En saa valitettavasti edelleenkään XM:ää ( V6 VM 1990 ) käyntiin...
Kyselin parisen kuukautta sitten tällä samalla palstalla mikä siinä voisi olla vikana, mutta "oikeaa" vastausta ei löytynyt.
Aiemmin vikana oli, että auto kävi muutaman minuutin ihan ok ja sitten sammui kuin seinään. Eikä käynnistynyt vaikka kuinka starttasi ennenkuin usean tunnin päästä...
Onnistuin jokunen viikko ajamaan sillä 20 kilometria ilman vikaa.
Vaan nyt auto ei suostu lähtemään käyntiin, starttaa vain normaalisti. Bensa haisee startattessa, mutta tulpille ( otin yhden tulpanhatun irti ja katsoin lyökö kipinää, ei kipinöinyt ). En edes tiedä, voiko sitä niin tarkastaa. :-)
Sytytyksen ohjausyksikön vaihdoin (mallia motonet), mutta sillä auto ei suostunut käynnistymään lainkaan.
Olen alkanut epäilemään autoon asennettua Serpi Star -hälytintä. Voisiko se aiheuttaa moisia oireita? Siis sammuttaa auton kesken ajon, eikä tämän jälkeen antaisi käynnistää?
Olen nyt purkanut hanskalokeron alta ko. hälyttimen ja kosteutta on kovasti liittimissä, joten katsotaan onko vika lopulta siinä.
Jos laite on viallinen, voiko sen vain irroittaa ja auto taas toimii? Vai kulkevatko johdot jotenkin sen läpi niin, ettei auto toimi ilman sitä?
Mitä arvioisitte vian aiheuttajaksi? Alkaa kohta tehdä mieli räjäyttää koko vehje. :-)
Kyselin parisen kuukautta sitten tällä samalla palstalla mikä siinä voisi olla vikana, mutta "oikeaa" vastausta ei löytynyt.
Aiemmin vikana oli, että auto kävi muutaman minuutin ihan ok ja sitten sammui kuin seinään. Eikä käynnistynyt vaikka kuinka starttasi ennenkuin usean tunnin päästä...
Onnistuin jokunen viikko ajamaan sillä 20 kilometria ilman vikaa.
Vaan nyt auto ei suostu lähtemään käyntiin, starttaa vain normaalisti. Bensa haisee startattessa, mutta tulpille ( otin yhden tulpanhatun irti ja katsoin lyökö kipinää, ei kipinöinyt ). En edes tiedä, voiko sitä niin tarkastaa. :-)
Sytytyksen ohjausyksikön vaihdoin (mallia motonet), mutta sillä auto ei suostunut käynnistymään lainkaan.
Olen alkanut epäilemään autoon asennettua Serpi Star -hälytintä. Voisiko se aiheuttaa moisia oireita? Siis sammuttaa auton kesken ajon, eikä tämän jälkeen antaisi käynnistää?
Olen nyt purkanut hanskalokeron alta ko. hälyttimen ja kosteutta on kovasti liittimissä, joten katsotaan onko vika lopulta siinä.
Jos laite on viallinen, voiko sen vain irroittaa ja auto taas toimii? Vai kulkevatko johdot jotenkin sen läpi niin, ettei auto toimi ilman sitä?
Mitä arvioisitte vian aiheuttajaksi? Alkaa kohta tehdä mieli räjäyttää koko vehje. :-)
Vastaukset 12
Vanhimmat
itsellä joskus bx sitikassa samantapainen pulma.vika harvinainen syt.puola rikki.
Kiitos "pop" vastauksestasi, mutta ilmeisesti vika ei voi olla puolassa, koska mittasin siihen tulevista kahdesta keltaisesta johdosta jännitteitä virran ollessa päällä --> en saanut mitään lukemia --> vian täytynee olla ennen puolaa?
Onkohan toimenpiteeni edes mistään kotoisin, ts. miten tuota puolalle tulevaa virtaa kuuluu mitata? Nyt minulla oli vain sytytysvirta päällä.
Toinen keltaisista johdoista tulee sytkäboxista ja toinen ilmeisesti jostain ecusta?
Irroittelin Serpi Star autohälyttimen, mutta se vaikutti olevan sisältä päällisin puolin katsottuna ihan ok. Ei auttanut koko laitteen irroittaminen johdoistaan, joten varmaan laitteen pitää olla välissä toimiakseen? Johtoja lähtee joka suuntaan iso nippu, joten ne pitäisi varmaan irroitella virtalukosta jne., ennen kuin laite ohittuu?
Vaan olenkohan tässäkin ihan väärillä jäljillä? Näenkö vain turhaa vaivaa ( ja käytänkö turhaan kirosanoja pakkasessa ) puljatessani tuon hälyttimen kanssa? Autossa itsessäänkin on tuo koodilla toimiva käynnistyksenesto, eli mahtaako tuota varaosahälytintä olla edes kytketty mihinkään käynnistystä estämään?
Eikös noissa näppäiltävissä ajonestoissa ole vähän häikkiä ollut,senkin pitäisi pystyä poistamaan mut miten?
Jos puolalle ei tule virtaa niin jos kokeeksi kytkisi siihen virtajohdon suoraan akusta.
Kokeilin jo sitäkin... ei onnistunut sen paremmin.
Autossani on sekä auton oma näppäiltävä ajonesto sekä Serpi Star -merkkinen sisätutkilla varustettu hälytin.
Ainakin mun XM:stä (V6,-90) sai ajoneston ohitettua, luepa ohjekirjaa. Uudemmissa Sitikoissa sen saa ohitettua vetämällä näppiksen liittimen irti auton käydessä.
Olen vaihtanut ohjeiden mukaan numerosarjaksi 0-0-0-0, eli ajonesto on nyt koko ajan käyttöohjeen mukaan pois päältä. Vaan eipä auttanut tämäkään.
Lähden taas roplaamaan, kun pakkanenkin on sopivasti lauhtunut. :-)
Seuraavaksi availen maadoituksia ja uusimman "tiedon" mukaan kyseessä voisi olla "yläkuolokohdan tunnistin" a.k.a. "kiertokangen asentotunnistin" a.k.a. "moottorin pyörintätunnistin". Rakkaalla lapsella on monta nimeä. Enköhän saa sen jostain paikallistettua.
Lisäksi LMH-mötikän alla on ainakin kaksi suurta liitintä, jotka voivat kuuleman myös hapettua ja aiheuttaa katkoksia. En ole vain saanut vielä niitä irroitettua, ovat aika pahassa paikassa.
Missäspäin Suomea vaikutat?
Raumalla
Luin juuri kotikonstein vikakoodit, olivat 54 ja 56...
Jonkun suomennoksen mukaan ovat
54: ECU ja nakutuksenestolaite
56: tunnusluvullinen käynnistyksenestolaite
back to square one... ehdotuksia?
Kysäiseppä asiaa enemmän merkille vihkiytyneiltä.
www.sitruunapatonki.tk
itse olen aina sieltä saanut ratkaisut ongelmiini
...vielä, että hyväksyisivät minut foorumin jäseneksi.
http://www.citroen-foorumi.com