Kun täällä on näköjään kuopattu 33sia niin kerrotaan nyt yhdestä henkiinheräämisestä. Minulla ehti olla 4x4 farmari 1,5 vm.-87 ajossa puoli vuotta kunnes tuli katsastuksen aika.. hiilivetyä tuli putkesta niin pirusti 2500 ppm.. muutakin vikaa löytyi, kumma ettei sitä paljoakaan ajaessa huomannut. Niin, siitä on nyt vuosi, pakko oli jättää neuvottomana se pihaan seisomaan ja sitten ei ollut aikaa. Keväällä säädettiin merkkihuollossa kaasareita ja kaikkea ja päästiin hiilivedyissä 1500 tasolle. Korjaaja oli koko päivän sitä säätänyt ja kun menin hakemaan niin valitteli vaan. Kysyin puristuksia, ei ollut mitannut.. mitattiin (minkä olis saanut tehdä ensimmäiseksi) ja näytti seitsemää kilopontimetriä vaimitäneon, hitsi.. no tulipahan kaasarit säädettyä kalleimmassa mahdollisessa paikassa. Tässä syksyllä sitten päätin että jotain pitää tehdä, menin kirjastoon ja lukaisin auto- ja kuljetusalan oppikirjat, purin koko koneen palaksiksi, joka mutteri omaan minigrip-pussiin suunnilleen, vein lohkon koneistamolle, tilasin T. Muukkoselta ylikokomännät, kävin taas kirjastossa ja pistin koneen pakettiin. Eipä ole ennen jännittänyt katsastuksessa niin.. ja jees! kaikki kaasut kirkkaasti läpi, takajarrut vaan piti käydä uudestaan ilmaamassa. Koko homma tuli maksamaan noin 350 euroa! Pikkuvikoja olis vielä: nopeus/matkamittari ei toimi, kardaaniakselin tukilaakerin kumi risa ja lohkolämmitin pimeenä. Olisko ehdotuksia? Nopeusmittarista on kai joku anturi mennyt? missä se on? vaihdelaatikossa? entä kannattaako ostaa uusi tukilaakeri? Ehkä laakeriliikkeestä löytyisi mitoilla sopiva halvemmalla? miten siihen saisi sellaisen kumin?
33:n ensimmäinen pävi ;)
elukka
6497
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Taas yksi pelastunut :-)
Nopeusmittarista kannattaa katsoa kaikki anturapiuhan pistokkeet ja putsata ne. Antura on v-laatikon apukuskin puolen kopassa, vetarin ulostulon päällä. Näkyy moottorin sivusta laatikkoa katsoessa. Muistitko kytkeä remontin yhteydessä?
Lohkolämmitin kannattaa uusia, se voi muuten kytkeä Sinut valovirtaan.
Kaasareiden säädöstä löytyy artikkeleita vaikka kuinka. Jos tarviit, voin katsoa mitä löytyy.
Pääasia on että ne toimivat samaan tahtiin.
TimoJ
Kaasarit on periaatteessa säädetty mutta hauskaa olisi itse oppia. Tyhjäkäynti meinaa välillä karata käsistä ja sen säätö oli hieman hankalaa kun ruuveja on neljä. Sitten piti vähän väliä säätää ennakkoa uudelleen ja taas tyhjäkäyntiä. Nyt se pysyy tuhannessa mutta välillä omituisesti lähtee nousemaan. Kuvittelisin että kaasareissa saattaa olla jotki läpät vähän jumissa kun auto on seisonut melkein vuoden. Jos löytyy viitteitä hyviin artikkeleihin niin voisitko kaivella? Olisiko muuten jotain hyvää yleisempää korjausopasta ko. malliin?
tuossa olis valmiina rompulla korjausopas jonka kyllä saa imuroitua netistäkin ja TimoJ muistaa osoitteen.
moikka
http://www.cuoresportivo.pl/__stare33/33_dok.html
Puolalainen sivu josta löytyy lähes kaikki korjaamokäsikset Alfa 33:lle. Siis tehtaan käsikset.
Tyhjäkäynti säädetään: läpät liki kiinni, seosruuvit 2-3 kierrosta auki, omassa 2 1/4.
Kiinnitä huomiota kaasuttimien synkkaan eli ole tarkkana että molemmat alkavat aueta samaan aikaan. Kun kaasu on auki, katso että kaasarin kyljessä olevan topparin ja vivun väliin jää pieni rako molemmin puolin (sama välys). Synkkaa voit säätää ruuveista molemmin puolin vivustoa ja tankosäätimestä vivustossa. Tuo on siis perussäätöä jolla voi ajaa, mittareilla sitten loput. Jos kone ravistaa tyhjäkäynnillä on synkka pielessä.
Sytytys pitää olla paikallaan- katso manuaalista oikea ennakkomerkki, siellä voi olla 3 tai 4 merkkiä vauhtipyörässä.
Hitto, en voinut pidätellä :-)
TimoJ
kun olet nähnyt vaivaa ja elvyttänyt 4x4 farkun.
Nuo alkaa Suomessa huveta. Viimetalvena meillä oli villä tuollainen ja ei ole 4x4 voittanutta talvella.
Onnittelen.
-87 mallissa taitaa olla vielä se mittarikoppa erillisenä ohjauspylvään päällä. Napsauta takakansi auki ja liikuttele nopeusmittarin pistoketta, vois auttaa toimintaan. Omassani aikoinaan nimenomaan ko. liitin oli se joka oikkuili.Kannattaa tietty tsekata muutkin liittimet, kuten tuossa jo suositeltiinkin. Yksi liitin löytyy muistaakseni jostain akun kupeelta.