Ladat pitäisi kieltää kokonaan lailla, sillä eihän kukaan itseään kunnioittava jolla on jotain korvienvälissä edes istu ladaan saatikka sitten ajaisi selläsella heinähäkillä ostakaa köyhät porukalla käytetty mersu
Kielletään ladat lailla
eikö hävetä
191761
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
I wish you all have a big Mercedes.
kiitos vaan pahan päivän piristyksestä, vai pitäisi ladat kieltää liikenteestä ja vieläpä pitäisi ymmärtää hävetä ladaa :D :D
No en itse ole ladakuski mutta en nyt tosissani olisi niitä kieltämässäkään, itse asiassa tuo uusi lada 110 on ihan siistin näköinen auto ja Samarallakin pääsee varmasti paikasta toiseen.
Vanhemmat ladat oli 70-luvulla ihan aikalaistensa tyylikkäitä edustajia.
Enpä häpeäisi Lada-kuskina. Itsetunto heillä kun lienee kohdillaan, eikä luultavasti potenssivaikeuksiakaan ole. Mutta muille onnettomillehan on jo olemassa Viagra.
Kyllähän Ladojen aika alkaa olla auttamattomasti ohi, kehitystä teknisessä mielessä ei ole tapahtunut nimeksikään, samaan aikaan kun muut merkit kehittyvät nopeimmin kuin koskaan autojenvalmistuksen historiassa.
Lisäksi turvallisuus ja saasteettomuus kasvaa niissä koko ajan huimasti molempien puuttuessa Ladasta. Tuo 110 ainakin minun mielestä on jo ulospäinkin töpön ja tökerön itämaisen näköinen, niin kuin neuvostotuotteet kodinkoneita ja vaatteita myöden ovat aina olleet.
Teknisestihän se on vain Samaran pohjalle kyhäilty versio, perusrakenteiden ollessa ikivanhaa lisenssi-Fiat perua alunperin 60-luvun suunnittelufilosofiasta. Kyllä ero nykyautoihin on huima etenkin kun niiden takuut on jo 3 jopa 5 vuotta, koritakuut 12 vuotta ja yli kun Ladassa ei takuista voi puhua ollenkaan ja huoltovälit on Ladalla surkean lyhyet kun nykyauto antavat jo 30000km:n jpa 50000km:n pituisia huoltovälejä ja kyyti on kuin toiselta planeetalta, ulkonäöstä ja imagosta puhumattakaan!!
Samoin on vaihtoarvo käytettyjen markkinoilla. Vanhasta Ladasta saa tuskin kohta euron euroa, ruplalla sen voi joku ehkä vielä huolia. Ajoin aikani Ladalla ja opin ainakin sen, että enään en moiseen liriin itseäni enkä läheisiäni laita vaan ajan länsiautolla kuten muutkin ja hyvin on mennyt. Ilmeisesti vaihdoin ajoissa, sain sentään jotain rumasta Ladastani ja jo silloin sen arvo laski joka yö!!!
Masa
110 ei ole puhdas Samaran kopio, ja sillä ei ole tekemistä ikivanhan Fiat-osien kanssa. 110:n pohjalevy oli jostain 80-luvun Renaultista. Teknisesti kehittyneempiä (muttei niin toimivia) osia kuin Samarassa. Myöskin myös muissa autoissa on säälittävän lyhyitä huoltovälejä.
Mitä takuuseen tulee, niin 110:n puhkiruostumattomuustakuu on 6 vuotta. Tavallisen takuun voimassaolo tarkoittaa merkkihuoltoja ja merkkihuoltohintoja, ja Ladistit ovat tunnetusti tee-se-itse -miehiä ja naisia, joten tavalliselle Ladan omistajalle pidempi takuu voisi olla jopa haitta.
Ja kyllähän kävellessäkin selviää ilman airbageja elossa (:
Turvallisuus on kyllä hyvä juttu, mutta minun näkökulmasta katsoen yliarvostettua. Ja jos maantiellä ajaa nokkakolarin siinä ei airbagkaan enää auta. Uusien Ladojen päästöt ovat sitäpaitsi samalla tasolla muiden merkkien kanssa, ellei vastassa ole julmettoman suurimoottorinen Mersu, joka tuottaa joka tapauksessa enemmän päästöjä.
Mutta eihän teille Mersu-jupeille vaikuta mitään sanoa, kun ette usko mitään (:
Minusta osoittaa paljon enemmän munaa nousta julkisella paikalla ladasta (hymyillen) kuin isileasing -mersulla.
Jo on sitten itsetunto olematon jos ei muka ladalla voi ajaa!
Ei se potenssi kuule siitä korjaannu vaikka ajat
kalliimmalla autolla jos ei miehessä itsessään löydy munaa!
Olen vienyt monta naista mesemiesten nenän edestä ladalla,kyllä on naamat olleet pitkänä kun naiset ei nousseetkaan meseen vaan samaraan!
Kun kerran Ladan varustelutasoa on haukuttu joka välissä huonoksi, niin noissa Mersuissa ja Bemareissa yms. taitaa olla isokin varustelutasopaketti Viagraa mukana (;
tuli juuri sopiva juttu mieleen. En ole mikään Lada vihaaja, mietinhän minä sitä ensimmäiseksi autoksenikin 3 kk sitten. Uuden hinta houkutteli. Vajaa 9000 euroa samarasta, naapuri kauppasi 160tkm ajettua vectraa 10.000 eurolla. No, otin vectran, mutta ihan hyvin olisin voinut Samarallakin ajella. Niin se juttu:
Ladan omistajat ovat rikkaimpia autonomistajia mitä tiedän. Kenellä muulla olisi varaa ostaa auto, jonka arvo on puolessa kun sen saa liikkeestä ulos!
