Otsikon mukainen auto on ruvennut kiinnostamaan.
Auto on kivan näköinen ja käytettynä hinnat mukavasti pudonneet.
Kiikarissa on muutama 98-99 2.0 sedani olikohan se joku st.malli tai sinne päin.
Nyt olisikin kiva kuulla kyseisen mallin omistajilta kokemuksia hyvistä ja huonoista puolista,jos niitä on.
Mitä olisi hyvä eteenkin tarkistaa autosta kun niitä käy liikkeissä katsomassa?
Kilometrejä niissä tyypillisesti on kertynyt 80tkm.-150tkm.Ei taida noi kilometrit vielä tuntua missään?
Miten varaosien hinnat muihin nähden ovatko kovia?
kertokaa kaikkea mitä mieleen tulee kyseisestä kulkineesta.
vastauksista jo etukäteen kiittäen.
Auto on kivan näköinen ja käytettynä hinnat mukavasti pudonneet.
Kiikarissa on muutama 98-99 2.0 sedani olikohan se joku st.malli tai sinne päin.
Nyt olisikin kiva kuulla kyseisen mallin omistajilta kokemuksia hyvistä ja huonoista puolista,jos niitä on.
Mitä olisi hyvä eteenkin tarkistaa autosta kun niitä käy liikkeissä katsomassa?
Kilometrejä niissä tyypillisesti on kertynyt 80tkm.-150tkm.Ei taida noi kilometrit vielä tuntua missään?
Miten varaosien hinnat muihin nähden ovatko kovia?
kertokaa kaikkea mitä mieleen tulee kyseisestä kulkineesta.
vastauksista jo etukäteen kiittäen.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Useimmat vähättelevät 406:n tyyppivikoja, mutta niitä kyllä riittää: pyöränlaakerit,kytkin, koko käsijarrusysteemi, jarrupalat,-levyt,-sylinterit,penkinlämmittimet,kallistuksen vakaajan nivelet ja yhdystanko,takasillan ja olka-akselin välinen tanko eli aurauksen säätötanko,alatukivarsien helat eli kumipuslat, raidetangonpäät,lämppärin moottori,lukituksen kaukosäätö. Lisäksi takimmainen pönttö ruostuu puhki parissa vuodessa.Tiedossa on myös pari totaalista moottorivauriota uudehkoissa 406:ssa.
Auto on muutoin hyvä ajettava,hiljainen ja mukava.
Pärjännyt hyvin vertailutesteissä,koska kestävyyttä ja luotettavuutta ei voi muutamassa päivässä todeta. Miinuksena myös tuo mainitsemasi jälleenmyyntiarvo.
Miinuksena tuo mainitsemasi jälleenmyyntiarvo ja merkkihuollon korkea hintataso.
On se vaan hyvä että täältä löytyy myös TODELLISIA asiantuntijoita :-|
Oli varmaan Esson paarissa saanut tietotaitonsa :-
Renkaat kuluvat, pensaankin menee rahaa, öljyä pitää vaihtaa, vähän suodattimiakin, hihnoja joskus, joskus joku polttimo pimenee, tuhkis täyttyy, pitää viedä katastukseen. Kyllä näitä riittää.
just juu näin hiukan arvelinkin että on käynyt kun koneen avasin ja näin että neljä vastausta tullut jo näin lyhyessä ajassa.Joku on vastannut asiallisesti ja loput jauhavat sen vastauksesta.
Se on sama kun metsään huutais kun tänne kirjottaa
korkeintaan oma kaiku vastaa..
No taitaa jäädä muutenkin toi pösö ostamatta aattelin vaan jos ne patonginvääntäjät ois vihdoinkin oppinu autoja tekemään:)
harmi sinänsä on vaan niin pirun kivannäköinen auto...
Vastaukseni oli asiallinen ja perustui omaan subjektiiviseen näkemykseeni Peugeot 406:sta. Kommentteina tuli vain vittuilua ilmeisesti niiltä OIKEILTA asiantuntijoilta,joiden itsetunto ei riitä siihen, että heidän autoaan arvostellaan. Itseäni en asiantuntijaksi väittänytkään. Kukaan ei tosin asiallisesti yrittänytkään näkemyksiäni kumota,jotka kaikki ovat totta,ei mitään keksittyä. 406:ssa on myös hyvät puolensa,jotka toin julki, mutta laatu, viimeistely ja kestävyys eivät ole edes muiden ranskalaismerkkien tasolla. Esim. Xantia, C5 tai Laguna ovat selkeästi viimeistellympiä ja kestävämpiä kuin 406.
