Kuinka moni todellisuudessa valitsee kiian, ei kukaan. Kiian halvalla ja osamaksulla ostaneen ostokrapula ilmenee huvittavana pakonomaisena tarpeena perustella itselleen ja etenkin muille valintaansa. Kun todellisia argumentteja ei tuosta korealaisesta leikkikalukyhäelmästä ole esittää lähdetään ylivertaisuutta hakemaan tunnepitoisesti ja mielikuvien kautta.
Kaikki väitteet laadun ja hinnan kohtaamisesta ovat tässä vaiheessa toiveajattelua. mitään kokemuksia ei tuon pyörillä varustetun jerrykannun kestämisestä suomen oloissa ole. Parin vuoden päästä nämä kiiat koristavat jobbareitten takapihoja koska kyseisen kinnerin haluttavuus käytettynä lienee jotain fiat ritmon ja citroen visan välistä.
Kaikki väitteet laadun ja hinnan kohtaamisesta ovat tässä vaiheessa toiveajattelua. mitään kokemuksia ei tuon pyörillä varustetun jerrykannun kestämisestä suomen oloissa ole. Parin vuoden päästä nämä kiiat koristavat jobbareitten takapihoja koska kyseisen kinnerin haluttavuus käytettynä lienee jotain fiat ritmon ja citroen visan välistä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
On valinneet hyvän strategian tulla markkinoille. Samaan aikaan entiset laatumerkit piehtaroivat takaisinkutsukamppanjoissaan ja laatuongelmissaan iskee kia vyön alle viiden vuoden takuullaan.
Usein auto vaihdetaan uuteen parin kolmen vuoden välein ja takuuhan siirtyy myös sen toiselle omistajalle. On eri helppoa pitää asiakas tyytyväisenä kun ei tartte kinata kuuluuko joku vai ei takuun piiriin.
Mikäli kian mallisarja kehittyy oikalla tavalla niinkuin näyttäisi menevän ei menestystä voi estää. Jos laadussa on ongelmia niin luulisi 5v takuun riitäväksi ajaksi hoitaa nuo ongelmat.
Korealaiset ovat nopeita oppimaan ja tekemään muutoksia tarvittaessa. Parin vuoden päästä tullaan näkemään miten strategia puree. Delta autolla käsissään todellinen jokeri automerkkipelissä.
jos puhutaan todellisista testi voittajista ei näillä autoilla tarvitsisi olla mitään takuita,esim.corolla aina testien kärkipäässä,edellinen auto 12 vuotta vanha ei mitään ongelmia,paitsi jakohihnan vaihto 165€
Niin itse en ainakaan ole katunut kertaakaan sitä että ostin vuosi sitten Kia Magentis 2.5V6LX:N. Auto on ollut juuri halutun kaltainen, ei mitään ongelmia. Mitä muuta minun pitäisi autolta haluta, jos kerran olen siihen tyytyävinen? Autoa ostaessa budjettini oli silloin 25000e, ja kun katselin vaihtoehtoja, totesin että tuohon hintaan Kia tarjosi eniten autoa rahalle. Vaihtoehtoina tuossa hintaluokassa olisi ollut eurooppalainen/japanilainen pienempi auto 1.6L koneella ja lyhyemmällä takuulla. jostain puutteista verrattuna noihin vaihtoehtoina olleisiin eurooppalaisautoihin/japanilaisiin huolimatta pidän autoani edelleen erittäin onnistuneena ostoksena. Ehkä autoni on leikkikalukyhäelmä mielestäsi, mutta voin kyllä sanoa että kyllä tuo leikki V6-moottori tuntuu huomattavan paljon mukavammalta kuin mikä tahansa "Kunnon auton" 1.6l moottori ja isossa autossa on ison auton edut...Enkös minä tässä ole valinnut kian monista vaihtoehdoista?
Oot näköjään sortunut samaan kuin meikämanne. Onkos sulla aut. vai man. Mulla on aut. Toimii huomattavasti paremmin kuin esim. anjoviksen (2.0)autom. Liekkö tehon puute vai joku muu, jäi sama tunne kuin Chrysler Neon:in automaatista, keskenkasvuisten tekele.
Tuli ostettua Kia 2 litran myllyllä.Krapulaa ei tarvi sairastaa koska hinta tuli hoideltua käteisellä.Jos osoittautuu rimpulaksi ,niin hukkaan pois . Kiaa ei tule ikävä ,koska ei olla mitään sukua. Autolta se nyt ainakin vielä tuntuu ja hyvältä sellaiselta kun hintaa vertailee ja suorituskyä.
Mitä suorituskykyyn tulee ,niin "sen" jatkeeksi ei ole autolla tarvinnut prameilla. Ainoastaan siirtymiseen paikasta a paikkaan b .
