Rovaniemi-Kemijärvi radan liikenteen lopettaminen puhutti asianosaisia viime viikolla. VR haluaa lopettaa kannattavan henkilöliikenteen Roi-Kemij. välillä, koska nykyisellä sähkökalustolla ei väliä yllättäen enää voi ajaa?! Eli siis etelästä pääsisi junalla enää Rovaniemelle asti.
Kuitenkin itäisen Lapin matkailukeskusten kehittämiseen valtio toisaalla syytää kymmeniä miljoonia euroja, samalla kun liikennöintiä lappiin siis hankaloitetaan.
Keskustelussa mukana ollut LM virkamies oli kuitenkin kaikkein eniten pihalla tilanteesta. Hän selitti että LM voi kustantaa ko jatkoyhteysvälin Roi:sta eteenpäin bussilla, koska on olemassa KANNATTAMATTOMIEN yhteyksien tukirahaa, jota tähän voidaan antaa. SIIS KANNATTAVAN YHTEYDEN LOPETTAMISEN KORVAAMISEEN??
Junalla matka maksaisi 4€, bussilla n.25€, jonka erotuksen LM siis korvaisi jollekin, mutta kenelle?
Siis näin:
VR:llä on uutta loistavaa sähkökalustoa, jolla ei kuitenkaan voi suomessa liikennöidä kun pääradalla, vaikka matkustajia olisikin.
Kannattavan junayhteyden korvaaminen bussiyhteydellä maksetaan sillä rahalla, joka on oikeasti tarkoitettu kannattamattoman liikenteen tukemiseen.
Mutta samalla siis tungetaan lisää ihmisiä maanteille, vaikka entistäkään liikennemäärää ei pystytä hallitseman, eikä teiden kunnostamiseen riitä rahaa!
Sensijaan kannattavan tukemiseen kyllä riittää ?!
Ja mihin muuhun LM rahojaan työntää, sitä ei voi kun arvailla, koska meille ei ihan kaikkea oikeasti kerrota.
Kukas näitä pellejä maailaan siunaa, voi persele!
Joka instanssi vetää samaa vaunua eri suuntaan vittu ja kansalaiset maksaa ja nauraa hahahah!
Kuitenkin itäisen Lapin matkailukeskusten kehittämiseen valtio toisaalla syytää kymmeniä miljoonia euroja, samalla kun liikennöintiä lappiin siis hankaloitetaan.
Keskustelussa mukana ollut LM virkamies oli kuitenkin kaikkein eniten pihalla tilanteesta. Hän selitti että LM voi kustantaa ko jatkoyhteysvälin Roi:sta eteenpäin bussilla, koska on olemassa KANNATTAMATTOMIEN yhteyksien tukirahaa, jota tähän voidaan antaa. SIIS KANNATTAVAN YHTEYDEN LOPETTAMISEN KORVAAMISEEN??
Junalla matka maksaisi 4€, bussilla n.25€, jonka erotuksen LM siis korvaisi jollekin, mutta kenelle?
Siis näin:
VR:llä on uutta loistavaa sähkökalustoa, jolla ei kuitenkaan voi suomessa liikennöidä kun pääradalla, vaikka matkustajia olisikin.
Kannattavan junayhteyden korvaaminen bussiyhteydellä maksetaan sillä rahalla, joka on oikeasti tarkoitettu kannattamattoman liikenteen tukemiseen.
Mutta samalla siis tungetaan lisää ihmisiä maanteille, vaikka entistäkään liikennemäärää ei pystytä hallitseman, eikä teiden kunnostamiseen riitä rahaa!
Sensijaan kannattavan tukemiseen kyllä riittää ?!
Ja mihin muuhun LM rahojaan työntää, sitä ei voi kun arvailla, koska meille ei ihan kaikkea oikeasti kerrota.
Kukas näitä pellejä maailaan siunaa, voi persele!
Joka instanssi vetää samaa vaunua eri suuntaan vittu ja kansalaiset maksaa ja nauraa hahahah!
Vastaukset 9
Vanhimmat
> Mutta samalla siis tungetaan lisää ihmisiä maanteille,
> vaikka entistäkään liikennemäärää ei pystytä hallitseman
Eipä tuolla taida tuo liikenteen määrä mikään iso ongelma olla...
Kun LMn turvallisuussuunnitelmia muistelee, niin kyllä siellä on keinot vähissä.
Mitä vähemmin liikennettä sitä vähemmin onnettomuuksia -noin prosentuaalinen tosiasia.
Lisäksi lisää liikennettä > lisää kulumista, joka on suoranainen ongelma kun vähät rahat pannaan varsin minne sattuu.