Minulla oli jo hiukka ennakkotietoa autosta mutta olihan se mukava kuulla muidenkin mielipiteitä.ennakko tiedot perustuu yhden taksarin mielipiteeseen kyseisestä autosta,joita hänellä on kaksi kappaletta ollut ja mielipiteet eivät kovinkaan kauaksi omistasi heittänyt.Kehui auton ominaisuuksia mutta juuri tuo mainitsemasi kestävyys puoli oli hänen mielestään heikko mikä taksissa pitäisi olla hyvä,ettei tartte joka toinen viikko seisottaa pajalla.
Täytyy ruveta katselemaan samassa hintaluokassa jotain muita kulkineita(13-15te.)
anonyymisti webissä kirjoittavan mielipiteet ratkaisevat auton oston niin osta Toyota...
Miljardit "onnelliset" käyttäjät eivät voi olla väärässä :-|
No ei ne mun auton hankinnat siitä ole kiinni mitä netissä puhutaan se vaan antoi vahvistuksen omalle mielikuvalleni.
Moni täällä puhuu niin vähän ajettujen yksilöiden puolesta ettei niissä nyt mitään vikaa pitäis vielä ollakkaan kun kuitenkin puhutaan -90 luvun autoista,toista se oli-70 luvulla.
Minä kun ostan auton jolla on ajettu 100-150tkm. ja siitä pitäis sitten ajaa toinen mokoma tauluun niin ruvetaan puhumaan auton todellisesta kestävyydestä.
Toki nykyautoissakin on yksilöitä jotka ovat tavallista huonompia ja taas yksilöitä jotka pelaavat todella hyvin,näin ei saisi tietty enää tänäpäivänä olla mutta se on valitettava tosiasia.
Kiitoksia kaikille vastauksista joita tulikin todella kiitettävä määrä.
Mukavaa syksyn jatkoa kaikille
Minusta käytetyt 406 mallit maksavat vielä ihan sairaasti autoliikkeissä. Että puppua on huono jälleenmyyntiarvo. Yksityisetkin pyytää ihan samoja.
Itselläni on 406 -98 2.1 TD Grand wagon seitsemälle rekisteröity. Olen ollut erittäin tyytyväinen koko kärryyn. Suurempia vikoja ei ole ollut. Pakoputken viimeinen pätkä on vaihdettu ja käsijarru löystyy turhan nopeasti, mutta muuten tod hyvä kärry. Miellyttävä ajaa ja erittäin hyvät tilat, ainakin farmarissa. 2.1 turbodiesel liikku livakasti eikä kulutuskaan ole huimaava, maantieajossa pääsee alle kuuden litran. Joku on joskus tällä valittanut sähkölaitteissa olevan vikoja, mutta minulla ei ole ollut näitä harmeja ollenkaan.
On pelannut ihan OK. Ajettu nyt 91 tuh. ja vm-99.
Nämä uudemmat Facelift pösöt ovat fiksumpia vekottimia kuin edeltäjänsä. Kässäri ja pakoputken ruoste ovat vielä Faceliftissäkin, muuten olen täysin tyytyväinen pösöilijä.
Voisivat vaan tehdä tuon käsijarrurutakan uusiksi tulevassa 407:ssa :)
Samoin pakoputken ruosteet kuulostavat typeriltä, eipä pösö muualta ruostukaan :)
406 on hienon näköinen, mukava, hiljainen ja tehokas. Mutta nuo jo luetellut viat ovat erittäin todellisia, kun autolla on ajettu n.150000.
406 ST 2.0 HDi GrW -99/00
ostettaessa ajettu 170tkm
tällä hetkellä 230tkm
Tässä autossa:
Moottorin vaihto 100tkm.
Kytkin uusittu 100tkm ja 170tkm.
2. kytkimen vaihdon yhteydessä vaihdettu myös vauhtipyörä.
Flekti 200tkm.
Lämppärin puhallin 2krt.
Polttoaineen siirtopumppu uusittu 2krt.
Takapään tukivarren nivelet.
Etupyörän laakerit 200tkm.
Etutolpat(yläpään laakerit).
Korjauskulut vuodessa reilusti yli 20000 mk.
Muuten hyvä auto ajaa, mutta pitää olla liian usein korjaamolla.
Ainakin tulee korjaamon porukka tutuksi.
