Autobild laaturaportti

Että Skodan tulos tulee putoamaan kun kakkosocut yleistyy. Tuppaa noissa uusissa malleissa olemaan paljon ongelmia. Ykkösocu ehti olemaan pitkään tuotannossa ja lastentaudit oli karsittu pois. Eikä tietenkään koske vain Skodaa vaan kaikkia uusia malleja...

vaan.... kirjoitti:

Että Skodan tulos tulee putoamaan kun kakkosocut yleistyy. Tuppaa noissa uusissa malleissa olemaan paljon ongelmia. Ykkösocu ehti olemaan pitkään tuotannossa ja lastentaudit oli karsittu pois. Eikä tietenkään koske vain Skodaa vaan kaikkia uusia malleja...

ajatusmaailmassa. Esittää taas omia teesejään yleisenä faktana. Suurin osa Oculla ajavista ei tiedä mitään mistään ongelmista, ja ne pikkuviat mitä autoissa on ollut, on tietysti korjattu takuuseen.

tuon kirjoittajan kirjoitti:

ajatusmaailmassa. Esittää taas omia teesejään yleisenä faktana. Suurin osa Oculla ajavista ei tiedä mitään mistään ongelmista, ja ne pikkuviat mitä autoissa on ollut, on tietysti korjattu takuuseen.

helppo korjata. Näinkö sinä ajattelet?

Vikoja ei ole mutta silti korjataan takuuseen?
No meinaatkos että muilla merkeillä jätetään takuuaikana viat korjaamatta? En ymmärrä pointtiasi.

ps. Tuossa viikko pari sitten oli täällä Pirkanmaalla jonninmoiset pakkaset eli öisin tuollaiset 25 raatia. Oli ilmeisti uudelle Skodalle liikaa kun niitä tuli kahtena peräkkäisenä aamuna Maanojan lavalla kuljetettuna vastaa Nokin moottoritiellä. Ja kyllä, molemmat olivat uusikorisia Octavioita... Mutta ollaan vaan ihan hiljaa eikä kerrota kenellekkään. Ja ainahan tämänkin voi leimata provoksi tai todeta VAG:n tyyppiviaksi.

vikoja, kirjoitti:

helppo korjata. Näinkö sinä ajattelet?

Vikoja ei ole mutta silti korjataan takuuseen?
No meinaatkos että muilla merkeillä jätetään takuuaikana viat korjaamatta? En ymmärrä pointtiasi.

ps. Tuossa viikko pari sitten oli täällä Pirkanmaalla jonninmoiset pakkaset eli öisin tuollaiset 25 raatia. Oli ilmeisti uudelle Skodalle liikaa kun niitä tuli kahtena peräkkäisenä aamuna Maanojan lavalla kuljetettuna vastaa Nokin moottoritiellä. Ja kyllä, molemmat olivat uusikorisia Octavioita... Mutta ollaan vaan ihan hiljaa eikä kerrota kenellekkään. Ja ainahan tämänkin voi leimata provoksi tai todeta VAG:n tyyppiviaksi.

Kirjoitin, etä useimmissa ei varmaankaan vikoja ole ollut, muta ne joissa on, on tietenkin korjattu takuuseen. Pointti oli se, että sen jälken kun pikkuviat "lastentaudit" on hoidettu pois, ei uusia ongelmia enää tule. Muut autot eivät ole tässä suhteessa yhtään parempia, sen sinäkin myönnät kirjoituksessasi.

Kertomukseesi lavalla kuljetetuista Octavioista en voi ottaa kantaa kun en ollut näkemässä eivätkä niiden omistajat ole tänne raportoineet. Ehkä akku huonossa hapessa? Omani kyllä pelasi ilman ongelmia, sattumoisin myös Pirkanmaalla.

Kuusi ensimmäistä ovat kaukoidästä ja paras ns. Euroauto on Volvo. Eikös juuri tällä Skoda-palstalla olla yritetty tuota Volvoa herjata huonosta laadusta?

Toki tuohon listaan, kuten kaikkiin testeihinkin kannattaa suhtautua tietyllä varauksella....

lista.... kirjoitti:

Kuusi ensimmäistä ovat kaukoidästä ja paras ns. Euroauto on Volvo. Eikös juuri tällä Skoda-palstalla olla yritetty tuota Volvoa herjata huonosta laadusta?

