Mites on Fiiatin omistajat? Tunnen mielenkiintoa Fiattiin, varsinkin Stiloon. Mutta se laatu. Tuleeko Hiivatin omistaminen tolkuttoman kalliiksi, jatkuvien remonttien takia? Itseääni ärsyttää uudehkon auton jatkuvat isot ja pienet viat. Italialainen muotoilu on aina ollut huippua ,niin myös Stilon kohdalla. Mutta se laatu?
Fiatin laadukkuus
onko sitä?
397018
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
2001 Bravo 1,6. Käy kuin hyvä kello.
Eipä ole vm.03 Fiat Stilossa juuri vikoja ollut.Kerran jouduttiin ajotietokone ohjelmoimaan uudestaan,eipä muuta.Ainoa mikä harmittaa on tolkuttoman hankala ja kallis ajovalojen vaihto.
Vuonna 2003 ostin vm.2000 Punton. Ajelin sillä n.20000 km. Öljyt ja suodatin vaihdettiin kerran. Viime vuonna vaihdoin uuteen Puntoon ja kohta pitäisi mennä taas öljyn vaihtoon.
On se kumma kun yhtenään saa ravata noissa "remonteissa" rahaakin on "remontteihin" mennyt kohta 100€ kolmessa vuodessa :D :D
Sinulla on ollut luotettavat Puntot. Kun ajelet noinkin paljon, niin kysäisen jotta riittääkö autossa potku maantieajossa?
mutta kyllä sillä muun liikenteen vauhdissa pysyy, eikä tarvi tien tukkona olla.
autoon ei ole istutettu enemmän tehoja. Minua kyllä kiinnostaa eniten auton luotettavuus. Miten Puntossa tarkenee pakkasilla?
Kyllä ainakin minä olen huomannut että juuri Fiat on tientukkona. Vika ei tietenkään ole autossa mutta jostain syystä Fiatia ostavat sanoisinko nyhveröt. Siis ihmiset jotka ovat heikkoluonteisia ja pelkäävät kaikkea.
Punto on halvemman pään auto, joten on selvää, että se on vanhojen, vähän, mutta sitäkin hitaammin ajavien pappareisten suosiossa. Vika ei ole autossa - kyllä karvahattu päässä ajavat tulevat perä edellä vastaan kiihdytyskaistoilla, vaikka niillä olisi alla isompikin auto.
en ole kyllä kokeillut "parempia autoja", niin etten voi vertailla miten muissa tarkenee. Tehoista sen verran, että Puntoa on 60hv ja 80hv mallit suomessa. Tuo 80 hv on vissiin hieman rivakampi.
Olen siis nyhverö 50v. papparainen :D
Sen verran mitä olen Puntokuskeja seurannut, niin täälläpäin suurin osa on naisia, ei kuitenkaan "mammaraisia".
Itse ostin Punton lähinnä siksi että:
a) piti kerrankin saada uusi auto
b) rahaa kuitenkin rajallisesti käytettävissä
c) tuossa hintaluokassa ainoa, johon yli 190cm pitkä kuski mahtuu jotenkin istumaan ratin taakse
d) ei tule nyt mieleen muuta
En tarkoittanut, että kaikki Puntolla ajavat olisivat tientukkoja. Punto on vain ollut halvimpia autoja, joten väistämättä sen omistajista keskimääräistä suurempi osa on vähän ajavia, joilla ajotaidotkin voivat olla enemmän/vähemmän ruosteessa. Paljon ajavat yleensä ostavat isomman ja kalliimman - vaikka sitten käytetyn - minkä seurauksena tietyillä merkeillä on toista ääripäätä edustava maine "joustavien" = kumipäisten kuljettajiensa ansiosta.
Jos tuollainen rahamäärä on mennyt auton huoltoihin, kertoo se karua kieltään auton laadusta. Volvoihin saa mennä 5000€ vuodessa ja ne ovat silti huippulaadukkaita laitteita. Mutta että Fiatiin kokonaista sata euroa...tämäpä ikävä yllätys!
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Mazdan ja Toyotan laatu pitää/HL20060218SI1AL0315n
Peugeotin laatu huonoin. ja sitten Fiatin. Laaja saksalainen tutlimus.
