hienoa että nopeusrajoituksiin (lue ohjearvoihin ) ei tule muutoksia vaan liikenteen turvallisuutta ruetaan parantamaan parantamalla tiestöä...pitkään muuten meni että näinkin pieni asia tajuttiin että tiestön parantamisella saadaan enemmän aikaan kuin ohjearvon laskemisella...
vitutus tappaa enemmän verraten reippaaseen ajamiseen..
vitutus tappaa enemmän verraten reippaaseen ajamiseen..
Vastaukset 7
Vanhimmat
...ajattelee hän.
Nopeusrajoitus = suurin sallittu tiekohtainen ajonopeus.
päälle virhemarginaali toleranssit..
tästä väiteltiin poliisin kanssa viime kesänä ja poliisilta ei löytynyt mistään tuohon sinun väittämääsi mitään todistetta eikä myöskään pystynyt kumoaamaan tuota minun ehdottamaa nopeutta eli se on ain oikea kunhan se ylittää ohjearvon marginaaleilla ja toleransseille..
Samaan hengenvetoon voisi mainita täten todeten, että puuttumiskynnys ylinopeuksiin laskee. Eli sakot saa entistä pienemmistä suurimman sallitun nopeuden ylityksistä.
Valvonnan kohteena ovat erityisesti rekat. Sakotuksen perusteeksi harkitaan ajopiirturin kiekkoa.
Hyvä näin.
Tappia vastaan ajaneet rekat ovat kiristäneet kaiken muun liikenteen vauhtia ainakin nelostiellä Jyväskylästä pohjoiseen.
Speed controllia käyttävät voivat asettaa sopivan enimmäisnopeuden, mutta muilta lipsuu helposti yli siinä tiimellyksessä, kun rajoilla mennään.
kun se ohjearvon ylittäminen nytkään ole kuin muutaman kilometrin ?..eikai sitä miinuksen puolelle mennä..
Joo.
Täytyy edelleen juoda puolentoista tunnin välein pullo olutta, että pysyy nuo promillet siinä 0,4:ssä eli hieman alle 0,5:n ohjearvon.
ajamisen kannalta..reilusti syömällä saa saman tai heikomman tunnelman kuin yhden pullon juomisella...
Hyvä hyvä jotta tulee lisää tieosuuksia joilla voi ajaa ylinopeutta, tulee maksajiksi ne jotka ylinopeudella sitä tietä käyttääkin. Koska valvontaa tehostetaan, jää enemmän maksumiehiä haaviin.