Olen tässä nyt jonkin aikaa harkinnut auton tilaamista/hakua Saksasta, vaihtoehtoina lähinnä 626 2.5 V6 (ehkä myös MX6). Käyttöautona on tällä hetkellä -92 626 parilitraisella myllyllä ja 220000km ajettuna. Sen verran luotettavia kilometrejä olen autolla ajellut että seuraavaksi tekisikin mieli jotain vastaavaa, tosin siistimpänä, paremmin varusteltuna ja vähemmän ajettuna. Kysyisinkin nyt käyttökokemuksia, mielipiteitä ja Hyvä tietää -informaatiota kyseisestä autosta. Myös veron määrästä olisi kiva kuulla jotain arviota, kuten myös muista kustannuksista (kulutus, vakuutukset...)
Eli jos olet kyseisellä autolla ajellut / hommannut ulkomailta, kerrohan kokemuksiasi!
Eli jos olet kyseisellä autolla ajellut / hommannut ulkomailta, kerrohan kokemuksiasi!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ihan ok autohan se on, itse ajellut kyseisellä autolla 50 000km, ollut päälle vuoden mulla. Osta semmonen missä on huoltokirja, ja että vaihdettuna on virranjakaja. Suhteellisen kallis paukku alkaa ite hoitamaan, ja kun se poikkeuksetta meneepi nuista malleista!
Vakuutukset on normaalihkot (riippuen vakuutusyhtiöstä 500-700vuos ilman bonuksia) Sekä bensaa menee kaikki mitä tankkiin laittaa, ajotavasta riippuen nopeemmin, tai hitaammin noin 10litraa/100km.
Varusteina pitäs olla peruspaketti; Ilmastointi, kattoluukku, Abs, Vakionopeudensäädin, sähköikkunat ja muut vakiotarvikkeet!
Autohan on semmoinen piilopaha, liikennevaloissa kilpailevat teinit ei vois arvata, sillä autohan näyttää vakiona suht perus perheautolta, että autosta löytyy noin 123kw ja kiihtyvyyttä lähteistä ja vähän autosta riippuen 7.7 - 8.5! Mukava ja Vakaa auto, vääntöä löytyy kivasti, jaksaa vitosella vääntää yksin 50kymppiä ilman kaasua, ja ohitukset isolla vaihteella sujuu ilman verenpainetta!
Suosittelen, mutta varaosa-hinnat on suht korkeat, ja osa osista varsin vaikea saada!
Jakohihnan vaihto maksaa rullineen halvimmillaan 800 euroa Helsingissä, vaihto muistaakseni 100 000 välein.
Olen ajellut neljä vuotta ja hyvähän se on ajaa ja säilyttää arvonsakin hyvin ainakin yhden Mazda myyjän mukaan.
Miinuspuolella toi jakohihna ja sit kaksi kertaa olen joutunut vaihtaan jarrusatulan kun en ole riuhtonut käsijarrua tarpeeksi n 300e/kpl.
Jos edessä on puslassa löysiä pitää ostaa koko haarukka.
kulutus ei ole ihan sieltä pienimmästä päästä, jos nyt talvella tankkaan 20 eurolla niin sillä ajaa 100 km kaupungissa.
Hyvä auto ja tällä tapauksella on ajettu 218 000 ja meinaan ajella vielä jokusen vuoden koska tuli vaihdettua se hihna ja auto toimii porskuttaa hyvin.
... molemmille informaatiosta! Tuo kallis hihnanvaihto tuntuu olevan yleistä Mazdoille. Itsekin vaihdatin hihnan 200 000 ja maksoi vajaat 500€. Juuri tänään hain auton vetonivelen vaihdosta eikä sekään "ihan" muutamalla kympillä tapahtunut :) Nivel olikin oikeastaan ensimmäinen "vika" mikä Mazdaan on ilmennyt omistusaikanani (jollei pakkasella jumiutuvia ovia lasketa). On kyllä ehdottomasti paras auto mikä minulla on koskaan ollut tähän asti (aikaisemmin Pökö 405 -89 ja 92, 626 -90)
olikohan juuri tuo ny se syy ko meitsille myyja painottaa autossa olevan kettingin, ei hihnan.
olen huomenna menossa kattoon kokelasta uudestaan, pitaisi alkaa vissiin paattamaan.
olen ostamassa tavallista 1800 16v 626:sta -98.
kattelin tossa nettitietoja 626:sta, luotettavaksi haukuttiin hs: n kautta saatavalla auto bild lehden-vertailussa, toi 98 ikanen oli sijalla 14 yli 70 auton vertailussa, siis probleemiherkkyydettomyydessa !!
meni ohi monen "luotettavan" merkin.