Tänään pääsin sitten tutkimaan autoni (323 1,6-16v sedan vm.-90) etupäätä renkaanvaihdon yhteydessä.
Ongelmanahan on siis satunnainen tärinä ja ikäänkuin jurina joka joskus on yltynyt isommaksikin vapinaksi.
Etupyörien laakereissa ei ole ainakaan käsivoimin havaittavaa väljyyttä, etuiskarien yläpäät hieman takertavat kun pyöriä kääntää ja aiheuttaa kumisevaa ääntä.
Vetoakseleissa ei ole väljyyttä kun heiluttaa ylös-alas suunnassa mutta vasemmassa vetarissa oli pientä ehkä milleissä laskettavaa välystä kun heilutin sitä laatikkoon päin-pyörään päin. Vasemmassa jarrulevyssä oli myös selvempi kulumispykälä kuin oikeanpuoleisessa, jarrut ottavat kuitenkin tasaisesti paitsi että joskus "jumputtavat" kuin levy olisi kiero, levyt on kuitenkin uusittu pari vuotta sitten juuri jumputtamisen takia mutta ilmeisesti vika ei olekaan jarrulevyissä.
Sisemmät jarrupalat on kyllä aika lopussa mutta ei pitäisi raudoilla olla vielä.
Katsastuksessakaan pari kk sitten ei havaittu edes huomautettavaa väljyyttä etupään tuennassa.
Renkaiden ei pitäisi olla epätasapainossa, kuraakaan ei ollut kertynyt kesävanteille kovinkaan paljoa ja sitäpaitsi vaihdoin tänään nastarenkaat alle ja sama tärinä jatkui vaikka vanteet on aivan puhtaat.
Kysymykseni kuuluu siis, saako vetoakseleissa tuntua mitään väljyyksiä ja voikohan se pieni välys vetarissa aiheuttaa sitä tärinää? Liekö pahasti haitallista? Itse vetonivelissä (ulommissa) ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä vaikka ajaa renkaat ääriasentoon käännettynä suuntaan tai toiseen.
Sellainen tapaturma kyllä sattui joku aika sitten että pääsi katkeamaan oikeanpuoleinen kallistuksenvakaimen pultti ja irrallinen vakaajatangon pää ylsi osumaan oikeanpuoleiseen vetoakseliin tehden siihen pinnallisen jäljen kohtaan jossa vakaajatangon pään kulma "sorvasi" sitä, mahtaakohan akseli voida mennä jotenkin epätasapainoon niin vähästä?
Ongelmanahan on siis satunnainen tärinä ja ikäänkuin jurina joka joskus on yltynyt isommaksikin vapinaksi.
Etupyörien laakereissa ei ole ainakaan käsivoimin havaittavaa väljyyttä, etuiskarien yläpäät hieman takertavat kun pyöriä kääntää ja aiheuttaa kumisevaa ääntä.
Vetoakseleissa ei ole väljyyttä kun heiluttaa ylös-alas suunnassa mutta vasemmassa vetarissa oli pientä ehkä milleissä laskettavaa välystä kun heilutin sitä laatikkoon päin-pyörään päin. Vasemmassa jarrulevyssä oli myös selvempi kulumispykälä kuin oikeanpuoleisessa, jarrut ottavat kuitenkin tasaisesti paitsi että joskus "jumputtavat" kuin levy olisi kiero, levyt on kuitenkin uusittu pari vuotta sitten juuri jumputtamisen takia mutta ilmeisesti vika ei olekaan jarrulevyissä.
Sisemmät jarrupalat on kyllä aika lopussa mutta ei pitäisi raudoilla olla vielä.
Katsastuksessakaan pari kk sitten ei havaittu edes huomautettavaa väljyyttä etupään tuennassa.
Renkaiden ei pitäisi olla epätasapainossa, kuraakaan ei ollut kertynyt kesävanteille kovinkaan paljoa ja sitäpaitsi vaihdoin tänään nastarenkaat alle ja sama tärinä jatkui vaikka vanteet on aivan puhtaat.
Kysymykseni kuuluu siis, saako vetoakseleissa tuntua mitään väljyyksiä ja voikohan se pieni välys vetarissa aiheuttaa sitä tärinää? Liekö pahasti haitallista? Itse vetonivelissä (ulommissa) ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä vaikka ajaa renkaat ääriasentoon käännettynä suuntaan tai toiseen.
