Olen harkitsemassa kyseistä autoa farmarina perheeni käyöttöpeliksi. Uskallanko ottaa riskin? Olen kuullut "luotettavia" huhuja, että vuosimallit -01- -02 0lisivat täysiä susia sähköjensä puolesta, -03 viat olisi jo korjattu, pitänevätkö huhut paikkansa? Pahin "varma" tieto kertoi n.2000e hintaisesta jakohihnanvaihdosta, oli jouduttu vaihtamaan kaikki hammaspyörät. Onko muilla ollut samanlaisia "rahakkaita" vikoja, vai onko kyse vain yksittäistapauksesta?
Nykyinen pelini on farmari Xantia ja olen ollut autooni (ennakkoluuloistani huolimatta citikkaa kohtaan)enemmän kuin tyytyväinen.
Nykyinen pelini on farmari Xantia ja olen ollut autooni (ennakkoluuloistani huolimatta citikkaa kohtaan)enemmän kuin tyytyväinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Hei
Itselläni oli vm 2002 C5 ja ilman mitään ongelmia. Nyt käytössä toinen c5, koska halusin vaihtaa uuteen. Samoja vikoja kaiketi kuin muissakin autoissa jos yleensä vikoja on. Olen ollut tyytyväinen autoihini.
t: VTR
Omassa C5:ssa on ollut useamman kerran sähkövikoja jotka kuitenkin on saanut korjattua takuun piikkiin. Nykyinen auto on työsuhde-auto niin kuin aikaisemmatkin.
Jos ruvetaan vertailemaan vikamääriä aikaisempien merkkien kanssa ja C5:sen niin täytyy tunnustaa, että kyllä Citikka on ollut huomatttavasti enemmän korjuulla. Onneksi sijaisauto toimitus pelaa Veholla.
Hei
Täytyy kyllä uskoa myös sitten niihin "maanantai-autoihin". Omassa ekassa C5:ssa oli kerran sähkövika, mikä korjaantui huollossa buuttaamalla tietsikka, elikkä akun miinus napa irti ja järjestelmä palautui normaaliksi. Muuten ei ole ollut kuin ne mitkä maahantuoja on kutsunut ja takuuseen vaihdettu! Noistakin "vioista" en olisi itse tiennyt mitään.
Vanteet vaihdettu, ohjaustehostimen joku putki, huohotusputken lämmitys.
Samaisessa huollossa kerrottiin minulle, että Volvoja ja muita mukamas parempia tietisikka-autoja on tuoto hinurissa paljon enemmäm kuin C5:a, ja juuri noiden sähkövikojen takia ?
Olen autoillut nyt kahdella C5:lla eikä murheita ole ollut (enempää kuin muillakaan).
terveisin
VTR
on joka merkillä, mut oma C 5 on pelittänyt käsittämättömän hyvin. Rasti seinään...?
Vuosimalli 2003 vienyt joka päivä vuoden ajan töihin (paitsi kaksi päivää kun on ollut kilometrien mukaisessa huollossa). Kilometrejä kertynyt 50 000 km (C5 on paljon ajavien auto, siitä vuosimallia tuijottavien herjat halvoista vaihtohinnoista).
Totta kai ranskalaisessa pitää olla pieniä sähkövikoja:
* Farkun takaluukun ikkunan aukaisu ei toimi
* Ajotietokone herjaa turhan päiten jarrupalojen kulumisesta
Mutta oikeastihan tämäntyyppisillä ei ole mitään merkitystä kärryn luotettavuuden kannalta. Ja verrattuna aiemmin omistamiini niin Tojotoihin kuin Opeleihin puhumattakaan vaimon Fabiasta lista on lyhyt.
Hammashihnan vaihtohuolto (ml normaali huoltohinta synteettisillä öljyillä ym) kustantaa 140 000 km:n välein noin 800 €, koska samalla menee vesipumppu vaihtoon. Kilometriä kohden laskettuna kustannuksella ei ole merkitystä.
Erikoiskiitos Citikoille pitää antaa ovien jäätymättömyydestä. Sisään pääsee talvellakin ilman vippaskonsteja.
2001 C5 alla, ajettu 136,000km. Ostin vuosi sitten silloin mittarissa 120.000km ja vikalista tulee tässä. Ulkolämpömittarin antura hajosi, flektistä paloi vastus.
