Onko kokemuksia Punto 75:sen vaeltelevasta joutokäynnistä? Auto on vm 1996 ja ajettu 110 tkm, mitään näkyvää vikaa ei löydy, mutta joutokäynnillä kierrokset putoavat ja palautuvat normaaliksi epäsäännöllisin väliajoin. Kannattaako ECU käydä luetuttamassa Deltassa?
Vaeltava joutokäynti
Punto 75
91119
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eli noilla tiedoilla ei mitään syytä huoleen.
Mulla Bravo 80 16V -00 ja tekee samaa lämpimänä ja kylmänä. Vaadin sen korjausta ja tyhjäkäyntimoottori vaihdettiin. Nyt kun vaadin uudestaan niin todettiin että "kuuluu moottorin ominaisuuksiin". Hieman hymyilytti tämä kommentti. Olen oppinut elämään Fiatin ominaisuuksien kanssa; pienet sivuäänet jne. kuuluvat asiaan. Muuten olen tyytyväinen; 10000€:lla ei saa vastaavan kokoista ja hyvää ajattavaa kuin Bravo. Kokeilin silloin esim. Clio:a mutta aivan luokkaa alempana!
Barvo vaihtuu sitten saksalaiseen laatuautoon kutoskoneella kun ura on siinä pisteessä.
se tyhjä käynti vaeltelee... ja onko muuta vikaa ku ajaa esim tasakaasulla tai ku kiihdyyttää??
ruiskukoneethan yleensä aina hieman vaeltavat tyhjäkäynnillä mutta jos se nyt pysyy siinä -200rpm sisällä niin se on ihan normaalia...
johtuu siitä koska tietokone säätelee bensan syöttöä ja varsinkin tämmösellä ilmalla et on aikasti viileetä jo mut ei nyt silti ihan kylmääkää viel, ja varsinki sit jos moottoriki on puolilämmin niin se voi tehdä vähä tuommosta siitä joutokäynnistä...
Joo, tyhjäkäynti ei ole tasainen. Nyt kun lähtee ajamaan/kiihdyttämään, niin (kylmänä) kone ikään kuin hyytyy hetkellisesti ja sitten taas kaiki on ok. Ikään kuin se ei saisi bensaa. Tämä tapahtuu yleensä ykkös- ja kakkosvaihteella kiihdyttäessä. Kun kone on lämmennyt kaikki on OK. Tyhjäkäynti on tosin koneen lämmennettyäkin epätasainen.
Se tietokone on siellä säätelemässä asioita juuri siksi, että esimerkiksi tyhjäkäynti ei vaeltele lainkaan. Vai onko muka Fiatteihin laitettu sellaiset boxit, että tyhjäkäynnin pitää vaellella?
se vaeltelee siksi koska tietokone säätää sitä seosta koko ajan... se ei pysy täysin tasaisena koko aikaa..
vaan kone säätää sitä koko ajan liian rikkaalle ja liian laihalle... se tavallaan niinkuin sahaa koko ajan sitä laihan ja rikkaan seoksen väliä...
tämmösen teorian mä ainaki heittäisin, jos jollain on parempaa tietoa niin tietty mielihyvin sen haluan tietää...
tiedä Fiateista, mutta kun tyttären Punto 75:ssa vm-95 oli samoja oireita ja kun myöskin ns. ruiskun merkkivalo koetalussa välähteli aina silloin tällöin, uusittiin Puntoon Delta-autossa jokin anturi (joka haistelee lämpötilaa tms.) tyhjäkäynti korjaantui heti kerrasta ja merkkivalo ei ole sen koommin välähdellyt. Hintaa muistaakseni tuli n. 750FIM, eli n.125€.
Tyhjäkäynnin vaeltelu oli tosi paha, saattoi esim. liikennevaloissa ja yleensäkin ruuhka-ajossa olla tosi inhottava. Niinkuin sanoin että en fiudeista paljoa tiedä, mutta kuntoon Punto kuitenkin saatettiin Deltalla ja ihan kiitettävällä tavalla !
Ilman merkkivalon vilkuntaa taitaa tässä olla vastaava vika.
... mistä tämä vaeltelu voisi johtua? Entä tuo kiihdyttäessä (kylmäkone) hetkellisesti hyytyminen (ikään kuin ei saisi bensaa)lähinnä ykkös- ja kakkosvaihteella? Miten olisi noiden antureiden laita? Voiko olla vaikutusta? Ok, kiitos teille, jotka ovat niitä jättäneet, kommenteista ja vinkeistä. Lisää olisi kuitenkin hyvä saada!!!