Miksi V50:n pudottaa hintansa todella rajusti, kun ainakin jokunen vuosi sitten V40-sarja oli yksi parhaiten hintansa pitävistä automalleista? Tuulilasin kestotestissä jopa Skoda Octavia pitää hintansa paremmin!
V50:n Järkyttävä hinnanpudotus!
Mikki
225743
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
hintansa paremmin, kuin V50. Onhan se tosi paljon parempi auto, kuin tuo Focusklooni! Useat vertailutestitkin sen ovat Eurooppalaisissa autolehdissä todenneet!
Minulla Octaavian hinta tippui 27000 -> 18000 vajaassa vuodessa, kilonmetrejä 18000km. Eli tiputus oli tuo nimimerkissä oleva summa per kilonmetri. Jokainen saa päättää pitääkö Octavia arvonsa hyvin vai huonosti.
Minulla volvon hinta tippui nollaan vajaassa vuodessa, kilometrejä 18000km. Eli tiputus paljon Octaviaa suurempi! Jokainen saa päättää pitääkö Volvo arvonsa hyvin vai huonosti!
No, leikki leikkinä, mutta tännehän näitä pellekirjoituksia ilmestyy, -ilman nimiä! Puolesta ja vastaan.
Moi,
uusi V50 on ominaisuuksiltaan mainio pl. tilat joten sikäli ymmärrän että auto maksaa uutena paljon. Mutta vanha V40; ahdas, huono ajaa, volvoksi aivan liikaa pikkuvikoja, natisee ja nitisee mutta auta armias mikä hinta oli uutena!
Omistanut 40-sarjalaisen?
Mikäli olet tietysti tiedät että on aikanaan valmistetuista luotettavin Volvon mallisarjoista, hae vaikka netistä jos tieto puuttuu. Eiköhän tuo luotettavuus periydy sukulaisuudesta Mitsuun, toisin kuin nykyisen suhde Fordiin...
Pieni se on kuin 50-sarjalainenkin mutta se on niin kovin suhteellista.
50-sarjaa rasittaa jälleenmyynnissä sukulaisuus tuohon Focukseen, valitettavasti.
Huomaa, että et ole omistanut kyseistä autoa..?
Itselläni on V40 vm.2001 ja mittarissa on tällä hetkellä n.130tkm. Ainoa mikä autossa on mennyt rikki on pissapojan pumppu ja kerran on jarrulevyt/palat vaihdettu.. Ja en tiedä mistä olet nuo nitinät/natinat keksinyt??Omassa ne loistaa poissa olollaan, auto on kuin yhtä puuta.. Työkaverilla on vuoden vanhempi C-sarjan mersu ja siinä on yllättävän paljon kitinöitä ja kolinoita? Eikä se tiloiltaan ole juuri suurempi kuin V40.
Joopa joo... Huono ajaa, nitisee ja natisee???! Eipä taida sulla olla MITÄÄN kokemusta tästä vanhasta 40-sarjasta.
Jos Tuulilasi joskus on todennut phase 1:n olevan huono ajaa, niin mitä sinä sitä täällä toistelet!? Kävin ITSE aikoinaan kokeilemassa s40:stä ja mulla on se vieläkin. Kaikenkaikkiaan todella kiva auto.
1998 malli ja on toiminut hyvin. Ainoa vika on ollut pissapojan pumppu ja takajarrulevyt piti vaihtaa kun ajan niin ennakoiden. Automaatilla on kiva ajella.
vai on 40:n C-mersun kokoinen? Oletko istunut kummassakaan? V40:hän on suurin piirtein samankokoinen kuin Punto. Ja laatuvaikutelmakin on samaa luokkaa.
Ei se c-sarjalainen kyllä paljoa isompi veenelikymppistä matkustaja tiloiltaa ole, mutta tavaratila on huomattavasti isompi. Kyllähän c-sarjalainen on ollut aika pettymys laatuvaikutelmaltaan.. aivan liikaa sivu ääniä.