Pikkuvikoja on alituiseen.
Etujouset
Jousijalan yläpään laakerointi.
Kytkin
Sähköhäikkää koko ajan.
Pyöränlaakerit.
Äh,,,että vikaa riittää.
Harkitse uudelleen, halvalla ei saa hyvää.
omituista, miten suuria laatueroja pösö tuottaa. joillakin 406:n tuntuu olevan jatkuvasti korjaamolla ja joillakin taas ei kestävyydessä valittamista ollenkaan. onneksi meitin perheelle on sattunut tämmöset toimivat kappaleet kohdalle. Eli 406 2.0 st vm.96 aj.190tkm= ei vikoja. 406 2.0 hdi(110) vm.00, aj. 110tkm= ei vikoja.
306 xrdt ei ole vielä ollut harmeja. Ajettu vasta
100tkm.
Ostin omani Automaasta ja sain sille sen vuoden leijonatakuun. Kilometrejä oli ostettaessa 74t ja 90 t huolto tehty (152 euroa) Etupään laakerit meni vaihtoon, mutta ei tarvinnu maksaa mitään, koska takuu oli voimassa. Takapäästä kuuluu meteliä, mutta sen ehtinee selvittää vielä takuuaikana, joten ei tule lisäkustannuksia.
1,8 8-venttiilisellä koneella ei ole kovin hyvä kiihtymään, mutta mukava ajattava kuitenkin. Suosittelen!
Jos ostat pösöä, niin kannattaa ostaa automaasta niin saat hyvän takuun ja voit olla melko varma, että et saa ihan paskaa autoa.
406 taitaa olla kuten ranskalaiset autot perinteesti ovat olleet :
Auton kestävyys ratkeaa ensimmäisen omistajan toimien perusteella. Jos autoa alusta lähtien pidetään hyvin, auto on ongelmaton, mutta jos ei piitata auton huollosta ja ylläpidosta, myöhemmin se kostautuu tuntuvasti ( yleensä vasta seuraavalla omistajalla ;) ).
Ja jos sitä ajetaan pikkuvikaisena, nopeasti pikkuvioista tuleekin suuria vikoja kun vaikutukset kertautuvat. Pösöä ei parsita kuntoon, vaan sitä on laitettava heti täydellisesti kuntoon, silloin se on ongelmaton ja kestää.
se on, minullakin isäukko ajelee näin: ajetaan menemään niin pitkään kun toimii, kun tulee ongelmia niin huoltoon, kerran kysyin että eikö kannattaisi huoltaa huoltokirjan mukaan...., ukko vastasi että eihän sitä toimivaa autoa mihinkään huoltoon..., kyllä se huoltotarpeet itse ilmoittaa ja silloin kun on oikutellut niin aina perushuollolla on tullut kuntoon = tulpat suodattimet, ja sivusta seuranneena olen todennut että luja autohan tuo pösö on, ainakin isäukolle on sattunut toimivat pösöt.
Sinulla on kovin idealistinen käsitys Peugeotin laadusta. Nautattaa koko puhe. Uusi 307 on myyntiin kelpaamaton roska. Sen paskempaa autoa on vaikea edes kuvitella. Sama pätee 406:een. Autossa vaatii koko ajan erityishuomiota. Muutoin se hajoaa käsiin. Ei tarvitse on kuin vähän kastetta maassa niin 406 ei pääse aamulla töihin. Mulle Peugeot on työsuhde auto. Ja niistä kiertää firmassa mukava slogan:"Ranskalaisten tekniikka on niin hienoa, että ne ei kestä käyttöä". Slogan on enemmän kuin totta. Mutta ostakaa te vain niin pösöjänne tänne Suomeen. Järjetömyytenne lisää bruttokansantuotetta kummasti.
Tojotaloota, niitä on jo naapurin tädillä, kummilla, kaimalla ja anopilla.
Tojota on sisustukseltaan tylsä, mitään sanomaton. Sama pätee ulkonäköön, tylsä matolaatikko. Kun istahtaa tojotan kuskinpaikalle niin ajamisesta puuttuu jotain tärkeää, jonka pian huomaa olevan ajonautinto. Ostitko varmasti nyt avensiksen, joka on väriltäänkin samanlainen kuin naapurilla, jotta et vain erotu porukasta?
