Nimittäin Punton 60 000 huolto maksaa noin 450 egeä eli Suomen rahassa 2 700 kantturoissa! Onko tässä mitään järkeä?
Eipä tarvitse ihmetellä, miksi Fiatilla ei mene hyvin... Onko maahantuojan politiikka se, että autojen hinnat ovat kohtuulliset ja huollattaminen kalliimpaa kuin millään muulla jokamiehen merkillä? Vielä pari vuotta sitten uuden Punto kuudenkympin huolto oli noin 1100 markkaa eli hintojen nousuprosentti lienee epävirallinen Suomen ennätys! Pitänee siis vaihtaa johonkin sellaiseen merkkiin, jonka ylläpitoon on varaa. Fiat on vain hyvätuloisille.
Eipä tarvitse ihmetellä, miksi Fiatilla ei mene hyvin... Onko maahantuojan politiikka se, että autojen hinnat ovat kohtuulliset ja huollattaminen kalliimpaa kuin millään muulla jokamiehen merkillä? Vielä pari vuotta sitten uuden Punto kuudenkympin huolto oli noin 1100 markkaa eli hintojen nousuprosentti lienee epävirallinen Suomen ennätys! Pitänee siis vaihtaa johonkin sellaiseen merkkiin, jonka ylläpitoon on varaa. Fiat on vain hyvätuloisille.
Vastaukset 15
Vanhimmat
selvää, mitä ko. 60 tkm:n huolto pitää sisällään.
Taitaapi olla hihnan vaihto, jonka osuus on ehkä 300€, joten varsinaisen huollon hinnaksi jää ehkä 100-150€ ja onko se mielestäsi huima summa ?!
Et viitsisi kysäistä esim. volkkareiden, opeleiden, bemareiden jne. huoltohintoja ja kirjoittelisit vasta sitten mokomia provoja!
Vaikka olenkin Alfisti, minua ärsyttää suunnattomasti nimimerkin tyyppiset, tietämättömät inisijät, ajaisivat vaikka kottikärryillä, jollei ole varaa huollattaa hankkimaansa autoa, oli se sitten merkkiä mitä hyvänsä !
Alfisti....viitsisi paljoa kommentoida tietämättömien junttien jorinoita. Kait joku toope lisää talvirengaskulut,pakoputket, tuulilasit,iskarit,jarrupalikat yms kulutusosat määräaikaishuollon hintaan ja sit valittaa että voi voi kun huollot maksaa....että sillee
Jos jakohihnan vaihto maksaa Punton kokoiseen autoon 300 eskoa, on se suhteettoman kallista. Kysymys on kuitenkin siitä, että huollossa ilmoitettiin kuudenkympin huollon hinta juuri mainitsemakseni summaksi ja lisänä sanottiin Fiateihin nyt tulevan jakohihnan vaihdon myös kuudenkympin tietämissä. Eli normaali huolto hihnan vaihto erikseen. Kuulosti kyllä uskomattomalta, ehkä huollossa oli kaverilla konseptit sekaisin, toivottavasti ainakin...
Itselläni on vm. 96 75S Punto (aj. 72 tkm:ä), jossa on sama kone kuin uudemmassa 60 -mallissessa Puntossa, eli siis 1242cm3 kooltaan, mutta 15 heppaa tehokkaampana. En ole käyttänyt merkkiliikkeessä enää sitä huollettavana, koska paikallinen merkkiliike veloittaa mielestäni aika reippaita hintoja kaikista töistä ja osista ja mm. uusi puola maksaa siellä 100 eur, kun vastaavan saa varaosaliikkeestä 50 eurolla ja varaosa on varmasti yhtä hyvä kuin alkuperäinen puola, joka ei kestänyt kuin 60 000 km:ä.
Ja jakohihnanvaihto omaan puntooni olisi maksanut osineen merkkihuollossa n. 160 euroa ja vaihdatin jakohihnan JA kiristinlaakerin paikallisessa AD-korjaamolla hintaan 75 euroa. Tämä sisälsi työn, hihnan ja kiristimen ja osina käytettiin Gatesin hihnaa ja kiristintä, jotka ovat monessa merkissä aluperäisosina, eli varmasti laatuosia, eikä mitän biltemaa.
Joten en ole merkkiliikkeen asiakas, kuin pakosta. Ja ehkä seuraavana joudun viemään merkkiliikkeeseen, koska venttiilit nakuttavat puntossani ja pitäisi säädättää ne. Venttiilin säätö vaatii ilmeisesti hieman alkuperäisosia (säätöpaloja), joita tuskin löytyy varaosaliikkeestä. No jos ko. osia löytyy varaosaliikkeestä, niin vien autoni sinne venttiilien säätöä varten.
Mutta sen voin sanoa, että punton varaosat eivät ole mitään halpoja, ei edes tarvikeosana ja alkuperäisten osien kesto ei paljoa vakuuta, joten tyydyn jatkossakin tarvikeosiin.