Tämä oli vaan vitsi eikä siitä pidä ottaa hernettä nenään. Olkaa ylpeitä! Rikkaat Ladakuskit.
eurot euroina. Puolet jostakin on 50 %.
Puolet (50%) 9000 eurosta on 4500 €.
25% 18000 eurosta on myös 4500 €.
Prosenttilukuna 25 näyttää huomattavasti pienemmältä kuin 50, mutta euroissa 4500 € = 4500 €.
Kuten yleisesti on tiedossa emme osta esim. ruokaa kaupoista prosenteilla vaan maksamme ostoksemme euroilla.
Mitä sijoitetun pääoman tuottoon tulee, autoon sijoitetun pääoman tuotto on aina miinusmerkkistä.
Mitä vähemmän siihen on rahaa sijoitettuna, sen enemmän voi sijoittaa muualle tuottavampaan tai paremmin arvonsa säilyttävään, esim asuntoon tai muuuhun vastaavaan.
Eli Ladan ostaisin käytettynä about 3000..5000 € hintaan.
Ps Eihän autoa ostetakaan pelkästään taloudellisilla syillä. Onhan siinä mukana aimo annos tunnetta. Jokaisella on oma tunteensa ja makunsa.
Eihän sitä autoa heti tarvikkaan myydä kun liikkeen ovesta ulos pääsee.
Ladalla ajelee hintaan suhteutettuna varmasti enemmänkin kuin jollain länsiautolla, on se uutena sen verran halvempi.
Jos suunnittelee vaihtavansa autoa kolmen vuoden jälkeen, kannattaa ehkä valita joku muu kuin lada.
Tee-se itse miestä saa ehkä hiukan olla ladan ostajassa. pikkumurheita on hieman enemmän jatkuvasti, mutta moottorin teho ja kesto ovat hyvää luokkaa kun hintoja vertaillaan.
Kieltämättä vaikea ongelma sinulla, koska sinua hävettää kun jotkut muut ajavat Ladalla.
Harvoin tapaa yhtä empaattista ja osaaottavaa kansalaista kuin sinä. Kannat aidosti murehetta siitä kun toiset eivät älyä hävetä ja luopua Ladalla ajamisesta.
Mutta älä kuitenkaan ota sitä liian raskaasti, sillä vanhan sanonnan mukaan: "Antaa hevosten murehtia, koska niillä on suuri pää".
Hommaa sinä vain se dexterisi, kunhan pilikarvat alkavat kasvamaan sitten (sinun tapauksessasi) 18-vuotiaana. Lada ja SAAB 96 ovat reippaasti asenteellisempia autoja, kun joku "tuning"-auto.
Olet tainnut ottaa tuon Amis 5000 (kts. amis 5000 jollain hakupalvelimella)-animaationkin ihan vakavissasi. Tilaa heti!
General Motors Corporationin tekemän tutkimuksen mukaan suomalaisen imagoon sopii parhaiten itävalmisteinen "auto". Tämä johtuu suomalaismiehen heikostä älystä ja kykenemättömyydestä ymmärtää teknisiä laitteita.
Aikataulujeni takia tarvitsen oman auton. Minun varoillani hankkisi ehkä yli 20 vuotiaan vähintään puoli miljoonaa ajetun mersun. Vaikka sellaisellakin eteenpäin pääseekin niin öljyä se kyllä söisi. Kalliiksi sellainen juottaminen tulisi. Suomessa autojen hinnat ovat sitä luokkaa ettei muuhun kuin ladaan ollut varaa. Kun puhutaan 8-vuotiaasta alle 150000 km ajetusta.
Tuossa taitaa olla kirjoittamassa joko piintynyt ladisti, joka yrittää saada esiin mielipiteitä, tai sitten täysin asioista tietämätön.
Perinteiset Ladat on jo kielletty eri laeilla ja direktiiveillä. Koko ajan keksitään lisää millä saataisiin loputkin pois markkinoilta. Toisaalta käytettyjä mersujen maahantuontia on helpotettu. Nyt on jo se tilanne ettei venäläisten edes kannata tehdä Euro-kelpoisia autoja, kun markkinoita riittää muuallakin. Nykyään ei kaikki Ladaa tarvitsevat voi saada sellaista. Voisi päätellä että autokaupassa on palattu taas 50-luvun tyyliin säännöstelyyn. Tosin silloin säännösteltiin NL:n takia länsiautojen tuontia, nyt EU:n takia itä-autojen tuontia.
Lada eli AvtoVAZ on kohta aikamoisessa kriisissä. Autot eivät mene kaupaksi, 18.000 autoa odottaa varastossa ostajaansa. Asiantuntijat olettavat, että varsinainen kriisi alkaa marras-joulukuussa, että omistuspohjaan tulee muutoksia jne.
Mitä on 18000 auton varasto 660000 auton vuosituotannosta. 2.7 % jos oikein laskin. Uudenkaupungin tehtaan tuotannosta 2.7 % olisi vain 200..300 autoa. Venäjän markkinoilla 18000 autoa ei tunnu vielä missään.