tuli vaihdettua kannentiiviste ja samalla venttiilin varren kumet/ohjurit, nyt on sellainen ongelma että tyhjäkäynti kierrokset tipahti arvoon 700/min(ennen n.1000) ja jos antaa kaasua ja päästää niin saattaa jopa sammua. mistä apu moiseen? voiko tyhjäkäyntiä säätää itse ruiskukoneessa? kierrosten vaeltelua esiintyy jonkin verran myös... mitähän maksaa jos vie veholle säädätykseen?
Kiittäen jo etukäteen..
Kiittäen jo etukäteen..
Vastaukset 6
Vanhimmat
Toi 1000 kierrosta on alun perin ollut turhan suuri tyhjäkäynti. 600-700 on lähempänä oikeaa. Mikäs on säätöä muuttanut, kone tuntuisi saavan nyt liian laihaa. Noussut tyhjäkäynti viittaa myös siihen. Taitaa johtua vaeltelukin siitä. Tyhjäkäyntiä ja seosta pystyy säätämään, mutta pitää tietää mitä ruuvaa ja kuinka paljon. Merkkiliikkeessä olisi kunnon mittarit hommaa varten eikä maksa hirveitä. Kysymällä vehosta se hinta selviää.
eipä ole mihinkään ruuviin koskettu...
no täytyy viedä veholle...
....Otan osaa.
vaan etsi "ruiskuspesialisti".
Tuota minäkin, että seos laihaa ja alkup. tyhjäkäynti oli aivan turhan korkea (em. johtuen?), kun se vastaavassa W123:ssa on 800 /-50.
Minulla se oli 840, ja tipautettiin 790:een kun tuntui että auto nyki liian paljon kun laittoi D:n tai R:n silmään. No nyt ei nykäise niin paljoa, mutta inhottaa tyhjäkäynnillä tuntuva ravistus. Saamari ois se kuuutonen ollu sittenkin parempi. :-)
Kokeile itse säätää ensiavuksi rikastusta.
Siinä ilmanputsarin kotelon päällä on reikä. Työnnä siihen reikään pitkä 3mm kuusiokoloavain. Etsi se ruuvinpää, paina alaspäin, jotta lukitus aukeaa. Käännä myötäpäivään vähän esim. 1/4-kierrosta ja kuuntele ja koeaja...
Myötäpäivään menee rikkaammalle ja vastapäivään laihemmalle. Sitten ennen katastusta voit käydä vielä jollain huoltamolla mittauttamassa arvot, jos vaikka olis vahingossa mennyt liian rikkaalle. Voit käydä muutenkin, mutta koita ensiksi sätää ite. Ettet tee turhaa reissua, jos se säätö ei vaikka autakkaan.
Vanhat mersut muuten toimii paremmin rikkaalla, usein täristykset ja muut tyhjäkäyntiongelmat häviää, kun ruuvia kääntää. Sitten mittarinkin kanssa kannattaa kääntää arvot sinne sallitun ylärajoille.
PS: jos sulla on katti siinä autossa, unohda mun ohjeet...en ota vastuuta, vaikka tuskin se siihen vaikuttaa.