Kävin tänään "pienellä" koeajolla hesaan ja takaisin Lahdesta.
MB 190 2,0 vm.-89 bensa.
Auto on hetkittäin tehnyt jälkikäyntiä (muutaman kerran menneellä viikolla, kerran jopa piiiitkä varistus...
Auto hienoisesti "nyki" mennen tullen nopeudessa 100-110...tiestä en usko asian johtuvan tunteena.
Jälkikäyntiä ei ollut testin jälkeen(noin 200km)
Autoon on vaihdettu tulpat, johdot, pyöriä, kärjet...näin oli myyjän lauselma ja vanhat on tuolla takakontissa vieläkin todisteena.
Olisiko mahdollista, että kyseisen mersun tulpat olisi liian "kuumat"? merkkiä en ole tarkistanut mutta ajatus ensimmäinnen asiasta.
Mikä olisi paras tulppa kyseiseen autoon ja ovatko laatikosta suoraan oikealla välillä?
Turhaan kun en viitsisi vahtaa tulppia...hinnasta tietysti viis veisaan, mutta turha on turhaa....
Kiitokset asiallisista vastauksista jo etukäteen...me tapaamme tiellä mersuinemme joskus varmasti.
MB 190 2,0 vm.-89 bensa.
Auto on hetkittäin tehnyt jälkikäyntiä (muutaman kerran menneellä viikolla, kerran jopa piiiitkä varistus...
Auto hienoisesti "nyki" mennen tullen nopeudessa 100-110...tiestä en usko asian johtuvan tunteena.
Jälkikäyntiä ei ollut testin jälkeen(noin 200km)
Autoon on vaihdettu tulpat, johdot, pyöriä, kärjet...näin oli myyjän lauselma ja vanhat on tuolla takakontissa vieläkin todisteena.
Olisiko mahdollista, että kyseisen mersun tulpat olisi liian "kuumat"? merkkiä en ole tarkistanut mutta ajatus ensimmäinnen asiasta.
Mikä olisi paras tulppa kyseiseen autoon ja ovatko laatikosta suoraan oikealla välillä?
Turhaan kun en viitsisi vahtaa tulppia...hinnasta tietysti viis veisaan, mutta turha on turhaa....
Kiitokset asiallisista vastauksista jo etukäteen...me tapaamme tiellä mersuinemme joskus varmasti.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Jos on kaasutinmoottori niin tavallinen syy on liian laihaksi säädetty seos. Usein syynä tähän on kaasuttimen seoksen säätö, kun moottorissa on vanhat moottoriöljyt, joista öljyhöyryt antavat seosmittariin häkäarvoa nostavaa lukemaa, mutta palamiskelpoisen bensiinin määrä jää liian vähäiseksi.