Tarkoitat varmaan c-sarjalaisia vm.1993-2000?
Käväisepä Oikotiellä tai Nettiautossa katsomassa pyyntihintoja. Aika helvetin kalliita ovat käytetyt veeviisikymppiset, ainakin minun mielestäni.
Kuka maksaa jostakin "farmari-Escortista" 250.000 markkaa!?
V50 2,4i 35 tonnia ja siihen Volvon tapaan pari varustepakettia, niin menee yli 40:n tonnin kevyesti.
Perusmalleista 100 hv V50 1,6 maksaa 28 tonnia, kun vastaavan Focuksen saa alle 22 tonnin. Moottorikin on identtinen..
Itselläni ollut V40 vm.97 ja tällä hetkellä nimimerkin mukainen birssi. Eipä ole kummassakaan ollut vikoja. Vanhemmasta puuttui ilmastointi ja se olikin osittain vaihdon syynä. Voihan noita vertailuja Fordin ja Volvon välillä heittää... tosin aika moni automerkki tekee nykypäivänä yhteistyötä. Ei sovi unohtaa Audi/VW/Skoda tai MB/Chrysler suhteita. Ja jos hinnasta puhutaan Focus/V50 niin voihan sitä sanoa vaikka, että esimerkiksi (älkää Audi miehet ottako itseenne) Audi A6 ja Skoda Superb katsekaa niiden hintaeroa sama birssi eri keulalogo ja hinta. Ja huollossakin on melkoiset premium lisät.
näin. Sä ajelet sillä Escortilla ja olet tyytyväinen kun on halpoja kilometrejä. Minä ajelen T5:lla ja nautin matkanteosta. Molemmat tyytyväisiä :)
On jotain aivan muuta. Tuo Huulilasin haastattelututkimus perustuu muutamaan soittoon eri liikkeisiin ja niistä sitten kysytään hinta - tuohon lehdessä olleeseen hintaan ei mistään saa käytettyä V50:stä. Ei anna kuvaa laatulehdestä ei. Tokihan siinä V50:sen kestotestissä oli muutamia suht harmittomia pikkuvikoja, mutta muuten oli todella asenteellisesti kirjoitettu; esim. ei siinä kuulukkaan olla V70:sen tilat hra. Larmela!
Skodasta sen verran että tottakai se on haluttu koska siinä on Passatin/Golfin tekniikka ja tilat 10t€ halvempaan hintaan! Voi olla että on hyväkin peli mutta itse VW:hen pettyneenä en voisi harkitakaan..
... että tottakai Focus myy hyvin, kun saa Volvon tekniikkaa 6-10k€ halvemmalla! Kuka nyt V50:tä ostaisi ja menettäisi vielä Focukseen verrattuna puolet takakontistakin?
Saa V50:sen valitessaan paremman ajettavuuden, penkit, laadukkaamman sisustuksen, yksilöllisemmän auton(marketin pihat Golfia/Focusta/Astraa täynnä jne.) Jos sitten on pakko tyytyä rahan takia Focukseen niin se aiheuttaa näköjään suurta ahdistusta ja näitä viestejä on tämä palsta täynnä! Toki tavaratila on pienempi mutta mitä siitä - riittää lastenvaunuille, mökkikamoille jne. oma tarve ratkaisee. Joka tapauksessa tuo tavaratila pesee kaikki sedanit koska 500l tavaratilasta ei ole hyötyä mikäli aukko on pieni(Jetta, 9-3, S40/S60 jne.)
Sanotte mitä sanotte mutta kyllä V50:sessä on 3-vuoden jälkeen parempi jälleenmyyntiarvo suhteessa Focuksen vastaavaan koska Fordeja on kaikki liikkeet täynnä. Esim. tarjosin taannoin Mondeota Vehoon vaihdossa ja vaikeaa oli "näitä on halli täynnä". Uudessa autossa, varsinkin kalliissa, arvo tippuu aina nopeammin. Syy on myös se että kalliita autoja ostavat päätyvät melkein aina uuteen, ei siinä 30-40€:n autossa 1-3t€ merkitse yhtään mitään.
