Onko kellään tietoa voiko tällaista automaattiryyppyä korjata kotikonstein, ku se vaan ei enää toimi. Ja jos ei, niin mistäköhän löytäisin sellaisen? Ei ainakaan romiskoilta.. Laakkosella 150 eeroa.
Kellään kokemuksia tämmöisestä ongelmasta?
Autohan oli 323f -90 kaasari
Kellään kokemuksia tämmöisestä ongelmasta?
Autohan oli 323f -90 kaasari
Vastaukset 4
Vanhimmat
juu jos se ryyppy ei mene päälle kylmänä niin vika on yleensä siinä apuakselin laakeroinissa.
se sijaitsee oikealla puolella kaasaria, kaasuvaijerin vieressä.
eli se rupeaa takkuilemaan ja estää ryypyn päälle menon.
siihen saa tai sai ennen ainakin korjaussarjaa, mutta putsaus ja voitelu auttaa myös.
Entäs kun se kyllä menee päälle ja auto käynnistyy kylmänä mutta ryyppy putoaa pois päältä kun pitäisi lähteä ajamaan, joskus se jää kuitenkin päälle kun polkaisee kaasua ennenkuin kierrokset putoavat nollaan.
Hieman lämmettyään ryyppy yleensä pysyy sitten päällä ja poistuu auton ollessa normaalilämmin, onko siinä rikastinläppää säätävän systeemin lisäksi jokin joutokäyntiä kohottava järjestelmä, esim. kun kytkee sähkölaitteita päälle niin moottorin kierrokset laskee, eli ehkä joutokäynnin korotuslaitteisto ei toimi lämpimänäkään?
itselläni on samanlainen auto 323f 90 1.6 16v kun ostin auton käytettynä oli sama ongelma. imu ei aina menny päälle. ajaessa imu saatto mennä päälle. mulla ei auvennut toinen kurkku söi bensaa pirusti ja ei kulkenut kovin hyvin. ostin 27000km ajetusta samanlaisesta autosta kaasarin hajottamolta ja nyt toimii kun uusi auto. imuhan toimii lämpöjousella. kun auto on kylmä käytät kaasu poljinta pari kolme kertaa pohjassa ja löysäät polkimen niin imun pitäisi mennä päälle jos lämpöjousi on kunnossa. entiä mikä on sen virallinen nimi. kun auto syttyy käymään niin jonkin ajan kuluttua imun pitäisi automaattisesti lähteä pois päältä. kun lämpöjousi lämmennyt joka löysää imun pois päältä. imun lämpöjousi sijaitsee kaasarin oikealla puolella autoa edestä käsin katsottuna. mustan kotelon sisällä. mustaan katteen menee yksi punainen johto. kansi on kolmella meisseliruuvilla kiinni. luulis että sen lämpöjousen voipi ostaa mazda liikkeesta. erikseen. kannataa kuitenkin käydä kysymässä. jos kaasari toimii muuten hyvin. kannattaahan ne vivustot rasvata hyvin se saattaa jo auttaa imun toimivuuteen. minun uusi kaasari makso noin 170e toivottavasti tästä tekstistä on jotain apua.
käy kysymässä mazda liikkeestä. onko niilä myytävänä imun lämpöjousta. entiä mikä on sen virallinen nimi. luultavasti se on rikki. saattaahan vika olla muuallakin siinä jousessa.