Vihdoin ja viimein sain muutettua pemarin rahaksi ja nyt olis varaa solmun (to3) huoltoon!
Mihinkäs turpotohtorille se kannattaa roudata?
Mielellään pääkaupunkiseudulle..
Mihinkäs turpotohtorille se kannattaa roudata?
Mielellään pääkaupunkiseudulle..
Vastaukset 32
Vanhimmat
tuolta mut ei kyllä ole siellä päin.
Kuulut hyvää tuosta putiikista ja asiallista toimintaa näyttää olevan.
Selvät hinnastotkin löytyy.
http://www.proturbo.fi/
Onkos tommonen 440*300*57 cooleri liian pieni ainoaksi?
Entä onko jotain haittavaikutuksia jos lisään vain yhden coolerin alkuperäisen kaveriksi?
Eipä tuosta mitään haitta ole koska ovat noita maailmalla asentaneet.
Kyllä siitä "ylimääräisestä" orgiscoolerista mun ymmärtääkseni on vähän haittaa, turboviive kai vähän kasvaa ja ahdistaahan se kumminkin imuilman virtausta.
On tuolla suuressa maailmassa kuulemma tehty paljon myös tavallisia painekoteloita tuon orgiscoolerin tilalle, ei kai siihen kukaan huvikseen ryhtyisi jos siitä ei olisi mitään hyötyä?
Siellä tallin lattiallahan makaa ylimääräinen TS:n imuilman kokoojasäiliö, siitähän se syntyy ketterästi!
ei ole sen kummempi kuin orkkiksessakaan, broidilla kun on tämä tuplacoolerversio. kävinpä viikonloppuna testaamassa laitetta isomman ahtimen uuden pakosarjan lisäbensasuuttimen asennuksen jälkeen : aivan käsittämätön laite! kakkosella polkaiset kaasun pohjaan, ensin outoa korinaa,sitten ahdot heilahtaa ylös ja PERÄ HAKEE SIVULLE, tappokone oudon käsissä! kiihtyvyys oli todellakin moottoripyörämäistä.
listaa mitä velipoikas tekniikkaan on tehty ja onko penkitetty ?
Onkos tämä se keltainen 75 Turbo Klaukkalassa?? Se on meinaan tosi hätäisen oloinen peli, suttaa kuivalla asfaltilla 50km/h:n nopeudesta leikiten...
kunhan pääsisi joku päivä kyytiin..
-Krister-
Olen mä sinne Veskun Alfan konehuoneeseen päässyt kurkkaamaankin ja vierestä katsoen sitä voimaakin näytti löytyvän ihan kotitarpeiksi :)
Mietin vain, josko tuota mainitsemaasi "ensin korinaa, sitten ahtoja" -aikaa voisi yhden coolerin systeemillä hitusen lyhentää... No, te tiedätte asiasta joka tapauksessa paljon enemmän joten en taida enempää tyhmyyttäni korostaa.
on Alfaholicilla ja velipojalla on toinen.
Näin olen asian ymmärtänyt.
Jokos on 156:seen alatukivarsi laitettu ?
Jesh, eilen laitettiin tämän Lassen kanssa, jolla itseasiassa on myös AR 75 Turbo.
-Krister-
Lasse ja AR 75 turbo ???
Varmaan kivempi ajella kun ei tarvitse niskat kyyryssä olla kolinoitten takia :)
Jos on pakko laittaa kaksi cooleria( miksi ihmeessä, budjetti ratkaisu ?) niin minä ainakin kytkisin ne rinnan enkä sarjaan, voisi jopa toimiakkin. Muuten kyllä yksi kunnolinen ja oikein mitoitettu on parempi kuin kaksi pientä
Kaksi cooleria on vaihtoehto siksi, että 75 Turbon orgiscooleri makaa konehuoneen takareunassa niin, että siitä lähtevät neljä rööriä liittyvät suoraan imusarjaan. Jos siis alkuperäisellä heittää vesilintua, pitää sen tilalle nikkaroida jonkinasteinen painekotelo.
Ajatus olikin, että jos ja kun keulalle hommataan kunnollinen, iso cooleri, haittaako, jos orgiskennon jättää paikalleen. Jos sen ottaa pois, pitäisi sen tilalle siis rakentaa se painekotelo.
se keltainen on juuri se mistä puhutaan, se punainen joka on lassella on mun entinen tbo. maailma on PIENI... niin niistä virityksistä sun kannattaa kysyä suoraan veskulta, numeron tiedätkin
se on ja mun kokemusten mukaan sen alkup. poisto on aivan turhaa työtä,viive ei muutu sen kummemmaksi,teho todennäk. laskee. niin siitä korinasta.. se johtui uudesta lisäbensasuuttimesta, joka aukesi liian alhaisella ahtopaineella, eli seos meni hetkeksi aivan liian rikkaalle. eiköhän sekin vaiva ole jo korjattu, tohon autoon kun tulee koko ajan jotain muutoksia ;)
Kivahan se olisi turbokoneen kanssa puuhailla ja kokeilla erilaisten modausten vaikutusta, vaparin kanssa koko homma taitaa olla yhtä tyhjän kanssa.