Kannattaa laina lukea myös se pienellä painettu teksti. Tämä rankkaus perustuu ensisijaisesti autojen laatua koskevaan mielipidekyselyyn, lukijapalautteeseen (mikä on tunnetusti ehdottoman luotettavaa, tässähän ei missään nimessä "tyhjistä tynnyreistä" lähde kovin ääni, kuten ei myöskään Suomi24:n foorumeilla...), minkä lisäksi on selvitetty takaisinkutsujen määrää ja mielipiteitä huollon toimivuudesta. Niin, no, olihan siellä yhteänä kriteerinä myös katsastuksissa paljatuneet viat ja saksalaislehden koeajokokemukset (lienee "edustava" 1 kpl otos automallia kohti).
Noista ainoastaan katsastustilastot antavat kohtuullisen luotettavaa tietoa laadusta. Muut menevät enemmänkin mutu-kategoriaan. Kas kun laatu = luotettavuus/vaatimusten mukaisuus tuppaa tavallisilla tahvoilla pahasti sekoittumaan ns. laatuvaikutelmaan eli naapurin naaman vihreysasteeseen, kun pihaan kurvaa uudella autolla. Takaisinkutsujen osalta on paha sanoa, onko vähäinen määrä hyvä. Sehän voi tarkoittaa myös tyypivikojen salailua ja fiksailua a) asiakkaan laskuun tai b) salaa, määräaikaishuoltojen yhteydessä (tällaistakin harrastetaan). Tieto saksalaisen huolto-organisaation tahdikkuudesta ei sekään paljoa suomipoikaa lohduta.
Uusin auto-bild kertoo kuinka surkeasti miten lehden Fiat Pandan supertestissä kävi.
Lehdetä poimittu teksti:"Fiat Pandalle voisi supertestimme tuloksen perusteella povata selvää menestystä.Pikkuauto osoitti testissä japanilaista tasoa ja korjaamolla sitä tarvitsi käyttää 80.000km ja 100.000 ajokilometrin välilläkin vain määräaikaishuollossa".
ota huomioon että noin 70 % Saksassa myydyistä Hiivateista ovat Puntoja ja sitä pienempiä/halvempia malleja.Fiudella kun ei ole ollut 10 vuoteen Mareaa ja Stiloa isompaa mallia.Ulyssee ja Lancian sisarmalli myytiin 2004 vuoden eka puolivuotta n.1200 kpl kokonaisuudessaan.Halpoja autoja ei hoideta kuten kalliimpia,ja Saksassa kotimaisuus painaa paljon,joka myös vaikuttaa siihen miten autosta pidetään huolta.Kuulostaa tyhmältä,mutta ei ole kaukana totuudesta
ostin stilon uutena 2003. Nyt viime viikolla eka katsastus moitteetta läpi.Mitään ei ole tarvinnut korjata omistusaikana. Normaalit huollot vaan ja nekin muualla kuin deltassa. ajetu nyt 50.000 km. Eipä oo ollu valittamista.
Takuu olisi päättynyt huomenna 13.3.
auton panin vaihtoon kuukausi sitten.
Vikoja niin paljon etten jaksa luetella.
Tuo oli niin vakuuttava kommentti, että taidan laittaa Stiloni heti myyntiin. Kohtahan tulee henkilökohtainen konkurssi remonttilaskujen takia.
Millaisia vikoja autossa oli. Meidän Stilo on toiminut ensimmäisen vuotensa täysin ilman vikoja tai häiriöitä. Tästä rohkaistuneena laitoin toisen Stilon tilaukseen. Kuusivuotias hyvin palvellut Punto menee vaihtoon. Kohta on tallissa kaksi laadukasta italialaista, MW 100 ja 3d 95.
Vältä koska se syö öljyä paljon. Juttua on ollut fiat merkkifoorumeilla.
kun minulla on kahdesta 1.8 moottorista kokemusta, Marea 1.8 ELX ja Stilo 130 Dynamic. Marealla ajoin 64.000 km eikä öljynvaihtoväleillä tarvinnut lisätä öljyä ollenkaan (10.000 km vaihtoväli). Stilolla olen ajanut 55.000 km ja öljyä tarvitsee lisätä noin 1 l 6.000 km ajon jälkeen. Ei öljynkulutus ole iso.