Matkalla sijaitsee Euroopan suurin sotaharjoitusalue, jolla on harjoituksia useana päivänä vuodessa. Joten kyllä siellä liikennettä riittä maanteilläkin, vaikka iso osa armeijan kuljetuksista kulkeekin raiteilla - joilla ne tosin eivät luultavasti enää kulkisi, jos rata näivetetään.
VR ei ole kiinnostunut ihmisten kuljettamisesta. Eikä rahdin.Mihin sitä sitten enää tarvitaan?
Jos pannaan koko vanhanaikainen rautatielaitos lihoiksi ja siirretään sinne uppoava rahamäärä maantierakentamiseen, niin saadaan koko lailla leveäkaistatietä Suomen päästä varpaaseen ja idästä länteen moneen kertaan. Loppuisi kaikki valitus tien kunnosta ja vr;n kannattamattomuudesta. Sais viedä PentoliinotFiiatit takasin sinne mistä tulivakkin.
JA kunnon tiet tilalle kaupan päälle!
Siinä olis semmonen konsti että olisi vaan Suomessa maailman paras tiestö.
Rautatie kuljetusmuotona kokee varmasti vielä renessanssin, siitä vähenevät öljyvarat pitävät kyllä huolen. Energiankulututus henkilö- tai tonnikilometriä kohti on rautateillä ylivoimainen tiekuljetuksiin nähden.
Energian hinnan noustessa keskusteluun tulee varmasti Pohjois-Suomen tarkoituksellinen tyhjentäminen asutuksesta pitkien etäisyyksien, harvan asutuksen ja asuntojen suuren lämmitystarpeen takia. Silloin Lapistakin tulisi pelkkä kesämaa, sillä rappeutuvaa tiestöä ei enää aurattaisi talviaikaan ja kesälläkin niiden kunnossapito olisi minimaalista.
Jotainhan tapahtuu jo melko lähiaikoikna, kun radat vapautuvat kilpailulle, eikä VR ole enää monopoliasemassa. Virossa ainakin ollaan kiinnostuneita Suomen raidekuljetuksista...
Viro pesi suomen jo 100-0 olumpiaisissa. onneksi niillä oli ihan eho kansanlaulu, niin saatiin edes muutaman kerran kuulla!
laivaliikenteessä tulee turpaan 100-0 suomenlahdella ja itämerellä. Maantielläkin näkee niin paljon etelänveljien rekkaautoja, joten kai se vallankumous tulee kiskoillekin.
Siinä on sitten ihailtava ja tyylikäs kansa jolta tulee pesut joka lajissa. Niinku myös ruottsalaisilta. Autot ja tietkin on parempia kun täällä. Mikä vitu meitä suomalaisia oikein aina kyykyttää, ellei suunnaton typeryys joka heletin asiassa. ollaan sentään samaa vanhaa venäjää, joka on maailmankuulu saamattomuuden kotimaa.
ja tarvitaan aina viisaampi näyttämään mallia. sitten se vaan on vähän myöhästä..
Käyn usein pohjoisessa, varsinkin itälapin suunnalla, ja mieluusti käyttäisin useammin junaa pitkän ajomatkan vuoksi mutta...
KUN SE ON NIIN SAATANAN KALLISTA, NIIN EI KANNATA!
Ja jos vielä pitää molemmissa päissä reistata matkatavaroita bussin ja junan väliä eestaas ja istua tuntitlolkulla linikassa, niin perkele loppuu junamatkailu kokonaan.
Henkilöautoliikenne on paikoin vilkasta varsinkin loma-aikoina, mutta ei nykyisillä junalipun hinnoilla useamman porukassa enää rautatielläkään kannata matkustaa. Mennään siis henkilöautolla ja kulutetaan niitä teitä nastoilla jokainen vaan peräkanaa.Kun sitä kerran suositaan ja niin halutaan.
Älyttömiä puuhastelijoita koko VRt ja ministerit!
VR on ihmisiä johtanut harhaan sähköistysasiassa. Uusien makuuvaunujen liikennöinti Kemijärvelle on mahdollista myös agregaattivaunujen tai Dr16:n veturin vetämänä.
VR:n mielestä taas on pakko ostaa aggregaattivaunuja, jotka maksaa jos tähän ryhdytään. Mutta miksi pitäisi ostaa aggregattivaunuja... Nykyisiin kondyktööri/matkatavaravaunuun mahtuu ihan hyvin johonkin kohtaa aggregaatti.
Ja jos joku haluaa vielä lisää tutustua asiaan niin: http://www.rataverkko.fi/