Mistä johtuu, että Audi A4:n kevtmetallivanteet ovat syöpyneet ruman näköisiksi. Niissä on ikään kuin "syövän" näköisiä kasvaimia. Tietääkö joku voisiko asialle tehdä jotain, vai onko kyseessä tarvikevanteiden yleisempi ongelma?
Audin tarvikevanteet pilalla
Uusi Audisti
155474
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
joshtuu siitä ettei niitä ole hoidettu, sillä on turha kuvitella että edes alkuperäiset kestää hoitamatta josko yleensä pidempään kestävätkin.
Kysyjän vanteistahan emme tiedä muuta kuin "syövän" merkit, ei siis onko ne 10 vuotta vai vuoden vanhat, onko ne kiillotettua vai maalattua kevytmetallia vai peräti alumiinia, mangnesiumista puhumattakaan. Kiillotetut eivät ole tarkoitettu talvikäyttöön suolattavilla alueilla, maalatut ja lakatut eivät vähäiselläkään hoidolla tule juuri miksikään ellei niitä kolhita...
Ai niin, mistäkö johtuu, no, sinusta se johtuu...
Yritähän pysytellä asiassa. Ko. auto on ollut minulla tasan viikon. Se on 2,5 vuotta. Muuten täysin virheetön ja hyvin hoidettu. Vanteet vain ovat kamalan näköiset.En tiedä tarkalleen mitä ainetta ne ovat.
on niin, että ilman mitään taustatietoja on vaikea sanoa mitään, nyt sanoisin että edellinen auton omistaja on jättänyt vanteet hoitamatta, tai se jolla ne sitten ennen on olleetkaan tai sitten liike josta ostit on lyönyt ne suolansyömät raasut alle ja paremmat jollekin toiselle. Olen kyllä nähnyt sellaisia mainitsemasi kaltaisia raasuja kahden vuoden jälkeen, ne on jopa niin yhteensopivia että Audin alkuperäispultitkin niihin käy, en nyt kirveelläkään muista niiden nimeä. Mutta se ei auta asiaa, on varmaan firmoja jotka vanteita korjaa ja fiksaa, mutta se maksaa, uusia sarjoja saa 300erkistä alkaen, Replicoita sun muita 400 alkaen jo ihan nätin näköisiä, että sinä päätät...
Kyseessä on sähkösyöpyminen. Suolavesi vanteissa ja akku kiinni autossa aiheuttaa tuon. Kaksi korjaustapaa.
1 Pese edes kerran viikossa vanteet.
2 Irroita aina akun kengät kun et aja autolla.
Esim. talviseisonnassa niin auton kuin moottoripyörän akun molemmat kengät tulee irroittaa. Muuten keväällä ihmetellään metalliosissa eripuolella ajoneuvoa olevia hapettumia.
ehkä nyt mentiin hieman metsään, vaikka siellä ei akkuja pitäisikään olla. Maailma nyt itsessään on eräänlainen "akku", eli kaikki "käy" sähköllä, myös me. Ainoa oikeaan osunut lääke on tuo auton pesu, ja myös vanteiden ja esim. metallit, vaikka eivät olisi ikinä akkua nähneetkään ruostvat ja hapettuvat jos niihin pääsee kosteutta ja yleensä ilman epäpuhtauksia ja siitä syntyy erilaisia suoloja jotka sitten hapen ja muiden hapettavien aineyhdisteiden vaikutuksesta "ruostuttavat", eli sitä "sähköä" syntyy aina tällaisesta kemiasta, eikä se akku yhdellä tai kahdella navalla siihen vaikuta, koska akun sähkövirtaa ei voi johtaa tuohon yhtälöön...
Ilman ym. kitka myös synnyttää sähköä ja varauksia ja tätä voisi jatkaa loputtomiin, mutta ei nyt kannata alkaa akunkenkiä irroittelemaan...
Kiitoksia vastauksista. Voi olla, että edellinen omistaja on jättänyt vanteet hoitamatta. Tiedättekö mitään keinoa, millä vanteita saisi paremman näköisiksi? Muuten ko. vanteiden merkki alkaa W:llä.
muistin minäkin sen syöpyneiden vanteiden merkin, se olkoi kyllä V-llä eli Valbrem, mutta siitäkään ei nyt ole apua.
Jos ne on tosi karseen näköiset, niin ei siihen muuta keinoa ole kuin hioa, hiekkapuhaltaa, paklata ja maalata ja lakka päälle, sitä ei kukaan ulkopuolinen tee ilmaiseksi, toki itse voit yrittää fiksailla niitä, hapettuma pois ja täytettä paikalle ja suihkupullolla maalia pintaan...
