Tällä palstalla heitetään juttua suuntaan ja toiseen. Ihmetystä on herättänyt se, mihin Octavian menestys myynnissä perustuu!
Seuraavia on tullut ajatelleksi:
1.Mielestäni se ei voi johtua merkin maineesta!
2.Hintakilpailussakaan ei ole edullisin!
Mistä se sitten mahtaa johtua?
Voiko se johtua sitten laatutasosta, ajettavuudesta, käytettävyydestä, ulkonäöstä tms.
Ihmettelen asiaa. kaipa siihen saisi vastauksen omistajien mielipiteiden kartoittamisella?
Seuraavia on tullut ajatelleksi:
1.Mielestäni se ei voi johtua merkin maineesta!
2.Hintakilpailussakaan ei ole edullisin!
Mistä se sitten mahtaa johtua?
Voiko se johtua sitten laatutasosta, ajettavuudesta, käytettävyydestä, ulkonäöstä tms.
Ihmettelen asiaa. kaipa siihen saisi vastauksen omistajien mielipiteiden kartoittamisella?
Vastaukset 30
Vanhimmat
ja isosta takakontista. Lisäksi autossa on luotettava VW:n tekniikka (oli se nyt uusinta tai ei, riippuu mallista).
Testeissä Skoda on pärjännyt mukitelineiden ja takakontin koon takia.
Testeissä ei myöskään huomioida Skodan korin ja sisustuksen huonoa laatua.
Eli summasummarum: halpa hinta ja takakontista saatu testimenestys VW:n tekniikka.
Asiantuntija kertoo ->
"Testeissä ei myöskään huomioida Skodan korin ja sisustuksen huonoa laatua. "
Miksi sitten "testeissä" no. kehutaan Octavian sisustusta laadukkaaksi ja miellyttäväksi, mm. lauseilla "sisustus huokuu laadukkuutta" diesel vertailu TL jne.)?
Se mikä näitä "asiantuntijoita" vituttaa Octavian menestyksessä on se, että se pesee näiden omistamat selvästi kalliimmat autot jopa em. sisustuksen laadullakin, puhumattakaan muista ominaisuuksista?
Juuri näinhän se menee. Tyytymättömyys omaan merkkiin heijastuu selkeästi tällä palstalla, tullaan haastamaan riitaa ahdistuksen vallassa.
Skoda menee hyvin kaupaksi, miksiköhän Skodan omistajien ei tarvitse mennä toisille palstoille "kehumaan" valintaansa ;-)
Siksi, että Octavia keikkuu tyytyväisyystutkimusten huipulla. Omistajat tietävät auton ominaisuudet, testit hehkuttavat niitä, Ocu jää pisteissä vain askeleen päähän Passatista. Mutta tämän palstan kahdella vakiprovoilijalla on inputti hajonnut ja siksi sama soopa toistuu muutaman viikon välein!
Mutta onneksi on rekisteröinnin vaativat UVW, ulkomaiden - mm. Saksan - (Skoda)palstat ja myös kotimaiset newssit, joihin samat p-miehet ei yllättäen kirjoittelekaan ... Miksiköhän?
Siksi että ip-osoite paljastaisi samat kaverit kerrasta toiseen keskustelupalstojen roskapostittajiksi, netin hylkiöjoukoksi!
oikeaa laatua mitata. Sitten kun autolla on ajettu 100-200 tkm näkee sen laadun. Skodan penkkejähän on lössähtänyt alle 100 tkm ajetuista. Käykääpä joskus purkamoilla tutustumassa Skodan "laatuun". Katsokaan kolariautoista penkkejä ym. Silloin alkaa ymmärtämään miten halvalla niitä tehdään.
Skoda ei todellakaan pese oikein missään ominaisuuksissa kalliimpia autoja. Kulutuslukemissa kylläkin koska on pieni ja kevyt auto.
Octaviassa ei vituta mikään, vain nämä hurmoshenkiset omistajat jotka eivät tunnu ymmärtävän autoista juuri mitään.
Sulla tuntuu tänään olevan taas "sellainen" päivä". Pääset paskomaan palstat täyteen.
Saisi kiltti operaattorisetä vetäistä piuhan irti, kun ei sulla tunnu olevan mitään sanottavaa.
