Oljyistähän täällä on puhetta ollutkin, mutta minkälaisia litkuja olette noissa Mersun kutosissa M123 & M110 käyttäneet. Ilmeisesti liian ohuet liemet ovat katovaista sorttia..
Kutosten öljyt
Timo K.
6450
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itse olen toistaiseksi käyttänyt Shellin 10W-30 mineraaliöljyä.
Tuo on pysynyt koneessa jo 5000km ilman että on ylärajasta tippunut.
Paineet tosin on hieman alhaiset (Lämmin kone, "D" päällä ja kone käy tyhjäkäynnillä = 1,1bar).
Nyt kun vaihdan öljyjä niin onkin tarkoitus kokeilla Castrolin öljyjen paineenpitokykyjä, jos ei ala paineet pysymään paremmin niin täytyypi selvittää, josko pumpulle saisi jotain tehtyä.
M123 koneen edellinen omistaja (täti-immeinen) oli ilmeisesti pelannut hieman varman päälle kun oli syöttänyt koneelle Esson Ultronin Täyssynteettistä 0-40W kamaa. Tota tuli auton mukanakin 5 litraa. Eipä tunnu kone tuotakaan ajossa syövän, mutta joka käynnistys saa aikaan todella mahtavan savupilven. Saa nyt nähdä sitten kun saan parin päivän sisään uudet venttiilinvarren kumit sisään. Ilmeiseti kuitenkin noille vanhoille kutosille on turha lähteä syöttämään mitään kovin moderneja ja kallita synteettisiä liemiä.
Muistaakseni paineet tuolla Esson litkulla ovat kuitenkin (lämminkone, D, tyhjäkäynti) tuolla 2bar kohdalla.
Terve!
Kokemukseni erilaisista vanhoista koneista viittaa siihen suuntaan, ettei tuota 0wX kannata käyttää. 5wX pysyy paljon paremmin koneessa. Synteettistä kamaa voi lämpimästi suositella, kun tuo talvikin on tulossa...
testi
Sen verran ammun nyt ohi, että kun kyselet M123/M110-koneista, niin puhun M103:sta. Castrolin 5W-30 tuntuu toimivan erittäin hyvin. Pinta ei ole laskenut, vaikka ei alle 2000 km ajolla vielä pitäisikään.
Painetta riittää n. 2 bar verran kuumana tyhjäkäynnillä. Paineen nousu kylmäkäynnistyksessä on nopeaa, neula nousee kolmoseen suunnilleen yhtä nopeasti kuin se laskee nollaan, kun koneen sammuttaa.
Jostain syystä myös pannun käynti-/venttiiliäänet ovat hiljaisemmat kuin Mobilin voiteella. Tyhjäkäynti on tasaisempi, mutta tämän kyllä laitan uuden pa-suodattimen lukuun.
Mobilin öljyä mylly tykkäsi nautiskella pari litraa kymppitonnilla. Nyt näyttäisi, ettei tuota määrää saa palamaan millään muotoa.
Nämä vain nyt sivukommenttina, vanhemmat koneet ovat varmasti öljyhommista toista mieltä. Sen kyllä olen muistavinani, että muinoin käytin W114 250:ssa 20W-50 öljyä, eikä sekään häävisti koneessa pysynyt (ei kyllä ollut yksin öljyn vika).
..on öljy jota minä olen kunniakkaasti käyttänyt M110:ssa. Sitä ostin ja pistin myös M102:een.