Liikenneministeri Huovinen kaavailee että kypärättä pyöräileminen on thetävä rangaistavaksi. Lue mtv3.fi.
Lähetäkää asiallista mutta selkeän kielteistä postia hänelle tästä täysin käsittämättömästä ajatuksesta...
http://www.eduskunta.fi/Huovinen_Susanna
Tämä järjettömyys ei saa mennä läpi. Se että Kanadassa näin tehdään ei tarkoita että täällä tarttis tehdä samoin.
Sisälläni kiehuu ja vain vaivoin saan pidettyä tämänkin viestin aisoissa....
Lähetäkää asiallista mutta selkeän kielteistä postia hänelle tästä täysin käsittämättömästä ajatuksesta...
http://www.eduskunta.fi/Huovinen_Susanna
Tämä järjettömyys ei saa mennä läpi. Se että Kanadassa näin tehdään ei tarkoita että täällä tarttis tehdä samoin.
Sisälläni kiehuu ja vain vaivoin saan pidettyä tämänkin viestin aisoissa....
Vastaukset 28
Vanhimmat
miksi automiestä kiehuttaa kameravalvonta kyttäys, jolla vain vitutetaan = rahastetaan autoilijoita, jotka ajavat pientä ja ketään tai mitään vaarantamatonta ylinopeutta.
meneekö kampaukses pilalle, vai mikä vituttaa?
mites paskahattu pääsöö ransportteril pyörän perääs mettäs?
on niin iso pää nottei siihi mikää tyroksi kotelo mahru.mää kattelenki mite muut ajeloo.
Juuri nyt sitten olisi myynnissä pari polkupyörää.....
Ja ei sitten kannata enään Huovisen kysellä miksi kansa harrasta liikuntaa. Niin ja puheitaan on enään turha vetää takaisin. (sama kuin turha enään rypistää kun p*ska on jo housuissa)
kommenteista huomaa, että taitaa pitää paikkansa se sanonta, ettei tarvitse käyttää kypärää kun ei ole mitään, mitä pitäisi suojata.
Harmittaa kun osa (huom. en yleistä) pyöräilijöistä on näköjään sitä mieltä, että autoilijoita pitäisi kyykyttää koko ajan, heidän tulisi likpitäen levittää punainen matto tien yli, jottas pyöräilijä voisi mennä yli.
Onhan noita pyöräilijöiden kommentteja täältäkin saanut lueskella. He siis:
- eivät tunne liikennesääntöjä, siksi autoilijoiden pitäisi osata lukea heidän ajatuksensa
- eivät ymmärrä, että kypärä on tarkoitettu heidän ns. aivojensa suojaksi
- ovat sitä mieltä, ettei pyöräilijälle saisi asettaa mitään rajoja.
Mikä siinä kypäränkäytössä on niin vaikeaa. Ei pidä ostaa liian pientä, ettei kiristä ;)
täällä on ensimmäinen jo myymässä pyöräänsä, kun pitää kypärää käyttää!
Onko autokin myyty (siinähän on ne vitun turvavyöt)?
Missä on ketjun pää?
Suurin osa auto-onnettomuuksissa kuolleista kuolee päähän osuneista vammoista. Miksi kypärä ei ole autoissa pakollinen?
Suurin osa jalalkulkuonnettomuuksissa kuolleista kuolee päähän osuneista vammoista. Koska kypärä tulee pakolliseksi jalankulkijoilla?
Suurin osa ihmisistä, etten sanoisi miltei kaikki, kuolee joskus.
Miksi meillä pääsee liikenneministeriksi automarketin kassa?
Jonkun olisi joskus täytynyt käyttää joskus jotain muuta kúin kypärää...
Eipä muuten ole tarvinnut koskaan autosta poistuttaessa ottaa turvavöitä mukaan kun ne voi siististi jättää sinne autoon ovien taakse kuivaan ja suojaan sateelta ja tuiskuilta. Ja sitäpaitsi ne on tullut auton mukana vakiovarusteena ei niitä ole tarvinnut jälestäpäin siihen asentaa eikä ostaa!!!
"eivät tunne liikennesääntöjä, siksi autoilijoiden pitäisi osata lukea heidän ajatuksensa"
Eivät kaikki autoilijatkaan tunne sääntöjä. En uskalla valottomassa risteyksessä mennä pyörällä pyörätien jatkeella suojatien yli vaikka autoilijalla on kolmio, jos se ei selvästi etukäteen hiljennä. Muuten jään kaaharin alle.
