Onko kokemuksia kuinka kaiun peräpeilianturi toimii rantautuessa? Voisi kuvitella, että kivellä ollaan jo kun peräpeilianturi huomaa sen vasta lähestyvän. Olisikohan järkeä asentaa kaksi anturia: Toinen peräpeiliin liu'ussa ajoa varten ja toinen pohjan sisäpuolinen anturi keulaan rantautumista varten? Väliin tulisi kytkin, josta antureita voisi vaihtaa tarpeen mukaan.
Peräpeilianturista
TL-veneilijä
111926
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Riippumatta siitä missä kohtaa venettä anturi on, olet menettänyt pelin silloin kun kivi näkyy luotaimessa.
Kyllä rantautuminen suoritetaan silmillä katsomalla ja etenemällä varovaisesti, jolloin pohjakosketukset eivät riko mitään.
kaiusta sitten on, jos se ei auta välttämään kiville ajoa? Tietysti rantautuessa katsotaan silmillä se mitä näkyy. Viime kesänä kävi kuitenkin niin, että pitkän matkan päässä rannasta oli karttaan merkitsemättömiä kiviä. Pilvisellä säällä mustat kivet tummasta vedestä eivät erottuneet TL-veneen ohjaajan paikalta. Onneksi vain moottori osui kiveen, eikä vaurioita tullut. Luulen kuitenkin, että keulassa oleva kaiku olisi tyhjäkäyntinopeudella ehtinyt varoittaa pohjan lähestymisestä. Ehkä peräpeilianturikin olisi ajanut saman asian, mene ja tiedä.
syvyyttä, pohjan muotoa ja kalaparvia. Sen mukaan sitten tarjotaan veteen uistimia.
Kaiulla olisit nähnyt miten matalalla olevaan kiveen ajoit mutta muuta et olisi ehtinyt tekemään vaikka anturi olisi edessäkin.
Eipä tuohon auta muu kuin eteenpäin näyttävä luotain, enkä siihenkään kyllä ihan täysillä luottaisi. Ei tuntemattomaan rantaan parane tähystämättä ajella.
Tavallisella luotaimella on, kuten joku tuossa edellä jo totesi, paskat jo housussa siinä kohtaa kun kivi kaiussa näkyy.
Tiedätkö, eteenpäin näyttävä luotain "näyttää" eteenpäin noin 4 kertaa syvyyden verran. Jos anturi on peräpäässä ja vettä puoli metriä pohjan alla, niin eteenpäin "näkyy" pari metriä. Eli rantautuessa "eteenpäin" näyttävästa luotaimesta ei ole mitään hyötyä. Eikä juuri muutoinkaan.
Taas on asiaa vissiin kommentoinut veneilijä, jolla ei ole omakohtaista kokemusta. Yhden kesän olen ajanut venettä, jossa eteenpäin luotaava kaiku (Echopilot). Vene 9 -metrinen, antura kiinni peräpeilissä. Toimii loistavasti. Näyttää riittävän kauas matalassakin vedessä, kun rantaan ajellaan hissukseen.
Siis mitä?
Jos vene on yhdeksän metriä pitkä, niin eteenpäin näyttävä luotain ei näytä pohjaa keulan kohdalla, jos vettä on pari metriä. Eli luotain näyttää loistavasti syvässä vedessä syvällä olevat kohteet, mutta se ei pysty näyttämään mitään matalassa olevia kohteita.
Eli jos haluat nähdä mitä on keulan edessä 15 m päässä, löytää luotain kohteet, jotka ovat noin kolmen metrin syvyydessä. 20m etäisyydellä näkyvät 4m syvyydellä olevet kohteet. 50m etäisyydellä näkyvät yli 10m syvyydellä olevat kohteet. Esim jos vedenalla kelluu vaikka tukki niin sitä ei luotain havaitse ennen kuin on liian myöhäistä.
Jos ajelee 3m vedessä ja iso kivi on lähellä pintaa, näkyy se näytöllä samaan aikaan kuin keulassa kolahtaa.
Eteenpäinnäyttävällä luotaimella näkee toki aikaisemmin milloin pohja alkaa madaltumaan, mutta mitä sillä tiedolla tekee? Sman näkee merikortista.
Sano mitä sanot, laite näyttää kohteet keulan edessä. Peräpeilianturilla. 9 metrin veneessä. Matalassakin vedessä. Eli matalammassakin kuin mainitsemasi pari metriä. Näyttää riittävästi aikaisemmin kuin kolahtaa. Voin sanoa asian varmasti, kun olen kesän laitetta käyttänyt ja testaillut sitä lähestymällä kiviä ja madaltuvaa mutapohjaa lähes rantaan asti. Toimii ihan jees pohjasta riippumatta. Tietosi tuntuu olevan pelkkää teoriaa, ei käytännön kokemusta.
Kumpikin on oikeassa. Eri mallit näyttävät eri lailla. Ecopilotilla taitaa olla eteen oikeasti näyttävä. Joillakin muilla näyttävät 4-5 x veden syvyys.
Peräpeili antura on huono rantautuessa, koska se näyttää syvyyttä veneen väärästä päästä.
Keula-antura on todettu toimivaksi ratkaisuksi, varsinkin jos se on riittävästi veneen keulan etupuolella.
Kokemuksesta voin suositella, että n,5 - 7 metrin jatkovarsi veneen keulaan ja sen päähän antura roikkumaan on toimiva ratkaisu.
Varsi pitää olla riittävän joustava, jotta se myötäilee allokossa.
No, jo on vinkit kuin Niksi-Pirkasta. Mulla on peräpeilianturi kiinni haponkestävästä putkesta tehdyssä kiskossa (liikkuu toisen isomman putken sisällä). Systeemi on helppo nostaa suojaan kiviltä, kun rantaudutaan. Yläosassa on kiristysruuvi, jolla kisko lukitaan ylä-/ala-asentoon. Hyvin toimii.
Ja kyllä noi anturit ihan vakionakin pienet kolhut kestää, kun ei kiristä liian tiukkaan (=jättää kippaavaksi).