TAHTOO RAKENTAA PURKKARIN

On muuten järjestään ihan järkyttävän näköisiä veneitä nuo mitä Roberts sivuillaan esittelee. Samaa kastia kuin ne takavuosien ruostuneet laatikot mitä joka jannu hitsaili takapihallaan. Piirustuksista löytyy pari ihan tyylikästäkin variaatiota, mutta jostain syystä kukaan ei ole semmoista vaivautunut rakentamaan... Tai sitten herra Robertsin estetiikantaju vaan on mitä on eikä ole niitä laittanut esille.

per kantti kirjoitti:

On muuten järjestään ihan järkyttävän näköisiä veneitä nuo mitä Roberts sivuillaan esittelee. Samaa kastia kuin ne takavuosien ruostuneet laatikot mitä joka jannu hitsaili takapihallaan. Piirustuksista löytyy pari ihan tyylikästäkin variaatiota, mutta jostain syystä kukaan ei ole semmoista vaivautunut rakentamaan... Tai sitten herra Robertsin estetiikantaju vaan on mitä on eikä ole niitä laittanut esille.

Van De Stadt 30

per kantti kirjoitti:

On muuten järjestään ihan järkyttävän näköisiä veneitä nuo mitä Roberts sivuillaan esittelee. Samaa kastia kuin ne takavuosien ruostuneet laatikot mitä joka jannu hitsaili takapihallaan. Piirustuksista löytyy pari ihan tyylikästäkin variaatiota, mutta jostain syystä kukaan ei ole semmoista vaivautunut rakentamaan... Tai sitten herra Robertsin estetiikantaju vaan on mitä on eikä ole niitä laittanut esille.

Samaa kastia kun ne ruostuneet laatikot mitkä ainoastaan purjehtivat maailman vaativimmissa paikoissa.
Vene-lehden lukijana ja ruostuneen laatikon omistajana muistan Merivuokon, Alisan, Kristiinan, Kwaherin, Serenadan ja pyöreänä Iiriksen.
Täydentäisitkö sarjaa niillä ei järkyttävillä veneillä.

voima kirjoitti:

Samaa kastia kun ne ruostuneet laatikot mitkä ainoastaan purjehtivat maailman vaativimmissa paikoissa.
Vene-lehden lukijana ja ruostuneen laatikon omistajana muistan Merivuokon, Alisan, Kristiinan, Kwaherin, Serenadan ja pyöreänä Iiriksen.
Täydentäisitkö sarjaa niillä ei järkyttävillä veneillä.

Olihan se Merivuokkokin ihan kauheassa jamassa kun 1. reissulta tuli. Ja myös viimeiseltä ja niiden välissäkin. Aika ruostelaatikko on vaikka paljon onkin maata nöhnyt. Erääsä venenäyttelyssä se haisi kun kärpän pesä ja näytti enemmän hylyltä kuin hylky.

Itse pidän MV:n kipparia kovana jätkänä, vaikkakin typeränä, koska on jopa alaikäisiä gasteja kuljettanut sellaisella vehkeellä ympäri maailmaa. Viime reissullakin petti ohjaus ja se korjattiin Atlantilla narulla, ja sama naru oli paikalla vieläkin kun Vene-lehti sen koeajoi reissun jälkeen. Sellainen pommi, että ei tulisi mieleenkään olla niin edesvastuuton että muita kyyditsee.

Mutta kuten sanoin; kova jätkä (joka on aina oikeassa varsinkin näin vanhemmiten, kuten Venellehdestä sen saamme todeta :)

voima kirjoitti:

Samaa kastia kun ne ruostuneet laatikot mitkä ainoastaan purjehtivat maailman vaativimmissa paikoissa.
Vene-lehden lukijana ja ruostuneen laatikon omistajana muistan Merivuokon, Alisan, Kristiinan, Kwaherin, Serenadan ja pyöreänä Iiriksen.
Täydentäisitkö sarjaa niillä ei järkyttävillä veneillä.

Et ole näköjään nähnyt hyvin tehtyjä pyöreitä teräsveneitä,viimeksi rakentamani on 15v vanha alkuperäisessä maalissa ,eikä kuki sisältä eikä päältä,veneen rakennusta voi verrata talon rakennukseen siinä mielessä että jos on perustukset tehty päin he....ttiä ei lopuistakaan tule kunnollista ja kestävää,en kirjoita nimiä.

per kantti kirjoitti:

On muuten järjestään ihan järkyttävän näköisiä veneitä nuo mitä Roberts sivuillaan esittelee. Samaa kastia kuin ne takavuosien ruostuneet laatikot mitä joka jannu hitsaili takapihallaan. Piirustuksista löytyy pari ihan tyylikästäkin variaatiota, mutta jostain syystä kukaan ei ole semmoista vaivautunut rakentamaan... Tai sitten herra Robertsin estetiikantaju vaan on mitä on eikä ole niitä laittanut esille.

