05-12B Tbo ja ajettu 302tkm.
ps. auto muuten toimii moottoriltaan oikein ja tyhjäkäyntikin on kuin uusikone kävisi.
Oletan että minun täytyy rasvata hukkaportti kuparirasvalla ja viat loppuisivat tähän ?
Auto on : Saab 9000 Turbo16 DI/APC -89/90...
Mitsun TE05-12B Tbo ja ajettu 302tkm.
ps. auto muuten toimii moottoriltaan oikein ja tyhjäkäyntikin on kuin uusikone kävisi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Voipi olla et ilmapuntari on jumissa en tiedä mut vaikuttaa siltä? siaitsee suodattimen jälkeen oleva tötsä. uusi maksaa 1500 mk muistaakseni.
Juu En usko että kyse on ilmapuntarista koska auto todellakin heitti kaikki paineet pellolle, hyvä että ahtopaine mittari ei pyörähtänyt vastapäivään ympäri.
T: Auton tehot käyttöön, jos niitä kerta on...
Tosin autona 900S -92.
Pienen virityksen jälkeen (ahtoja ylös yms.) auto rupesi tekemään samaa (juuri tuollaisissa em. ohitustilanteissa).
Vastaukseksi tällä palstalla sain, että polttoaineen syötön ylipainekytkin katkaisee polttoaineen (eli ahtopaine kasvaa korkeammaksi kuin ylipainekytkimeen asetettu raja). Toki kytkintä oli virityksen yhteydessä säädetty, mutta ilmeisesti ei riittävästi.
Ruuvasin paineita hieman pois, ja nyt ei nykimistä ole ollut. Saa nyt olla talven noilla pienemmillä paineilla ja katsotaan sitten keväällä.
Toki tonnarin systeemi on erilainen, itse en ole tutustunut tonnariin ollenkaan. Olisiko mahdollista että hukkaportti ei toimi oikein -> ahdot nousee liikaa -> polttoaine katkeaa -> veto loppuu ja ahdotkin katoaa.
En siis tiedä, mutta oire on niin sama kuin itselläni oli.
Viisaammat kertokoon arvailenko väärin, onko tuo edes tonnarissa mahdollista?
En ole vielä lastuttanut tai laitellut mitään "tyyninkiä". Kävin äskettäin syömässä ja auto tuntui liihtyvän ja toimivan normaalisti. Itse en usko että polttoaineen syöttö loppui, vaan paineet yks kaks hävisi. Ihmettelen suuresti koska auto oli kuiva kun lähdin ajamaan (lämpimässä tallissa viikonlopun). Mutta rasvautan ensialkuun hukkaportin kuparirasvalla ja seuraan/toivon että vika loppuun.
Käsittääkseni bensansyötön katkeaminen ei tapahdu noin yhtäkkisesti.
Paljonko kierroksia oli vikahetkellä ja paljonko on max.
3 vaihde ja kierroksia 2800-6000max, eli ei johdu kierroksista.
Katkasee p-aineen syötön ja kokemuksesta kerron, että on kuin ajaisi mopolla seinään. Voipi johtua "rikkaasta" kelistä, niinkuin viime aikoina on ollut. Hiukan painekytkintä tiukemmalle, niin ei nyi.
sijaitsee tämä painekytkin ja miten kiristän sitä ?
Kannattaisi varmaan tarkistaa onko ylipainekytkimen säätö oikein. Jos on, kannattaa selvittää miksi paine nousee liikaa. Ylipainekytkintä säätämällä nyykähdys voisi poistua, mutta taas vastaavasti sen jälkeen ei olisi varmaa tietoa paljonko koneessa paineita oikein onkaan.
Ratin alta löysäät pehmusteen,niin sen alla "pyöreä"pötikkä.Siinä keskellä olevaa ruuvia pyöräytät kireämälle,mutta voit myös laittaa sähköjohdot yhteen niin silloin ky´tkin on ohitettu.Tämä siinä tapauksessa,jos et halua sotkea alkuperäissäätöjä.
Voi nimittäin olla,että nykii vaikka ohitatkin,niin silloin ei vika ole kytkimessä ja säädöt menee suotta sekaisin.
jos 3tie venttiilistä sulkee hukkaportin ohjauspaineen (W liitin). lakkaako ylipainekytkin toiminnasta sillä paineet nousi reilusti yli 1barin eikä bensapumppu sammunu?