"Auf Deutschlands Straßen sind 2005 so wenige Menschen ums Leben gekommen wie zuletzt vor mehr als 50 Jahren..."
Autot entistä nopeampia,liikennemäärät valtavia ja
moottoritiet edelleen ilman nopeusrajoitusta...
Se 130km/h on hyvä alku Suomeen.
Autot entistä nopeampia,liikennemäärät valtavia ja
moottoritiet edelleen ilman nopeusrajoitusta...
Se 130km/h on hyvä alku Suomeen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Saksan liikenteessä kuoli viime vuonna 5842 ihmistä(82 moljoonaa asukasta).Tämän kun suhteuttaa Suomen asukasmäärään(5 moljoonaa) niin
voi sanoa,että Saksassa kuolee asukaslukuun suhteutettuna vähemmän ihmisiä liikenteessä kuin Suomessa.
Kuolemaan johtavista onnettomuuksista vain 5 % tapahtuu Autobahnoilla,joista nekin suurimmaksi osin nopeusrajoitetuilla osuuksilla.
Näiden faktojen vuoksi Saksassa ei ole nähty tarpeelliseksi asettaa Autobahnoille yleistä kattonopeutta,koska sillä ei olisi mitään vaikutusta liikenneturvallisuuteen.
Uskotko tosissasi, että kuolemat johtuvat
nopeusrajoituksista.????????????????????
Mitä pienempiä nopeuksia käytetään, sitä suurempi on auto tiheys. Tarkottaa suomeksi, että tiet ruuhkautuu. Voi kuulostaa uskomattomalta, mutta Fakta.
Ja mitä tiheämmin autot on, niin sen useammin ne todennäköisesti kolaroi.
Mutta se, tuleeko kolarista kuolon kolari onkin toinen juttu... Siihen asiaan auttaisi kelvollinen autokanta. Mut kun ei ei ei...
Ei se nopeus tapa, vaan kaaharit...
Hieno kommentti. Näitä lisää.
Kuin Suomessa? Ei se ole hyvä että oikeaa kaistaa ajavat menee 80-100km/h ja se nopeus mitä ilmeisesti haluttaisiin motareille olisi ainakin 160km/h. Se on liian suuri nopeusero, kuten tiedätte että motareilla on yleistä että siellä ajetaan ohituskaistalla olevien eteen paljon pienemmällä nopeudella.
kolme kaistaa: oikealla ja VAIN oikealla rekkakuskit ynnä muut nysvärit,80-90 km/h. Keskellä ns.perusautoilijat,130-150 km/h. Vasemmalla kovaa menevät,vauhti n.250-300 maksimissaan(uudet kotterot rajoitin 250 mutta smalla lailla ne saa pois pelistä kuten rekoista suomessa. Ja JOS menet sinne vasemmalle kaistalle,niin katto perrkele peileihis,ettei joku Ferrari tai Lamborghini aja ylittes!!! Tulee meinaan aika äkkiä persuuksiin kiinni,jos itellä parisataa lasissa ja toveri pyyhkii 270 taulussa,vaikka peilistä näyttää, että hyvinhän tohon mahtuu......
Kolme kaistaa on monilla osuuksilla, mutta paljon on vielä kaksikaistaisiakin osuuksia. Eikä rekat läheskään aina pysy siellä oikeanpuoleisella kaistalla, vaan ohittelevat toisiaan vähän väliä.
Sitä paitsi siellä on usein niin paljon muita autoilijoita samaan aikaan liikkeellä, että 200 vauhtien ajaminen on aika harvinaista herkkua, varsinkin jos on liikkeellä päiväsaikaan. Usein sattuu, että kun saat vauhdin tallattua kahteen sataan, saat saman tien nousta jarrulle seisomaan, kun joku juntti tai rekkakuski tukkii ohituskaistan. Rankkaa sellainen ajaminen.
monta kertaa saksaa mp:llä kiertäneenä tuttua juttua. mutta kyllä sellanen 150-170 on aika yleinen matkavauhti monella.
se mikä on mieleen varsinkin jäänyt, on se että kun siirryt ohittamaan jotain moottoritiellä ja ohituskaistaa tulee takaa päin joku kovaa, vaikka puolen, -kilometrin päässä, niin alkaa pitkät valot vilkkumaan heti että: pois alta
Ei se nopeus, vaan äkkipysäytys
olen vieläkin hengissä.Todistettavasti tässä näin kirjoitan.
Viime syksynä ajalin saksassa pari viikkoa. Parhaaksi nopeudeksi osottautui päiväsaikaan 150-160, tosin rajoitusalueita aika paljon. Suuremmalla nopeudella pitää jarrutella usein, mikä pitkän päälle alkaa stressaamaan.
Yöllä voit sitten paukutella kahtasataa, tosin pitää huomata, että pitkia valoja ei voi käyttää paljonkaan, on luotettava lyhkäsiin ja tien suoruuteen. Pysyypä ainakin hereillä. Mutta, katsokaapas sitä kulutusmittaria, alkaa tuo ilmanvastus käydä kukkaron päälle. Aika harva pystyy tienamaan yhtä paljon kuin mitä säästetylle minuutille tulee hintaa.
Itse käytän yli 200 km/h:n nopeuksia ainoastaan kolmikaistaisilla moottoriteillä ja sitten sunnuntaisin kun rekoilla on ajokielto päällä moottoriteillä.Arkipäivisin oikea kaista on täynnä raskasta liikennettä,jolloin käytännössä
se vasen kaista on se ajokaista.