Luin tuossa juuri TM:n, taisi olla uusin, jossa oli euroopan automyyntiä verrattu suomen automyyntiin. Euroopassa myydyin malli ylemmässä keskiluokassa oli Audi A4, jota täällä haukutaan tyhmien ihmisten skodaksi. Kyllä mahtaa olla paljon tyhmyyttä kun mennään esim. Saksaan. Saksassa, Ranskassa, Italiassa, UK:sta puhumattakaan KIAt ja muut korean vehkeet ovat täyttäneet autokauppojen halpispellot. No, onneksi Saksasta löytyy näitä viisaita Turkkilaisia jotka KIAlla ajavat...
Niin, miten tämä liittyy siihen että kian omistajat ovat valinneet kian vaihtoehtojen joukosta?????
Valintani oli Kia Sportage 2.0EX. Kilpailevina vaihtoehtoina mm. saman konsernin Hyundai Tucson, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4, Subaru Forester, Nissan X-Trail.
Sportageen päätymisen valintaperusteina mm. nelivetojärjestelmä, joka on kevyeen maastoajoon kyvykkäimmästä päästä luokassaan, onnistunut muotoilu, erinomainen turvallisuus- ja mukavuusvarustelu suhteessa hintaan, paras tilojen muunneltavuus luokassaan, hyvä arvostelumenestys, pitkä takuu, emoyhtiön (Hyundai) laatumenestys.
Hintaa tuli kaikkine varusteineen n. 35 tuhatta euroa, jonka kuittasin vaihtoautolla ja loput käteisellä.
Oman kuntasi mielenterveystoimiston päivystys voi helpottaa pahaa oloasi. Toivottavasti sinulla on joku ystävä, joka tunnistaa oireesi ja ohjaa sinut hoitoon.
On totta vie tunteita herättävä kärry tämä Kia. Miksi ihmeessä ihmisillä on tarve todistella Kia:n huonoutta? Harmittaako oma ylihintainen kiesi noin paljon, vai mistä moinen pikkusieluisuus?
Itselläni Kia Carnival Diesel. nyt puoli vuotta ajossa ja kohta 25000 km lasissa. Olen ostokseeni erinomaisen tyytyväinen. Huomattavasti tyytyväisempi kuin Volvo 850 Tdi farkkuun, joka meni vaihdossa.
Fiat Ritmoa ja Citroen Visaa noin pahasti. Olivat sentään autoja korean kyhäelmiin verrattuna.
Ei noita vekottimia kukaan ota täydestä jos ei ole ihan pakko ostaa jostain syystä uutta halpaa autoa.
niin, ottamatta kantaa kian ominaisuuksiin on todettava etteivät ne mitenkään halpoja ole, maasturit ovat suunnilleen samoissa hinnoissa kun kilpailijatkin, eikä ceratokaan kunnon varusteilla vastaavaa korollaa paljonkaan halvempi ole. Eli väärin meni.
Kumma vaan kun muualla ovat reilusti kilpailijoitaan halvempia mutta eivät meillä???
Asian tiedän omistetuani 3 viat tekelettä viimeisi Brava. Ei talviajoon eikä kostealle ilmalle, huurrekaappi.
Parhaasta päästä.tällä hetkellä käytössä yhdeksäs Fiatti.Ei ole huono auto. Tiedän mistä puhun.LARS ei tiedä mitään.
ja tykkään pirusti. Se raato on 8. ( siis kahdeksas) autoni sitten vuoden 1975 ja 600 000 ( lue siis kuussataatuhatta ) kilometrin jälkeen.
Edellinen oli Nissan Primera, sitä edellinen Volvo. Tämä ei ole traktori.
Aion ajaa tällä autolla 10 v:n päästä eläkkeelle ja näyttää teille vitun pitkää nenää.
Kun 1983 hankin Toyotan dieselmaasturin (hj60) sanoin ihmetteleville kavereilleni, että ajan sillä eläkkeelle. Niin kävikin, ja nyt 23 ajovuoden jälkeen, kun auto rupeaa olemaan vanhus, ja vaikka sillä voisi ajella vielä vuosia kun jaksaisi vähän laitella, olen vaihtamassa Kia Sorentoon. Se on ainoa täysiverinen maasturi, joka on vielä hankittavisani. Muut ovat hinnoitelleet itsensä ostajan ulottumattomiin.
Se, että erään lehden arvioinneissa sanottiin Sorenton perustuvan vanhaan tekniikkaan, oli minulle suositus, vaikka oli muuksi tarkoitettu.
Uskon Sorenton yllättävän minut kestävyydellään, niin kuin Toyotakin aikanaan, vaikka arvostelijoita riitti silloinkin...
Nyky autoissa tuntuu olevan sama trendi kuin kännyköissä. Kolmen vuoden käytön jälkeen pakko vaihtaa kun hajoaa käsiin. Minulle myös on pelkästään suositus jos autossa on "vanhaa tekniikkaa".