Miltähän Suomi näyttäisi jos kaikki kansalaiset ajaisivat vain tojotalla? Pitempään tässä olenkin jo ihmetellyt suomalaisten naurettavaa tojota-vouhotusta. Ruotsissa, Norjassa tai Virossa kun tojotaa ei myydä missään määrin yhtä paljon, kuin sen luvatussa maassa - Suomessa.
Ihan viisas ajatus sinänsä; 406 on kokoluokassaan poikkeuksellisen hyvin varusteltu auto. Hyviin puoliin lukeutuu luonnollisesti ajettavuus. Itselläni on vuoden 2001 ST 2.0 ja kaikkein eniten nautin sen ajo-ominaisuuksista kapeilla, mutkaisilla teillä. Huonoja puolia on oikeasti vähemmän, mutta sellaisena kai voidaan mainita kuitenkin vanha konstruktio. Olen päässyt kokeilemaan uutta 307:ää ja siinä vaiheessa eron huomaa selvästi: alusta on huomattavasti jäykempi ja tuntuma muutenkin saksalainen. Sitä jää kaipaamaan vanhan korimallin 406:ssa. Mainitsemasi vuosimallitkin taitavat silätää jo ajotietokoneet ja muut hilavitkuttimet, kuten sadetunnistimet ja sen sellaiset, joten ajaminen on myös niiltä osin tehty mukavaksi. Sen verran vielä käytettynä ostamisesta, että kannattaa ostaa mielummin merkkiliikkeestä Leijona-vaihtoauto, joka on varmasti kunnon peli. Jobbarit kun yleensä suhtautuvat ranskalaisiin aika yliolkaisesti ja myytävät ajopelit saattavat kätkeä sisälleen vaikka mitä.
Kummallisia vastauksia ja moiteryöppyjä tulee kateellisilta.
Uudesta asti on 406 pökö nokivarsara ollut minulla. Mittarissa nyt yli 300 tkm. Varsinaiset remontit: käsijarrun jarrukengän kitkapinta irotsi joten kengät vaihdettiin jossain 200 tkm:n paikkeilla. Samoin jossain 250 tkm:n vaiheilla vaihdatin kaikki kojelaudan ledit.
Siinä kaikki.
Etujarrulevyt on uusituut kerran. Pakoputki on edelleen alkuperäinen ja ehjä. Jakohihnan vaihtoväi on pitkä 120tkm, tästäkin tulee selvää säästöä verrattuna 60 tai 80 tkm:n vaihtoväleihin.
Kytkin alkuperäinen, eikä oireitakaan vaihtotarpeesta. Pyöränlääkerit ihan timmissä kunnossa ja alkuperäiset. Mitään koiranluita eikä kumeja alustaan ei ole tarvinnut uusia eikä se silti kolise. Joskus alustasta kuuluu kuivahko narahdus, mutta ei se häiritse.
Itse pohdiskelen jo kilometrienkin puolesta, että mistähän aikanaan varsinaiset remontit pitää alkaa. lähinnä startti ja laturi ovat varmaan vaihtokunnossa ennemmin tai myöhemmin. Ilmastoidussa mallissa laturi on vähän tavallista kalliimpi.
Juuri tänään tuli minulle Automaasta pieni vihkonen varaosista joita myydään edulliseen hintaan vuosimalleihin 96-98.
Tulin juuri pikku työkeilkalta ja aloin Oulusta kotiin (noin 670 km) Oli leppoisaa ajella kauniissa syyssäässä hiljaisella autolla joka menee kuin ajatus.
On yksi parhaita autoja mitä minulla on ollu, mitään toista autoa en ole pitänyt näin pitkään, tästä vain on turha luopua kun se toimii kuin ajatus.
"Kummallisia moiteryöppyjä tulee kateellisilta".Tätä juuri tarkoitin. Ei suvaita sitä, että joku kertoo tosiasioihin perustuvan OMAN näkemyksensä autosta, jossa ei jonkun toisen hallinnassa olekaan ilmennyt vikoja. Ai miten niin kateellisilta? Kuinka voisin olla kateellinen sellaisesta autosta, jossa ilmenee OMASTA mielestäni niin paljon vikoja? Kai minä tunnen lähinnä sääliä pösön omistajia kohtaan.