Vaihdoin järvenpään amiksella jakopäänhihnan ja se maksoi hihnan hinnan ja 60mk päälle. lukuisia muita osia vaihdettu siellä ja työn laatu on ok kun opettaja katsastaa työn läpi. työ tietysti vie enemmän aikaa jne mut jostain on tingittävä kun teetetään halvalla.
Keskim. autoilija ajaa vuodessa n.20000km eli tuo huolto tulee joka kolmas vuosi. Itselläni tulee kilometrejä vuodessa 10000-15000km. Fiat on hinnoiteltu halvaksi myyntihinta jostain ne täytyy rahat kerätä millä Delta-auton menot katetaan. Takuu-ajan jälkeen ei ole enään mikään pakko viedä autoa merkkikorjaamolle. Auton voi vaikka huoltaa itse. Eihän näisä nykyautoissa paljoa ole huoltamista, kun vain öljyt vaihtaa.
no eipä sillä puntolla oo pakko ajaa jos tuntuu liian kalliilta niin saahan sen vaihtaa pois..
paljoko pyydät mä voisin ehkä ostaa se sun rahojas tuhlaamasta??
onko tuo kumminkaa kolmen vuoden välein niin
suuri summa pulittaa??
varmaan jos sulla ei oo esim. bonuksia vakuutuksissa ja vaikka oliski niin niihinki menee enemmän rahaa kolmen vuoden aikana, siis tarkoitan jos keskimäärin ajetaan autolla 20 000km vuodessa.. ja tuskin pidät autoa niin kauaa että kolmea neljää enempää kertaa joudut tuota hintaa pulittamaan...
ja bensa kustannukset ne vasta suuret onki kolmen vuoden aikana, et takuulla ajele 450 euron bensoilla 60 000 km, eli bensaan menee monin kertainen summa tuolla välillä, ja sitte valitetaan kuinka joku pieni huolto maksaa...
katoppa vähä mitä muihin autoihin maksaa MERKKILIIKKEESSÄ tehtävät huollot ja tuu vasta sen jälkeen tänne ruikuttamaan..
johki vw poloon et saa edes pientä sähkökatkasijaa alle 150 euron
ja opelilla ne jakohihnat katkeilee jatkuvasti...
onko sekää nyt mitää herkkua 20 000km välein saa viedä vectraansa hinaus auton lavalla hihnaa vaihdattamaan
vetää herne nenään? Tarkoitus oli ihmetellä, miksi Fiatin huoltohinnat ovat todella korkeat OMASSA koko- ja hintaluokassaan. Voit itse tehdä vertailun esimerkiksi lukemalla viimeisiä testejä TM:stä tai TL:stä, joissa myös näkyy Punton korkeat ylläpitokulut juuri huoltojen osalta verrattuna muihin pikkuautoihin.
Ja toiseksi, en mielestäni kehunut Opelia... joten se siitä. Älä vedä johtopätöksiä, jos et ymmärrä, mitä luet.
Noilla tuloilla näkee nälkää, jos ei syö meinaan niin ei pysty ajattelemaan järkevästi ja on nälkäkierteessä. Epätoivoissaan oataa Fiatin.
Noh, en minäkään Deltaan mennyt 105 tkm huoltoon, vaan ihan naapuriin eli bensa-aseman yhteydessä olevaan huoltohalliin. Se taisi maksaa n. 200 egua. Jakohihnan ja kytkimen vaihdatin samaisessa paikassa n. 30-40 prossaa halvemmalla (riippuu) kutakuinkin. Hyvin Punto potkii tämänkin jälkeen.
Eli kysele vähän muitakin paikkoja : )
Teetin tässä taannoin jakohihnan vaihdon
Tempralleni eräässä aivan tavallisessa
korjaamossa. Kulut olivat hihna ja kiristin-
pyörä mukaan lukien 98 euroa.
Näin Tampereella...MK
jos 98 euroa on jako hihnan vaihdosta paljon... niin ajattele että se ei kumminkaa ole kuin n.550mk eli mun mielestä ihan kohtuu hinta kun kerran OSATKIN sisältyvät hintaan....
tuo nyt ole edes paha....
minkä takia porukka yleensäkkää ostaa auton jos ei ole varaa yllä pitää sitä???
siinäpä sanoit sen,
"minkä takia porukka yleensäkkää ostaa auton jos ei ole varaa yllä pitää sitä???"
Jattele kuinka moni toteuttaa lähivuosien aikana märkää unelmansa ja tuo maahan vanha loistopirssi Saksanmaalta ja sitten kun vekotinta pitäisi pitää kunnossakin ...... *lol*
... mitkä ilmoitin tuossa aikaisemmin. Taisin ajatella markkoina... mutta jopa huomattavasti halvemmalla pääsee huoltoasemilla. Että sillä lailla.
Ymmärsit väärin. En tarkoittanut, että
98 euroa on huima hinta. Ihmettelin
muiden maksamia ylihintoja!!!