Millä tavalla Taksia voidaan pitää yksityisyrittäöjäna tai firmana.
Taksiliikennehän on suomessa kardellilla suojattua. Todellista kilpailua ja palvelua ei ole.
Milloin suomeen saadaan Vapaa kilpailu takseihin ja takseja paikalle siloin kun tarvitaan.
Kaikille rengeille muistkaa että isäntä lihoo silloin kun te laihdutte.
Taksiliikennehän on suomessa kardellilla suojattua. Todellista kilpailua ja palvelua ei ole.
Milloin suomeen saadaan Vapaa kilpailu takseihin ja takseja paikalle siloin kun tarvitaan.
Kaikille rengeille muistkaa että isäntä lihoo silloin kun te laihdutte.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olet vain kateellinen kun oma työnantajasi ei ole kaveri niin kuin minun.
Kyllä tämä taksihomma täyttää tietyt yksityis-yrittämisen tunnusmerkit.
Toisaalta siinä on myös sellaisia velvollisuuksia ja rajoitteita mitä muilla yrittäjillä ei ole.
Kunhan vain valtiovalta pitää oikeudet ja velvollisuudet tasapainossa, niin suurta ongelmaa ei synny.
Taksista saa hyvääkin palvelua, kun vaan tietää mistä sitä hankkii. Asiakas voi nykyäänkin ns. "äänestää jaloillaan" ja tilata sen auton mistä haluaa.
PS. Meikäläisen kuski on ihan yhtä lihava kuin minäkin. Tietääkseni tuo lihavuus ei kyllä nykyään ole enää mikään varakkuuden merkki ja kyllähän se kuski hankkii vuodessa aika lailla saman palkan kuin minäkin.
Koska omasta mielestäni yrittäjyyteen kuuluu nimenomaan vapaa kilpailu ja hinnoittelu, samoin kuin se, että voit itse päättää milloin töitä tekee. Mikään näistä ei taksin kohdalla toteudu. Eli olen käyttänyt SUOJATYÖPAIKKA YRITTÄJILLE-nimikettä.
Totuushan on se, että jos tämä alkuperäisen taksilakityöryhmän ehdotus olisi mennyt läpi, suurimmalta osalta nykyisiä yrittäjiä olisi mennyt ns. vetelät housuun, kun ei olisi ollut minkäänlaisia edellytyksiä ruveta yrittämään vapailla markkinoilla.
Perun kirjoitukseni eikä tähän vaikuta mitenkään liikenneluvan saaminen.
Itse asiassa, tämä viimeisin perumisviesti ei ollut minun kirjoittamani, toki tässä itsekin on liikennelupa tavoitteena, mutta silti seison sen takana, että oikeaa yrittämistä tämä ei kuitenkaan missään nimessä ole.
Itse asiassa, tämä viimeisin perumisen perumisviesti ei ollut minun kirjoittamani.
ja ajot seis, ota viikko lomaa.
Tai huonosti käy.
Terveisin : minä
ja tää toinen minä tässä vieressä.
Aika säälittävää, jos ei keksi itselleen edes omaa nimimerkkiä vaan pitää sekin koettaa toiseltä nyysiä. Koetapa nyt sen verran niitä kahta aivosoluasi liikuttaa, että keksisit jotain ihan ikiomaa. Tai kerro sitten, mitä olet aiemmin tällä nimimerkillä täällä kertoillut.
rekisteröityä nimimerkillä, niin sit se on vaan omassa käytössä.
Mun nim-merk ei oo kukaan muu vielä käyttäny.
Minä ajan nykyisin paskalla skoodalla, saabia tekisi mieli mutta rahat ei riitä.
>>Taksiliikennehän on suomessa kardellilla suojattua>>
Se o kuule Antti kartelli, ei kardelli.
>>Milloin suomeen saadaan Vapaa kilpailu takseihin ja takseja paikalle siloin kun tarvitaan.>>
Toivottavasti vapautus tulee mahdollisimman nopeasti. Lupamenettelyyn samat pelisäännöt kun raskaanliikenteen lupiin, taksa vapaaksi ja pakkopäivystys pois niin silloin päästään hinnoittelemaan palvelumme kysyntää vastaavaksi, firmat saa vapaasti kasvaa eikä tarvitse päivystää tappiolla.
Tuo toive tuosta taksin paikalle saamisesta silloin kun tarvitaan, niin se valitettavasti ei ole niissä maissa toteutunut odotetulla tavalla joissa vapautus on toteutettu kuten esim Ruotsissa. Vapautus on itseasiassa huonontanut auton saatavuutta koska taksin ei ole enää pakko päivystää kannattamattomasti.
Ruotsissa autojen saatavuus huononi tiettyinä kellonaikoina ja tietyillä alueilla.
Rahalla toki tuonkin asian voi kätevästi korjata. Kun hinta on vapaa niin voi rahaa vastaan antaa takuun siitä että auto on varmasti sovittuna aikana sovitussa paikassa.
>>Kaikille rengeille muistkaa että isäntä lihoo silloin kun te laihdutte.>>
No mihinkäs se tämä tieto perustuu? Kuljettajahan se siellä nakkikioskilla yöllä notkuu jos kerran töissä on.