Perhetutulta ostin 98-mallisen 2-litraisen 406:n farmarin 80 tuhatta ajettuna. Hän oli jo laittanut autoon yhtä sun toista pääasiassa takuuseen ja ajattelin, että nyt on lastentaudit korjattu ja huoletonta ajoa edessä. Ensiksi meni kykin uusiksi, sitten alkoi kuulua kolinaa takaa, sitten kolinaa edestä. Vaihdettiin niveliä,puslia ja koiranluita. Sen jälkeen meni pyörän laakerit,jarrut ja pakoputki(toisen kerran). Sitten alkoi pelehtiminen sählölaitteiden kanssa. Välillä korjattiin ilmastointilaitetta ja radiota.
Korjaamolla auto oli yleensä yhden päivän joka viikko. Viimein mitta täyttyi ja lompakon pohja tuli esiin. Vaihdoin 406:n toiseen merkkiin. Kyllä on ollut viime aikoina ylellinen tunne ajaa autolla, jota ei tarvitse käyttää kuin kerran vuodessa normaalissa huollossa.Eikä tarvitse pelätä,että mistä alkaa seuraavaksi kuulua epäilyttäviä ääniä.
Mihinkäs merkkiin ja malliin vaihdoit?
Kiitoksia muuten näistä tiedoista, maallikkona olen pitänyt 406:sta hyvännäköisenä pirssinä jonka voi ostaa käytettynä kohtuulliseen hintaan (uutena ei kannatakaan ostaa jos hinta laskee noin nopeaan?).
Pösön omistajat kun eivät sietäisi sitäkään, että joku vaihtaa pösön toiseen merkkiin huonon laadun vuoksi. Vai mitä sanoo 40696SVDT?
Joo kerro nyt kuitenkin, haukutaan nykyinenkin autosi lyttyyn yhdessä. Kyllä siitäkin varmaan mukavasti kaikkea negatiivistä löytyy, kun oikein halutaan etsiä.
Sehän teillä näyttää olevan pääasia.
Meillä taitaa olla täällä Pösö palstalla taasen Trolli.
"Kummallisia moiteryöppyjä tulee kateellisilta". Moitteet auton vioista eivät ole kummallisia.
Tässä pientä tutkimusta tehtyäni, tuntuisi siltä että ensimmäisen sukupolven 406:t olivat vähävikaisempia kuin uudet, v. -99 lopulla tulleet. Tosin ensimmäinen sukupolvi ei ollut ainakaan yhtä hienon näköinen. Ajo-ominaisuuksien muuttumiseen en puutu, koska kokemusta on vain uudesta...
Hah hah!
Näin se homma etenee. Erittäin tyylitön auto tuo avensis. Tulee tiellä vastaan yhtä paljon kuin itikoita tuulilasiin kesäyönä.
Kaikki tilastot kertovat sen, että Avensis on koko luokkansa kestävin auto ja 406 taas huonoin. Avensiksen jällenmyyntiarvo on aivan eri luokkaa kuin Peugeoteilla. Avensis on huomattavasti turvallisempi ja kestää kovaakin käyttöä hyvin. Peugeotteja saa koko ajan korjata. Siksi en koskaan laita rahojani ranskalaisiin romuihin.
Avensis on hiljaisempi kuin 406:n ja Avessa on paljon paremmat istuimet. Istuimien laatu selviää juuri pitkällä matkalla.
avensis on parempi mutkaisella tiellä, nimittäin tahtoo mutkitella suorallakin tiellä ( etenee kuin käärme )
On ihan totta, että Toyota on erittäin vähävikainen auto. Jollekulle silläkin saattaa olla merkitystä. Äitinikin ajelee tyytyväisenä Toyotalla, ja se hänelle (ikä yli 80 v) suotakoon.
Toisaalta: Toyotasta ei löydä etsimälläkään sellaista, mikä viehättäisi. Väritön, hajuton ja mauton on kuin mikä.
Otin kerran ulkomailla vuokraamosta Camryn (automaatilla) ja ajelin sillä n. 1500 km. Mikäpäs siinä, niin kauan kuin liikuttiin kaupungissa ja moottoriteillä. Mutta kun oli vähänkin mäkisempää ja mutkaisempaa, niin jopa tuli omaa silloista 405 SRi:tä ikävä.
Toyota-kauppias onnistui kerran kutsumaan minut Avensiksen koeajolle. Avaimia palauttaessani hän uteli, miltä kärry tuntui. Jouduin sanomaan, että hiljainen, mukava ja kulkeva tuntuu peli olevan, mutta aivan turha tuollaista on Peugeot-kuskille yrittää myydä. On tavallisen hyviä ja sitten vielä parempia.
Jos joku haluaa tuhlata rahojaan kalliiseen käytettyyn Avensikseen, niin omapa on häpeänsä.
