Tapahtumarikas viikonloppu taas takana, sukulaisen syntymäpäiviä myöten.
Pistipä itä-Suomessa paikoitellen tiet jäähän, joten pistinpä minäkin talvi-Contit alle. Meteli nyt ei kovin hirveä ole kuivalla tielläkään.. tarvike-Walker pitää kuitenkin suurimman metelin.
Kaikista jännittävintä kuitenkin oli se, kun perheeseen kuuluva henkilö tankkasi 250 D:hen ysivitosta... no, soitto huoltomiehelle, notta onko tankissa pohjaroppua ja onko täyttöputkessa sihtiä tms. estettä. Vastaus kuului että ei, joten eikun kanistereita ja letku mukaan ja menoksi.
Tankissa oli ollut dieseliä n. 15-20 l (R:stä seuraavaan viivaan asti), ja bensaa oli loroteltu sisään kolmisenkymmentä litraa. Tankkauksen jälkeen auto oli siirretty n. 5 m. syrjään tankilta.
Paikalle saavuttua letku tankkiin, imu ja odotusta. Ainetta saatiin ulos vajaa 45 litraa, ja eikun tankki täyteen dieseliä, jota taisi mennä sisään 64 l. Eli bensa-dieselseosta jäi pohjalle n. 6 l, kuitenkin alle 10 l. Tämänpä jälkeen auto sai kyytiä entiseen malliin, eikä oikutellut kuuleman mukaan.
Jälkeenpäin luinkin ohjekirjasta, että pakkasella voidaan käyttää dieselin seassa 30 %-seosta bensaa, kylmäkäynnistyvyysominaisuuksia parantamassa (alle -25C jopa 50%). Eli tuosta jäljelle jääneestä litkusta ei kai olekaan mitään haittaa.. ehkä pienoista tehonlaskua?
Vanteista: W123:n kesäkumit ovat sijoitetut vanteille, joiden varaosanro alkaa 108..., ja niissä on pyöreät reiät ja sisäpuolella tuuletussiivekkeet!!! Onko nämä vanteet siis peräisin W108:sta? Ei kai? W116-esitteessä sanottiin kuvan kanssa, että 350 SE:ssä on vakiona esitellyn mukaiset vanteet tuuletussiivekkeineen. Onko joku muu törmännyt vastaavaan, ja mistä nuo vanteet ovat peräisin?
Pistipä itä-Suomessa paikoitellen tiet jäähän, joten pistinpä minäkin talvi-Contit alle. Meteli nyt ei kovin hirveä ole kuivalla tielläkään.. tarvike-Walker pitää kuitenkin suurimman metelin.
Kaikista jännittävintä kuitenkin oli se, kun perheeseen kuuluva henkilö tankkasi 250 D:hen ysivitosta... no, soitto huoltomiehelle, notta onko tankissa pohjaroppua ja onko täyttöputkessa sihtiä tms. estettä. Vastaus kuului että ei, joten eikun kanistereita ja letku mukaan ja menoksi.
Tankissa oli ollut dieseliä n. 15-20 l (R:stä seuraavaan viivaan asti), ja bensaa oli loroteltu sisään kolmisenkymmentä litraa. Tankkauksen jälkeen auto oli siirretty n. 5 m. syrjään tankilta.
Paikalle saavuttua letku tankkiin, imu ja odotusta. Ainetta saatiin ulos vajaa 45 litraa, ja eikun tankki täyteen dieseliä, jota taisi mennä sisään 64 l. Eli bensa-dieselseosta jäi pohjalle n. 6 l, kuitenkin alle 10 l. Tämänpä jälkeen auto sai kyytiä entiseen malliin, eikä oikutellut kuuleman mukaan.
Jälkeenpäin luinkin ohjekirjasta, että pakkasella voidaan käyttää dieselin seassa 30 %-seosta bensaa, kylmäkäynnistyvyysominaisuuksia parantamassa (alle -25C jopa 50%). Eli tuosta jäljelle jääneestä litkusta ei kai olekaan mitään haittaa.. ehkä pienoista tehonlaskua?
Vanteista: W123:n kesäkumit ovat sijoitetut vanteille, joiden varaosanro alkaa 108..., ja niissä on pyöreät reiät ja sisäpuolella tuuletussiivekkeet!!! Onko nämä vanteet siis peräisin W108:sta? Ei kai? W116-esitteessä sanottiin kuvan kanssa, että 350 SE:ssä on vakiona esitellyn mukaiset vanteet tuuletussiivekkeineen. Onko joku muu törmännyt vastaavaan, ja mistä nuo vanteet ovat peräisin?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Empä ole ennen kuullut moisista vanteista. Minkäs kokoiset ne ovat? Peltisethän ne kai ovat, kun kapselit näkyy kuvissa olevan. Kyllä kai ne vanteet ovat peräisin w108:sta, jos varaosanro niin alkaa, luulisin ainakin niin.
...6Jx14... 123-varosanrolla varustetut vanteethan ovat 5½J x 14. Vanteet kuitenkin ovat ihan ruosteettomat.
Eikös niissä mesen varaosanumeroissa ole se idea, että alku (esim. 108) kertoo sen, missä mallissa osa on ollut ekan kerran käytössä?