Mulla c5 -03. Ajettu 65tkm. Ei muita vikoja kuin parissa huollossa vaihdettu takuuseen myös tuo flektin vastus. Ainoa harmillinen asia on ettei enää ite osaa vaihtaa ajovalojen polttimoitakaan;-)
kuin muutkin automerkit,mutta mukavampi,isompi,turvallisempi,komeampi.......
vikatiloja ihan yhtä paljon!!On todella viallisia molemmat merkit!!
Oma 2002 mallinen,ajettu 122000.Itse ajanut n.40000.Vikoja:pari ajovalopolttimoa,takavaimennin ja puhaltimen etuvastus,eli normaalia vähemmän ylimääräisiä huoltoja.Enemmän kuin tyytyväinen autooni olen.Enkä tajua,jos ranskalaiset tekee parhaat F1 ja MM tason ralliautot niin miks ei sit tavallista henkilöautoa!!!!!!
Kannattais melkein pyytää oston yhteydessä mukaan uusi puhaltimen etuvastus, siivapyörä hdi koneisiin. Eikä polttoainepumppukaan ole huono investointi pahan päivän varalle.
Mulla menee jo toinen tai kolmas kierros näiden varaosien suhteen. Eikä kuitenkaan ole ajettu kuin vajaa 300000km.
Vuoden omistanut C5 2001 break, ajettu 70 000 josta minä 15 000, muutamia korjaamokäyntejä, muttei yhtään sähköihin liittyvää vikaa... Mukava iso auto.
no se etuvastus maksaa n.13eur ja jos ei ihan kädetön ole niin vaihtokin onnistuu 10 minuutissa ja niitä vastuksia on siellä 2kpl ja tuntuvat menevän vuorotellen.....
Ostin noin vuosi sitten (kahden luotettavan Xantian jälkeen) v. 2001 C5 HDi:n, jolla oli ajettu 100 tkm. Auto oli merkkihuollettu ja tosi siisti. Nyt juuri tein listaa korjauksista, joita tänä vuoden ja 40 tkm aikana on ollut:
Ohjausnivelet uusittu, polttoainejärjestelmän paineensäädin uusittu, pissapojan säiliön anturi uusittu, akku vaihdettu ja toisen etupyörän laakerit uusittu. Lisäksi Webasto on toimimaton ja tarvitsee korjausta. Kun nyt 140 tkm huollossa uusitaan nokka-akselin hihna ja vesipumppu muun huollon lisäksi, tulee huolto- ja korjauslaskua vuoden ajalle noin 2000 eur. Kulut ovat siis 5 snt/km.
Pelottaa, koska tulee polttoainepuolelle lisää kalliita korjauksia, korkeapainepumppu maksanee noin 1500 eur. Polttoainepumppu ainakin on C5 HDi:ssa kulutustavaraa, kestää noin 150 tkm.
Ylläpitokulut ovat kyllä olleet suuri pettymys minulle aiempien hyvien Citroèn-kokemusten jälkeen. Kun auton joutuu viemään korjattavaksi, se tietää aina satojen eurojen menoa. C5 muuten on hyvä ostos: edullinen, tilava, hyvin varusteltu ja hyvä ajettava. Vikojen suuri määrä on sääli, sillä aion vaihtaa merkkiä kolmen Citroenin jälkeen.
Saattaa olla, että 2001-2002 mallit ovat heikompia kuin niitä seuraavat. Niitä kannattaa ehkä varoa. Kannattaa etsiä vähän ajettu yksilö, silloin korjaukset ehkä ovat kauempana ostohetkestä.
Lycka till auton hakuun ja onnea valitsemallasi tiellä!
polkupyörä tai potkulauta, niiden kanssa ei tarvii pelätä isoja korjauskuluja.
Toi sun vikalistas on niin lyhyt ettei kai ranskiksella voi noin hyvin pärjätä. Tosiasiassa en oikeestikaan voi tuota listaa pitkänä pitää. Itellä ranskis ja saku niissä molemmissa paljon pidempi vikalista! Ehkä potkulaudassa olis vähemmän vikoja. Polkupyörässäkin varmaan pitäs sama lukumäärä uusia osia tuolle kilsamäärälle.!