Vai ottaako totuus noin koville.
Saahan sitä keksiä asioita päässään. Totuus vain on toisenlainen, sillä ainakin kaikki näkemäni Skodat ovat olleet paljon ajettuinakin ryhdissään. Eikä ole kori puhkiruostunut. Kaikkea se kateus saa ihmisen päässään keksimään!!
Hei! Itselläni on 175000 ajettu Ocu I/-98 Tervetuloa katsomaan onko penkit lössähtäneet. Tuo kaverisikin mukaan.Auto on arkipäivisin nähtävissä ja koeistuttavissa Tikkurilassa. Iltaisin ja viikonloppuisin Järvenpäässä. Jos kantti kestää,niin vastaa tähän viestiin. Sovitaan aika. Terveisin Jorkki.
Käymällä tutkimassa Skodan penkkejä kolariautoista ja romuttamoilla.Tässäpä mielenkiintoinen harrastus
Tulee taas mieleen ruotsalaisten ruostetutkimus 2005, jossa autojen peltien, suojauksen sekä saumojen laatua todellakin tutkittiin purkamolle joutuneista kolariautoista.
Octaviahan sai hyvän arvosanan, joten laatua on turha laittaa hämäykseksi lainausmerkkeihin ...
Octavian löytäminen purkamolta voi osoittautua haasteelliseksi tehtäväksi ;-)
on surkea jo uutena.VW Polossa satakertaa paremmat etupenkit, varsinkin istuin osat, kuin Ocussa.
Ocun perkit on kylläkin todettu pitkillä matkoilla miellyttävämmiksi, ne kun ovat jämäkämmät - voisi sanoa kovemmat. Ei mitkään pehmeät ja puuduttavat.
Kuinka ollakaan, 30 tonnin kestotestissä mainittiin, että "etuistuimilla on mukava istua paitsi tilojen myös hyvän muotoilun ansiosta".
eli enää ei saa olla erilaisia perseitäkään, vaan koska huulilasin testissä sanotaan näin, on sen oltava näin.
Ei tarvitse huulilasia lukea. On nimittäin ihan oma kokemus Ocun penkeistä ja hyvinkin pitkiltä matkoilta Eurooppaan.
Oma paino tosin on alle sata, jopa alle 90 kiloa ;-)
Kai se sen takia on suosittu kun se on volkkari ;)
........järkevyyteen. Mainio laatu/hintasuhde on todistettu useissa Euroopan autolehtien testeissä.
Useimmat, järkevät ihmiset pitävät autoa normaalina käyttöesineenä, jolla liikutaan paikasta A paikkaan B. Heille on samantekevää kuuluuko auto ns. "premiumluokkaan" vai ei. Eikä heidän tarvitse yrittää kohentaa surkeaa itsetuntoaan autolla, koska ei sen kohentaminen autolla onnistu. Jos on surkimus, ei se tilanne auton avulla siitä kohene.
Octavia on juuri sopiva auto monelle, tarvittavin varustein, monin moottori- ja vaihteistovaihtoehdoin. Tilatkin useimmiten riittävät ja ajo-ominaisuudet ovat hyvät!
Sitten on viellä VAG-perheen tuki ja turva. Konsernin hakemat synergiaedut takaavat laadukkaat komponentit kaikille perheenjäsenille. Myös kaikilla tehtailla ovat laatuvaatimukset samat. Jopa Mexikonkin tehtailla!
Että, kyllä laatuauton valinta on kovin helppoa,
kunhan käyttää järkeä, eikä anna tunteelle sijaa!
Auto on oleellisilta osin sama kuin Golf V. Ja tuo alusta on tosi onnistunut. Aiemmin olen ajanut useilla eri saabeilla ja niiden jälkeen ocu tuntuu jopa paremmalta ajaa talviolosuhteissa. Ja talviolosuhteissa saab on parhaimmillaan. Kesäkelillä useimmat uudet autot tuntuvat ihan hyviltä, vaativalla kelillä eroaa jyvät akanoista.
Tietenkin joku audi quattro on sitten edelleen omaa luokkaansa, mutta useimmille se on liian kallis.
