Morjes.
Tällainen kyssäri tuli mieleen.
Voipi olla monen mielestä tyhmä juttu, mutta onko noissa mittareissa joku juttu että ne rupee juokseen jotenkin nopeemmin kun ylitetään joku tietty nopeus?
Tottakai ne juoksee nopeemmin kun ajetaan nopeemmin. Mutta välillä tuntuu kun ajetaan lähemmäs se 120 lasissa verrattuna 90-100 nopeuteen niin nopeemmalla nopeudella se on jostain kumman syystä tullut kalliimmaksi.
Vai kuvittelenko vain?
T:Utelias asiakas...
Tällainen kyssäri tuli mieleen.
Voipi olla monen mielestä tyhmä juttu, mutta onko noissa mittareissa joku juttu että ne rupee juokseen jotenkin nopeemmin kun ylitetään joku tietty nopeus?
Tottakai ne juoksee nopeemmin kun ajetaan nopeemmin. Mutta välillä tuntuu kun ajetaan lähemmäs se 120 lasissa verrattuna 90-100 nopeuteen niin nopeemmalla nopeudella se on jostain kumman syystä tullut kalliimmaksi.
Vai kuvittelenko vain?
T:Utelias asiakas...
Vastaukset 20
Vanhimmat
vaikuta..
Kilometritaksa sama liikkuuko satasta tai 120....
Alle 8 km/h muuttuu taas jotain 30 ekeä tunti
n 28 km/h.
Eli mittari raksuttaa kilometrimaksua/odotustaksaa riippuen montako henkilöä kyydissä. Kaupunkiliikenteessähän tuo vaihtuu alituiseen. Kova homma sillä mittarilla.
Fillarilla kun ajaa kovaa taksin rinnalla, niin taksamittari käy siellä odotustaksalla 31,40€/tunti.
jos taksi ajaa 28,54 km/h on tunnin ajon seuraus 31,40 €. (28,54* 1,10 €)alle tämän nopeuden esim. 15 km/h mittari raksuttaa sen saman 31,40 /tunti. ennen tuo rajanopeus näkyi jopa taksikuitissa, ja kai sen vieläkin siihen saa näkyviin jos asetuksista niin säätää...
taksamittari mittaa joko matkaa tai aikaa.henkilöluvulla ei ole merkitystä, nopeuden pudotessa rajan alle on veloitus tuo 31,40/tunti.
Taksaluokka (kilometrihinta) riippuu matkustajien määrästä (paitsi se alle 12 vuotias). Eli suuremmalla luokalla ajettaessa mittari menee odotustaksalle pienemmässä nopeudessa.
katsoin mittarin asetuksista... ja kaikissa taksaluokissa odotustaksa on sama 31,4/h eli rajanopeus tulee 1-taksan mukaan... hmmm... asiassa selvä virhe- eikun ilmoitus semelille..
rajanopeus muuttuu taksaluokan mukaan.
Tallin seinällä oli taannoin viesti: "Tiedoksi sakkoja metsästäville, että taksamittari mittaa vain aikaa 140 km/h nopeudesta lähtien."
En tiedä pitääkö paikkansa, mutta aika reilua alennusta tulee kuski antaneeksi, mikäli vetää motaria 140 lasissa eikä saakaan niistä kilometreistä enempää kuin tuon mainitun 31,40 eur/h. Harvoin varmaan noin kovaa ylinopeutta taksilla vedetäänkään (ainakaan asiakas kyydissä), koska kortin lähtö on ammatikseen ajavalle varsin ikävä juttu.
eli eikö liikennevalojen välissä kannata kiihdyttää ettei mene odotustaksalle?
Varmaan joutus tekee jonkunlaisen käytännön kokeen, että onko merkitystä. Ajaa vaikka kaupungissa tietyn matkan alle 28 km/t nopeudella ja sitte sama vähä reippaammalla vauhdilla.
Tallin seinässä oleva ei ole aina totuus.