Kiitokset rehellisyydestä. Minunkin mielestäni autosi korjauskustannukset ovat kohtuuttoman suuret käyttöaikaan verrattuna. Vaikka "eräiden" mielestä ovat normaalia tasoa.
Nykyisellä Xantiallani olen ajanut omistamieni kolmen vuoden aikana n.55000km, mittarilukema hieman alle 200tkm.
Vikalista: Raidetangonpää(päät-vaihdoin varalta molemmat),hammastangonsuojakumi, thermostaatti. Ja tietenkin polttimot yms. Eli kaikki aivan normaaleja kuluviaosia. Mielestäni ajomääräänsä nähden erittäin vähillä remonteilla.
En sitten tiedä nykypeleistä, kun on yleistyneet nuo tietokoneet yms. kuinka yleistä tuollaiset korjaamolaskut ovat???Onko sitruunoiden laatuheikentynyt???Ehkäpä ajelen tällä nykyisellä luottopelillä vielä jokusen vuoden...
Jos Xantiasi on hyvä, miksi vaihtaa sitä? Itse ajan -99 Xantialla, enkä todellakaan näe tarvetta vaihtaa sitä C5:een. Korkeintaan tähän faceliftattuun voisin vaihtaa, mutta odotellaan vielä pari vuotta.
Puoli vuotta ollut 02-mallinen 2.0 Berline. Ajettu 20..-32 keleissä. Viat/häiriöt/ongelmat: 0kpl
Ostin about vuosi sitten C5 HDi 2.2. vm 07/2001 Berlinen automaattivaihteella. Kilometrejä oli silloin 226 000. Sen jälken on tullut lisää 22 000km. Ehdottomasti mukavin ja huolettomin auto, mikä minulla on vuosien saatossa ollut.
240 000km määräaikaishuollossa normaalin huolto-ohjelman lisäksi vaihdettin jarrulevyt eteen ja jarrupalat sekä yksi poltin. Jarrunesteet vaihdatin myös (suositellaan 2 vuoden välein). Vaihdatin myös automaattivaihteen öljyt.
Pakkaskaudella hehkut hajosi, joten ne vaihdettiin. Myös akku uusittiin. Se oli kylläkin turhaa, koska vika oli hehkuissa. Tämän lisäksi webasto korjattiin. Sinänsä auto toimii ilman sitäkin, mutta on tosi mukava peli.
Jos dieseliin päädyt, tarkista webaston kunto. Ilmeisesti kestävät noin 4-5 vuotta, ja remointointi on aika arvokasta. Dieselissä webaston on käsittääkseni tehdasasennettu.
Naapurini on asentajana Citkikan merkkiliikkeessä, ja hänen mukaansa tilanne on jotenkin kaksijakoinen eli joillain on kaikki toiminut ok. ja joillain toisilla on ollut murheita sitäkin enemmän.
Muutamia virheilmoituksia auton tietska on antanut, mutta ne ovat hävinneet itsekseen ja kaikki auton laitteet ovat toiminet niistä huolimatta ok. Määräaikashuollossa vikamuistista ei löynyt mitään.
Itse en ostaessani ollut lukenut mitään, mitä nettipalstoilla on C femmasta kirjoitettu. Jos olisin lukenut, tuskin olisin tohtinut ostaa. Sen verran paljon on negatiivista palautetta ollut. Mutta hyvä etten lukenut ja rohkenin ostaa, ja tyytyväisiä olemme emännän kanssa olleet. Pitänee kuitenkin koputtaa maalaamatonta puuta :-)
Parhaimillaan auto on pitkässä maantieajossa. Todella mukava. Kaupunkiajossa auto on jotenkin kömpelömpi ison kääntöympyrän vuoksi. Myös ulottuvuuksia on hiukan vaikea arvioida, joten parkkitutkia olen kaivannut.
Onnea auton ostoon, jos päädyt C femmaan.
Kerrotko, mitä siihen Webastoon on korjattu? Minulla on HDi Xantiassa Eberin lämmitin ja se on kiukutellut tämän talven. Ensin meni hehkutulppa ja se uusittiin. Rempan jälkeen lämmitin toimi pari viikkoa ja nyt on taas pimeänä!
... kallein mahdollinen remppa. Eli sekä poltin että ohjausyksikkö jouduttiin uusimaan.