suzuki

- korkea kulutus
- kova melu
- heikko kuormankesto
- ruma ulkonäkö
- voimakas savutus

Siinä jotain listaa alkuun, plussana tietenkin halpa hinta. Ja tämä koskee luonnollisesti vanhoja 2-t Suzukeja, ei uusia koneita.

Itselläni on kaksi konetta, toinen mercury ja toinen suzuki.Olen ollut suzukiin erittäin tyytyväinen ja minkäänlaisia häiriöitä tai probleemia/vikoja ei useamman kesän käytön aikana
ole ilmennyt. Olen tehnyt kevät/syksy huollot normaalisti (2t-kone) ja joka kevät on talvenjäljiltä lähtenyt nöyrästi röhisemään aivan samantien kun kone on ehtinyt pyörähtää.
Omat kokemukseni ovat siis pelkästään positiivisia.
Ostaisin milloin vain toisen suzukin jos moottoria olisin hankkimassa.

Minulla on käytettynä hankittu suzuki dt 30 2-sylinterinen 2-tahti pitkällä rikillä vuosomallia 1986. Aivan pätevä peli. Ei ole koskaan huollettu kun ei ole ruuveja koskaan availtu. Pidetty nätisti ja nostettu talveksi talliin. Ja laiturissa aina pidetty ylöskipattuna ettei merirokko kasva ja ruostuta.

Ei niin mitään vikaa paitsi virtalukko oli hajonnut kaukosäätölaitteesta mutta sen sai uuden 130?:lla. Kulkee 27 solmua buster sun-r:ssä eikä lippalakki pysy päässä täydessä menossa.

Meteli on kyllä kova, nykykoneissa on paljon hiljaisempi metakka 2-tahtisissakin. Muutoin ihan hyvä vehje. Voin ostaa uudenkin moottorin suzukin sitten kun jos joskun tarttee. Mutta eipä ainakaan ensi vuonna varmaan tartte uudesta haaveilla.

Käytä hyväksi halpaa hintaa niin saat hyvän käyttömoottorin.

4v. ikäinen 2,5hv Suzuki heitti öljyt ulos. Puristukset kokonaan hävinnyt, hyvin vähän käyttötunteja.

Minulla on ollut lähes kaikki moottorimerkit. jossain elämän vaiheessa ja Suzuki on ollut mielestäni kaikkein paras mitä on ollut. Tehokas ja varma toiminen, niin kuin kaikki japanilaiset perämoottorit. Minulla oli 1980 luvulta 9,9 ja 16 hevosvoimaiset 2T Suzukit ja 9,9 kesti yli 20 vuotta moitteettomasti minun ja kalakaverini todella aktiivi käytössä, kunnes lopulta veteen putoamisen johdosta hajosi. 16 hv:ssä oli lisäksi todella miellyttävä käyntiääni ja otti kierrosta ihan tautisesti! Sekin hajosi lopulta tapaturmaisesti karille ajossa, perää ei niin vanhaan enää löytynyt mistään. Nyt talvella ostin uuden 60 hv nelitahti Suzukin ja odotan innolla tulevaa kevättä ja koe ajoa. Sanottakoon vielä että ainoat moottorit joissa minulla on ollut ongelmia on amerikkalaiset, venäläiset ja TERHI!

On ollut 3kpl 2T yamahaakin 20hv 40 hv ja 9,9 hv ja viimeinen on minulla edelleen. Kyllä ne on maineensa veroisia vehkeitä, vaikka kylläkin ylihinnoiteltuja, vikoja ei ole ollut, kuin ainoastaan 20 hv;hen jouduin vaihtamaan bensapumpun kalvot. Tehoissa yamaha jää toiseksi suzukille. 16 hv Suzuki kuljetti samaa venettä samalla vauhdilla kuin 20 hv yamaha, mutta 16 hv Suzuki kiihdytti veneen täyteen vauhtiin nopeammin kuin 20 hv yamaha. Tosin vei ne Suzukit enemmän sitten bensaakin, mutta tehoa oli kyllä sen edestä:)

Kyllä taitaa olla niin että erot Yamahan, Hondan, Tohatsun, Mercuryn ja Suzukin välillä on lähinnä siinä että toinen tykkää äipästä ja toinen tyttärestä ja monet molemmista. Identifioituminen tiettyyn merkkiin on kuitenkin monilla vahva.

