En osaa päättää.
Aikomuksena hankkia viim. ensi kauden alkuun mennessä purjevene hintaluokassa 10-14000 egeä. Kriteereinä mm. suht.koht. ok purjehdusominaisuudet, kohtuulliset sisätilat 2-4:lle hengelle, vesi-wc ja moottori.
Viime mainitussa törmään ongelmaan: sisä- vai ulkomoottori. Sanomattakin on selvää, että purjeveneessä moottorin käytön tulisi olla sellaista, että sitä käytetään sisään tultaessa ja ulos lähdettäessä. Mutta aina ei tuule. Tai akkuja tarttisi ladata. VHF, kännykkä, valot, autopilotti, lämppäri tms. tarvitsevat virtaa.
Voiko 80-luvulla asennettuun, huollettuun sisämoottoriin luottaa, että se palvelee minua vielä kymmenen vuotta?
Onko kukaan kokeillut, kuinka hyvin nämä nykyaikaiset aurinkopaneelit toimivat? Kuinka hyvin sen varaan voi laskea, että akku pysyy tarpeeksi täytenä kauden ajan? Kysymyksiä on paljon, ja vastauksia epätoivoisesti kaivataan...
Aikomuksena hankkia viim. ensi kauden alkuun mennessä purjevene hintaluokassa 10-14000 egeä. Kriteereinä mm. suht.koht. ok purjehdusominaisuudet, kohtuulliset sisätilat 2-4:lle hengelle, vesi-wc ja moottori.
Viime mainitussa törmään ongelmaan: sisä- vai ulkomoottori. Sanomattakin on selvää, että purjeveneessä moottorin käytön tulisi olla sellaista, että sitä käytetään sisään tultaessa ja ulos lähdettäessä. Mutta aina ei tuule. Tai akkuja tarttisi ladata. VHF, kännykkä, valot, autopilotti, lämppäri tms. tarvitsevat virtaa.
Voiko 80-luvulla asennettuun, huollettuun sisämoottoriin luottaa, että se palvelee minua vielä kymmenen vuotta?
Onko kukaan kokeillut, kuinka hyvin nämä nykyaikaiset aurinkopaneelit toimivat? Kuinka hyvin sen varaan voi laskea, että akku pysyy tarpeeksi täytenä kauden ajan? Kysymyksiä on paljon, ja vastauksia epätoivoisesti kaivataan...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tietysti kustannuskysymys. Mutta tuolla hinnalla saat jo sen verran kookkaan veneen, että suosittelen sisäkonetta. Käyttömukavuus ja varmuus ihan eri luokkaa ja ääni ulkona samoin. Koneen pitää olla sen verran tehokas, että voit rantautua kovemmassakin tuulessa.
Laitoin 6,8 metriseen veneeseeni 10 hp:n sisämoottorin. Jos joskus ei tee mieli luovia, kuljettaa vielä 14 metrin vastaisella ränneissä semmoset 4,5 solmua.
Jos kone on huollettu ja hyvin pidetty, sisädiesel kestää vuosikymmenet. Harvoinhan siihen satoja tunteja kesässä tulee ja kuluvat osat voi aina vaihtaa.
"Ongelmana" hyvässä koneessa on, että tulee laiskaksi. Välillä tulee heitettyä peltigenua päälle kun luoviakin voisi. Mutta tämä ongelma tuntuu olevan enemmänkin muiden purjehtijoiden, ei niinkään oma jos siitä ei ongelmaa ota.
Suositukseni on ehdottomasti sisämoottori, jolla mm. satamamanööverit sujuvat helpommin. Vanhaa venettä ostaessasi varmistu kuitenkin siitä, että moottorissa on makeavesijäähdytys, sillä muuten korroosiovauriot voivat yllättää jo alle 15 vuoden ikäisessä veneessä. Käyttötuntimäärän puolesta purjeveneen apumoottori kestää todella lopun ikääsi, sillä tunteja ei useimmille purjehtijoille kerry vuodessa juuri sataa enempää.
Aurinkopaneeli pääsee oikeuksiinsa lähinnä silloin kun venettä seisotetaan pitkään satamassa ja tietysti myös valtameren ylityksessä se on paikallaan. Aurinkopaneelin sähköntuotto on useimmiten yksin riittämätön - sama raha on edullisempi sijoittaa vaikkapa toiseen laturiin, jolloin päivittäin toistuvien satamaantulojen ja satamastalähtöjen yhteydessä saat samalla tuplaten tarvitsemaasi varausta akkuihin.
Ei taida kovinkaan monessa tuon hintaisessa veneessä olla makeavesijäähdtystä. Tiedän toimivia purjeveneiden merivesijähdytteisiä koneita 70-luvun alkupuolelta. Useissa 80-luvun koneissa on kuitenkin jo jouduttu remonttia tekemään ja aika monessa kalliimmassa (50 k?) 80-luvun veneessä mainostetaan uutta konetta, jota ei varmasti yleensä olla huvikseen vaihdettu. On siis yksilöllistä. Toimiva dieselkone on aina myyntivaltti perämoottoriin tai myös bensasisäkoneeseen (aika yleinen 80-luvulla) verrattuna. Uuden perämoottorin hinnalla koneeseen tekee jo jonkinlaisen remontin.