Ostin uutena 1998. Nyt on mittarissa n. 180 000 km. Öljyt ja suodattimen olen vaihdattanut 20 000 km:n välein. Yhtään kertaa ei ole tähän mennessä tarvinnut lisätä välillä. Ehkä sitten joskus, kun auto vanhenee...:)
Mulla Stilo 80 5d ostettu uutena 2004. Ikävintä mitä on tullut vastaan, on ajovalojen polttimon vaihto. Toinen juttu, josta olen nähnyt muidenkin täällä kirjoittavan on, se että aurauskulmat tahtoo mennä vituralleen helposti. Mulla menee vasen etupyörä vararenkaaksi kulumisen takia. Ajelen vähän vuodessa (n. 13000 km). Eka vuosi kesärenkailla ok, mutta toisena kesänä rengas kului sisäreunasta loppuun. Osin tietysti oma vika, kun en seurannut asiaa. Pari takuukorjausta takana, nimittäin mittariston vaihto ja vuotavan öljypohjan tiivistys. Mittaristo jouduttiin vaihtamaan siksi, että huoltovälin nollaus sotki matkamittarin lukeman (laittoi 5000 km liikaa). Öljypohjan vuoto johtui siitä, että tehtaalla oli öljykopan tiivisteaine laitettu huolimattomasti.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000014819425
Fiatin laatu näytetään joidenkin toimesta asetettavan täällä kyseenalaiseksi. Liekö sitten kokemusta, huhupuhetta vai pelkkää ärsytystä. Itselläni ei ole kokemuksia 1980-luvun 132:n jälkeisistä Fiateista, mutta ainakin tuohon asti Fiiut olivat hyviä ja arvostettuja autoja.
Omien vanhempieni autoilu alkoi Skodalla. Sitten vuoroon tulivat VW, Ford ja Fiatit. Näistä Fiatit tulivat jäädäkseen, ne kertakaikkiaan vain palvelivat parhaiten. Kuussataset, kasipuolikkaat ja satakaksnelkut olivat näppäriä, taloudellisia ja toimintavarmoja autoja, joita maaseudulla muutkin alkoivat suosia sitä mukaa, kuin kokemukset karttuivat ja hyvä maine kiiri.
Osaltaan myyntiä tietysti avitti sekin, että Fiateja sai samasta osuustoiminnallisesta keskusliikkeestä, joka möi Massey-Fergusoniakin, mutta ei se Hankkijakaan mitä tahansa kaupaksi saanut, kuten myöhemmin Valmet-traktoreista huomattiin.
Fiatit olivat vain luotettavasti toimivia talvivarmoja autoja, joiden jälleenmyyntiarvo oli hyvä, jos raaski vain myydä. Monet ajelivat kuussatasellakin 20 vuotta, vaikka auto ei tosiaankaan 80-luvun puolivälissä vastannut enää mitään muita nykyajan vaatimuksia kuin sen, että se oli taloudellinen ja toimintavarma. Moni nuuka ihminen oikein harmitteli, kun ei se mennyt rikki eikä edes ruostunut.
Itse vaihdoin Fiat 124:n Saab 99:ään, kun vuonna -77 sain työsuhdeauton, jonka työnantajan painostuksesta oli oltava kotimainen. Tokihan ysiysi oli hienompi ja kalliimpi auto, mutta maineeltaan ei Fiatin veroinen. Appiukkonikin oikein vilpittömästi pahoitteli, että olin kunnon autosta joutunut luopumaan ja tuollaisen insinöörien päissään suunnitteleman ja kommunistien kokoaman kapineen jouduin ottamaan.
Saab palvelikin hyvin ensimmäiset 120 000 km, mutta sitten meni kansipahvi ja sen jälkeen alkoi rapista kaikki muukin. "Mitäs minä sanoin", sanoi appiukkokin. Työnantaja heltyi ja seuraava auto oli Volvo 244.
Kun työnantaja vaihtui, vaihtui autokin. Nyt alle tuli toistaiseksi viimeinen Fiatini: 132 2000. Auto oli käytössäni neljä vuotta ja noin 200 000 km. Aika on voinut kullata muistot, mutta en muista, että autossa olisi tuona aikana esiintynyt mitään vikoja, missään tapauksessa niitä ei ollut enempää kuin Volvoissakaan.
