Miten tapahtuu ohjauslaakerin vaihto. Se on se laakeri, mikä on etuiskarin/jousen ja korin välissä. Pitäis aukoa ja katsoa. Tarviiko siihen jousityökaluja. Eli saako sitä kotikonstein takaisin, vai työntääkö jousi osat erilleen ja tekee kasaamisen mahdottomaksi ilman jousenpuristimia???
Pitää selvittää etukäteen että tietää varautua etten jää hallille jalkamieheksi..
Pitää selvittää etukäteen että tietää varautua etten jää hallille jalkamieheksi..
Vastaukset 2
Vanhimmat
tiedä onko mahdollista vaihtaa yläkautta,jos ei niin silloin kai on otettava koko joustintuki irti.Siinä on kyllä aikamoinen näprääminen,vallankin asennettaessa paikoilleen,mutta kyllä sen mies tekee.Puristimet on hyvä olla. Toivottavasti joku tietäis tarkemminkin kertoa.
tunnetaan yleisemmin nimellä joustintukilaakeri. Sellainen palikka joka on mitoitettu samoihin lukemiin iskarin kanssa. Usein vaan jää vaihtamatta. Osta laadukas osa.
Tuossa kuva:
http://etka.auto2.ru/au/A100/1988/73/52/804899/
Enpä ole sataseen vaihtanut, joten käytä omaa harkintaa koska ohjeet on suuntaa antavat. Joustintuki irtoaa ainakin yhtenä palana, eli pitää avata napamutteri (tiukassa), alapallo, raidepää, sekä joustintuen yläkiinnitys kolmella mutterilla. Älä avaa keskellä olevaa iskarin varren mutteria. Näiden lisäksi jarrusatula pitää irroittaa navasta. Sitten on tolppa kädessä.
Käsittäkseni laakerin vaihtoa varten pitää avata iskarin varren mutteri. Tätä varten tarvitsee ensin puristaa jousi kasaan. Käytä kahta laadukasta jousipuristinta ja kiristä tasaisesti. Varo ettet vahingossakaan saa jousta silmille, siinä on tappava voima. Iskarin varren mutteri irtoaa yleensä vain pulttipyssyllä, kuten napamutterikin, joten varaudu siihen.