Tuossa kutvosten öljyistä kyselinkin ja seuraava gallupin tynkä koskisi lähinnä noita polttonesteitä.
Minkä oktaanista bensiiniä noissa '70/'80 bensamersuissa oikein käytätte? Käytättekö mahdollisesti jotain lisäaineita?
Kutvosille olen syöttänyt 98E:tä tai korkeampaa jos on ollut saatavana. M123:n edellinen omistaja oli lisäillut tankilliseen aina venttiilinsuoja-ainetta, mutta onko tarpeeseen?
Minkä oktaanista bensiiniä noissa '70/'80 bensamersuissa oikein käytätte? Käytättekö mahdollisesti jotain lisäaineita?
Kutvosille olen syöttänyt 98E:tä tai korkeampaa jos on ollut saatavana. M123:n edellinen omistaja oli lisäillut tankilliseen aina venttiilinsuoja-ainetta, mutta onko tarpeeseen?
Vastaukset 10
Vanhimmat
..Suomessa myytävä bensa on lisäaineistettua ollut jo niin kauan kun 95e tuli markkinoille, tai siis vähän sen jälkeen kun Opelit levisi käsiin. ;-)
Itsellä on mennyt -84 M102 koneesta läpi 98 ilman lisäaineita.
Se kohta nelikymmenvuotias W111 onkin jo kinkkisempi juttu. Ysiysillä ajettiin silloin kun enempi ajettiin, nyt on ollut pakko käyttää 98:aa ja venttiilinsuoja-ainetta jokseenkin joka tankillisessa. Kyllähän se lyijyttömällä käy, mutta miten kauan, on toinen juttu. Ja lyijylliselle, ts. enempi voitelevallehan nuo koneet ON suunniteltu.
M102:lla ajettu LÄHES koko ajan 95:lla.. Vuosimalli on 83..
Onko siis säädetty 95:lle? Vai nakuttaako?
Pari vaatimusta pitäisi täyttyä.
Ensinnäkin oktaaneja tarpeeksi. Vanhemmat mersut on yleensä vaatineet superia eli 98-99-oktaanista.
Toiseksi venttiilien suoja-aine pitäisi olla jossain muodossa. Ainakin mm. Teboilin bensassa se on valmina mukana ja taas mm. Neste-asemien bensaan se pitää lisätä itse.
Venttilien suoja-aineen tarpeellisuus riippuu kauanko aiot autollasi ajaa ennen venttiiliremonttia. Vai aiotko myydä auton ennen kuin kuluvat liikaa? Eli moottorille se on elintärkeää, mutta kaikille omistajille näköjään ei. Vaihtoehto on tietysti, että venttiiliremontti on jo tehty ja venttiilit vaihdettu sellaisiin, jotka eivät enää vaadi suoja-ainetta.
Siis 98/99-oktaanista tankkiin kuten tähänkin asti - Selvä.
Onko jotain listaa noista eri ketjujen polttonesteistä, mitkä sisältäävät lisäainetta ja mitkä ei?
Viimeksi kun tuon ässän 96l tankin työmatkalla täytin (lentävien eurojen havinaa) ABC-ketjun mittarissa oli joku tarra tyyliin "98E Classic - Käy lisäaineensa ansiosta myös vanhempiin ajoneuvoihin", tai jotain vastaavaa. Tuohon on siis ilmeisesti turha lisäillä lisäaineita itse?
Sitä minäkin käytän kummassakin moottorissa. Tehtaan mukaanhan vielä M103-moottoriin suositeltiin 98-okt. bensaa, kaikissa myöhemmissä vaatimus kai tiputettiin 95:een.
Onko sille mitään estettä, että alkaisi käyttämään venttiilinsuoja-ainetta vasta nyt? Tuskin siitä haittaakaan olisi.
Omassa oli käyttöoppaan välissä punainen "lupalappu", jossa sallittiin 95:n käyttö 260:ssä.
Ei suoja-aineesta ole haittaa, ja venttiilit voivat kestää jopa satoja tuhansia kilometrejä ilmankin, mutta hyödyt on kyllä kiistattomat. Itse en ottaisi riskiä ajamalla ilman suoja-ainetta. (Riittävästä määrästä tosin voitaisiin keskustella. Hintavaikutus bensakuluissa on n. 1,5 senttiä/l suositellulla määrällä.)
Äkkikseltään vois ajatella että vanhempien Mersut käyttää samaa polttoainetta kun niiden lastenkin Mersut?
1985 ja uudemmat mersun koneet on suunniteltu lyijyttömälle bensalle.Aikanaan kysyin tehtaalta
asiaa autoni oli tuolloin (vuonna 1988)200b vm 1982
vastaus oli joka neljäs tankillinen luijyllistä!
moottori oli 102.Joissakin 103 moottoreissa voi valita joko 95e tai 98e.