Kiinnostaisi tietää, millä folkkaristit pitävät veneensä lämpimänä.
Millaisia lämmitysjärjestelmiä teillä on, mikäli sellainen löytyy? Kertokaa kokemuksia, mistä ja millaisesta lämmittimestä on parhaat/huonoimmat kokemukset.
P.S. Terästetty tee ja makuupussi ovat jo käytössä ;-)
Millaisia lämmitysjärjestelmiä teillä on, mikäli sellainen löytyy? Kertokaa kokemuksia, mistä ja millaisesta lämmittimestä on parhaat/huonoimmat kokemukset.
P.S. Terästetty tee ja makuupussi ovat jo käytössä ;-)
Vastaukset 9
Vanhimmat
H-veneessä minulla oli pikku Wallas. Piti kyllä veneen lämpmänä, mutta kuivattava vaikutus oli aika heikko, joka johtuu heikosta puhallustehosta.
Jos vain veneessä on riittävästi akkukapasiteettia, niin ehdottomasti pikku Webasto (AT-2000)kytkettynä siten, että ottaa puhalletun ilman veneen ulkopuolelta olisi paras vaihtoehto.
on asennttuna nimimerkin mukaiseen paattiin vituralleen, ja siitä huolimatta jaksaa nollakelissä telakalla pitää laminaatin rungossa 8 sateisena ja sisäilman jossakin 17 asteessa. Kaikki korvausilma tulee ulkoa. Kun saan sisustuksen taas kondikseen asennan lämppärin fiksummin ettei se lämmitä takapaksia ja konehuonetta, niin luulen tehoa olevan liikaakin.
Puufolkkariin luulisin piisaavan noin 1600 W lämmittimen, jollainen minulla oli edellisessä hieman pienemmässä paatissa ja siinäkin teho oli aina säädettynä korkeintaan 1200 W. Paatti oli käytössä toukokuun puolestavälistä marraskuun loppuun, eikä vilu ja kosteus haitannut majoittumista. Muut lämmikkeet oli samat kuin kysyjällä, paitsi makuupussi piti vaihtaa lämpimimpiin oloihin tarkoitettuun lämmittimen asennuksen myötä.
Meillä oli menestyksekkäästi Wallas 1800 Sail folkkarissa. Laite oli asennettu sivukanne alle avotilaan ja kanisteri oli istumalaatikossa.
Tällä järjestelyllä lämmitin otti ilman ulkoa ja puhalsi putkia pitkin sisälle, keulaan ja "salonkiin". Virtaongelmia ei ollut siitä piti huolen aurinkopaneeli luukkutallin päällä.
p.s. ko. veneessäon sama systeemi edelleen käytössä
Vielä Wallaksesta, kerran olimme Tallinnassa 2 tai 3 vuorokautta 15 m/s tuulessa ja vesisateessa(aika kultaa muistot, ei muista oliko 2 vai 3 päivää).
Wallas pöhisi ja paikat pysyi kuivana, myös märät vaattet saatiin kuivaksi.
Pieneen tilaan riittävän tehokas.
Ei Heat pal auta, paremmin pärjää lämmittämällä keittimellä kuumaa vetta ja laittamalla sen kanisteriin yön ajaksi. Tietysti satamassa kannattaa hakea valmiiksi kuuma vesi sosiaalitilan hanasta.
oli ilmapuhallusjärjestelmä suoraan moottorin jäähdytysjärjestelmästä. Siitä ei riittänyt talvella lämmintä ilmaa tuulilasille ja ajaminen oli useimmiten jonkinlaista arpomista.
Sulla on varmaan Volkkari ja Folkkari seonnut.
Menehän hankkimaan Folkkariin talvirenkaat ja Volkkariin peräsinpinna! Sitten kirjoittele kommentteja lisää!
Itselläni oli Wallas 1300. Se oli kiinnitetty kanteen (sisäpuolelta) suurin piirtein ruffin etuseinän kohdalle, paapurin puoleiseen reunaan. Savupiippu oli ehkä kymmenen sentin päässä ruffin etuseinästä kannella.
Lämmitin oli mielestäni tosi hyvä. Se puhalsi sisätilat kuiviksi ja lämpimiksi. Ainoa hankaluus oli se, että akussa piti olla tarpeeksi virtaa lämmittimen käynnistymiseksi. Yleensä virtaa ei ollut, koska en lataillut akkua kuin kerran, pari kesässä.