Sama juttu kuin moottoripyörissä: nuo valtamerkit seuraavat niiiin tarkasti toisiaan ja sopivat epäilemättä uudistuksista keskenään, niinkuin japanilaiskonserneissa on tapana. Ne ovat kaikki laadukkaita tuotteita. Jenkkimoottorit eivät sinällään ole yhtään huonompia. En osaa sanoa onko kinkit huonompia, laituriparlamentin mielestä niiden täytyy olla kun niitä kerran halvalla saa.

Sellainen on tietysti tärkein ero että a) onko huolto koti/mökkipaikkakunnalla ja b) löytyykö sopivalla hinnalla.

Jos uusien nelitahtikoneiden ulkonäköä katsotaan niin mielestäni Suzuki on ylivoimanen ykkönen. Hienon näköinen peli.

http://marine.suzuki.ca/~/media/Product/Marine/Outboard/DF90/_MG_2427.ashx


http://02e1dde.netsolhost.com/blog1/wp-content/uploads/2010/12/suzuki_DF_90_outboard.jpg

Minä haen ensi maanataina liikkeestä uuden 20hv perämoottorin. Vaihtoehtoina oli suzuki ja honda, koneeksi tulee honda.

Aiemmin kokemuksia suzuki df 50 ja df 5 koneista, kummassakaan ei moitittavaa.

Merkin ratkaisi tarjoushinta ja läheltä löytyvä hondan valtuutettu huolto.

Kuhan ostaa japskin niin tekee oikean ratkaisun. Jenkki lelut ne vaan ei toimi.

Mulla on 2,9kw suzuki remontissa , vm 98 , käynnistämisen jälkeen kone hörisee jonkin aikaa , koneen alta tulevasta putkesta tulee vaan höyryä, ja hetken kuluttua kone sammuu, Perä otettiin auki ja vesipumppu myös, siipipyörä näyttää ehjältä ? vaan onko silti kulunut, eikä nosta vettä, ? vai onko joku muu syy olemassa ! ? veden nousuputki syöpynyt tai jokin sukuvika ?

jos vesipumpun siipi on tiukka pesään niin veikkaan että jossain on tukos ehkä alakerrassa tai sit termari sökö.

luultavasti vesitilaan? Aikoinaan miulla oli etecci niin se kadotti paineet.
Uusittiin impeler termarit ja poppari ynnä muuta.
Loppujen lopuksi selvisi että oli riki syöpynyt sisältä ja päästi paineen suoraan pakoputken kautta ulos.

Noissa 6 hv 2014 mallissa ainakin sähkö vikat. Mottori on taas huollossa. Takuu on mut mitä järkeä kesä on ohi kohta

Suzuki on euroopan eniten myyty perämoottori merkki, Suomaliset juntit on höynäytetty keskusliikkeiden kautta suosimaan toista merkkiä.

terv. 250 DF, tehokas, hilajinen ja taloudellinen

Keväällä 2016 ostin kolme kesää ajetun DF225:n. Käy kuin paraskin kello,
on hiljainen, kulutus mielestäni kohdallaan 1,5tn veneessä, tunteja nyt 400.

Huolto-osista, Suzuki myy pakettia, jossa oleelliset osat mukana. Hinta Suomessa
300eur, marineparts24.com'in kautta pihalle tuotuna 165eur. En vielä pakettia
ole käyttänyt, kun paatti vielä vedessä, mutta tuntuu kattavalta ja säästää osien haalimisen.

Miksi mun DF 40 alko piipamaan eli 5sek välein tuli piip

Hei hellurei suzuki 20 hp olen ollut tyytyväinen..
Kertokaas mika tuli kun tyhjäkäynnillä ok
Mutku vaihesilmän ja kaasua niin tukehtuuu .....varovasti voi päästä etiäpäen
Vika tuli yhtääkkiä
T. Tyytyvänen suzukii