Olen harkinnu jo kauan merenkulku-alaa ja haluisin teiltä kokeneilta udella teidän omista kokemuksista. Minkälaista opiskelu teidän mielestä oli?
Mitä siellä tehdään?
Entäpä työelämä sitten et minkälaista se on. Oon jo kyllästyny lukee noit "ammatti kuvauksia" kun siellä jauhetaan jokapaikassa samoja asioita...
Mitä siellä tehdään?
Entäpä työelämä sitten et minkälaista se on. Oon jo kyllästyny lukee noit "ammatti kuvauksia" kun siellä jauhetaan jokapaikassa samoja asioita...
Vastaukset 11
Vanhimmat
Varoituksen sana tästä palstasta, sillä kommenttit ovat välillä luokkaa apukoulu. Alan miehiä täällä kyllä on, mutta kovin usein niitä katkeria tilittäjiä. No toivotaan että muutamat asialliset vastailisivat, sillä niitäkin löytyy.
Itse olen nyt ollut pari vuotta koulun jälkeen töissä, eli viitisen vuotta seurannut alaa.
Koulusysteemi ei ole kovin onnistunut. En tiedä mitä muut ammattikoulut ovat, mutta ainakin meripuolella olisi parannettavaa. Vähän tyhjäkäynnillä koulussa ollaan. Enemmänkin voitaisiin tehdä ja oppia.
Työ laivalla, ne mainitsemasi kuvaukset kyllä siitä jo kertovat kuten edellisetkin viestit eri keskustelupalstoilla. Huomioon otettava poissaolot kotoa, valvominen ja merenkäynti. Tulevaisuudesta vaikea sanoa, ulosliputukset kyllä mietityttävät.
Palkkaus ei ole kovin korkea, tarkemmin voi katsella vaikka Merimies-Unionin nettisivuilta. Muistaakseni puolimatruusin peruspalkka on vajaa 1200 euroa, johon tulee yleensä jonkin verran ylityötunteja ja muita lisiä. Ei kuitenkaan aina, riippuu paljon laivasta ja linjasta. Päällystön palkkoja en kommentoi sen kummemmin.
Yksi mielestäni hyvä vaihtoehto on käydä koulua, kunnes saa puolimatruusin paperit (½ vuotta) ja lähteä töihin joksikin aikaa. Näkee sopiiko homma itselle.
Jos on jotain tarkempia kysymyksiä, niin voin yrittää kyllä vastata.
Eiks oo muka enempää kuin 1200 euroa, eihän noin huonoa palkkaa saa missään muualla.
Kandee varmaan seilata täkillä vuosi kaksiniin saa aika hyvän kuvan siitä mitä noi hommat on. Itse kävin vanhanmallin merimiesammattikoulun, jonka jälkeen vuoden puolikkaana, sen jälkeen ois voinut lopettaa mutta itse jatkoin.Ammattikorkeassa perämiesopinnot oli mun mielestä hyvät, tarpeeksi kiinnostavia aiheita ja tuoreessa muistissa mitä laivoilla tehdään.
Kippariluokka ihan kätevää kertausta jne. Ainakin Turun koulussa oli hyvä olla. Lopussa opinnäytetyön kanssa vähän vaikeeta, sitten jotain kursseja puuttui tietokannoista mutta ne sai hoidettua kun potki maikkoja vähän perseelle.
Laivoista sen verran että kandee testata vähän eri tyyppisiä ja eri lasteja niin löytää varmaan oman jutun.
Tollaisin menoin on förstiksi päässyt
anna palaa vaan. Palkka on pieni mutta työyhteisöä ei voi verrata maihin. Jos kaduttaa, aina maissa on töitä.
Itsekin olen jonkun aikaa ammattikorkeaan lähtemistä harkinnut merenkulkua opiskelemaan, mutta paljon täälläkin sanotaan ettei kannata kun töitä ei ole, mutta löytyykö siis merenkävijöille mailtakin hommia? Vai tarkoitatko että alaa voi aina vaihtaa uudelleenkouluttautumalla?
Valitettavasti merikapteenin tutkinto on tutkinto joka kelpaa vain erittäin harvoihin maavirkoihin. Merikapteenin koulutuksella ei käytännössä maavirkoja saa vaan tie uuteen kunnolliseen työhön käy jatkokoulutuksen kautta. Merenkulkijoiden tilalle palkataan monesti insinööri tms. vaikka työ olisisikin hyvin lähellä merenkulkualaa. Merikapteenin koulutusta ei maissa juurikaan arvosteta kun työnhakijoita laitetaan jonoon ja jos samasta paikasta kilpailevat muut ammattikorkean tutkinnot jää kipparin papereilla auttamatta häntäpäähän.
Voit tehdä testin. Lue työpaikkailmoituksia hesarista sunnuntaina ja netistä eri työnhakupalveluista. Laita hakusanaksi kuljetus ja logistiikka tms. ala johon merikuljetusala liittyy edes jollain tavalla. Sen jälkeen lue pohjakoulutus vaatimukset..... Kuten huomaat, insinööri tai DI kelpaa varsin moneen paikkaan. Valitettava, mutta työnantajan näkökulmasta ainoa järkevä vaatimus.
Mitä alussa mainitsit, niin merellä on todellakin töitä kehnosti ja ala on suhdanne herkkä. Tuskinpa monikaan haluaa seilata ulkona eläkeikään saakka vaikka sitä näkee usein perusteluna alalle lähtöön. Tuleevat pettymään tosi pahasti.
