Tarkastin moottorin öljyt noin. 7000 kilometrin jälkeen öljynvaihdosta. Öljytikku oli kokonaan kuiva, joten öljynpinta oli reilusti alle alarajan. Lisäsin öljyä noin 2litraa, ja öljynpinta nousi puoleenväliin öljytikun alarajan yläpuolelle. Koko aikana ei ole öljynpaineenmerkkivalo palanut käynnistyksen jälkeen. Onkohan tämä aiheuttanut jotain tuhoja koneelle?
Käyntiääni ei ole ainakaan muuttunut mitenkään.
Mikä voisi selittää näin suuren öljynkulutuksen?
Käyntiääni ei ole ainakaan muuttunut mitenkään.
Mikä voisi selittää näin suuren öljynkulutuksen?
Vastaukset 11
Vanhimmat
on menny alakerta paskaksi,eli kampuran laakerit
Ei oo käyny mitään. Muuten se kuuluis äänessä.
asiantuJA,jos koneesta on alakerta sökönä se kuluttaa just noin öljyä eli tossa bemussa on öljytilavuus n:4l,ja heppu sanoi lisänneensä 2l ja tikkussa oli vasta puolet oilii,eli pata on pyöriny ilman oilii mikä panee alakerran paskaksi aika nopeesti,ja sä et sitä kuule korvilla,pysy sä vaan tuolla jari sillanpää sivuilla.
Jos moottorille on käynyt tuho, niin sen todellakin kuulee kolinasta ja huomaa öljynpaineen merkkivalosta.
Jos ei kolise, eikä merkkivalo ole syttynut, niin silloin ei ole käynyt kuinkaan.
T:merkkihuoltaja
tuskin käynyt kuinkaan. öljypumpun imusihti on melko lähellä öljypohjaa, eli melko pieni öljy määrä riittää pitämään paineet.eli rautalangasta vääntäen,öljypohjassa ei tarvita yhtään öljyä,jos öljypumpun öljynsaanti on muuten järjestetty.joku käyttää tästä nimitystä kuivasumppu.
Mielestäni auto käy tasaisesti eikä minkäänlaisia sivuääniä kuulu. Väännötkin ovat ainakin omasta mielestäni ihan ennallaan eli hyvät. Nehän voisi ilmeisesti käydä mittauttamassa jossain liikkeessä ihan kohtuulliseen hintaan?
Vaihdoitko itse öljyt vai joku muu? Eli tiedätkö paljonko sitä öljyä oli vaihdon jälkeen?
Noin ison öljynkulutuksen muuten selittää joko vuoto, moottorin huono kunto tai kova ajo. Itsekin sain menemään Saksassa reilut pari litraa kympillä kun ajelin duuniin 250 km/h lasissa aina kun oli mahdollista vaikka Bemmu oli uusi. Suomessa taas öljyä ei kulunut vaihtovälillä yhtään.
Käytin yksityisellä korjaamolla ja siellä sanottiin, että sinne mahtuu n. 5 litraa. Luulisinpa, että senverran sinne on ainettakin sitten laitettu. En kyllä tarkastanut öljyn määrää ennen mainittua kilometrimäärää. Omaa pöljyyttäni tietenkin.
Ennenkuin mittatikulla mitattuja öljymääriä voi vertailla keskenään tarvii auton olla mielellään tasaisella alustalla. Jos auto on erilailla "kenollaan" eri mittauskerroilla, niin öljynpinta tikussa voi vaihdella useita senttejäkin vaikka öljyn määrä oliskin ihan sama.
Ölynvaihdon jälkeen öljymäärä tarvii tarkastaa lyhyen käytön jälkeen heti uudestaan, koska esimerkiksi tyhjä (siis uusi) suodatinkin imaseen muutaman desin öljyä itseensä.
Ja muutenkin öljymäärä kannattaa tarkistaa aina vaikkapa tankkauksen yhteydessä.
Kevyessä ajossa ei pitäis tulla ongelmia vaikka öljymäärä oliskin alle tikun jos painevalo ei vilku eikä pala.
Jos kone hukkaa oikeasti tuollaisen määrän öljyä normaalissa ajossa, niin on kaksi vaihtoehto.
1. Kulunut/viallinen kone joka kuluttaa öljyä
2. Koneessa on öljyvuoto jossain
Ehjä ja toimiva mäntämoottori kuluttaa aina jonkinverran öljyä.
Jos joku väittää ettei kuluta yhtään, niin jossain on vikaa silloin. Se mitä tikku näyttää ei kaikki ole aina pelkkää öljyä.
Pakko vastata tuohon väittämään -Ehjä toimiva mäntämoottori kuluttaa öljyä.
Kyllähän voiteluaine on tarkoitettu voitelemaan ja suojaamaan moottoria eikä palaamaan palotapahtuman yhteydessä tai vuotamaan moottorista.
Hyvin koneistettu, hyvistä materiaaleista valmistettu moottori ei kuluta öljyä vaihtovalillä tippaakaan ja piste.
Joskus kolmekymmentä vuotta sitten liikkui legenda että öljy kuluessaan voitelee venttiilin ohjureita.
Totuus on tarua ihmeellisempää, huonosti valmistettuja moottoreita yritettiin huijaten parantaa kyseisellä "valheella".
Kaikki moottorit kuluttavat öljyä. Määrät ovat vain hyvin erilaisia. Joissakin pitää lisätä, ja joissakin kulutusta ei huomaa.