Jos ne ovat kiilloitettua alumiinia, niin niitä on hankala korjata kotikonstein muuten kuin maali pintaan siloittelun jälkeen...
Jälki riippuu kädentaidoistasi...
Hauskoja arvailuja palstalta sait. Todennäköinen syy on kuitenkin pienen pieni "pinhole" eli reikä vanteen lakkapinnassa. Jos hyvänä hoitona pidetään pesua ja vahausta, ei tälläkään voida vauriota estää. Pesuaine nimittäin pääsee lakan läpi ja veden haihtuessa rikastuu paikallisesti ja liuos aloittaa prosessin. Lakan läpi voi havaita madonsyömän näköisiä mutkittelevia hapettumajälkiä.
Korjauksena en voi suositella hiontaa ja lakkausta. On tuotantolaitoksia joissa vanteista poistetaan kaikki pintakäsittely uunissa ja sitten tilalle voi valita monia eri vaihtohtoja, värillisiäkin. Hintaa kertyy kyllä, mutta suurempina erinä homma kannattaa.
herra kemisti, me joilla on noita vanteita muuallakin labrassa, emme tarvitse tarkastella niitä "pinholeja" mikroskoopilla, sillä normaali pesu ja vahaus pari-kolme kertaa vuodessa riittää vanteiden pitämiseksi kunnossa ja pinholesi poissa. Aivan sama "pinhole" pesii autoon joka paikkaan jos se muhii suola- ja rikkivedessä, eikä sitä autoakaan pistetä uuniin että kaikki pinnoitteet siitä poistettaisiin paikatessa, kaikki vauriot voi korjata myös paikallisesti.
Vanteisiin kuten pelteihinkin "pinholeja" tekee kiven- tai nastaniskemät ja niistä kosteus ja suolat pääsee metalliin, mutta nekin pysyy kurissa aivan normaaleilla puhdistus ja vahausmenetelmillä, sillä yleensä vanteissa on vahva lakka- ja maalikerros. Itselläni on alumiinivanteita ollut toistakymmentä vuotta, eikä yhtään merkittävää "pinholea" ole niihin ilmaantunut, jokunen kiveniskemä, siihen on riittänyt em. toimet ja säilytys kuivassa tilassa lepovuorossa oleville vanteille...
Toki on ilmiöstä käytännön kokeitakin tehty. Itse asiassa virhe on tapahtunut jo tehtaalla kun lakkapintaan on jäänyt pieniä reittejä suoraan metallipinnoille. Tiesuola ja pesuaineet ovat vain loppusilaus ja niinpä heikkolaatuisissa vanteissa saamme juuri kuvatunlaisia kehittyviä kuvioita seurata. Hyväkään vahaus ei enää tällaista vannetta pelasta. Ja hapettuminen tapahtuu aivan asiallsisessa kuivassa varastossa ja hyvän kiiltävän vahakerroksen allakin...
Kunnollisissa vanteissa mainittu huolto kyllä riittää pitkään. Siksihän alumiinivanteita nykyään niin paljon käytetäänkin. Huonot pintakäsittelyt taas joudutaan perusteellisesti korjaamaan....
Ovat Audin alkuperäisistä aluista varsin negatiiviset. Tuli nimittäin juuri ostamani A6:n vm -03 mukana alut talvipyörissä ja kesäpyörissä.
talvipyörien alut mallia mikälie ja 100% kunnossa mutta kesäpyörissä Audin merkki vanteet ja aivan hirveässä kunnossa... VAIKKA LUULISI ASIAN OLEVAN TOISINPÄIN etenkin kun ottaa huomioon, että talvipalloissa säilyneet paremmin. Eli minkäs johtopäätöksen tästä voimme vetää, sillä molemmat vannesarjat ovat saaneet samanlaista hoitoa alusta asti..
sinä niiden hoidon tiedät kun joku muu on niitä jo kolme vuotta "hoitanut"? Vai ostitko sen naapurilta jota olet kyttäillyt kesät talvet?
Se ei tarkoita että ne olisi merkkivanteet jos niissä Audin logo onkin, sillä Italiassa on niitä tehty maailman sivu ja jo painosta tuntee Audin omat vanteet. Kesäkäytössä ei Audin omat vanteet tule miksikään kolmessa kesässä vaikka ei hoitaisi pesua enempää lainkaan...
mutta raskaat ne ainakin on. Ja veikkaanpa, jotta kun molemmat sarjat on olleet samalla kaverilla, niin tuskinpa se sen huonommin tai paremmin on hoitanut kumpiakaan vanteita..
siihen on vaihdettu renkaat niin, että uudet kesärenkaat on asennettu vanhoille talvivanteille ja päinvastoin
...vai mitä?