Niin ja saa sillä rahalla myös paljon kateutta osakseen! ..V50 kun näemmä herättää kiiman voittavan kateuden täällä suomessa - Ruotsissa muuten V50 on myydyimpiä autoja 2005, joten ainakin Ruotsalaiset arvostavat :)
Itse kommentoit että Skodassa saa VW:n tekniikan halvemmalla ja päättelit että kannattaa ostaa.
Mutta jos Focuksessa saa V50:nen tekniikan halvemmalla, niin se ei sitten enää kannatakaan?
V50:nen yksilöllisyydestä ja paremmasta sisustuksesta ollaan samaan mieltä. Ajo-ominaisuudet on mun mielestä aika samalla tasolla. Volvoon tosin välillä liitetään jotain mielikuvia kuten "tukevampi ajaa", mutta nämä tyypit tuskin on Focusta koskaan kokeillut.
Arvonalennuksesta on paha sanoa mitään. Vanha Focus tiputti arvoaan oikein kunnolla, mutta eipä tainnut S/V40 olla paljon parempi.
Kateudesta tässä ei kyllä ole kyse. Lähinnä huvittaa ne jotka ostaa V50:nen ja kuvittelee sitten ajelevansa Premiumilla... ei toi 30k€ nyt vielä ole sellainen hinta, että sellaisella autolla kannattaisi hirveästi pullistella. Sama kuin luokkaa suuremman (Avensis, Mondeo, Passat) ja tavallisen perheauton hinta. Jostain syystä vaan tällä palstalla V70:llä ajavilla ei ole tarvetta haukkua muita kateellisiksi köyhiksi...
Minä ihmettelen kovasti noita Volvo=Ford kirjoituksia siellä sun täällä. No okei, alustaratkaisu on sama (ja hyvä), mutta se ei vielä paljoa kerro. On aika harva automerkki joka itse tekisi kaikki osat ja käyttäisi niitä vain yhdessä ainoassa automallissa. Vaikka Volvossa ja vaikka Mazda 3:ssa on sama alusta niin ei autoista kyllä voi puhua edes samana päivänä.
Volvo on paljon hiljaisempi, laadukkaamman oloinen, ja juuri niin tukevamman tuntuinen kuin Mazda. Uutta Focusta en ole ajanut, istunut kyydissä mutta on Volvo ainakin hiljaisempi ja laadukkaamman vaikutelman antava. Moottorithan sentään Volvolla ovat pitkälti vielä omia eikä kuten VW konsernissa kaikissa malleissa samat myllyt.
En silti kyllä menisi ihan heti laukomaan että on hullua maksaa A6:sta kun voi ostaa Skodan. On ne vain aivan eri autoja vaikka ihmiset täällä palstalla mitä rutisevat.
Taitaa olla tämä palsta ladakansan hallussa kun kaikkia merkkejä haukutaan mitään mistään ymmärtämättä.
Itseasiassa vanha S ja V nelikymppinen pitää arvonsa ihan hyvin:
http://www.ajovalo.net/ArvoYhteenveto.htm
Varmaan uusi korimalli tekee ihan samoin. Kaikkien arvoa tietenkin romahduttaa tuonti, mutta nelikybäsissä eniten tuotu T4 malleja, joiden hinta tippunut suhteessa eniten.
Mulla oli Focus ja vaihdoin sen nyt V50:een. Volvo on selvästi hiljaisempi, mutta Focuksen ohjaus oli ehkä himpun parempi/tarkempi. Lisäksi uusi Focus (ajoin sitä viikon lomalla viime kesänä) on levinnyt 14 senttiä ja osittain väärästä paikasta eli se keskikonsoli on vähän tiellä jos röhnöttää jalat levällään kuten mulla on tapana. Focus ei muutenkaan kyllä olis enää tullut kysymykseen kun mä halusin tomaattilodjun ja riittävästi tehoja. Niinpä ostin T5:n enkä ole katunut.