Liikenne- ja viestintäministeriön asetus
taksitaksasta
Liikenne- ja viestintäministeriön päätöksen mukaisesti säädetään luvanvaraisesta henkilöliikenteestä tiellä 15 päivänä helmikuuta 1991 annetun lain (343/1991) 11 §:n 1 momentin nojalla, sellaisena kuin se on laissa 662/1994:
1 §
Soveltamisala
Tätä asetusta sovelletaan henkilöautolla harjoitettavaan tilausliikenteeseen, joka ei ole linjaliikennettä tai ostoliikennettä. Tällä asetuksella säädetään ylimmästä sallitusta taksitaksasta.
2 §
Taksarakenne
Taksitaksa voi koostua kahdesta tai useammasta osasta, joita voivat olla:
1) perusmaksu;
2) ajomatkamaksu;
3) odotusmaksu;
4) ennakkotilausmaksu;
5) avustamislisä;
6) lentokenttälisä;
7) tavarankuljetuslisä.
3 §
Perusmaksu
Perusmaksuna saadaan periä enintään 4,30 euroa, jos kuljetus alkaa muina arkipäivinä kuin lauantaisin kello 6:n ja 20:n välisenä aikana tai lauantaisin, kirkollisten juhlapyhien, uudenvuoden, vapunpäivän ja itsenäisyyspäivän aattona kello 6:n ja 16:sta välisenä aikana. Muina aikoina perusmaksu on enintään 6,60 euroa.
4 §
Ajomatkamaksu
Ajomatkamaksu, joka määräytyy ajomatkan pituuden ja matkustajien lukumäärän perusteella, jaetaan neljään taksaluokkaan seuraavasti:
Taksaluokka I:
(1―2 henkilöä) 1,10 €/km
Taksaluokka II:
(3―4 henkilöä) 1,32 €/km
Taksaluokka III:
(5―6 henkilöä) 1,43 €/km
Taksaluokka IV:
(yli 6 henkilöä) 1,54 €/km
Kaksi alle 12-vuotiasta lasta lasketaan yhdeksi henkilöksi matkustajien lukumäärää laskettaessa.
Mikäli asiakkaan kuljettaminen edellyttää autoa, jossa on asianmukainen paarivarustus, ajomatkamaksu määräytyy taksaluokan III mukaisesti.
5 §
Odotusmaksu
Odotusajalta saadaan periä odotusmaksua enintään 31,40 euroa tunnilta.
Edellä 1 momentissa mainitun lisäksi odotusmaksua saadaan periä:
1) ajomatkamaksun sijasta, jos ajo liikenteen ruuhkautumisen tai muun vastaavan syyn takia on niin hidasta, että odotusmaksu tulee ajomatkamaksua korkeammaksi;
2) silloin, kun kuljetuksen päättyessä paluumatkaan asemapaikalle sisältyy vesistöjen ylittämistä lautalla tai lossilla ja lautan tai lossin odotusajan kesto ylittää 30 minuuttia.
6 §
Lisämaksut
Kuljetuksesta saadaan periä seuraavat lisämaksut:
1) enintään 5,20 euron suuruinen ennakkotilausmaksu silloin, kun kuljetus on tilattu vähintään 30 minuuttia ennen asiakkaan ilmoittamaa lähtöaikaa;
2) lentokenttälisä, joka on yhtä suuri kuin se maksu, jonka luvanhaltija joutuu maksamaan päästäkseen lentokentällä matkustajaterminaalin alueelle noutamaan asiakasta;
3) enintään 10,00 euron suuruinen avustamislisä, jos asiakkaan kuljettaminen ja avustaminen edellyttää autoa, jossa on asianmukainen paari- tai vammaisvarustus;
4) enintään 10,00 euron suuruinen lisämaksu siltä ajalta, joka kuluu kuljetuksessa tarvittavien paarien noutamiseen ja asentamiseen, asemapaikan ulkopuolelta ennen kuljetuksen alkua.