"Mikä siinä kypäränkäytössä on niin vaikeaa."
Kypäränkäyttö ja sen lailla pakotus sakotuksen uhalla on eri asia. Useat vaikeastikin valvottavat lait kielto-Suomessa kusee ja ne holhoavina loukkaa yksilövapauksia, sakkotulot mielessä. Aina kun joku heittää jonkun lakiehdotuksen, niin täältäkin löytää silti aina tyyppejä, jotka eivät koskaan kritisoi vastaan vaan aina puoltavat esityksiä oli ne sitten mitä tahansa. Munasuojapakko ja heti teilaat vastustajat? Elävät kuin puoluekurissa.
Taidat unohtaa, että auton ajamiseen vaaditaan ajokortti, pyörän ajamiseen ei. Jo pelkästään sen takia autoilijalta on lupa vaatia enemmän. Pyöräilijöisen joukossa on myös paljon lapsia ja vanhuksia, joilta ei voida odottaa samanlaista liikennetilanteen hahmotusta kuin autoilijalta.
Kypäränkäyttöpakko rangaistuksen uhalla tuntuu jo vähän hätävarjelun lioittelulta. Jos kansaa halutaan kannustaa liikkumaan, ei siitä pitäisi tehdä liian hankalaa ja epämukavaa. Luulen aika monen lopettavan pyöräilyn kokonaan, jos kypärän käyttämättömyydestä seuraa sakko.
sulla taitaa sitten mennä kampaus sekasin, vai mikä nyt on hätänä?
Että tämmönen haloo, kun oikeen kypärä pitää päähän laittaa - muuten kyllä, mutta kun joku oikeen käskee...
Eihän ongelma ole kypärän päähän laitto, vaan se mihin kypärän laittaa, kun jättää pyörän parkkiin. Esim. kaupassa, mäkkärillä, kirjastolla, mihin ikinä sitten meneekin tuntuu hieman hölmöltä toikkaroida pyöräilykypärä päässä. Yksi vaihtoehto olisi tietenkin ostaa moottoripyöräkäyttöön tarkoitettu lukittava boksi tavaratelineelle, mutta kun niidenkin hinnat ylittävät moninkertaisesti polkupyöräni rahallisen arvon, ei sekään tunnu oikein järkevältä.
Muista nyt kuitenkin, vaikka itse liikkuisitkin ainoastaan autolla, että suuri osa autoilijoista on tilanteesta riippuen joskus myös pyöräilijöitä ja jalankulkijoita. Ihmetyttää tämä tällä palstalla oleva jako, jossa ihmiset jaetaan autoilijoihin, pyöräilijöihin ja jalankulkijoihin aivan kuin kyseessä olisi kolme ihmisryhmää joilla ei olisi muuta yhteistä kuin että he liikkuvat samoilla teillä. Usein kuitenkin yksi ja sama henkilö saattaa jopa saman päivän aikana ajaa autolla, pyörällä, ja kävelläkin muutaman kilometrin.
Omien huomioideni perusteella väittäisin, että kevytliikenne noudattaa väitämissääntöjä paremmin kuin autoilijat. Autolla liikkuessani todella harvoin pyöräilijä tai jalankulkija tulee eteen paikassa, jossa heidän pitäisi väistää. Sen sijaan pyörällä liikkuessa on aivan päivittäistä, että autoilijoita tulee kolmion takaa eteen edes vilkaisematta pyörätielle. Kannattaisi sinunkin joskus tutustua liikenteeseen myös kevyenliikenteen edustajana. Vasta sen jälkeen voisit antaa lausuntoja pyöräilijöiden liikennesääntöjen tuntemuksesta.
Ps. Tiedätkö millaisella merkillä ilmoitetaan pyörätien loppumisesta?
>>Kannattaisi sinunkin joskus tutustua liikenteeseen myös kevyenliikenteen edustajana.