Sellainen tapaturma kyllä sattui joku aika sitten että pääsi katkeamaan oikeanpuoleinen kallistuksenvakaimen pultti ja irrallinen vakaajatangon pää ylsi osumaan oikeanpuoleiseen vetoakseliin tehden siihen pinnallisen jäljen kohtaan jossa vakaajatangon pään kulma "sorvasi" sitä, mahtaakohan akseli voida mennä jotenkin epätasapainoon niin vähästä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Omassa riisikipossani (eri merkkinen) oli joskus tällaisia oireita: toisinaan ratti alkoi täristää ajaessa ja jarruttaessa tärinä vain paheni, toisinaan ajaessa kuului vaimeata jurinaa ja kulkukin oli hiukan tahmeaa. Jarruttaessa jarrupoljin painui vain pari senttiä. Parkkiin ajettua alkoi usein palaneen jarrun katku tuhkea nenään. Toisinaan toimi aivan hyvin ja poljin painui puoleenväliin liikerataansa.
Epäilin juuttuneita mäntiä/jarrusatuloita, mutta kevyesti liikkuivat. Viaksi paljastui jonkun edellisen omistajan säätämä jarrupoljin, jossa ei ollut vapaaliikettä yhtään, jolloin jarrut jäivät toisinaan laahaamaan.
kyllä vetarissa saa olla pientä pitkittäisvälystä,kuuluu mielestäni asiaan.ite epäilisin jarrusatuloiden liukutappeja eli satula liikkuu niiden varassa sivusuunnassa jarruttaessa,ne ryytyy monesti jumiin.ite saan putsata omasta äffästä ne puolentoista vuoden välein.en varmaks sano et vika niissä on mut kantsii tarkistaa..
ole! Ei se pidä mitään jurinaa,vaan kyllä sieltä sitten kunnon kolkutus kuuluu! Itselläni gti f:ssä on myöskin tuommoinen ääni! Se vaan kuuluu kiihdytyksessä, mentäessä samalla notkelmasta/montusta! Käytin paikallisella shell:llä, ku en itse ollut varma viasta? Epäili sisimmäistä vetaria, mutta kun otin koko oik.puol vetoakkselin irti ja se oli ihan priima kunnossa! Myöskin kokeilin kaikki mahdolliset nivelet, laakerit, iskarit yms ja en löytänyt vikaa! Silti se ääni kuuluu yhä! Edellinen autoni omistaja sanoi äänen olleen uudesta asti ja kuulemma mazdalla sanottu johtuvan moottorin puutteellisesta kiinnityksestä??? tyyppivika???Itse en ehkä tuohon usko, mutta enpä ole muutakaan selitystä keksinyt! Tuo nimenomaan kuulemma f gti:ssä? Kaippa sitä tarttis viedä se paikalliselle mazdalle, siellä pystyy ajamaan autoa sen ollessa ylhäällä! Kun vain tietäisi mikä vialla, ottaa tuo jurina päähän!
Mulla on ollut tämä auto 3,5vuotta ja ihan vasta viime aikoina on ilmaantunut tuo tärinä, ennen meno oli sivistyneen tasaista mutta nyt etupää täristää välillä tosi inhottavasti.
Pitänee yrittää katsoa vielä niitä jarruja ja putsata ne, ovatkin olleet jonkin aikaa putsaamatta, palatkin pitäisi uusia.
Moottorin kiinnityksestä en osaa sanoa muuta kuin että paikallaan näkyy kone olevan.
Kiitos kaikille vastanneille neuvoista.
Itselläni oli aikoinaan ongelma: ratissa värinää ajottain ja välillä niin rajua että ei voinut ajaa yli 60kmh, renkaitten tasapainotus ei auttanut ja välystä keulapäästä ei löytynyt, mutta kun irroitti vetoakselit ja nitkutteli ulompia niveliä niin toinen takerteli ja uudet vetonivelet ja homma ok, eli vetonivelissä näköjään äärettömän pieni välys / takertelu jota ei tunne kun akseli paikoilla voi aiheuttaa isonkin ongelman.
vetonivelessä väljää jota tuskin edes havaitsi,ei pitänyt mitään ääntä eikä muutakaan ihmeellistä mut välillä täristi pikkaisen koko ajan ja joskus tärinä oli sitä luokkaa ettei voi sanoin kuvata. Kun se vaihdettiin uuteen jo hävisi tärinät.