BMW e90/e91:n suuntavakavuus

että bemarin tyyppivika, selittävät nämä bemulasipäät mitä tahansa. Mutta hei, bemarihan on ajajan auto: saat koko ajan ohjastaa. Ja muista, ajo-ominaisuudet tulevat esille vasta mutkateillä ja 220km/h vauhdissa.

Paljon saa auto anteeksi, kun merkki vaan on bmw-

En ole noita käyny vielä kokeileen, mutta renkaiden leveydellä ja profiililla on luultavasti suuri vaikutus tuohon suuntavakauteen ja uraherkkyyteen. Ehkä tuo ongelma paranisi vaihtamalla erilaiset renkaat alle. Voi olla myöskin, että urheilu alusta ois hyvä lisävaruste tuohon vehkeeseen.

Koeajoin viime viikolla 325iA ja ohjaus oli tosiaan aika herkän oloinen. Muuten auto tuntui kyllä aika suuntavakaalta moottoritielläkin. Tuo ohjauskin on varmaan tottumiskysymys. Itse olen tottunut vähän "laiskempaan" ohjaukseen e39:n V8 mallissa. Rengastusta on hoksannut sen enempää tutkia.

Olen ehtinyt ajaa nyt muutamia tuhansia kilometrejä BMW:llä ja vain talviajoa, sillä auto on talvella hankittu. Autossa näyttäisi olevan Nokian RSi -renkaat run flat -ominaisuudella. Muistaakseni Noksun run flatit erottaa siitä, että renkaan kyljessä lukee niin t. on asiaa ilmaiseva logo.

Mielestäni auto on ollut vallan asiallinen ajettava moottoritiellä, parempi kuin entinen (VW). Renkaat ovat normaalit 225 55R16. Lumisella, mutkaisella sivutiellä auto on lyhyiden kokeilujen perusteella loistava ajettava ja vaikea saada järjellisillä nopeuksilla irtoamaan lapasesta, tässä automatiikka auttaa paljon.

Audista ja Volvosta en osaa sanoa, sillä Volvoa en edes harkinnut ja A4:stä tulee uusi malli joskus -07 tai -08, joten sekin jäi kauppaan.

Tällä palstalla saat kuitenkin silkkaa perseilyä osaksesi, joten tutustu btcf.fi:n tai e90post.comin foorumeihin. Myös bmwheavenilla näyttää olevan foorumi.

Tarkoitat varmaan suuntavakaus. Auto on siis vakaa, ei vakava.

mutta ainakin e46 korinen on erittäin hyvä. Ei ole suuntavakavuus ongelmia vaan se on vain erilainen ajettava kuin etuvetoiset ja muut vastaavat. Kuten jo monta kertaa olen kirjoittanut, bemulla tekee helposti korjauksia ohjauksella vaikka ei tarvitsisi. Sitten kun niitä alkaa tehdä, niin varmasti saa vatkata koko ajan rattia ja tuntuu että "ei tää paska mene suoraan". Mutta kun rauhoittaa ratin liikkeet, niin ihan suoraan se menee eikä välitä urista. Vanhempi ennen face liftiä oli kyllä huonompi kuin uudempi. Ja renkailla oli suuri merkitys, esim. Dunlopin 9000 ei sopinut vanhempaan mitenkään, se oli kauhea ajettava.

En ole metriäkään ajanut E90/91:llä mutta muilla Bemareilla sitäkin enemmän (nyt alla jo toinen E60).

BMW alusta on herkkä, siitä se ajotuntuma, mutta huonona puolen rengasherkkyys, varsikin suomalaisilla uraisilla teillä.

Kun pysyt vakiokoon renkaissa ja unohdat nuo Runflatit niin ongelmia ei tule olemaan.
E90:n ulkonäkö tosin huutaa isompia vannekokoja...
E91:ssä ongelma ei ole läheskään yhtä paha.

Itselläni on talvella alla 225/55 16" Contin ei-RF kitkat ja kesällä 245/40 18" Dunlopin Runflatit.
Talvella auto kulkee kuin juna mutta kesärenkailla auto hakee kaikki urat alle 100 km/h vauhdissa.
Aionkin kesällä hankkia uudet Misukan, GY:n tai Contin ei RF suvikumit.
Esim. www.e60.net:ssä RF:t on manattu syvälle ja porukka kertoo auton muuttuvan täysin kun RF kumeista on päästy eroon.

Itse kävin koeajamassa monta eri autoa ennen kuin ostin nykyisen 325i:n. Kaikki nämä oli valmistettu ennen syyskuuta 2005. Syyskuussahan BMW:n mallivuosi tunnetusti vaihtuu ja silloin tulee myös paljon päivityksiä. Koeajamillanikin autoilla oli todella paljon eroa suuntavakavuudessa rengastuksesta riippuen. Tavallisilla Nokian kesärenkailla auto meni kuin kiskoilla kun taas alkuperäisillä run flateilla tietyissä olosuhteissa ilmeni "hakemista". Nyt kun olen ajanut omalla autollani vajaat 5 tkm. voin sanoa että minkäänlaista suuntavakavuus ongelmaa ei ole ollut. Renkaina on Contin nastat ja ei run flatit. Saa nähdä mitä tapahtuu kun vaihdan kesäksi alkuperäiset renkaat alle. Veikkaan että viime syyskuun päivityksessä alustan geometriaa on muuutettu ja suuntavakavuus on parantunut myös uraisilla teillä. Saksan baanoilla mitään ongelmaa ei ole ikinä ollutkaan (tiedän kokemuksesta, auto menee 250 km/h todella siististi).

Toisaalta, onko se niin vakavaa? Riippuu mitä autolta haluaa. Sellaista ohjaustuntoa kuin uusi 3-sarja ei tarjoa mikään normaalihintainen sarjatuotantoauto ja sen tietävät kaikki kyseistä autoa ajaneet. Kaarreominaisuudet ovat myöskin aivan omaa luokkaansa. Suomen teillä voi EHKÄ olla jotain hakemista mutta mitä sitten? Kaikissa autoissa on vikansa mutta jos viivalle asetetaan vastaavan hintaluokan mikä tahansa auto ja mitataan nopeutta asfalttitiellä niin kyllähän tosiasia on että BMW hakkaa kilpailijat mennen tullen ja sen tietävät kaikki uutta 3-sarjaa ajaneet.

Kauaskantoinen ja kohtuullisen hintava päätös pitäisi tehdä, ja kiinnostais kyllä kokeilla e90/91 "tavallisilla" (ei runflat) renkailla. Totesin automyyjällekin, että jos runflatit todella heikentävät ajo-ominaisuuksia, myisivät varmasti monta Bemua enemmän, jos edes yksi koeajoauto olisi tavallisilla renkailla varustettu. Mutta kun on valmistajan valinta, niin ei kuulemma vo mitään. Sääli sinänsä, autossa on paljon hyvää, ja itse kuulun ainakin siihen potentiaalisten ostajien ryhmään, joka haluaisi ennen ostopäätöstä kokeilla, paranevatko ajo-ominaisuudet renkaita vaihtamalla. Nuo kommentit "turhasta ohjaamisesta" pitävät epäilemättä paikkansa, ja itsekin totesin, että jättämällä turhat liikkeet pois auto rauhoittuu. Mutta olen tottunut ajamaan moottoritiellä 120 - 130 km/h yhdellä kädellä ilman, että rystyset ovat valkeana ja tätä odotan myös tulevalta ajokiltani. Kiitokset joka tapauksessa asiallisista kommenteista, niitäkin oli joukossa muutama ; - )