Kiikarissa olisi 230tkm ajettu kyseinen kärry. Olisin kiitollinen käyttäjien kokemuksista (lähinnä vioista).
Olen kuullut huhuja kytkin- / vaihdelaatikko-ongelmista. Pitääkö paikkansa? Mikä on jakohihnan vaihtoväli ja onko työläs / kallis operaatio?
Ei vissiin ole herkimpiä kukkimaan?
Kiitos!
Olen kuullut huhuja kytkin- / vaihdelaatikko-ongelmista. Pitääkö paikkansa? Mikä on jakohihnan vaihtoväli ja onko työläs / kallis operaatio?
Ei vissiin ole herkimpiä kukkimaan?
Kiitos!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Terve
itselläni on vm.89 1.5 glxi 8v 230tkm,
korjauksia:
kuluvien osien (etunivelet, takaiskarit, jarrut korjattu) lisäksi autosta hajosi virranjakaja n.215 tkm:n kohdalla, samalla piti vaihtaa nokka-akseli, joten tuli kalliiksi. Viimeisin murhe oli lämpöanturin rikkimeno, joka ei kuitenkaan haitannut muuten kuin Check engine valon palamisena.
Ovet tuppaavat jäätyilemään talvella, ja ohjaustehostin ääntää välillä, mutta vika on satunnainen, eikä haittaa elämää. HB-mallin takaluukku on raskas, mutta tavaraa mahtuukin aika hyvin.
Vaihteiden ja kytkimen kanssa ei ole ollut mitään ongelmia, bensaa palaa n.6.4-7.2l/100km(jälkimmäinen talvella, ja lukema on todella pieni). Öljyä moottori hörppi ennen n.0.5 l/1000km, mutta kun kampiakselin puoleinen stefa vaihdettiin, öljyn kulutus väheni.
Jakohihnan vaihto ei ollut kovin kallis operaatio, vaihtoväliä en nyt muista. Mutta se kannattaa vaihtaa, koska ongelmitta ei pääse, jos se katkeaa.
Ruostetta ei vielä löydy oikein mistään.
Kaikin puolin hyvä auto, mutta ehkä vähän jämäkkyyttä kaipaisi ajettavuuteen, vaikkei huono ole nytkään.
kukas se täällä kyselee:)Asiaan laatikkovikoja on ilmennyt(huutaa)ei kannata korjata,sillä laakerit kalliita.Vaihto laatikkoja vaikea saada.
Ps.mitä muuten pyydetään?
2500, lähti vielä halvemmalla.