rahasta kiinni.
Kyllä se on monesti ihmiset itse jotka pilaavat veneen omilla "hienoilla" visioilla.
Nuo voyager mallit ovat oikeen mallikkaita, esim tässä rakentaja on käyttänyt omia ajatuksiaan oikein miellyttävästi.
http://www.bruceroberts.com/public/HTML/V495-ALU-ASSY-2.htm
Mutta kaippa jokainen saa pilattua mallin kuin mallin

äijä kirjoitti:

Et ole näköjään nähnyt hyvin tehtyjä pyöreitä teräsveneitä,viimeksi rakentamani on 15v vanha alkuperäisessä maalissa ,eikä kuki sisältä eikä päältä,veneen rakennusta voi verrata talon rakennukseen siinä mielessä että jos on perustukset tehty päin he....ttiä ei lopuistakaan tule kunnollista ja kestävää,en kirjoita nimiä.

Niin Iiris edusti sitä kaunista pyöreää ja ne muut kanttisia. Perustukset kaikissa on samaa terästä.
Pyöreät veneet tarvitsevat kaarituksen ja niiden alta niitä ei saa maalaattua enempää kuin hiekkapuhallettuakaan.
Kanttiveneissä näkyvä kulma on se niin kutsuttu kaarenvastine eli tuki eikä laatikot tarvi kaaria vaan ne ovat sisältä puhtaita ammeita joiden hiekapuhallus ja maalaus onnistuu 100 %.

per kantti kirjoitti:

On muuten järjestään ihan järkyttävän näköisiä veneitä nuo mitä Roberts sivuillaan esittelee. Samaa kastia kuin ne takavuosien ruostuneet laatikot mitä joka jannu hitsaili takapihallaan. Piirustuksista löytyy pari ihan tyylikästäkin variaatiota, mutta jostain syystä kukaan ei ole semmoista vaivautunut rakentamaan... Tai sitten herra Robertsin estetiikantaju vaan on mitä on eikä ole niitä laittanut esille.

Hei

Kannattaa satsata suunnittelijaan. Varsinkin ensikertalaiselle on erittäin suuri hyöty selkeistä piirustuksista ja yhteistyökykyisestä suunnittelijasta.
Kun kerran rakentaa, kannattaa rakentaa kunnolla nykyaikainen konstruktio hyvistä aineista.
Mieti millaisia ominaisuuksia veneeltä haluat ja esitä toiveesi suunnittelijalle. Suunnittelijalla voi olla lähes toiveitasi vastaava konstruktio jo valmiina pöydän alla ja pienillä muutoksilla siitä voi tulla toiveittesi vene.

Tässä yksi erittäin kokenut ja hyvä suunnittelija:
www.lerouge-yachts.com

Rima-epoksi- tai vaahtoydin-komposiitti sopii hyvin omaan projektiin ja ei tarvita mitään ihmetyökaluja.

Itse olen pari vuotta rakennellut venettä ja nauttinut siitä tosi paljon.

mrv

brodar kirjoitti:

Olihan se Merivuokkokin ihan kauheassa jamassa kun 1. reissulta tuli. Ja myös viimeiseltä ja niiden välissäkin. Aika ruostelaatikko on vaikka paljon onkin maata nöhnyt. Erääsä venenäyttelyssä se haisi kun kärpän pesä ja näytti enemmän hylyltä kuin hylky.

Itse pidän MV:n kipparia kovana jätkänä, vaikkakin typeränä, koska on jopa alaikäisiä gasteja kuljettanut sellaisella vehkeellä ympäri maailmaa. Viime reissullakin petti ohjaus ja se korjattiin Atlantilla narulla, ja sama naru oli paikalla vieläkin kun Vene-lehti sen koeajoi reissun jälkeen. Sellainen pommi, että ei tulisi mieleenkään olla niin edesvastuuton että muita kyyditsee.

Mutta kuten sanoin; kova jätkä (joka on aina oikeassa varsinkin näin vanhemmiten, kuten Venellehdestä sen saamme todeta :)

näköjään ymmärrä työntötanko-ohjauksesta mitään, kirjoittamasi perustella. Eipä silti, itsekkin olisin kyllä kaivanut pultin pudonneen tilalle. Muutenkin kirjoituksesi pelukkaan veneilijän vuodatusta.

... kirjoitti:

näköjään ymmärrä työntötanko-ohjauksesta mitään, kirjoittamasi perustella. Eipä silti, itsekkin olisin kyllä kaivanut pultin pudonneen tilalle. Muutenkin kirjoituksesi pelukkaan veneilijän vuodatusta.