Edellä 1 momentin 1 kohdassa tarkoitettua ennakkotilausmaksua ei kuitenkaan saa periä:
1) sosiaalihuoltoasetuksen (607/1983) 9 §:ssä tarkoitetuista kuljetuksista;
2) vammaisuuden perusteella järjestettävistä palveluista ja tukitoimista annetun asetuksen (759/1987) 4, 5 ja 6 §:ssä tarkoitetuista kuljetuksista;
3) kehitysvammaisten erityishuollosta annetun lain (519/1977) 39 §:ssä tarkoitetuista kuljetuksista;
4) sairausvakuutuslain (1224/2004) 4 luvun 1―5 §:ssä tarkoitetuista kuljetuksista;
5) kansaneläkelaitoksen järjestämästä kuntoutuksesta annetun lain (610/1991) 7 a §:ssä tarkoitetuista kuljetuksista;
6) kansaneläkelain (347/1956) 36 ja 46 §:ssä tarkoitetuista kuljetuksista;
7) koululaiskuljetuksista.
Muiden kuin tässä asetuksessa säädettyjen lisämaksujen periminen ei ole sallittua.
7 §
Tavarankuljetuslisä
Isokokoisten esineiden ja koirien kuljettamisesta saadaan periä enintään 2,00 euron suuruinen lisämaksu. Lisämaksua ei saa kuitenkaan periä matkustajan tavanomaisista matkatavaroista eikä näkövammaisen opaskoirasta.
8 §
Maksuista ilmoittaminen
Taksitaksan mukaisista maksuista ilmoitettaessa on noudatettava kulutushyödykkeen hinnan ilmoittamisesta markkinoinnissa annetun asetuksen (1359/1999) 11 §:n säännöksiä.
9 §
Taksamittari
Taksamittarin asentamisessa ja sinetöimisessä on noudatettava autojen ja perävaunujen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen (1248/2002) 17 §:n säännöksiä.
Taksimatkan hinta määräytyy taksamittaria käyttäen paitsi niissä tapauksissa, joissa asiakkaan kanssa on sovittu tässä asetuksessa säädettyjä enimmäishintoja alemmasta korvauksesta. Jos taksamittari on epäkunnossa tai sen sinetöinti on korjauksen vuoksi tai muusta erityisestä syystä murrettu, on noudatettava taksien reittitaksasta annettua liikenne- ja viestintäministeriön asetusta (133/2005).
10 §
Taksamittarin käyttö
Liikenneluvan mukaisen asemapaikan ympärillä olevaa aluetta, joka määritellään käyttäen 2,5 kilometrin pituista sädettä, kutsutaan tässä pykälässä toiminta-alueeksi. Toiminta-alue voi olla myös laajempi.
Toiminta-alueella asiakkaan luokse ajetaan perusmaksulla. Taksamittari käynnistetään matkustajien lukumäärän mukaista taksaluokkaa vastaavasti sitten, kun auto on matkustajan tai matkustajien käytettävissä. Jos kyseessä on ennakkotilaus, taksamittarin saa käynnistää vasta tilauksen mukaisena aikana.
Silloin kun asiakas tilaa auton toiminta-alueen ulkopuolella olevaan paikkaan, taksamittari käynnistetään taksaluokkaa I vastaavasti toiminta-alueen rajalla. Jos matkustajien lukumäärän perusteella on oikeus periä taksaluokkaa I korkeampaa maksua, voidaan mittari nollata ja käyttää paluumatkalla matkustajamäärän mukaista taksaluokkaa.
Asiakkaan ollessa kyydissä taksamittari saa olla käynnissä ajettaessa toiminta-alueella. Toiminta-alueen ulkopuolella mittari saa olla käynnissä vain yhteen suuntaan ja odotusaikana.
11 §
Voimaantulo
Tämä asetus tulee voimaan 1 päivänä huhtikuuta 2005.
"Odotusajalta saadaan periä odotusmaksua enintään 31,40 euroa tunnilta.
Edellä 1 momentissa mainitun lisäksi odotusmaksua saadaan periä:
1) ajomatkamaksun sijasta, jos ajo liikenteen ruuhkautumisen tai muun vastaavan syyn takia on niin hidasta, että odotusmaksu tulee ajomatkamaksua korkeammaksi;"
alle 28km/h ajaessa odotusmaksu on korkeampi kuin matkataksalla ajaessa
Kyllä se periaatteessa on niin että mitä kovempaa ajaa niin mittari raksuttaa tietyllä matkavälillä isommat lukemat. Ai mihin perustuu?
