Miksi bussikuskilla on huonompi palkka kuin lentokoneen kuljettajalla? Bussilla ajetaan kaikkien ei-ammattilaisten kanssa samoilla baanoilla, lentokoneella ei. Bussikuski posottaa yksin pitkää päivää, lentokoneen kuljettajalla on kaveri, ammattilainen. Bussikuskia vastaan tulee talviliukkaalla 60 tonnin rekka ja viuhahtaa sivuitse alle metrin päässä. Lentokoneen kuljettajalle ei käy niin - lennonjohto auttaa. Bussikuskilla kelit vihtelee - ilma on tiheä kaasu. Kummalla on kalliimpi kuorma... Esimerkiksi bussikuskilla voi olla pari koululuokkaa kyydissä ja lentokoneen kuljettajalla saman verran pisnismiehiä.
Bussikuskin palkka on enintään noin 12 e tunnissa, lentokoneen kuljettaja voi seniorivaiheessa saada 200000 e vuodessa. Ilmabussikuskin peppu ei paina recaroa ihan yhtä monta tuntia vuodeassa kuin kumipyöräkuskin peppu. Lentokoneen kuljettaja saa ilmaista kyytiä muulloinkin, mutta saahan YTV-alueellakin seutulipun, kun on ahkeraa poikaa.
Lisää liksaa bussikuskeille - työ on vaativaa työtä. Onneksi asiakkaat tekevät joka päivästä erilaisen - vai tekevätkö:=)
Bussikuskin palkka on enintään noin 12 e tunnissa, lentokoneen kuljettaja voi seniorivaiheessa saada 200000 e vuodessa. Ilmabussikuskin peppu ei paina recaroa ihan yhtä monta tuntia vuodeassa kuin kumipyöräkuskin peppu. Lentokoneen kuljettaja saa ilmaista kyytiä muulloinkin, mutta saahan YTV-alueellakin seutulipun, kun on ahkeraa poikaa.
Lisää liksaa bussikuskeille - työ on vaativaa työtä. Onneksi asiakkaat tekevät joka päivästä erilaisen - vai tekevätkö:=)
Vastaukset 9
Vanhimmat
korkein ikälisä on tällä hetkellä 12.79
ja ei tarvi olla ahkera, että saa seutulipun.Sen saa jokainen espoon kuljettaja, verot pitää siintäkin maksaa joka on muistaakseni 17€ vuodessa.Helsingin kaupunki sitävastoin antaa vain helsingin sisäisen vuosilipun, millä ei voi matkustaa kuin helsingin sisällä.
Siinä olen samaa mieltä, että työ on raskasta ja vaativaa, niikuin lentokoneen kapteenillakin
Tuon lipun saa jokainen ytv.n kuljettaja ja henkilökuntaan kuuluva. Ei pelkästään Espoon, vaan myös Vantaan ja Helsingin puolella ajavat.
Ja vero osuus on 59 tai 64€/vuosi.
ilmaislipun hinta on jotain 15-18€ välillä vuodessa, eikä väittämääsi 59€ tai 64€ vuosi.
Voi olla että minulla vapaalipun suhteen väärää tietoa, että myös helsingin kuskit saavat.
Helsinkiläiset kuljettajat saavat valintansa mukaan sisäisen tai seutuvapaalipun. Niistä peritään vero, joka on sisäisessä lipussa 17 € ja seutulipussa 60 €.
Tämä siis linja-autonkuljettajilla. Metro ja raitiovaunun kuljettajien lippuista en tiedä.
vaan espoossa seutulipun vero on 17€. Kallistahan tuo seutulippu on helsinkiläisille, n 45€ kalliimpi kuin espoolaisille
mullekkin tulee ja sen vero hinta on tuo Arin mainitsema hinta n.60-64€ eli n. 5,40/KK Missä talossa työskentelet, että jos vaikka sun duunipaikkas kompensoi vielä tuota hintaa teille.
taloa vaan talo ei tietääkseni sponssaa centtiäkään vaan outoa kuulla että jotkut maksavat noin paljon enemmän.
Ko. alat nyt ei ole mitenkään vertailukelpoisia.
Bussi on bussi ja Airbus on jätti.
Finnairin lentäjien alkupalkka on 2500€/kk ja lisät 0-25% työmääristä riippuen palkkaluokkia on 20 ja palkkat nouseen yhden luokan verran vuosittain. tuo seniorin loppupalkkaa 200,000 on ehkä ihan vaan hieman yliampuva.
Ja juurihan meidän palkat nousi 6,5% eli reilusti
yli tupon.
Lentokapteeni ajamaan busaa? luulenpa että pystyy,mutta että autokuski Airbussin puikoissa,entisessä Neuvostoliitossa tuo oli jonkun jutun mukaan joskus mahdollista mutta ei kai missään enää.