Ajettavuuden jälkeen kun katsoo varusteita, tiloja ja hintaa, niin octavia on vahvoilla. Nelihenkiselle perheelle sisätilat ovat hyvät ja tavaratilaan mahtuu lomakamatkin (vaunut paljon muuta). Sisustan laatu elegancessa on jo aika korkeatasoinen, meganet, astrat, primerat, yms ovat halvemman oloisia. Varusteissa on jo ylimääräistäkin, mutta ESP on nykyään "pakko" olla ja xenonitkin alati huononevien perusvalojen aikana alkaa olla pakollinen. Tuntuu muuten siltä, että perusvaloja monet merkit ovat huonontaneet, jotta xenoneja saadaan kaupaksi. Esim saab 9-5, jonka edellisten versioiden halogeenit pesee jopa useat xenonit, nykyisen ei enää. Ocussa lisänä on vielä hyvin toimiva kaksialue automaatti-ilmastointi ja keskikyynärnoja, joita ilman ei tee enää mieli olla, kun niihin on tottunut. Tiloihin nähden auto kääntyy melko pienessä tilassa, mikä on tärkeää parkkitaloissa.
Eli tutustumalla autoon, ajamalla sitä ja sitten lopuksi katsomalla mitä rahalla saa tehdään lopullinen ratkaisu.
Octaviassa on no. edellä kirjoitetut ominaisuudet sopuisassa hinnassa. Eihän se toki enää halpa ole, mutta jos vertaa samankokoisiin muihin automallihin(Mondeo, Vectra, Avensis ym,) niin hinta/laatu suhden on selvästi paras. Kun auton korikin on erittäin hyvin tehty(ei ruostu niin kuin eräät) ja varustetaso ajettavuuksiseen on huippua, ei tarvitse ihmetellä myyntimääriä. Tosin tänne palstalle ei kannata kirjoitella kysyäkseen millainen se oikeasti on, sillä tällä vastaavat autoasiantuntijat tietävät sen olevat ruosteinen itäauto mikä ei voi millään olla heidän selvästi kalliimpia autojaan parempi? Se kuulkaa syö mistä kuin miestä... :)
halpa sekunda-Volkkari. Kukaan laatutietoinen ei Skodaa osta.
On keskustelu. Edellinen ei esittänyt mitääm kommenttia alkuperäiseen kysymykseen. Tyhjää puhetta, ei mitään asiaa. Laadunhan voi käydä katsomassa itsekukin. Saattaa ottaa pattiin se Tuulilasin kommentti; paranneltu Golf. Tosiasia lenee, että Skoda on painunut laadussa VW:n ohi. Ja tuskin konsernia haittaa, sillä raha tulee paremmin taskuun tätä tietä.
sen näkee ajan myötä. Siinä Skodan halvat ratkaisut (veltto kori, halvat sisustusmateriaalit) eivät tule puremaan. On tietysti ihmisiä paljonkin joita ei tuo huono laatu haittaa. Heillä on vaatimustaso alhaisempi eikä siinä mitään pahaa ole.
Asiasta faktaa. Taitaapa olla vaikeampaa kuin suoltaa tekstiä mututuntumalta. Monenko Skodan korin olet ajanut veltoksi ja monenko Skodan kojelaudan olet saanut käytöllä huonoon kuntoon?
Vaikeat on ajat paskanpuhujilla?
kun ajaa Octavian etupyörän selvästi ylemmäksi kuin muut pyörät ovat. Tai voit kokeilla kun vaihdat kesärenkaat alle. Ovet eivät mene kiinni yhtä hyvin koska kori elää. Suihkutettin kojelaudan osiin jotain (ei ollut silikoonia) ja auttoi selvästi. Kysäisen huomenna mitä se aine oli.
Olen ymmärtänyt, että Skodan heikkolaatuisen korirakenteen vuoksi laseja on särkynyt kasapäin, koska kori elää. Siitä on tälläkin palstalla keskusteltu aika-ajoin paljonkin.
tosin huurtuvat helposti.
varmaan syynä on se että se on niin pirun paljon parempi kuin toyota
hinta ja laatu kohdallaan kun taas tojossa vaan hinta
ei siihen menestykseen muuta vaadita
Kyllä täällä heitetään kaikenlaista juttua ja yleensä vielä sitä negatiivista. Nämä Skoda solvaajat lienevät yleensä niitä heikolla itsetunnolla varustettuja käytetyllä Bemarilla tai Mersulla ajavia uusnatsi-juntteja, jotka eivät sulata sitä, että tsekkiläiset ali-ihmiset tekevät nykyään parempia autoja kuin arjalainen valtiasrotu.
