Eli mikä on tuo lukema? Nelikärkitulppiakin harkitsin mutta jäivät ostamatta, vaikka M110:ssa ne olivatkin. Lähes samaan hintaan sainkin hiilisarjan laturiin ja öljynputsarin (Bosch). No, 6 e kun pistin lisää, eli 26 e yhteensä.
Hiilet pitää tarkastaa tässä joku päivä, valot kun pistää päälle niin tyhjäkäynnillä pitää ajoittain sellaista kihinää.
Öljyt vaihdoin tänään, 10W40:ksi. 5W40 (muistaakseni) tuntui vähän liian löysältä tuohon, kun ohivuodotkin ovat sitä luokkaa ettei tässä niitä ilkeä ilmoittaa.. :-) Katellaanpa kuinka kone käyttäytyy nyt jäykemmillä. Juu, tiedän että kylmät kelit ovat tulossa, mutta kuitenkin, 82 mk/4l vei voiton (Mobil Super).
Hiilet pitää tarkastaa tässä joku päivä, valot kun pistää päälle niin tyhjäkäynnillä pitää ajoittain sellaista kihinää.
Öljyt vaihdoin tänään, 10W40:ksi. 5W40 (muistaakseni) tuntui vähän liian löysältä tuohon, kun ohivuodotkin ovat sitä luokkaa ettei tässä niitä ilkeä ilmoittaa.. :-) Katellaanpa kuinka kone käyttäytyy nyt jäykemmillä. Juu, tiedän että kylmät kelit ovat tulossa, mutta kuitenkin, 82 mk/4l vei voiton (Mobil Super).
Vastaukset 11
Vanhimmat
iilihtäkö se kihinä tulee.
Mulla kanssa kihisee juuri sillei aikaajoin. Pitääkin tsekata. Se kihinä on aika kovaa ja kuuluu, vaikka nokkapelti olis kiinni.
helpolla korjaantus, jos vika olis se.
Vanhasta meni joskus hiilet, mutta ei sieltä kihinää kuulunut, lataus vain loppui kuin seinään, eikä tullut takasin kun laturia hakkaamalla.
Vaikka pelti olisi kiinnikin (siis autolla). Lakkaa heti kun nostaa kierroksia tai laittaa valot pois päältä. Hiilisarja Boschin laturiin maksoi vajaat 6 e. Näyttää vaan siltä, että täytyy alkaa opettelemaan juottamista...
..jännitteen säätäjineen. Ei mulla ole edes omaa kolvia :)
Boschin paketti on kai jotain 20Egeä.
0,8 olen itse laittanut. Onhan sinulla alkuperäinen tulppa-avain? Osuu tulppa kerralla oikeaan kohtaan, eikä kärkiväli muutu enää matkalla.
..onkohan tulpassa sitten valmiina jo tuo 0,8 mm, kun paketin kansiläpässä oli moinen symboli? No, pitää vielä tarkistaa. Alkup. avainta ei tullut mukana, eikä sellainen pitkän sorttinen siihen oikein käy. Pitänee hankkia jokin pyöränpultin avaimeen sopiva hylsy.
Se tarkoittaa, että siihen arvoon pitää säätää. Onhan se luultavasti tehtaan jäliltä laitettu/jäänyt siihen 0,8 mm:iin, mutta matkalla tehtaalta tulpanreikään on monta mahdollisuutta saada väli muuksikin.
Jos sinulla on alkuperäinen pyöränpultin avain, niin tulppa-avainhan on sen jatkovarressa. Sen varmaan kyllä tiesitkin.
...tiesin, mutta ei ole alkup. avaimia.
Hmn... 4,5 l on öljytilavuus putsareineen ohjekirjan mukaan. Laitoin vaihdossa 4 l pönikän sisään, käynnistin ja tsekkasin että paineet nousevat. OK, päätin että pistän loput kotona, kun saa auton seisatettua ja tikusta tsekattua paljonko tarvitsee lisätä ym.
Noh, ei siinä muuta mutta kun ei öljynpinta tikussa tahdo laskea ensinkään alle yläviivan! Olin valuttavinani kyllä kaiken öljyn poies, työjärjestyksessä korkki auki, putsari pois, pohjaroppu auki, uusi putsari kiinni, pohjaroppu kiinni ja öljyt sisään. Kyllä nyt luulisi 5:ssä minuutissa kaiken öljyn tulevan ulos, kun virtaa ei edes kunnolla enää nähnyt loppujen lopuksi.
Onko tämä normaalia M102:lle? Voiko vaihdossa jäädä johonkin syövereihin tuo mystinen 0,5 l? Vai valhetteleeko ohjekirja?
Kuulostaa tutulta...
Arvelen, että ohjekirjan määrät ovat juuri
jotain "ensitäyttämääriä", eli kannattaa mittailla
ettei heitä liikaa. Sama toistuu, esim. vaihdelaatikko öljymäärän kanssa.
Liejuista juttua, sano.
Mulla lukee kyllä viimeisimmässä huoltolaskussa, että ölkkiä olisi mennyt 5 litraa. Antoivat tosin yhden litran pullon mukaan, missä oli pohjalla muutama desi. Eli kyllä koneeseen oli ainakin tuo 4,5 litraa kaadettu, ja pinta oli lähes ylämerkissä. Mystistä on.
(Yleensä eivät meidänkään hovikorjaamon miehet harrasta "purkkitäyttöä", mutta nyt oli se "hana" huollossa...)
102 moottirin öljynvaihto määrä putsarin kanssa on 4.5 litraa.