Pahus kun ei ole omaa tallia, ei oikein voi hommata tuommoista takapotkuturboa leikkikaluksi :(
eipä ole meilläkään omaa väsäilytallia, ihan pihalla ollaan !! :)
Tehdään silleen, että sä saat rakentaa mun takapotkuturboa ja mä ajan/leikin sillä!
joo oon taas ollut hiukan pihalla mikä oli kenenkin turbo kun noita on niin pirusti liikenteessä :)
Täytyy ottaa kontaktia kun se aika tulee jos on kysyttävää, on tuossa jo tullut opiskeltua noita tehon nostoja.
Vaikeintahan tuossa on se että kuinka paljon ottaaa tehoja ulos ja miten että ei tarvitse liikaa alkaa rassata.
Peli pitäis olla sellainen huoleton jolla voipi ajella pitkiäkin reissuja luotettavasti.
Tuppaa nuo yliviritteiset olemaan sellaisia että joutuu tallilla säätelemään liikaa.
Maantie/katu/rata Alfa on vaikea rakennettava loppujen lopuksi.
Hmm.... jospa tekis rata Alfan erikseen ja sellaisen millä pääsisi jäällekin talvella.
Tehokas takapotku kunnon liuku-esteillä olisi kiva lelu jäällä.
Giulietta 2.0 viri viri oli ainakin aikoinaan jäällä lelu niistä parhaimasta päästä mitä minulla on ollut.
No niin taas iski uusi kuume :)
Joo, voitaisko vielä sopia niin, että mä maksan kaiken? =)
Eiköhän sekin järjesty, mikäli nätisti pyydät..
Jokos oot refleksiputken laskenu?
Mulla kävi niin hassusti sen lasikuituboksin kanssa, että en saa sitä pyöräkotelosta pois. Nousee n.5cm, mutta sitten tökkää.
No eiköhän se sieltä lähe kun vähän aikaa yrittää.
Väänsin lasikuidun kuivumista odotellessa tuuninkietuspoileria alumiinista (ihan pieni ja sievä vaan). Alumiinit on ny kiinnitetty etuhelmaan vahvikkeeksi ja nyt voi sit alkaa leipomaan siihen kuitua ja baakelsia.
Saas nähä millanen tulee.
alotitkohan nyt ihan oikein.
Olis kannattanut ottaa puskuri pois ja tehdä siitä muottikopio.
Puskuri takaisin paikaleen ja sitten tuosta muotista projetia tekemään.
Siinä näkis millanen tulee ja on paljon helpompi työstellä ja tehdä muutoksia.
Tuohon muovipuskuriin kun alat lasikuitua paakelsia ympäämään niin pitemmällä ajalla alkaa rapisemaan saumasta ja sitten se onkin ruman näköinen.
Yritit päästä duunaamisessa helpomman kautta :)
mennään sieltä mistä aita on matalin ;)
Ei vaan. Siihen tulee niin pieni muutos, että ei ole paljon inspistä alkaa kyhäilemään suuria muotteja ym.
Siihen tulee vain sellanen Bmw is -tyylinen lisäsoiro alahelmaan (näet sitten joskus), joka on tod. helppo muotoilla puskurin paikallaan ollessa.
Katotaan, mitä näin syntyy ja tehdään kunnolla uudestaan, mikäli ei kestä. Talvella kuitenkin joku jääkokkare tulee ja....
Kaverilla on ainakin kestänyt samalla periaatteella tehty lippa ilman kosmeettisia vaurioita.
tee niinkuin hyvä tulee ;)
funtsailin tässä että mitenköhän kestäisi paikat turbokoneella ja kunnon piikkirenkailla, kokeilin joskus vuosia sitten miniä jäällä piikeillä, pito oli armoton..
tarvii ollakin kovaa kumissa kiinni että kestää tuota potkua.
Parempi kun lasket tehoja ja sitten jäälle.
Jäällä ei tavitse kovinpaljon tehoja takapotkusessa paitsi nelivetoisessa.
soi känny ja puuttuvat turbopalikat alkoivat tulemaan kohti etelää :)
...muistaa tuoda mulle sen mittariston. Tulisi mullekin joulu :)
Täytyy soittaa kaverille.
Kohta pääsenkin jo kotiin!!
...huvikses sitä mittaristoakin, tiedän sitten kannattaako odotella vai pitääkö jostain ruudun ulkopuolelta nykäistä Plan B.
onko 75 turbon mittari joka uupuu? Löytyy, jos tarvetta on niin vastaa tähän viestiin yht.tiedollasi.
164 v6:n mittaristoa kaipailin, vois kyllä broidia tuo 75 Turbon mittaristokin kiinnostaa.