Eikös se ole niin että mitä kovempaa autolla ajaa, sen kovempaa se painuu/imeytyy ilmavirtauksien takia tiehen kiinni.
Jo verrattaisiin auton "painetta" tien pintaan 80km/h ja vaikka 120km/h nopeuksissa, niin 120km/h nopeudessa se on suurempi. Ja että mitä sitten muka, miten se sitten muka vaikuttaa.
Hiusten halkomista... koska paino renkaalle on suurempi, rengas painuu kasaan, jolloin renkaan halkaisija tienpinnan ja akselin välillä pienenee ja tämä tarkoittaa sitä että jollain tietyllä väli matkalla rengas pyörähtää ympäri useamman kerran kuin pienellä nopeudella.
Näitä tuli joskus laskettua aikoinaan Teknisessä opistossa ollessani oppitunneilla.
..en sen paremmin tunne tekniikkaa mistä taksamittari ottaa sykäyksensä, nopeusmittari, matkamittari, kello??? mutta tuleehan auto matka- ja nopesmittariinkin virhettä enemmän mitä kovempaa ajetaan ja yleensä niinpäin että näyttää ajetun matkan pidemmäksi kuin todellisuudessa.
parempi kuin auton nopeusmittarin.kuljettu matka mitataan vaihdelaatikon antamista pulsseista jotka tietylle matkalle on vakio ja jotka asetetaan mittaripajoilla auton merkin mukaan mittariin.
taksamittareissa (semel ainakin) on myös nopeusmittari joka minun autoissa on aina näyttänyt samaa kuin tien varsilla olevat nopeusnäytöt- eli nopeudesta riippuen n. 5-15 km/h vähemmän kuin auton mittari. teoriassa kyllä kuluneiden renkaiden kehä on pienempi.... muttei tietoa miten paljon se vaikuttaa...? :)
Otin laskennan pohjaksi renkaan jonka koko on 185/70-14. Renkaan halkaisija olkoon 61cm. Uudessa renkaassa kaiketi n.8mm kulutuspintaa?
Ajomatkaksi valitsin mukavan tasaluvun 10km.
Renkaan painaumaa en huomioi tässä koska se on myös kuluneena saman verran painautuneena.
Laskemalla renkaan halkaisijasta renkaan ympärysmitta, saadaan ympärysmitaksi ruhtinaalliset 1.9154m. Aika matkan siis kulkee rengas yhden pyörähdyksen aikana. Ja noista luvuista saa laskemalla että 10km matkalla regas pyörähtää akselinsa ympäri n.5220 kertaa.
No niin, mutta jos renkaan kulutuspinnasta on kulunutkin pois 5mm, tarkoittaa tämä renkaan halkaisijassa 10mm. Ja taas laskemalla saadaan että kulunut rengas pyörähtää samalla 10km matkalla n.5307 kertaa. Ja noista luvuista saadaan sitten että kuluneella renkaalla on mittariin tullut matkaa n.166m enemmän kuin uudella.
Mutta se mitä tuossa aiemmin ajoin takaa oli se että kun ajaa kovempaa, on efekti akselin ja tienpinnan välillä sama kuin autoon laitetaan lastia. Elikä rengas painuu kasaan jonkun verran jolloin akselin ja tienpinnan välinen matka pienenee, eli renkaan säde pienenee ja laskennallinen halkaisija pienenee ja joka taasen tarkoittaa sitä että rengas pyörii oman akselinsa ympäri useammin tehdyllä mittavälillä.
Elikä jos renkaan säde muuttuu (painuu kasaan) nopeuden, kuorman tai kuluneisuuden takia esim 1,5cm , on se laskennallisesti halkaisijasta pois 3cm jolloin ajetun matkan näyttämä jo saattaa heittää 500m 10km matkalla.
Ja oli se sitten kuinka tarkka taksamittari tahansa ja otti sen anturit tietonsa mistä tahansa, niin kuitenkin loppukädessä rengas ja sen halkaisija vaikuttaa suoraan siihen mitä mittari näyttää vaikka kuinka olisi otettu vaihdelaatikosta tai jostain muualta.
Rengaskoko on vahvistettu mittarin sinetöinti todistuksessa ikä sitä saa muuttaa.