Mielstäni kyse oli eri asiasta kuin mihin annat kommenttia, mutta saatan olla väärässäkin. Ymmärsin "brodarin" kirjoutuksesta se, että kun Atlantilla virittää ohjauksen niin olisi ollut hyvä aika se korjata, mutta sitä ei korjattu vaan jätettiin viritys paikalleen. "Korjattu" siis näin. Ja mikäli muistan, samaa asiaan vähän pohti Dunkkerin työnatajankin, eli Vene lehti.
Siinä mielessä olen saamaa mieltä "Brodarin" kanssa.

Myös muuten asiallinen kirjoitus eikä yhtään pelokas, vai oliko viestissä jotakin mitä en ymmärtänyt. Tuolla muissa keskusteluissa onkin varsinaista Dunkkerin panettelua mutta tämä kai oli puhdas mielipide.

Promarella (www.promare.fi) näytti olevan Finnflyer 31:n muotit vuokrattavana. Ja ei kun vaan leipomaan...

Jiiku

jiiku kirjoitti:

Promarella (www.promare.fi) näytti olevan Finnflyer 31:n muotit vuokrattavana. Ja ei kun vaan leipomaan...

Jiiku

Paljonkohan tollanen sarja maksaa ostettuna/vuokrattuna. Onko mitään hajua? Kuinka vanhoja malleja noi on?

Canopus kirjoitti:

Paljonkohan tollanen sarja maksaa ostettuna/vuokrattuna. Onko mitään hajua? Kuinka vanhoja malleja noi on?

Jos olet tosissasi (?)

Se on terästä, ei rautaa.
Ja kun sähköstaattisesti maalaa, niin menee maali kyllä joka koloon ja joka levyn taakse.

Teräksestä kirjoitti:

Se on terästä, ei rautaa.
Ja kun sähköstaattisesti maalaa, niin menee maali kyllä joka koloon ja joka levyn taakse.

Maalisumua leviää paljon vähemmän ympäristöön, siinä kaikki.

Toope kirjoitti:

Maalisumua leviää paljon vähemmän ympäristöön, siinä kaikki.

Ota nyt asioista selvää ennenku munaat ittes Toope.

Kun olet niin viivas, kokeile tietojas tuolla.
http://www.edu.fi/oppimateriaalit/metallituotemaalaus/vt14.html

se sumu menee? kirjoitti:

Ota nyt asioista selvää ennenku munaat ittes Toope.

Kun olet niin viivas, kokeile tietojas tuolla.
http://www.edu.fi/oppimateriaalit/metallituotemaalaus/vt14.html

Käytetään pääasiassa pienten vaikeamuotoisten kappaleiden maalauksessa,enpä ole nähnyt teräsveneitä maalattavan.

äijä kirjoitti:

Käytetään pääasiassa pienten vaikeamuotoisten kappaleiden maalauksessa,enpä ole nähnyt teräsveneitä maalattavan.

näkemättä.
Olen nähnyt rekka-alutoja, kärryjä ja junan vaunuja maalattavan sillä, eiköhän veneen runkokin käy.

on vilä kirjoitti:

näkemättä.
Olen nähnyt rekka-alutoja, kärryjä ja junan vaunuja maalattavan sillä, eiköhän veneen runkokin käy.

Voin jatkaa listaasi tarvittaessa,rekkapalsta muualla.

se sumu menee? kirjoitti:

Ota nyt asioista selvää ennenku munaat ittes Toope.

Kun olet niin viivas, kokeile tietojas tuolla.
http://www.edu.fi/oppimateriaalit/metallituotemaalaus/vt14.html

Jep, liian suppeaa viestiä joutuu paikkaamaan. Selvittelin näitä eri maalauskonsteja vuosia sitten maantiesuolalle alttiiksi joutuvassa kohteessa. Toinen vertailtava menetelmä oli sellainen, jossa ruiskun hajoitusilma oli lämmitettyä, jolloin suuttimen jälkeen jäähdyttyään ilma supistuessaan myös supisti maalisumua vähentäen pöllyämistä. Sähköstaattinen menetelmä osoittautui kuitenkin selvästi paremmaksi, mutta silläkään ei ratkaista perusongelmaa, että maali ei hakeudu pieniin rakosiin, eikä sitä että maalikalvo kuivuessaan vetäytyy terävissä särmissä ohueksi. Juuri teräsveneen sisäpuolellahan tämä olisi tärkeää kun siellä on kymmeniä metrejä katkohitsejä jäykkäreiden ja runkolevytyksen välillä. Alunperin tarkoitin lähinnä sitä, että itserakentajan ei kannata nähdä suurta vaivaa ja hankkia turhia kustannuksia maalatakseen veneen teollisilla maalausmenetelmillä, kun parempaan tulokseen pääsee käsityönä töpöttelemällä rakoset pensselillä useaan kertaan.