Vw konsernin tulevaisuudessa skoda on nimenomaan se nouseva merkki jota myydään massoille ja panostetaan.ESIM GOLF JA POLO MALLISTOISTA FARKKUJEN VALMISTUS LOPPUU(UUSI TM-LEHTI).JOTEN ÄLKÄÄ OSTAKO GOLF VARIANTIA VALMISTUS LOPPUMASSA,ARVO ROMAHTAA.JA SKODAN ARVOSTUS JA JÄLLENMYYNTIARVO SEN KUN NOUSEE JA NOUSEE..
skoda -nouseva merkki
näin on
131880
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
En tiä millä motivaatiolla tän kirjoitit, mutta näinhän ne närhen munat on!
Suomessa Helkama-auton kiskuritoiminta voi tietty pilata koko jutun ja Skoodan tuonti Suomeen loppuu ehkä vallan.
Mutta Euroopassa näin (kuinka kerroitkin) tulee ilmeisesti käymään.
Mutta siitä voisin olla eri mieltä, että tuskin se Golffin farkun arvo tästä mihinkään romahtaa. Asian voi helposti todeta vaikkapa tutkimalla astetta vanhemman mallin, eli III-koristen farkkujen hintoja. Hyväkuntoisista vm. 1998 autoista pyydetään vieläkin yli 15 000 euroa ja malli on hyvin haluttu käytettyjen markkinoilla. Veikkaanpa, että nykyinen IV-korinen farkku säikyttää arvonsa vähintään yhtä hyvin kuin edellisetkin.
Mitä siihen Skodan arvostukseen ja jälleenmyyntiarvoon tulee, niin maahantuojan olisi korkea aika saada kauppa käyntiin. Hintoja voisi tarkastaa vähän alaspäin ja myyjille pitäisi opettaa uudelleen kaupankäynnin jalo taito. Kuulen päivittäin liian paljon juttuja siitä, miten ihmiset ovat käyneet Skoda-liikkeessä toteamassa, että täältä ei palvelua saa ja vaihtaneet liikettä.
Luulisi helkama-autoakin hiukan kiinnostavan. Tietääkseni yhtiöllä ei ole muuta toimintaa, kuin Skoda ja Mitsubishi merkkien maahantuonti. Jos merkkien myynti laskee kuin lehmän häntä, niin eiköhän se leipä ala sielläkin päässä kapenemaan.
En minäkään usko että farkku-Golfien arvo mihinkään romahtaa jos farkkumallit siirretään Skodan lipun alle.
Muutoshan tulee aikaisintaan seuraavan mallisukupolven yhteydessä noin parin vuoden kuluttua. Uutta V-Golfia sais vaan pystyperänä ja Uusi Octavia hoitaa farkkuosaston.
Veikkaanpa että Suomessa käy niin että VW:n myynti notkahtaa tuossa vaiheessa tuntuvasti ja VW myyjät repivät pelihousujaan.
Tuskin kuitenkaan markkinat siirtyvät Skodalle, vaan tämänhetkiseltä 15. sijalta rekisteröinneissä voidaan pikkasen kivuta ylöspäin.
Että ainakin Suomessa konserni saa takkiinsa...
Toivottavasti olisin väärässä?
taitaa muiden merkkien kysyntä lisääntyä jos tuo pitää paikkansa.
Taitaa tuo myyntiasenne tulla VAG:n suunnasta. Sen verran tökeröä palvelua saa niin Seat kuin Audi/VW myyjiltä. Liksat taitaa olla kunnossa kun ei kaupankäynti kiinosta. No ei se mitään, joitain muita kiinostaa...
Fabian KOKO luokassa ei ole juurikaan kilpailua. Taitaa ainoa pikkufarkku olla 206 SW, jonka kohde ryhmä on aivan toinen kuin Skodalla. Eli jännä nähdä kuinka käy.
Autobild testasi Fabia Combin ja Peugeot 206 SW ja totesi selkeästi Skodan olevan ylivoimainen luokassaan, lisää voitte lukea täältä !
http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=2507&A_SESS=5edc08d0e01ee6dae658d781143bdf9d
Varsinkin tuo Skodan sporttimalli on varsin mielenkiintoinen ;)
Pari huonopuolta Skodassa toki on:
- Hinta (kun hankitaan airbagit ja ilmastointi).
- Jarrullisen kärrin paino on sen maagisen 100kg liian pieni.
- En tunne Skoda kauppiasta (joka ei siten luonnollisestikaan ole tehnyt houkuttelevaa tarjousta nykyautosta.
- Itä-auton imago
Ihan vain poikkeuksena säännöstä on pakko kehua yhtä Skoda myyjää.
Paikka pääkaupunkiseutu ja myyntiasenne jopa hieman harmittavan "alentuva", mutta muutoin auton hankkiminen oli todella vaivatonta.
Astuin sisään, katsoin autoa, tultiin palvelemaan, kerroin asiani, kirjoitettiin speksit paperille, mietittiin pari viikkoa, soiteltiin tarkennuksia ja tilattiin lopulta auto.
Jaa, vai johtuikohan ko. myyjän hyvä ammattitaito siitä että hän oli siirtynyt vast'ikään Skodan myyjäksi toisen automerkin palveluksesta ja oli vähän näytön paikkaa?
Ken tietää, minä olen tyytyväinen.
Opelilta on juuri tulossa markkinoille Meriva-malli kilpailemaan tuossa luokassa.
Vaikka itsekin arvostan testejä paljon enemmän kuin jonkun yksittäisen auton omistajan mielipiteitä, kannattaa muistaa eräs seikka.
Kun olen lukenut paljon sekä saksalaisten että ranskalaisten autolehtien testejä, olen huomannut, että poikkeksetta saksalaiset lehdet saavat voittajaksi saksalaisen ja ranskalaiset lehdet ranskalaisen auton. Tämä on sitä oman maan teollisuuden suojelua.
Katsokaapa vain Golf-luokan autojen testejä. En ole nähnyt ainoatakaan ranskalaisen lehden testiä, jossa Xsara olisi hävinnyt Golfille. Vastaavasti myös toisinpäin.
Joku kysyy heti, miten tuo tähän vertailutestiin liittyy? Muistetaanpa vain, että Skoda kuuluu VW-konserniin.
Edellä olevalla en halua vähätellä Fabian voittoa. Itsekin ostaisin mieluummin Fabian, jos noista kahdesta pitäisi valita.
Olin meinaan tilaamassa uuden skeidan kun minulla on vähän kertynyt ongelmajätteitä ja ajattelin laittaa ne skeidan takapenkille ja ajaa näsijärveen en tiedä kuinka suuri ympäristörikos se on (skeida) mutta jos se on nouseva merkki niin eihän se paska pohjassa pysy.
Vai variantgolfin arvo romahtaa...katsopas huviksesi mitä pyydetään käytetyistä ventoista ja kolmosgolffifarkuista, ei niitäkään ole valmistettu aikoihin...