Kiitos asiallisesta vastauksesta. Taitaa jäädä se merikapteenin linja kyllä minulta käymättä. Merialan insinöörin koulutuskin on ollut mielessä, sieltäkin kun pääsisi merelle, tekniikka jonkin verran kiinnostaa, ja alalta pääsisi ilmeisesti maihin hommiin voimalaitoksiin ja muihin jos merenkulku ei kiinnostakaan. Olen koulussa tosin lähinnä keskiverto fysiikassa ja matematiikassa, mietityttää et pärjäisikö insinöörin koulutuksessa. Olisi ihan mielenkiintoista kuulla että millaisilla arvosanoilla yleensä AMK:n insinöörilinjoille mennään.
Kyllä tietyt tahot voivat ottaa merimiehen töihin maihin. Kuitenkin paikat liittyy mereen, satama, kenties telakka. Kuitenkaan aivan pienellä kokemuksella ei noihin töihin pääse. Föörmanniksi pääsyä edistää, mikäli omaat lastauskokemusta laivalta, käytännössä försti/ahtermies. Kippariluokalle aletaan pian kouluttaa jatkoa, jotain hallinnollista alaa. Itse n. 30 vuotiaana pitää harkita tarkkaa. Nyt nuorna ne koulut on käytävä. Vanhana tuskin tulee lähdettyä. 5 vuoden päästä kun lainat kunnolla hakkaa niskaan ei kouluun ole enää varaa.
Joo siis palkat on mitä on. Ei tänne tulla rahan perään enää nykyään. Pitkiä aikoja poissa kotoa, merenkäynti, vanhat skönärit jotka tekee asiat "niinkun ne on aina tehty" jne jne. Ja sitten vielä ne harvat, vielä alalla sinnettenevät hengenvaaralliset puolirikolliset. Ei tosiaan, ei tämä ole helppo ala.
Sinuna minä hommaisisin koulutuksen, josta on hyötyä myös maissa. Perämiehet ja kipparit työllistyy käytännössä vain merellä (luotsit ja VTF-ohjaajat luen merimiesammateiksi), mutta sähkömiehet ja reparit, ne on hyvässä kurssissa myös maissa. Konemestareilla on sitten vähän vaikeampaa, mutta muistaakseni 70% Rauman konepäällystöliiton jäsenistä on maissa töissä. Riippunee paljon siitä onko vahtikonemestari vai "merenkulun AMK-insinööri".
Koulutus on sitte mitä on. Oppikirjoja ei suomalaisissa kouluissa juurikaan ole, vaan kokeet pidetään muistiinpanojen ja kopioiden perusteella. Myös näyttökokeet on mahdollisia. Rauma ainakin potkii omaa merikoulua päähän niin ettei mitään rajaa, Kotkassa saattaa olla parempi meininki. Sinuna minä jokatapauksessa hakeuduisin Ahvenanmaalle.
Kannattaa olla yhdeydessä kouluun, ja pyytää niitä järjestämään harjoittelupaikka ennenkun lähdet opiskelemaan. Kuukauden-parin jälkeen tiedät mikä on homman nimi. Tosin kun muut paikat, merikoulut järjestää oppilailleen harjoittelupaikat. Tämä ihan siitä syystä että merenkulkupiirit on suomessa niin pienet, ettei olisi kenenkään hyöty jos 250 oppilasta per koulu soittaisi kaikki 15-20 suurimmat yhtiöt läpi pari kertaa vuodessa.
Opiskelu merikoulussa ei ole kovin laadukasta, eli kirjoja ei ole, vaan kalvoja ja monistenippuja. Paljon on kyllä käytännönläheistä tekemistäkin kuten karttatyöskentely perämiesopinnoissa. Koululaivajaksot on hyviä, joissa voi sitten opetella ihan kädestä pitäen työtä.
Tosi löysää oli koulussa ja olis voinut tiivistää koulutusta, jotta olis valmistunut aikasemmin, ainakin omasta mielestäni. Ei ehkä kaikille olis sopinut.. Riippuu siis henkilöstä. Mielenkiintoisia ja useita aiheita opiskeltiin kuten terveydenhoitoa, hätätilannetoimintaa, pelastusveneellä ajoa.. Ne ehkä mielenkiintoisimpia juttuja. Aika lailla tulee matikkaa ja fysiikkaa monessa muodossa. Paljon sitä matikkaa ja fysiikkaa jota käyttää ja tarvitsee sitten käytännön työssä.
Laivatyö on haastavaa ja välillä raskasta, koska on epäsäännöllinen rytmi ja paljon valvomista. Merenkäynti on myös kuluttavaa, koska silloin on vaikea nukkua. Työ laivalla on rutiininomaista ja toistaa samaa kaavaa, aina ei tiedä mikä päivä.. ;)
Työyhteisö tekee laivaelosta mukavaa ja monesti voikin sanoa, että merimiehet ( ja -naiset) ovat letkeää ja hauskaa porukkaa ja tunnelma laivassa sen mukainen. Mitään merimiesromatiikkaa ja hurjia reissuja maissa on turha odottaa ja ne tarinat on enemmänkin legendaa ja menneiden vuosikymmenten hehkua..
Vaikeahan sitä on kuvailla millaista laivassa on, kun jokainen kokee sen eri tavalla. Paras on mennä mahdollisimman pian laivaan siitä kun koulun on aloittanut, jotta tietää mistä on kyse ja tykkääkö siitä. Kannattaa muistaa, että vaikka opiskelee merikapteeniksi, niin pohjalta aloitetaan elikkäs harjoittelijana ja puolimatruusina(kansipuolella) tehden niiden töitä.
Monelta on jäänyt merenkulkuala kun ei ole tajunnut tätä juttua ja on ollut ihan väärä asenne.
Kannattaa katsoa missä merenkulussa on kyse, itse ainakin olen saanut siltä paljon ja kokenut asioita joita en muualla voisi kokea. :)
Saapi kysellä enemmänkin aiheesta!