Kun perustin oman yrityksen ja tarvitsin isoa farmariautoa, suhteeni Fiateihin loppuivat. Nyt olen eläkepäiviä ajatellut piristää uudella autolla. Fiat Croma tuntuisi tarjoavan paljon vastinetta rahalle?
Mutta mikä on muuttunut. Ennen niin hyvämaineista autoa moititaan täällä mitä ihmeellisimmin perustein. Ymmärrän, että osa viesteistä on kirjoitettu ärsyttämismielessä. Mutta onko itse auton laatu huonontunut vai ovatko vain nykykyskit niin surkeita, ettei heillä mikään kestä vai niin onnettomia, että he pitävät rispaantunutta pyyhkijänsulkaa ylipääsemättömänä ongelmana? Vastaavia kitinöitä kyllä löytyy muiltakin palstoilta.
minulla on kokemusta Fiatista vuodesta 1960 ja nyt on menossa Stilo vm 2003 sekä kaikkiaan 1,5 milj. Fiat-km takana. Koko ajan vikatiheys pienenee ja ruostumisherkkyys vähenee. Ruosteasiasta esimerkkinä mainittakoon, että Fiat 1100 vm 59:lle tehtiin ensimmäinen ruostekorjaus 4 vuoden ikäiselle autolle, Fiat 850 Coupelle vm 66 5 v ikäiselle, Fiat 132 vm 76 6 vuoden ikäiselle, Fiat Cromalle vm 88 ei ollenkaan 8 vuoden pitoaikana ja Lancia Themalle vm 88 15 ikäisenä.
Jos laatu on vanhoista hyvistä ajoista vain parantunut, niin sittenhän ongelmaa ei ole kuin kateellisten korvien välissä. Nykyisin kun Fiat on suhteessa edullisempikin kuin 70- ja 80-luvulla. Satakolmekakkonenkin maksoi enemmän kuin iso Volvo. Nyt Croma taitaa olla V40:n perusmallien hinnoissa!
Ostin ekan Hiivatin toukokuussa 03.-97 mallinen Brava 1.4 s.Silloin oli 75000 km,nyt 112500.Huoltojen lisäksi olen tehnyt jarrurempan(osat 170 €),Etulevyt olivat uraiset samalla vaihdoin myös takarummut,eipä enää tarvi.Yksi jarruputki on hajonnut,vaihdoin kaikki huonon näköiset.Putkethan ei paljoa maksa ja samalla kuin nesteet on pihalla on hyvä tehdä ehkäisevässä mielessä muutkin pois.Teetin korjaamolla laiskuudessani=hinta osineen 100€.Ei ole temppuillut kertaakaan,vaikka sitä odotin.luultavasti seuraavakin on Fiat.Ehkäpä MW JTD kun asuntovaunuakin tekisi mieli.
Käy autoa kunnolla läpi.Kuten monesti on todettu usein Fiiatit pidetään kuin kertakäyttöastiaa,joten niitä susia löytyy varmastikin.Hyvä yksilö on varmasti hintaansa väärti,kohtuullisuuden rajoissa tietenkin.
Eikun kauppaan vaan Fiatin ostoon. Laadukkuus ei selviä kuin kokeilemalla - oppirahat on maksettava, eikös juu.
Itseäni ihmetyttää se, että Fiatien luotettavuutta ja laatua kovasti kehutaan. Omat kokemukseni eivät tue käsitystä luotettavasta autosta. Ovatko muut "laatuun" pettyneet viisaasti vaiti, vai antavatko Fiat-kuskit vaan "pahan kiertää"?
Vai sattuiko mulle Torinon tehtaan ainoa susikappale?
Noh, tässä mun perusteluja puolentoista vuoden takaa:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000004558163#22000000004558163
No joo, onhan joukossa yksilöitäkin vaikka nykyaikainen laadunvalvonta pitäisi olla juuri sitä varten, että tuollaisia maanantaikappaleita ei tulisi väliin. Sattuu noita huonoja yksilöitä olevan muillakin merkeillä: eräs tuttavani on täysin kypsä uudehkon C-Mersunsa kanssa, kun siitä on koko ajan joku paikka rikki. Kalliiden merkkien imago vaan tuntuu antavan anteeksi "pikku remontteja" helpommin kuin näissä sukankuluttajien pirsseissä.