Makuasia, sanoi entinen koira kun muniaan nuoli!
sanon vaan sen verran,että mulla on ollu jos jonkin merkkisiä autoja ja koskaan ei oo ollu niin hyvää autoa kun tää 505 GTD TURBO. vm.85,
vaikka onkin ajettu 450 tkm niin pelaa ku enkeli.paitti että pitäis sijottaa hehkuihin ennen talven tuloa.vaan pösö on paras
Ja Avensiksen matolaatikossa: 67 dba vastaavassa nopeudessa, joten se siitä!!!
-99 tuli 406seen facelift ja moottorivaihdokset. Ostaisin itse mieluummin -98mallisen kärryn kuin -99/-00, koska -98ssa on saatu lapsukset korjattua, moottorin ja sähkölaitteiden kohdalla. Faceliftin jälkeen näitä on taas ilmaantunut, koska on vaihdettu osia ja mootoreita. Hieman tyylikkäämmän näköinen toki uudempi versio on, mutta veikkaampa vanhempaa toimivammaksi.
ostin kesällä 406 1.8 sr 16 venttiilisenä. malli-99, ei face. ajettu 91000 km. Lähdin katselemaan alunperin avensista, mutta olisin joutunut maksamaan avensiksesta 3000 euroa enemmän, ja konekin olisi ollut 1.6 litrainen. v-99 97000 ajettu.tällä pösön hinnalla olisin saanut 99 corollan 90000 ajetun 1.3 koneella, joten valinta oli helppo tehdä pösön hyväksi. Olen ajanut 10000 km, ja täytyy sanoa,että auto on maantieajossa aivan uskomattoman hyvä ajaa ja hiljainen. olen todella otettu tästä autosta, ainakin toistaiseksi. Laatuun on vaikea ottaa kantaa näin lyhyellä kokemuksella, mutta eiköhän kaikkia autoja täydy aina jossain vaiheessa korjailla ja huoltaa. Ehkäpä 2 litrainen vois olla sopivampi moottori tähän autoon, mutta kyllä 1.8 16 riittää. paikalta kiihdytys vähän mopomaista ainakin ylämäkeen, mutta ohituskkihtyvyys on hyvä.
Pösöllä tuntuu olevan niin,että kannattaa ostaa vasta kun malli on elinkaaren lopussa.Ei enään niin paljo pikku vikaa.406 nyt aikas mielenkiintoinen,mut vanha malli.306 ainakin parani paljon vuoteen -02.Ei mallisarjan alkupään autoja kannata ikinä ostaa alussa,antaa mallin kypsyä, merkistä riippumatta,tosin kaikkihan ne yksilöitä on.
Omistan Peugeot 406 st vm99 automaattivaihteistolla.
Ajettu 72000 km eikä suurempia vikoja.
Ajo-ominaisuudet erinomaiset ja on namupala ajaa.
Penkin lämmitin meni aika pian rikki ja penkit muutenkin liian pienet (etupenkit)
Pakoputki on kestänyt hyvin, mutta etupäästä kuulee kolinaa. Ei ole vielä viety huoltoon-
Eli kallistuksenvakaajan tukitangot ne siellä luultavasti kolisee... näitä menee, ihan kulutusosaa pehmeässä alustassa.
Mun Pösöstä kuului kan putken etupäästä kolinaa. Ensin huoltomies epäili isompaa remppaa, mutta loppujen lopuksi sieltä oli vain kiinnitys löystynyt, aivan putken alkupäästä. Korjaus kesti kaksi minuuttia
Kaverillani oli työautona 406 diesel farmari, ja ei ollut tyytyväinen. Auto oli hänellä n.2v. Auto oli muistaakseni vm.98.
Käsijarru jumittui kokoajan, huollossa ei muka vikaa löytynyt. Penkin lämmitin meni n.vuoden jälkeen. Pakoputki uusittiin. Koko kojelauta vaihdettiin, kaveri ei enää muistanut syytä.
Joku tyhjäkäyntimoottori uusittiin? Mikä tuo lie sitten onkin? Sitten oli vielä jotain nivel remontteja. Kun auto vaihdettiin sillä oli ajettu 118tkm. Kaveri muistelii että n.5-6 kertaa piti kahden vuoden aikana käyttää korjautuksella normaali huoltojen lisäksi.
Ei ottanut enää pösöä seuraavaksi autoksi, vaan rellun, mikä on toiminut ilman suurempi vikoja.