Noo, helposti vaan saa sen kuvan etteivät auoilijoina esiintyvät liiku pyörällä tai kävellen ollenkaan kun leimaavat kaikki pyöräilijät ja jalankulkijat liikennesääntöjä tuntemattomiksi tai niistä mitään välittämättömiksi. Suurimmalla osalla yli 18-vuotiaista pyöräilijöista kuitenkin on ajokorttikin ja tuskin he autonratissa liikennesäätöjä sen paremmin osaavat kuin pyörällä liikkuessaankaan. (Eikä noilla lenkkipoluilla ja pelloilla muuten oikein saa kuvaa liikenteestä, shoppailureissuilla kyllä sitten jo saakin)
Kyllä todella taidat asua aika oudossa taajamassa. Täällä meilläpäin ainakin pyöräilijät pääasiassa käyttävät pyöräteitä jos sellainen on. Hiljaisilla omakotialueilla silloin tällöin tulee pyöräilijä vastaan väärällä puolella tietä, mutta kun ei muuta liikennettä juurikaan ole niin eipä noista paljon haittaa ole ollut
Pyörätie saattaa muuttua jalkakäytäväksi myös muualla kuin risteyksessä. Silloin se pitää joskus päätellä väylän kapenemisesta puolella metrillä ja pyöreästä harmaasta merkistä(pyörätie alkaa merkin takapuolesta).
Suomi-poloisen pitää olla joka helvetin asiassa pilottimaa. No, ei tässä asiassa ensimmäisiä oltaisi, mutta poliitikoillamme on paha taipumus vetää kaikki tänne, mitä vaan voi kokeilla. Huomaa kyllä, miten harrastelupohjalta maatamme viedään. Pyöräilykypärä on muuten ihan jees juttu.
Aivan sama: rikon lakeja ja nautin siitä!!!!
Itsekin lähetin jokin aika sitten mailia, ei ole vastausta kuulunut. TUskinpa on edes lukenut viestiä...
Toisaalta, olen käyttänyt pyöräillessäni laadukasta pyöräilykypärää jo vuosia. Ei paina paljoa, hetken kuluttua siihen tottuu niin ettei sen olemassaoloa edes huomaa. Paitsi sitten, jos vaikkapa vetää lipat. Uuden kypärän saa muutamalla kympillä, mitä maksaa uusi pää?
Eli kannatan kyllä tuota esitystä, tosin epäilen vain miten pitkään poliisilla riittää intoa valvoa sitä. Muutama viikko, siihen jää...
On kysymys niin sillon urputetaan.
Muistan hyvin kun autoille tuli turvavyöpakko, oli jyrkimmät Anterot valmiit kansannousuun ja kapinaan. Samat hemmot silloin kun mopoihin tuli kypäräpakko, itki etten varmaan koko peliin ikuna koske jos pakko on potta päähän laittaa.
Nut kun pyöräilijöille pakkokypärää asetetaan, taas itketään!?
Onhan sitä kypärää jo moni käyttänyt tähänkin asti ihan vaan huvikseen vissiin, hyvää esimerkkiä urputtajille.
Nyt voisi joku joka on konkreettisesti kokenut kypärän hyödyn, vähän kertoa missä tilanteessa tuo kypärä pelasti hengen.
Suositus tai pakkopakko on ihmisten vapauden riistoa ja oman ajattelun karsimista.
Holhoamista.
Ihmiselle, joka liikuttaa itseään omalla lihasvoimallaan tulisi sallia vapaus turvata itsensä kuten haluaa.
Kuka haluaa luistonestimet kenkiinsä pakolliseksi? Juoksukypärän. Rannetuet, pakolliset liukkailla keleillä rikesakon uhalla.
Sitäpaitsi, kypäräpakko olisi tehoton.
Vuodessa kuolee keskimäärin 66 pyöräilijää.
Heistä kuolee karkeasti puolet päävammoihin.
Päävammoihin kuolleista arviolta puolet olisi
pelastanut kypärä. 19 pyöräilijää vuodessa.
Se on monta.
Jos Suomen kaikki pyöräilijät pitävät kypärää
vuoden jokaisena päivänä.
365 päivää.
19 pyöräilijää.
Juhannuksena hukkuu keskimäärin 12 ihmistä.
Kolmessa päivässä.
Jos pelastusliivit määrättäisiin pakolliseksi juhannuksena.
Etenkin sisävesillä. Kaikille suomalaisille.
Tai ainakin miehille. Näin kyettäisiin säästämään kolmessa päivässä
ainakin kymmenkunta ihmistä.
Kolme päivää.
Kymmenen ihmistä.
Kypäräpakko autoilijoille , n.350 kuollutta joka vuosi ratissa , heistä kuolee n. 200 pään alueen vammoihin !
365 päivää kaikilla kypärät
n. 200 henkeä
pyöräilykypärä auttaa myös lukemattomiin kaatumisesta johtuviin vammautumisiin (en muista lukumääriä).
