-niitä saa edullisesti, mutta saako osia(ehkä purkaamot)? onko se enään kuinka käypä kärry ja mitä ensisijaisesti n: vm 94-5 pitäisi tarkastella?
-palaako kansipahvi yleisesti?
-kestääkö syt.boxit yms...?
-onko kori sinkittyä jo ainakin osin?
kiitos joa vaivaudutte vastaamaan edes johonkin tiedossa olevaan asiaan.
-palaako kansipahvi yleisesti?
-kestääkö syt.boxit yms...?
-onko kori sinkittyä jo ainakin osin?
kiitos joa vaivaudutte vastaamaan edes johonkin tiedossa olevaan asiaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ole ohi. Itselläni oli n6.vuotta ja ajeltiin 170tkm-270tkm ja matkalle mahtui pari pakoputkea jarruputki jarrulevyt palat,Takajarrut laitettiin 285tkm ja olivat alkuperäiset(uudet osat käsijarruvaijerit jarrurummut kengät jarrusylinterit asennusosat=
150euroa) eli ei kallista.
Kori ei ole vieläkään mätä sinkki suojelee.
kansipahvin vaihdoin n.265tkm kohdilla ja ei ole paha homma. Osta 1,6 älä 2.0 koska jakohihnan vaihto vaikeaa,hyvä auto jos itse viitsii ja pystyy korjailemaan.
kiitti; koppuloin itsekin kyllä. Pösöjä enemmänkin, Fiat merkkituntemus perin heikko itsellä.
Siis sinkitystä on jo? -vähän päälle 1990 -malleissa? Pitääkö sivulasin 20 asteen pakkasella auki? Sähköt ei sitten yleinen ongelma?
Rengaskoon vaihtaisin tuuman isommaksi, ei taida sopia kurakaareen? en sallisiko pykälät?
Sinkitys oli jo-92 ja rengaskoko oli jo 1992 mallisessa rekisteriotteessa 13"/14",set eli saa laittaa 15" sovinnolla alle ja tuosta pakkaskäytöstä on muuten lämminauto.Katso ne helmat eli kyykkyyn auton viereen ja vilkaisu alle ovien kohdalta.Alustassa on muuten joku muovipinnoitus ja sen kanssa ei ole hirveitä ongelmia jos on ehjä ja eikä turattu kaikenmailman teräketjuöljyillä pilalle.Moottorintukikumit kannattaa vaihtaa kaikki kerralla ja tämähän tarkoittaa moottorin liikkumista liikaa ja se osana rikkoo pakoputkenjousto-osan.
Mulla on tipo joka on niinku hatchback-tempra ja auto on toiminut tosi hyvin. Käynnistyy kiltisti kovillakin pakkasilla ja on mukava ajaa. Mitään sähköongelmia ei ole ollut. Mullakin oli eka hirveet ennakkoluulot fiiua kohtaan mutta tämä auto kyllä poisti ne. 1.6ie kone on aika maltillinen tehoiltaan mutta kestävä ja vääntöä on suht mukavasti.
kiitos,
juuri ne joilla on kokemusta tietävät.
sano/sanokaa kokemuksesta jotain haittapuolta, ehkä hinta ei oikein säily??
moott.tyynyt-kesto?
vielä mikäli tietoa on!
Mikä hinta pitäisi vielä säilyä yli 10 vuotta vanhassa autossa. Näin iäkkäällä autolla on käyttöarvoa tai sitten ei. Porrasperän hinta on 500 - 2000 ja farkkujenkin < 3000 €.
Omassani olen huomannut, että ajovalojen A4-kanta on melko hapristunut. Samaten kuin takaluukun (farkku) kaasujouset pitäis uusia. Konehuoneessa ei remppaa ole vielä ollut, kilsoja < 200000. 1.6 MPI on aikas jämäkkä paketti ikäisekseen.
Jälkeen että H-4 sen pistokkeet hapantunut mutta noitahan saa esim.biltemasta ja muistakin tarvikeliikkeistä alkujaan heppoiset.
Kytkinpaketti vaihdettiin n.280tkm,n kohdalla ja alkuperäinen valeon satsi n,50euroa(Mot"""tistä) päivä töitä. Korjaamo kehui maksavan töineen tarjousta
kysellesä n500-600 euroa tarvikkeineen, kuulemma kaksi miestä n.7h menee.
Ajoneuvolla ei ole kuin käyttöarvo ja jos ei osaa ja pysty tekemään remontteja itse niin on parempiakin vaihtoehtoja ja ne on jokaisen itse mietittävä kohdaltaan.(osat ovat ainakin edullisia)
Voisitko vähän valaista, mistä tietää, milloin kytkin pitää vaihtaa?