"Koko kojelauta vaihdettiin, kaveri ei enää muistanut syytä. "
On sulla harvinaisen huonomuistinen kaveri. Pitäiskö viedä hoitoon.
On vaan senverran harvinainen vika tuo koko kojelaudan vaihto (ja kallis) että varmaan muistaisi syyn jos semmonen on muka vaihdettu.
Tuota Pösöä voisi tarjotella vaikka jonnekkin automuseoon. "Joo tässä olisi harvinainen -98 406 johon on vaihdettu KOKO kojelauta!"
mulla on -97 406 1.8 farmari, 180.000 ja rapiat ajettu, tuuletin ja bensan syötön anturi vaihdettu. Remontien hinnat oli vähän toista tuhatta mk:ta kumpikin. Muuten on ollut erinomainen ajaa ja tehotkin on riittänyt, vaikka on ollut 1.8 kone. Erityisesti tilavuus miellyttää.
todellakin tuo pösön malli on suomen hinatuin auto, toisin sanoen eniten jättänyt tien päälle...
Ostin kesällä Peugeot 406 1.8 ST Grand Wagonin (vm. 2000) ja en ole katunut. Mittarissa oli silloin n. 85000 km ja nyt olen sillä ajanut 10000 km lisää, eikä ongelmia ole ollut.
Auto on siis todellakin meluton, TM:n testissä; 65 dba/100 km:n nopeudessa. Suuntavakavuus on lähes Focuksen/Mondeon luokkaa. Jousitus on leppoisa ja pitkäliikkeinen, ei liian kova eikä pehmeä, huom! takajousitus on toteutettu monivarsituennalla (4kpl/pyörä). Auto on myös tilava, niin matkustamon kuin tavaratilankin osalta.
Varusteista: Kannattaa pyrkiä vähintään ST-varustetasoon. Vakiona mm. aut.ilmastointi, aut.tuulilasin pyyhkijät, riittävän monella säädöllä varustettu kuljettajan istuin (korkeus, kaltevuus) varmasti löytyy kunnon ajoasento, toisin kuin tuo yksi Avensiksen "onnellinen" omistaja väitti! Varustetasoja löytyy ainakin seuraavia: SL, SR, ST ja SV. Nyt uusimmissa malleissa on Mistral, ST ja SV. SV:ssä vakiona mm. sähkösäätöinen kuljettajan istuin muistilla, kattoluukku, ajotietokone, vakionopeussäädin jne.
Moottoritehosta: Aina välillä kuulee 1,8 litraisen olevan nuhapumppu. No se koskee tietenkin ensimmäisiä vuosimalleja (1996-99) ja ilmeisesti lähinnä SL -varustetasoa, jossa on vain 90 hv. Nyt uudemmissa on joko 110 hv ja 116 hv, joten kyllä sillä pärjää - ainakin kun on vauhtiin päässyt ja eipähän kulu niin paljon bensaa! Kesäkelissä meni n. 7,0 - 8,0 l/100 km.
Ja lopuksi. Kun 406:een vaihdoin, niin vaihtoehtoja en käytännössä löytänyt, koska nyt ei kuitenkaan ole vara ostaa täysin uutta autoa. Jos olisi, niin autoni voisi olla; Mondeo tai Mazda6. Avensista en osta ikinä! PERIAATE
Siinä sitä ollaan sen pestyn kaulan kanssa kuuluu sanonta jota juuri käytin.
406 SV -00 Hdi 60 tkm Huollon herran sano että vasemman takapyörän aurauksensäätötanko on väljä joka kannattaisi korjata ennenkö menee nokialainen vitelikköön.
Mitä tässä nyt pitäisi tehä, mitä maksaa ja voinko itse korjata. Omistan autoni lisäksi muutaman lenkkiavaimen ja nipun rautalankaa jotka jäi avensiksen ajoilta talliin lojumaan.
Auta hyvä veli hyvillä neuvoilla ja viisailla ajatuksilla.
Mahtavan loistelias auto muuten ajaa, hiljainen ja pieni ruokainen.
Joo jotain mätää niissä 406ssa pitää olla kun autokaupat on niitä pullollaan kaiken ikäistä 1,8 ja 2,0 eri varustelu tasoilla.
