Eiköhän oli paremminkin palkkojen alentamisen paikka linja-autojen kuljettajille, tai ainakin palkka sen mukaan mitä osaavat.
Ennen kuljettajat pystyivät neuvomaan matkustajia esim. missä jäädä pois jos seutu tuntematonta, nykyisin ei kuskeilla ole hajuakaan missä ajavat, puhumattkaan siitä että ymmärtäisivät mitä heille puhuu.
Kännykän käyttö ilman handsfreetä ja omien puheluiden puhumiset olisi myös ehdottomasti kiellettävä. (tähän syyllistyvät enimmäkseen ulkomaalaiset kuljettajat, omalla kielellään puhuvat pitkiä puheluita, jarruttelevat sitten äkkijarrutuksia ym. ym.)
Ennen kuljettajat pystyivät neuvomaan matkustajia esim. missä jäädä pois jos seutu tuntematonta, nykyisin ei kuskeilla ole hajuakaan missä ajavat, puhumattkaan siitä että ymmärtäisivät mitä heille puhuu.
Kännykän käyttö ilman handsfreetä ja omien puheluiden puhumiset olisi myös ehdottomasti kiellettävä. (tähän syyllistyvät enimmäkseen ulkomaalaiset kuljettajat, omalla kielellään puhuvat pitkiä puheluita, jarruttelevat sitten äkkijarrutuksia ym. ym.)
Vastaukset 9
Vanhimmat
takaisin sanomalla että matkalippuun hintaa lisää pärstäkertoimen mukaan. Tyhmän näköisen lippu maksaa 20€, mutta narisijan kuten sinä, lippu maksaa vain 40€. Lippujen hinnat pilviin, kuskit ilmaiseksi työhön ja sinulle lisää ikää, niin et puhu aivan aivottomia.
Kyllähän lippujen hinnat ovat jo nyt täysin kohtuuttomia siihen palveluun verrattuna mitä niillä saa. Vain Suomessa tapaa osaamattomia ja auttamishaluttomia kuskeja, olen lähes parinkymmenen maan busseja käyttänyt!
Näillä aikatauluilla parasta palvelua on se, että pääset paikasta a paikkaan b.
Höpöhöpö - ei vie aikaa jos katselee ympärileen ajaessaan, näkee kyllä paikat minkä kautta linja kulkee, mutta kun on tahdonpuutetta tai muuta osaamattomuutta tai vaikkapa omia puheluita ajon aikana.
Niin alkuun ainakin 2 euroa tunnille lisää ja sitten työajat kuntoon, niin ollaaan menossa oikeaan suuntaan edes. Alkaisi olemaan jo vähän motivaatiota "palvella"
Ei matkustajatkaan tiedä aina minne mennä. Joskus matkustaja valitti helsinkiläisyydestäni, vaikka en ikinä ole asunut siellä vaan kyseisessä (Espoo tai Vantaa) kaupunginosassa 25 vuotta, koska en tiennyt tarkkaa osoitetta! Sentään tunnen seudun, kuin omat taskut.
Täytyy muistaa, että bussit ja monet taksit ovat automaattivaihteisia ja lisäksi kuskit ovat ammattilaisia. Ammattilaiselta ajaminen sujuu ajaminen aivan eri tavalla kuin mattimeikäläiseltä keppivaihteitten kanssa. Ammattikuski lyö pöydältä ajoneuvon käsittelyssä manuaalivaihteitten kanssa työmatka-autoilijan automaatin kanssa.
Mistä olet saanut päähäsi, että se espoolaisen osastopäällikön premiumauto aamuruuhkassa olisi manuaalivaihteinen?
Kyllä me automaatilla täällä pk-seudulla ajellaan henkilöautoillakin, jos on vähänkään parempi auto kyseessä.
"Mistä olet saanut päähäsi, että se espoolaisen osastopäällikön premiumauto aamuruuhkassa olisi manuaalivaihteinen?"
Huonosta ajoneuvon käsittelystä. Vaikka automaatti on alla, niin sitä ei huomaa. Kuulemma "automiehet" ajavat manuaalilla vaikka automaatti on satakertaa mukavampi ja käytännöllisempi.
Kyllä asiakkaan täytyy tietää mihin on menossa ja pyrimme kyllä opastamaan jos tiedämme paikan ja jos työn antaja maksaa palkan siitä että tutustumme kaupungin nähtävyyksiin omalla ajalla.
Käyttäytymisestä ei ainakaan asiakas ole sovelias arvostelemaan kuljettajia.Se mitä tulee kännykän käyttöön niin sieltä voi tulla paljon tärkeämpää kuin asiakkaiden perille pääsy esim. uusi työ paikka ettei aina tarvii kuunnella vartti hullujen nalkutusta.