Niin, Mersun luotettavuus taitaa olla menneen talven lumia. Mutta en oikein usko että kalliimmalle autolle annettaisiin vikoja helpommin anteeksi, paremminkin päinvastoin.
Itsekin hermostuin nimenomaan siihen, että ei heti uudessa autossa saisi olla näin paljon, ja näin isoja vikoja. Pikkuviat ja ikääntymisen mukanaan tuomat ongelmat olisin varmastikin hyväksynyt, mutta tuo moottorin/kiertokangen virheellinen asennus, moottorinohjausyksikön hajoaminen ja kytkimen koko ajan paheneva oireilu olivat viimeinen niitti. Oli aivan pakko vaihtaa auto pois ennen takuuajan päättymistä. Harmitti vaan, että olin teettänyt ruostesuojauksenkin, kun aluksi ajattelin pitää autoa pitkään :-(
Mutta pakko kai ison osan Fiateista on olla ihan hyviä. Eihän niitä muuten kukaan enää ikinä ostaisi.
Harmittaa vaan että omalle kohdalle sattui tuollainen.
Hinausauton kuljettaja muuten kehui paitsi Fiateja, myös ranskalaisia ja espanjalaisia autoja hyviksi työllistäjiksi. Tällä perusteella en usko että ranskalaisia ja Fiateja ihan syyttä suotta moititaan.
Muuten voikohan saman merkin eri mallisarjojen laadussa olla merkittäviä eroja? Esim. Puntoissa vikoja, Pandassa ei tms...
vähävikainen auto. Pari paljonajettua tiedän, ei vikoja.. Kun ihmiset vain viitsivät edes vähän huol(lat)taa autojaan.. Merkistä riippumatta.
>Kun ihmiset vain viitsivät edes vähän
>huol(lat)taa autojaan..
Miten paljon Fiatia sitten pitää huoltaa?
Eikö huolto-ohjelman mukaiset määräaikaishuollot riitä, vai pitääkö auto käyttää pajalla kerran kuussa?
Mun Puntossa kaikki huollot oli varmasti ajallaan tehty. Ja takuuaikanahan autoa ei saa edes itse rassata.
Kyllä osa Fiateista on sellaisia yksittäiskappaleita että oksat pois!
Jep, kyllä saman merkin eri malleissa on varmasti laatueroja. Paras esimerkki tästä tulee olemaan Fiat Sedici, mikä on Suzuki SX4:n sisarmalli. Sedici on käytännössä Suzuki ja se valmistetaan Suzukin Unkarin tehtaalla. Sedicin laatu on siis Suzukin laatua.
Korin muotoilu on varmaan Pininfarinan käsialaa.
Lisäksi tehtaan omissakin malleissa luulisi olevan laatueroja. Kaikkein halvimpaan malliin ei varmasti uhrata niin paljon paukkuja kuin kalleimpaan lippulaivaan.
Uskoisin että Fiat Cromasta ei haluta tehdä pikkuvikaista murheenkryyniä :-)
Kokemuksien mukaan Punto on - ainakin viimeisten mallien osalta - hyvinkin "laadukas", mutta Stilo tuntuu olevan epätasalaatuinen, jotkut kehuvat viattomilla yksilöillä, kun taas toisilla on vaikka ja mitä vaivaa. Itsellä uuteen Stiloon jouduttiin vaihtamaan sisemmät vetonivelet, ABS:ssa on ollut häiriöitä...
... tuo sisempien vetonivelten uusimiseen johtava vaiva ilmeni...
Vaiva ilmeni siten, että vain ja ainoastaan noin 65-70 km nopeuksilla auto ikään kuin "nylpytti", aivan kuin jokin renkaista olisi ollut soikea. Sillä ei ollut väliä, oliko vaihde kytkettynä vai lasketteliko vapaalla. Sittemmin huomasin, että kovemmissakin nopeuksissa kyydissä olijoiden "kansitakit kahisivat".
Merkkihuolto kehtasi ensin vain rasvata vetonivelet todeten niiden jääneen tehtaalla kuiviksi ja kehotti ajamaan, että kyllä se siitä! Saattoivat ollakin kuivat, mutta vahinko oli jo tapahtunut! Takuuseen toki meni, mutta kahden seisokkipäivän vaiva.