Ja aikas uusiakin on vähän ajettuina tarjolla.Ovat ihmiset tainneet kyllästyä jo ensimetreillä ainaiseen korjailuun,onhan se tietty ikävää kun autoa joutuu useasti korjaamolla seisottamaan ja perässä seuraa valtavan suuret korjaamo laskut.
Luulisi ranskalaistenkin jo oppineen vuosien varrella miten kestävä auto tehdään,tai taitavat ne sen osatakkin kun ralliautoina pärjäävät todella hyvin ja ovat aina pärjänneet.Sen tietotaidon kun onnistuisivat siirtämään siviilipeihinkin niin avot.
Minkäköhän laisia ovat sitten pösön pienemmät mallit..samaa"laatua"ilmeisesti??
No nyt sitten tarttis löytää samasta hintaluokasta joku toinen merkki,olisikohan mondeo tai primera mitään?
Avensikset muuten mutta taitavat mennä yli pudjetin..
Olen kuullut samaa uusista pösöistä paljon puhuttavan.
Yksi työkaverikin vaihtoi puoltoista vuotiaan 406sensa pois,eikä ollut varmaankaan paljoa ajettu.
Tarkempaa syytä en viitsinyt kyselläkkään,mutta sivusta seuranneena vain totesin että usein auto huollossa oli.
voin sanoa että parempaa autoa saa hakea.
ajettavuus on aivan huippuluokkaa sekä keskikulutus 2.0l pannulla ei sekään ole paha 7,6l/100km
milulla on ollut 2 peugeottia
joista toinen 406 2.0 -97 jolla kerkesin ajamaan 340tkm vikoja ei ollut ihmeemmin kun teki pakolliset huollot. yksi huono pointti tässä vanhemmassa mallissa on että kilometrejä pystyy huijaamaan aika helpolla tavalla jota nyt en kuitenkaan tässä kerro...
eli kannattaa tarkastaa auto aika hyvin ennen ostoa jottei puutu 200tkm mittarista
nyt minulla on toi (406 2.0 -99) uudempi versio autosta jolla olen nyt ajanut 170000tkm ja ei ole moittimista siinäkään, puolan jouduin vaihtamaan 165tkm kohdalla, muuten olen pärjännyt ihan määräaikaishuolloilla.
voisin omien kokemuksien ohella sanoa ettei noi kaikki jutut kyllä paikkaansa pidä...
täällä on noita kakaroita jotka kikkailevat...
Olen omistanut ko. laitteen nyt 3 vuotta (2. omistaja) ja kilsoja on kertynyt joko 70 tkm (total 110 tkm)
Ongelmina oli alussa huohotinletkun jäätyminen ja siitä johtuva öljyjen ulospuhallus kylmillä keleillä. Auttoi kun sain autoon (takuuna) lämmitettävän huohotinletkun (vastus sisällä, virta otetaan peruutusvalon katkaisijasta) sekä maskin alaosa suojan.
Kuulemma on vain tuon 8-venttiiilisen koneen ongelma esim 16-v laitteessa ongelmaa ei ole.
Taakse on vaihdettu ns. raidetanko toiselle puolelle nivelen kulumisen vuoksi.
Turvatyynyt vikavalo syttyi kerran ja se korjattiin ilmaiseksi (penkin alla olevien pyropatruunoiden johtoliitoksissa oli vika (kuulosti tyyppivialta)
Tänään ilmeni ensimmäistä kertaa joutokäynnin nopeuden aaltoilua. Kierrokset vaihtelevat 1500 - 2300- 3000 rpm vaikka kasupoljinta ei paineta. Huollossa epäilivät että vikä on ruiskun askelmoottorissa ja jos autolla pystyy ajamaan kehoittivat ajamaan pari päivää niin toedennäköisesti vika poistuu eikä tule enää takaisin??!!
ONKO KELLÄÄN KOKEMUKSIA TÄSTÄ????
Vikoihin voin mainita, että olen ollut tuolla vika listalla ihan tyytyväinen koska olen seuraillut myös muiden merkkien ongelmia. Ei siis mitään hälyttävää.
Auto on erittäin tasapainon ajaa huonollakin kelillä ja sisätilat ovat aikas sopivat.
Kulutus muuten on mitattu 8,2 l /100 km tarkoittaen keskikulutusta vuoden ympäri sekaisin kaikki ajotyypin (kylmäkäynn. maantie, kesä talvi kaupunki jne) Mittausmatka oli 23 tkm ja 12 kk
Voisin vaihtaa 307 SW:hen jos hillot piisaisi, katsotaan.
t. leijonaharja