Sellanen juttu, jos vakuutusyhtiöt päättää olla korvaamatta liukatumistapaturmat, kun kengistä ei löytynyt nastoja/vastaavia liukuesteitä. Näin voi vielä hyvinkin olla kun huomaavat että oma vikahan se on jos menee liukkaale tössöttelemään. Mielestäni mentäisiinkiin aika oikeaan suuntaan jos näin menettelisivätten.
Nykyisin syytetään vain talonmiehiä ja huoltoyhtiöitä kun juuri siinä kohdassa ei ollut hiekanjyvää mihin hienihelma kesävirsuilla heitti katolleen. Jokainen tietää että suomessa on talvet liukkaita, kesäkeliä ei voi taata jokapaikkaan.
Johan on Susanna taas asialla, p''''le
Huovinen vie ensin junat, ja sanoo että pitää "sopeutua".
Nyt sitten tämä pyöräilijöden kypäräpakko.
Tämä hieno ministeritäti ei taida tietää, että se on AINOA kulkuneuvo monille, on sitten menossa kuntoilemaan tai kylttyyritapahtumiin, häihin tai hautajaisiin. Ihan minne tahansa. Ei mitään tajua autottoman kansalaisen arjesta.
Ja jos fiininpi tilaisuus on, niin kyllä se kampauskin siinä menee. Semmosta kypärää kun ei ole, mihin munkin nuttura sisälle sopii. Mutta autottomana mun pitäis kulkea tukka litissä kun Susanna niin määrää. EI KÄY.
ETTÄ LAKATKAA IRVAILEMASTA - istutte kuitenkin itse siellä sisällä autonpenkillä ja siirrytte paikasta toiseen fiinisti kaasupoljinta painamalla.
Kypäräsuositus riittää!
Kun pyörälenkille lähden, on se kypärä minullakin päässä. Ja itse voin vaikka laittaa lompakkoon lapun, ettei tertte hoitaa, jos pää on tohjona eikä kypärää ollut. Ettei tulis yhteiskunnalle kustannuksia mun nupista,kun niin kipeetä tuntuu tekevän.
Demarien holhousvaltakunta - ikinä en enää demaria äänestä.
Ai niin, autoilijoille myös kypärät! Voi se nuppi osu tuulilasiin tai takapenkiltä siihen voi lentää tavaroita. Ja Jalankulkijoille aina kun ne ylittää ajotien!
täytyy junassaki istuu potta päässän?
Paljonko ajat vuodessa polkupyörällä, ja millä tavoin kypäräpakko haittaa harrastustasi?
En ole aloittaja, mutta vastaanpa nyt kuitenkin. Vuosittaista ajomäärää on hieman vaikea arvioida, koska pyörässäni ei ole matkamittaria. Todennäköisesti kilometrit ovat jossakin 1500 ja 2500 välillä, melko vähän siis. Polkupyörä on minulle lähinnä siirtymisväline paikasta toiseen lyhyillä matkoilla, siinä kuin auto pidemmillä matkoilla. Kypärästä ei ole pyöräillessä juurikaan haittaa, tosin talvella pipo ja kypärä ei ole mukavin mahdollinen yhdistelmä. Ongelma on se, mihin kypärän voisi jättää esim. kaupassa käydessä niin ettei sitä varasteta ja ettei se ole puolen tunnin päästä täynnä lunta. Silloin kun pyöräilen harrastusmielessä, eli lähden kotoa, ajan lenkin ja palaan kotiin kypärä päässäni onkin.
Pyörää käytän lähinnä siksi, että se on lyhyillä matkoilla helpompi ja usein myös nopeampi kuin auto. Jos kypärän käyttämättömyydestä aletaan jakamaan sakkoja, todennäköistä on että pyörän käyttöni vähenee huomattavasti ja aina kun matkaa on yli puoli kilometriä käytän autoa. Tämäköhän lakiesityksen tarkoituskin on? Siis lisätä autoilua ja kasvattaa ruuhkia entisestään.
käyttää pyöräilykypärää? Suurin osa taitaa vastustaa sitä ihan ulkonäön vuoksi. Sehän on kilpapyöräilijöille suunniteltu rumilus. Ihan hyvin voisi käyttää ratsastajien kypärää. Se on sentään päähineen näköinen ja suojaava vaikutus todennäköisesti sama!