Toki tuohon listaan, kuten kaikkiin testeihinkin kannattaa suhtautua tietyllä varauksella....

Jos Volvon laatu on sitten hyvää, niin miten Volvon hinta sitten tippuu:
"Octavian arvon aleneminen on alle puolet siitä, mitä edellinen kestotestiautomme Volvo V50 menetti arvoaan samassa ajassa". Siis vuodessa. Ocun kilometrikustannukset todettiin olevan 70% Volvon vastaavista.
Ja hintakehitys eli käytettyjen hinta noudattelee Golfin linjoja.

Ei se II-Ocu välttämättä ole sen ongelmallisempi kuin ykkönenkään, arvo säilyy erinomaisesti.

TL: kirjoitti:

Jos Volvon laatu on sitten hyvää, niin miten Volvon hinta sitten tippuu:
"Octavian arvon aleneminen on alle puolet siitä, mitä edellinen kestotestiautomme Volvo V50 menetti arvoaan samassa ajassa". Siis vuodessa. Ocun kilometrikustannukset todettiin olevan 70% Volvon vastaavista.
Ja hintakehitys eli käytettyjen hinta noudattelee Golfin linjoja.

Ei se II-Ocu välttämättä ole sen ongelmallisempi kuin ykkönenkään, arvo säilyy erinomaisesti.

Hinnan laskulla on laadun kanssa? Ymmärtääkseni alkuperäisessä vistissä referoitiin laatututkimusta, ei TL:n kirjoituksia hinnan alennuksesta.

Katsoppas vielä kerran alkuperäinen viesti ja voit todeta Volvon olevan tuolla listalla paremmalla sijoituksella kuin Skoda. Itse asiassa se oli paras Euromerkki.

Voit aloitta uuden ketjun aiheesta arvon aleneminen. Mutta vertaa siinä uutena saman hintaisia autoja...

tekemistä... kirjoitti:

Hinnan laskulla on laadun kanssa? Ymmärtääkseni alkuperäisessä vistissä referoitiin laatututkimusta, ei TL:n kirjoituksia hinnan alennuksesta.

Katsoppas vielä kerran alkuperäinen viesti ja voit todeta Volvon olevan tuolla listalla paremmalla sijoituksella kuin Skoda. Itse asiassa se oli paras Euromerkki.

Voit aloitta uuden ketjun aiheesta arvon aleneminen. Mutta vertaa siinä uutena saman hintaisia autoja...

kalliimmasta autosta tippuu enemmän euroja kuin halvemmasta.

arvonalennusprosentilla kirjoitti:

kalliimmasta autosta tippuu enemmän euroja kuin halvemmasta.

Ihanko oikeasti???? Nyt meni perjantai piloille.

Tuppaa kyllä olemaan nuo arvonalennusprosentitkin kalliissa autoissa hiukan eri luokkaa kuin kinnereissä...

perkule, kirjoitti:

Ihanko oikeasti???? Nyt meni perjantai piloille.

Tuppaa kyllä olemaan nuo arvonalennusprosentitkin kalliissa autoissa hiukan eri luokkaa kuin kinnereissä...

PS Skoda ei ole kinneri.

tekemistä... kirjoitti:

Hinnan laskulla on laadun kanssa? Ymmärtääkseni alkuperäisessä vistissä referoitiin laatututkimusta, ei TL:n kirjoituksia hinnan alennuksesta.

Katsoppas vielä kerran alkuperäinen viesti ja voit todeta Volvon olevan tuolla listalla paremmalla sijoituksella kuin Skoda. Itse asiassa se oli paras Euromerkki.

Voit aloitta uuden ketjun aiheesta arvon aleneminen. Mutta vertaa siinä uutena saman hintaisia autoja...

No sieltä TL:n artikkelistahan se kestotesti-Volvonkin "laadukkuus" selviää.

Kun nuo Autobildin laaturaportit käsittää suuressa osin vähän vanhempia automalleja, niin TL:n kestotestiartikkelit on mukava kristallipallo tulevaisuuteen.

Joka ei Volvolle ole ehkä ruusuisin.