Tosiasiassa Octavian menestys perustuu tyylikkääseen muotoiluun, erinomaisiin ajo-ominaisuuksiin, hyviin tiloihin, monipuoliseen varusteluun ja hyvään laatuun. Lisäksi hinta on ominaisuuksiin nähden todella edullinen.
Muun muassa Tuulilasi totesi kestotestin loppuraportissaan, että auto "suorastaan henkii laadukkuutta" ja kehui ajo-ominaisuuksia erittäin hyviksi. Alla on muutamia autolehtien kommenteja Octaviasta:
Auto Zeitung (25/2005)
"Škoda lyö premium kilpailijansa (Audi A4, MB C 180) yleisellä vahvuudella kaikilla osa-alueilla."
What Car (2/2006)
"Vakuuttava kaikissa ominaisuuksissa, säilyttää asemansa luokkansa johtajana."
What Car (8/2004), Englanti
"Uusi Octavia on laadukas, erinomainen ajaa ja tilava."
Tekniikan Maailma (8/2005)
"Škoda Octavia nousee testin voittajaksi tasaisen vahvan suorituksensa ansiosta."
Lisäksi Octavia on saanut kansainvälistä tunnustusta muotoilustaan. Kun näiden lisäksi käyttökustannukset ovat kohtuulliset, eivätkä vakuutusmaksutkaan päätä huimaa, niin menestystä ei tarvitse paljon ihmetellä. Ihmiset, jotka toimivat auton ostossa edes hivenen rationaalisesti, päätyvät nykyään yhä useammin Octaviaan. Se kun on keskikokoluokan autoista lähes ylivoimainen, jos tarkastellaan rahalle saatavaa vastinetta.
Toinen Octavia TDI alla.
Syitä ensimmäisen Octavian hankintaan:
- auto miellytti silmää
- Skodaa ei tullut vastaan joka kadunkulmassa, v. 2003 autolla ei vielä ollut "ostin sellaisen kun naapurillakin on" - mainetta
- auto tuntui koeajolla "käteen sopivalta"
Syitä toisen Octavian hankintaan
- ensimmäinen Octavia osoittautui erittäin luotettavaksi (100.000km ilman vikoja)
- alkoi tehdä mieli tehokkaampaa TDI:tä vanhan 110 hv koneen tilalle
- uusikin Octavia miellytti silmää ja 140 hv TDI osoittauitui koeajolla "käteen sopivaksi"
Sehän tuossa vähän harmittaa, että nykyään samanlaisia tulee joka kadunkulmassa vastaan.
Tänmän päivän Hesarista voi taas koota yhteenvetoa Tsekkimerkin nosteesta.
"Autoehdaiden taajama entisessä itäblokissa sen kuin tiivistyy." Huyndai on tuloillaan Tsekkiin, PSA-Toyota on siellä jo. Slovakiassa toimivat Kia, PSA ja Volkswagen. Audi ja Suzuki Unkarissa.
Toinen pikku uutinen:
"Volkkarilla on vaikeat ajat jos tappiollisten saksalaisten tuotantolaitosten työntekijät eivät suostu laajaan uudistusohjelmaan" ... "Yhtymällä ei ole vaihtoehtoja".
"Jos Saksan perinteiset tuotantolaitokset eivät suostu rakennemuutokseen, Volkswagenilla ei ole tulevaisuutta" ... "Ei vaikka yhtymän muut osat selviytyisivät tulostavoitteisiin."
Käykö tässä vielä niin että Skoda ennen Volkkaria syntynyt myös Volkkkarin jälkeen jäljelle jää ... Jos VAG tekee Volkkarille vielä peräti Uupeeämmät !
a) tilat
b) VAG:n kohtuullisen hyvä tehtaalla tehty ruosteenesto.